- 工作和生活最不可或缺的除了3C用品，再來就是周邊配件了 身為手機、平板重度使用者，長時間使用電子產品最怕就是沒電或是充電太慢 還好 TOUGHER 20W 的快速充電頭讓我不再擔心重要時刻手機沒電⚡️ 不只可以充手機、平板，Type-C接口還能讓我充無線耳機和GoPro 最近疫情開始解封，旅遊和一些工作也開始要往外縣市移動 出門在外最怕行李太多很難收，3C配件的部分我是只帶這顆就夠了！ 因為有USB + Type-C 雙接口，可以一次充兩個裝置👍 還有一個讓我覺得不錯的部分～就是「低溫快充」！ 以前用普通充電頭的時候，充電效率普普就算了，還常常會整顆充電頭發熱燙手 但 TOUGHER 用的是高效能變壓器，轉化率高、損耗小，讓充電不易發燙🔥❌ 最後總結一下 TOUGHER 20W 快充頭的好： ✅插頭可折、易收納 ✅蘋果、安卓都通用 ✅體積小、方便攜帶 ✅超快速充電，不用再等好久 ✅國際通用電壓，出國免煩惱 ✅安全防護，充電不發熱燙手 TOUGHER的快速充電器不只有20W，也有33W在各大電商平台販售 傑昇通信的門市也可以購買唷！！   #TOUGHER #20W快速充電器 #快充頭 #快速充電 #急速閃充 #20W #33W #通用頭 #可彎曲插頭 #雙快充模式 #可折插頭 #輕巧 #好收納 #快充頭推薦  #手機充電器推薦 #快充頭分享 #部落客推薦

碳中和下的新興賽道 兆元市場冉冉升起 階段性取代傳統能源 透過太陽能、風電等再生能源， 階段性取代傳統燃煤、核能發電， 2021年全球再生能源比重僅7%， 全球主要經濟體目標， 2040年再生能源比重提高至24%。 削峰填谷提高能源效率 不論是發電端或是用戶端， 都會有所謂能源使用的峰值與低谷， 以太陽能來說， 白天日照時間長可獲得充足的電能， 但可能因為用戶白天都外出， 白天反而卻是低耗電的時段。 若透過儲能系統將白天多產出的電量儲存起來， 到了晚上時，雖然沒有日照無法發電， 但還有白天儲存的電能可以使用， 透過這種削峰填谷的方式來提高能源使用效率。 現有的儲能技術類型 目前可分為機械儲能、電磁儲能、電化學儲能和相變儲能， 在環境維護、設置成本以及技術成熟度等綜合因素考量， 目前最主流的是電化學儲能系統， 也就是我們常說的電池儲能。 而主要的系統製造商都集中在亞洲， 包含三星SDI、LG化學、日立、松下、NEC、寧德時代和比亞迪。 根據機構統計2020年全球儲能市場規模不到30億美元， 預計到2025年將上看1百多億美元， 因此產業的成長空間相當大。 而整套系統除了核心的電池模組之外， 還包含能量管理、儲能管理、功率調節器以及變壓器， 其中又以電池模組以及儲能變流器(pcs)的進入門檻較高， 諸如寧得時代、比亞迪等擁有關鍵技術的企業， 便擁有相當強勁的產業護城河。 #鋰電池 #深中小指數 #投資理財 #投資小學堂

「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈