熱門Ptt文章

[爆卦]變速箱多久換一次是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇變速箱多久換一次鄉民發文沒有被收入到精華區：在變速箱多久換一次這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 變速箱多久換一次產品中有36篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， 這次來聊聊開車的基本保養，現在的車款也同樣適用『五油三水』概念嗎？機油、變速箱油，到底該多久換一次？我的Podcast節目歡迎收聽 連結在此 → https://bit.ly/3iCCBmr #老爹愛聊車 🔍SoundOn 免費收聽 → https://bit.ly/3hTK5me 🔍Apple...

　同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Youtube影片中提到，汽車保養看似是很複雜的事情，實際上只要認清每種消耗品的特性、壽命和更換週期，就算是新手司機都可以做好保養。龍Sir上集講解了「五油三水」，今集說明各種過濾器，以至火嘴、電池、水撥和燈泡等汽車消耗品的更換。 今輯影片分段內容如下： 0:00 開始 0:14 油隔 0:24 波箱油隔 2:11 風隔...

「變速箱多久換一次」的推薦目錄
  • Andy老爹

    變速箱多久換一次 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文

    2021-07-22 12:00:05
    有 331 人按讚

    這次來聊聊開車的基本保養，現在的車款也同樣適用『五油三水』概念嗎？機油、變速箱油，到底該多久換一次？我的Podcast節目歡迎收聽

    連結在此 → https://bit.ly/3iCCBmr
    #老爹愛聊車

    🔍SoundOn 免費收聽 → https://bit.ly/3hTK5me
    🔍Apple Podcast → https://apple.co/3xV5S2e
    🔍KKBOX → https://bit.ly/36NSpgN
    🔍Spotify → https://spoti.fi/3rlNT2B

  • 高嘉瑜

    變速箱多久換一次 在 高嘉瑜 Facebook 的最讚貼文

    2020-12-11 18:36:43
    有 4,096 人按讚

    【檸檬車法案拖一年！
    車主權益還要等多久？】

    ⚠️什麼是檸檬車法？

    嘉瑜今日召開記者會，呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定：「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形，車主可要求車商更換新車或解約退款」，這就是俗稱的「檸檬車條款」！

    經濟部雖曾於108年7月預告修正〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉，新增檸檬車條款，但修正內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等，對於車主權益保障明顯不足，且迄今已過一年多，仍未見經濟部再提出符合國人期待與國際水準的修正草案！

    ⚠️擔保期間、里程，遠不如國際標準！

    經嘉瑜調查發現，各國檸檬車條款保障的交車天數與行駛里程數，包含美國紐約「2年、2萬9千公里」、韓國「1年、2萬公里」、菲律賓「1年、2萬公里」、中國「2年、5萬公里」，我國經濟部在108年7月所預告的擔保期卻僅「180天、1萬2千公里」，明顯落後於各國檸檬車條款擔保期之平均水準！

    草案中有對此說明：擔保期「180天」的制定，是考量我國環境因素與消費者使用情形，但相較於國外嚴苛的極端氣候，我國氣候四季宜人，卻反而使車輛擔保期縮水？

    里程「1萬2千公里」方面，據行政院消保處說法，是請專家學者研判所得之大部分車輛購買時，瑕疵發生的常見里程數，但嘉瑜質疑，檸檬車條款今天本就為了保障買到「車王」這種特殊案例的車主，瑕疵發生情形當然不能一概而論，設置更長的保障里程以顧全個案車主，才是治本之道！而這也是各國擔保期都設較1萬2千公里長的主因。

    消保法授權經濟部訂立定型化契約的目的本就在於「預防消費糾紛，保護消費者權益」，理應給予消費者更多保障空間，為何檸檬車條款草案參酌民法後竟會制定出保障不足的擔保期間、里程？ 實在令嘉瑜不解！

    ⚠️是否「同一瑕疵」，車商說了算？

    台版檸檬車條款草案中有關「標的物屢修不復」條文，規範若非重大瑕疵，則必須屬「同一瑕疵」並「經四次以上維修」，才可以要求車商提供換車或解約服務，但要如何判斷車輛故障屬於「同一瑕疵」，車商極有可能以其專業優勢，解釋屢次故障原因屬不同瑕疵，以規避責任。

    雖然草案中規範雙方對於車輛瑕疵原因產生爭議時「得由雙方同意之專業機構鑑定」，但試問國內有哪些第三方鑑定機構不為車商所把持？該草案對於國內消費者的保障恐淪為紙上談兵。

    ⚠️車商維修一拖再拖，提供代步措施就能規避維修日累計？

    台版檸檬車條款草案另有規定，「送修後累積無法使用日數達三十日以上，消費者可以要求解約或更換新車。但有下列情形之一者，其期間不予累計……2、已提供消費者代步車或補貼相當代步費用之回廠維修期間。」

    該條文在草案說明中是指遇到車輛維修遇到「缺料、待料」情形時，可以提供消費者代步措施，但條文內容卻未明確限定適用要件，使得車廠可以輕易規避維修日累計，縱使車輛維修沒有「缺料、待料」情形，只要車商提供代步措施拖慢維修進程，就可以抵免送修後累積無法使用日，使得消費者無法要求車商提供換車或解約服務，卻對此無力可為。

    ⚠️車輛製造瑕疵不斷，車主權益誰來保護？

    近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到今年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件，車輛製造重大瑕疵案件不斷，但卻因為法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主遇到車輛瑕疵情形，輕則自掏腰包更換零件，重則可能影響行車安全甚至危及用路人。

    若我國能早日推動檸檬車條款上路，前述車輛瑕疵案大多合乎要求車商更換新車的要件，但也正是因為目前法規不完備，車商才敢擺爛不積極處理，放任安全瑕疵車輛在道路上橫行，形同為我國交通安全埋下不定時炸彈！以RAV4案為例，和泰公司在12月10日的聲明中表示沒有大規模召回的計畫，請車主自己回廠維修或檢查，是否因為擔心影響2021年RAV4新款銷售業績而罔顧民眾安全？

    針對我國推動檸檬車條款，嘉瑜在此給出以下幾點建議：一、提高擔保期中交車日數、行駛里程以達國際水準；二、刪除「同一瑕疵」之限制，僅以「經維修四次」而不復判斷是否為屢修不復之瑕疵；三、政府應負起責任，建置公開透明之瑕疵鑑定機構；四、車商提供代步車或補貼，仍應計入送修後累積無法使用日數達三十日以上之期間限制。

    👉🏻詳相關新聞連結🔗
    檸檬車法案拖一年　高嘉瑜籲修法護新車主權益
    https://reurl.cc/A8NXaQ
    台灣檸檬車法案沒進展　交車天數、行駛里程數各要180天及1萬2千公里且同一瑕疵維修４次以上　換新解約條件嚴格
    https://reurl.cc/N67OoQ
    高嘉瑜籲經濟部 盡快修正「檸檬車條款」
    https://reurl.cc/R1ZRGx
    「檸檬車法案」延宕一年無進度 瑕疵車主求助立委－民視新聞
    https://youtu.be/lftmbCAy9U4
    瑕疵車「檸檬車條款」修法牛步 自救會赴立院陳情 20201211 公視中晝新聞
    https://youtu.be/t0Aa9OQHg5I

  • 吳瑞奇的 B M W

    變速箱多久換一次 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳解答

    2019-06-28 12:24:30
    有 108 人按讚


    ＃能幫車主的_是你的新車銷售業務_不是哥

    感覺這個月購車的車友還不少，不過狀況也不少.......這一年來寫這種文章比較少了，是因為，總是有少數車主把例外當原則，把禮遇認為當然，也有車主認為業務、主管對他更禮遇，就對哥嗤之以鼻、也會有車主無論問題能否解決，都會在網路上寫文章批評，造成服務廠以及其他車主的困擾.......哥這篇文章沒有特別針對誰，若情節有雷同絕對只是巧合，千萬不要對號入座，也請各位網友不要分享此篇文章，有看到就好～

    首先，這一年多來碰到幾位車友的車過保固之後變速箱故障須更換，原廠報價極為驚人，但實際上若是在原廠保養紀錄完整，看個別情形，有機會以合理的金額更換帶兩年保固的全新變速箱，不過相信不少車主對於內情並不了解，除非遇到像是彰化昌一這樣對車主極為友善的服務廠，不然，新車銷售業務在這一類車主與服務廠拉鋸戰所扮演的角色就相當重要........實際上，有不少新車銷售業務跟服務廠並不是那麼熟悉，把新車交給客戶完成交車程序之後CASE就結束，後續車主有問題有狀況，那就是車主與服務廠之間的事........所以為什麼滿常看到一些車主受的待遇比較好，一些車主進廠就是孤伶伶也不知道工單跟保養項目要怎麼看？能不能刪？然後為什麼有些車主會有代步車，甚至代步車也是有新有舊.......很多人都認為車的等級越高、或是購車大戶，那服務就會越好，其實這也未必，不過可以確定的是，很多資源都是有限的，例如代步車，哥也想借也未必借得到，車禍被撞0肇責出險也沒代步車（除非保險契約有特約），而原廠服務廠也未必都能把理由全部告知給客戶，就算告知了客戶也不一定能接受，例如像是引擎、變速箱等高單價且相對來說故障率比較低的零件，若是一個月申請太多次出保固，容易引起德國母廠的注意甚至會派人到服務廠去抽查，服務廠每年也固定會有檢查檢討，所以在資源有限的狀況下，要怎麼去做分配，怎麼去訂優先順序就是一門學問，而具體詳細的情形是什麼？當然就只有服務廠以及願意去了解服務廠的新車銷售人員才會清楚.......
    買車只是入坑的門票，我們身為車主算是比較幸福的，我們如果運氣好、或是觀念正確，找到一位既誠信又負責的好業務，那我們車主就不需要去面對那位新車銷售業務背後所要去處理的像是貸款能不能貸？貸款金額多少？保險怎麼保？保費多少？出險能出多少？服務廠、財務會計部、車型價格算錯了訂錯車了怎麼辦？有沒有現車？德訂車何時到港？車子出問題怎麼處理？客戶臨時有苦衷不能買車了怎麼跟公司協商？有新的促銷怎麼辦？為什麼人家有我沒有？車子何時該進廠檢查進廠保養？保養工單項目？是不是應該照單全收？出保固出顯能不能出？能出哪些地方？要等多久？代步車？想賣車怎麼辦？原廠定位太貴怎麼辦？原廠換輪胎比較貴怎麼辦？想要改裝音響要怎麼改？找誰改？想要洗車找哪間可以便宜又有好效果？過保固要去哪裡保養？不想在原廠保養行不行？........隨便列就一堆，要再講下去大概三四個小時也講不完.........也許在國產車或是其他車廠，新車銷售業務只需要用最便宜最殺的價格賣車給客戶就好，其他客戶願意自己解決，但說實話，所謂的自己解決，無非就是在網路上詢問車友或前輩看要怎麼解決，如果不滿意就是0800、上網ＰＯ文甚至投訴消保官消基會等等.......但，真能解決嗎？有那麼容易嗎？哥再舉個簡單的例子，以前不少車友都說大燈燈殼會有雪花般的細痕，據稱某些ＢＭＷ服務廠不囉嗦都是直接出保更換，甚至還有區分只願單換一顆大燈或是一次兩顆大燈都出保固更換的服務廠，哥某一部車也碰到這個問題，想出保，得到的回覆是沒有辦法......其實哥也真的不是樣樣都能佔便宜有好處、買車也不是最低價，也因此有少數車友因緣際會知道他們在某些地方擁有比哥更好的待遇，就對哥所說的嗤之以鼻，哥都予以尊重，只是若站在想要幫助車友的立場來看，哥都盡量跟哥的業務以及熟識的服務廠相關人員講說，哥能享受的服務及待遇，經由哥介紹買車的車友們也要能享受到；如果真的不行，那就大家一視同仁都不行，千萬不要有差別待遇，而這樣做，才真的是對大家好、對服務廠好........

    ＃很多人希望哥能幫忙解決問題_但能解決問題的不是哥_是哥背後那幾位業務以及他們強大的主管和團隊默契

    ＃廠商看的是業務、業務看的才是哥

    ＃哥對服務廠跟新車銷售業務的態度都是相當和善的

    ＃很多眉眉角角講不完也時常在變動

    ＃買車難_養車更難

你可能也想看看

搜尋相關網站