[省大佬司機] 搞懂保養諺語：五油三水/四帶二濾/一氣

1.油類保養 (五油)：

＊引擎機油 -- 約5000km更換一次， 依車型加入適量機油量，添加量要在機油尺條上下刻度範圍(Full and Lower)中間偏Full內。檢查方式 : 從機油孔抽出機油尺條，用乾淨抹布擦乾尺條後再放入機油箱內再抽出，油漬在中間偏F的位置才是較理想的位置。

＊自排變速箱油 -- 約每換兩次引擎機油，就換一次變速箱油 (10000km)。
變速箱油位置要在變速箱尺條的上下刻度範圍(Hot 與 Cold)內。檢查方式 : 從變速箱孔抽出變速箱尺條，用乾淨抹布擦乾尺條後再放入變速箱孔內再抽出，視當時變速箱溫度來確認油漬位置在哪裡。如: 高溫時，油漬應該要在偏向Hot的位置，若在靠近Cold的位置，就表示要再加入變速箱油。

＊排檔油(動力方向機油) -- 約25000km更換一次，一般在車底。

＊煞車油 -- 20000~30000km 或 50000km (看個人開車習慣) 更換乙次。

＊汽油 -- 盡量維持油箱八分滿油

2.水箱保養 (三水)：

＊水箱水 -- 約20000km更換一次，牽扯到新舊冷卻劑混合後影響降溫性能問題，混合使用可能會嚴重傷害到引擎。

＊雨刷水 -- 經常檢查，要加雨刷精，去除擋風玻璃油漬。

＊電瓶水 -- 環保電池不需要補充液體 ； 普通電池用一般水(建議用蒸餾水) or 電池補充液，約 2~3年 換乙次新電瓶。

3.皮帶 (四帶)：

發電機皮帶 -- 由電池點火，啟動馬達帶動正時皮帶。

＊冷氣壓縮機皮帶 -- 帶動冷氣壓縮機， A/C按鈕按下去後，壓縮機離合器才會被接合而啟動。

＊動力方向盤泵浦皮帶 -- 動力方向盤泵浦利用引擎的動力，產生油壓來輔助方向機轉向，所以動力方向盤也是在引擎發動時才有作用的。

＊正時皮帶 -- 引擎帶動輪軸且驅動輪胎轉動，一般車種換里程定為80000km。

4.濾清器 (二濾)：

＊空氣濾清器 -- 每5000km清理，約20000km或一年更換。

＊機油濾芯 -- 濾除雜質與水後剩餘的東西，若累積過多就會造成汽油濾清器的堵塞，而使油路不順、噴油不良，大約10000km清理乙次。

5.輪胎 (一氣)：定期胎壓檢測，輪胎建議50000km更換乙次。

#五油三水 #四帶二濾 #一氣 #諺語大全

翻新中古車第四彈1996 e36 318i
最新進度:
1.變速箱裝上發動前將油底殼拆開清潔，
測試電磁閥，更換濾網和換新油。
2.機油芯座漏油處理，拆除發電機，支架，
更換油閥O環，以及底座墊片。
3.進氣軟管硬化造成進氣側些微漏氣，
影響混合比，直接換新。
又是個忙碌的一天，，腰也痛起來惹，，
晚上需要來去陽明山泡個溫泉，，

我要賣車 88萬 只賣全新改裝品，車送你。
注意，這是不二價買賣，我真沒時間慢慢談，可以就來買，不行當欣賞，謝謝

此S14因為是正正牌，非貼正牌，原本買來要製作成類似Porsche GT3RS這種感覺的街車，也就是馬路/山道/賽道/出遊皆適合的全能車款，當然你要甩尾也行。
買來就開始改裝，這車的挑戰在於如何不改「台」掉，所以一直很注意不亂搞，改完就一直放著，完全沒時間開它，每次要發動它的原因只有驗車，買了4年一次都沒開過，有開到的都是代驗人員，跟移車。連開也沒開過，拜託就請不要問「有沒有甩過？」這種智障問題了，前任車主剛買來準備要改就被我接收，車台完美。
我想有follow的棒油們就知道我是真的沒時間弄，過去兩年都忙於跑Lamborghini Super Trofeo跟國內比賽！今年又另外再接新工作 希望"14弟"它能有好歸宿。
基本上它算Fully fully rebuild
+ Track racing Up-grade.
以Motorsport來算是全新車，0km引擎。引擎內部製作到可以輕鬆支持600+匹，但只有裝小渦輪到400+匹。一切均以原廠等級耐用性設定。可支撐賽道駕駛的Configuration。

剩下的...
內裝包麂皮，防滾籠包皮革，後座封裝，煞車升級就讓你接手了吧，我真的騰不出時間顧它了 後座沒丟，本來要封起來，類似GT3RS風格。

現在求售88萬，等於只賣改裝部份，全車新品，正正牌S14整車送你。

改裝與升級項目：
SR20DET
Wiseco 87mm piston 鍛造活塞
活塞鍍xxx(此項不公開 NASCAR / DTM / SUPER GT等高階賽車才幹的事)
Brian Crower Conrod 鍛造連桿
TD05 18G渦輪
ACL Main bearing、rod bearing
SR20DET Tomei 1.6mm Gasket
TOMEI汽門壓板
引擎搪缸，汽門油封更換
汽缸蓋，汽缸體平面研磨
Pulsar oil pump
HKS 油軌座，JUN歧管安裝
Q45 80mm節汽門
F-con V-pro 供油，點火電腦
F-con V-pro 吸氣溫，大氣壓力感知器，通用線組
SR20DET專用機油冷卻器轉接座
機油冷卻器含管路，外接濾芯座
賽道用高效率中冷氣
HKS油軌進，回鋁合金接頭油管製作
POWER 噴油嘴插頭
副油桶
高流量汽油濾芯
韋柏255L汽油邦浦
AEM水噴射
消泡筒含安裝 矽膠消泡管
日本進口排氣管 (前 中)
台訂製後段排氣管
排氣管全段頭中尾隔熱包覆
方向機油冷卻器
NGK 7 號火星塞
日本車身小爆龜套件
變速箱，差速器rebuild 電路系統，引擎室電路系統重製
Cusco防滾龍烤漆 (本來藍色)
獨立型冷氣系統，線路重製，冷氣管路重製
煞車管路 離合器管路重製
剎車管路優化 <總邦至四輪>
HKS GT-Pro 2way LSD
Panasport G7輪圈（復古風輪圈第一品牌）
MSR國產避震器(裝車上 目前設定道路為主）
Tein RS避震器(裝箱子 這可另賣)
全車底盤Hard Race (全套)
全車底板平面化 + 後Diffuser
(GT500工程師幫畫的，這台應該是台灣唯一高速行駛不會有漂浮感的Silvia）

另外請不要拿來跟無牌 貼牌車比較 完全不同等級，全車不拆賣。

更重要是
無誠勿擾
好奇勿擾
喇迪賽勿擾
想找人講話勿擾
感謝配合

《車在台中》
意者請麻煩您先留言或私訊方式留下您問題或電話

P.S. Mercedes A45選配到登頂Edition1的差價差不多就可以買這台Killer。
超跑選配個陶瓷煞車都還超過。
參考一下

以上