「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

#育兒津貼加碼🎉🎉🎉
大家知道從八月開始、育兒津貼從原本一個月的2500、加碼變成一個月3500元嗎？

而且８月開始，如果正在請　#育嬰留職停薪 也可以一併請領育兒津貼哦！政策已經和先前不一樣了，大家跟我一起Update吧！（如果之前有私訊跟豆豆媽索取育兒補助秘笈的朋友們，近期會更新檔案哦！）

📍0-5歲育兒津貼請領資格📍
1️⃣育有學齡五足歲以下幼童
2️⃣家庭綜合所得稅率20%以下
3️⃣可以和「育嬰留職津貼」併領
4️⃣不可和「托育補助」或是「幼兒園補助」併領

簡單來說，就是如果你們家的孩子，在上大班前，如果沒有送公托、保姆、領取托育補助，也不是讀公幼/準公共化/非營利，家庭綜合所得稅率未達20%，在上大班之前，都可以領取「育兒津貼」~

總兒言之 #育兒津貼 從以前的2500/月，到現在3500/月，每個月加碼1千，也是不無小補啦!
明年的津貼補助還會更多，可惜我們家二個已經沒有領取的資格了~

有人剛好趕上這一波育兒補助加碼潮，而且領好領滿的嗎？🎉🎉🎉

📍0-5歲育兒津貼請領方式📍
👉可以到兒童戶籍所在地(鄉、鎮、市、區)公所社會課辦理，也可以直接上網申請喲~

另外，如果本來就有已經在領育兒津貼了，不需再重新申請，系統會自動調整金額哦‼️

之前豆豆媽請育嬰假後，就開始研究這些育兒補助，並且有整理成秘笈和大家分享，但因為現在小孩大了，就沒有持續更新了～但如果大家有需求，可以留言讓我知道，我再來重整秘笈給大家喲～😆

一開始決定生小孩的時候
並不覺得小孩子的花費這麼大

所以生完小孩以後
我們就把她送到褓母那邊

保姆一個月費用
大概是1萬3千塊

加上副食品、
年終獎金、三節獎金等等
另外還有超出時間托育的加班費

只有一個小孩的時候
不覺得這是非常龐大的負擔

等到第二個寶貝
在去年三月出生

兩個小孩的費用
一個月大概將近三萬塊

在不得不考慮的情況下
只好把第一個小朋友
送去幼兒園就讀...

雖然政府有褓母的補助
但一開始
在還沒有「準公共化」之前
褓母的補助一個月是3千元

自從去年8月
蔡委員幫我們強力爭取
推動「準公共化」以後
我們請托育褓母
一個月的補助可以到6千塊

也許你會覺得
3千塊和6千塊
不就只是3千塊的差別嗎？

但是有沒有想過：
多了3千塊，一年就多了3萬多塊

我可以讓孩子去學課後才藝
我可以讓孩子在保險上多加強補足...

但一開始沒有補助到6千塊時
其實我很猶豫，非常猶豫

不想因為硬要保
讓我們的生活品質有差
夫妻倆每天都為那幾千塊在吵架

自從多了那3千塊
變成一個月6千塊以後

不管是生活、教育上
甚至是遊玩方面都好
都可以讓我們更充裕

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年輕爸媽的心聲，阿慧聽到了！

在阿慧多次質詢爭取下
我們南投的孩子
不需要去台中掛戶口

出生可領「育兒津貼」 2,500元/月
或2歲前給褓母帶，可領「托育津貼」 6,000元/月

公立幼兒園，月繳2,500元
私立準公共化幼兒園，月繳4,500元

今年1/1開始
新增2-3歲的孩子給褓母帶
政府也會補助「托育津貼」6,000元/月

未來的「育兒津貼」
阿慧將和小英政府一起努力
從2,500元，提高到5,000元

降低年輕爸媽的負擔
和大家作伙為新世代的教育努力💪

#培您爭取托育津貼
#慧做事真實在 蔡培慧