#一線三的心情抒發

派出所定期會統計交通績效，
針對每個員警所開的罰單或相關業務做評比，
每一張罰單開出，依照條例項目有不同配分，
通常越重大的違規配分越高。

那評比要幹嘛呢？評分高有什麼好處？

答案是，沒有好處。
評分低會被檢討，被督促，要求加強取締，
而評分高的人領一樣的薪水，做更多的事，
只是與民眾吵架或被檢舉的機會暴增罷了。

每次評比，扣掉交通業務承辦人，
我的分數永遠名列前茅，沒有為什麼，
只因為我痛恨違規，不管兩輪四輪，
痛恨把便利建築在別人不便上的用路人。

北港的女警在下班途中出了車禍，
撞到違規停放於路邊的拖板車駕駛，
倒地後被後方車輛接二連三的輾了過去，
造成腦部組織外露、多重骨折，現場死亡。

然後，網路怎麼說？

「活該啦，再勸導啊！」
「只會抓二輪沒待轉，四輪都大爺！」
「自食惡果，後悔平常沒好好開單了吧！」

違規停車便宜行事的是拖板車的駕駛，
輾死人的是沒注意車前路況的自小客，
停車格劃設不良的元凶是停車管理處，
沒有好好控管車輛數量的是這個政府。

被檢討的，是被輾斃當場死亡的基層員警，
因為「平常都不好好開單教育違規民眾」。

能說甚麼？
網友說的是部分事實，
只抓機車未兩段式、只抓機車改車是常態，
四輪、計程車、公車、遊覽車、乃至曳引車，
這些車輛在道路上造成的危害往往大於機車，
卻因為任何原因而不取締，不是很荒謬嗎？

再回到一個最根本的問題，
開單可以改善交通違規狀況嗎？
警察常常開單，民眾是不是就不敢違規？

我覺得可以，至少在未來的某一天可以，
但開單與違規的關係，有討論空間。

試問現在收到罰單，你會是甚麼心情？
無論是在路上被警察攔下來告發，
或是某天突然收到被民眾檢舉的罰單。

「幹，五告衰小。」
「機掰，吃飽沒事幹喔？」
「幹X娘咧，國家賺很大哦。」

有哪個人被開了罰單，
會打從心底覺得，啊，我違規，
我影響到其他用路人了，這樣不好，
因為我也不想因為其他人違規而影響權益？

有哪個人收到罰單，
會打從心底發現，啊，原來這樣是違規，
還好有人檢舉我，讓我下次更注意，
真是太感謝他了？

「我只是停一下下。」
「一定要開嗎？我馬上開走。」
「警察先生我沒有看到你，對不起。」
他們說。

「我開單也只要一下下。」
「我開完單你也要馬上開走，沒影響。」
「不管有沒有看到我，都不可以違規吧？」
我說。

「一定要這麼兇嗎？」
「前面的人也違規啊，為什麼只開我？」
「你哪個單位的？我一定檢舉你！」
他們又說。

「你看過我兇嗎？為何主觀意識覺得我很兇？」
「不得請求不法之平等，罰單請幫我簽名。」
「罰單上有我的職稱與單位，記得限期繳費。」
我又說。

我的態度不好，開單時常被檢舉，
因為我覺得，對違規者沒有必要好聲好氣，
警察的尊嚴是自己建立的，不是任何人給的；
職務報告沒少寫過，密錄器檔案沒少燒過，
幾乎都是對執勤取締態度不佳所做的檢舉，
二組交查已是家常便飯，報告交一交繼續開單。

對於那支傳說中查證檢舉不屬實的嘉獎，
倒是早就不期不待，不受傷害。

被檢舉麻煩嗎？當然麻煩啊！
你要用自己的時間寫報告、燒光碟，
還要被內勤交查、被同事揶揄、被所長訓話，
交出報告後只換來二組一句「不懲處」。

但是我爽啊！

看到違規仔求情老半天還是收罰單的嘴臉，
翻臉比翻書還要快，前一秒大人大人的叫，
下一秒我認識誰誰誰你哪個單位我一定檢舉你，
即便長官不挺、同事笑你、浪費下班時間，
但這個報告交的超級值得。

所以，開單可以遏止違規，我相信，
但，以現在台灣民眾的素質，不可能。

我不信「死者為大」那一套，
我認為對的事情，錯的事情，該講清楚，
員警值勤強度不佳、選擇性執法取締是事實，
駕駛人貪圖方便違規停車是事實，
停車管理處停車格劃設有問題是事實，
政府未限制人民購車與制訂配套也是事實，
不因車禍中死亡的被害人是基層警察而改變。

但，因為覺得開單沒辦法改善違規而不作為，
是警察在取締這個區塊被瞧不起的主要原因。

今後，值勤時的我依然會繼續開單，
認真開，用力開，善盡法律賦予的責任與義務，
開我有把握的單，開我認為影響到他人的單，
開那些道交條例規範中，不得勸導的法條，
要申訴，要檢舉，臂章號碼麻煩記清楚。

大不了就是被懲處，一支申誡，我馬上賺回來，
但因為違規而痛失的人命，你賠得起嗎？

路隨福行，希望大家行車平安。

學姊辛苦了，下輩子不要當警察，
直到未來民眾素質提升的那一天。

#一線三的日常

#警察 #女警 #車禍 #違規魔人 #檢舉達人 

Photo by 一線三
Written by 一線三
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延伸閱讀：
女警遭二車輾斃
https://reurl.cc/pyAyZa
搞定檢舉達人 立委取消民眾檢舉
https://reurl.cc/bRARGv

台灣民眾黨的重要內涵~企業文化
當柯主席談到這點時，他觀察了台北市政府內的現象並舉了府內的二個例子當做企業文化的應證：
1.每天早上7：30開會
2.很少人載手錶
第一點正常人都可以體會，
這二點卻可能會讓正常人都矇了，主席以莞爾又略帶風趣的解示，你帶錶也沒有用，因為大家把事情做完就回家了~（通常是晚上10點）而這就是他一直以來的領導風格與處事原則，長年以來更形成了團隊中一鼓的默契與文化
這讓我回想起33年前在就讀公東高工機械製圖科時剛入學時第一次實習課，老師交代要繪畫幾何圖形的作業，我人生第一次熬夜，為了要把它畫好，當畫好時頭一抬起看到時鐘才發覺已經凌晨4點，隔幾個小時就6點了，還是要趕去上學交作業了，當時根本不會想去看時間，看了也沒有用
後來28年前我初出社會第一份工作是警職，在辦案件時專注在案情的細節，也根本不會去注意到時間的問題，只專注的想把手上的工作做好，經常回到家時，剛好買早餐回去給家人吃，那時沒有手機，也沒有BB—CALL，更不太會看手上的錶，只是因為要到勤務中心簽出簽入時才會注意到墻上的時間是何時
後來在從警察局外事課調到台東分局三組，那時雖然是內勤的位置，但經常要輪值勤務中心值日，晚上隨時都有民眾打電話進來報案，要協助調度線上警力處理，不可能有休息的時間，隔天還是要繼續上班（但可以早點回去休息息），回到組裡也有自已的勤業務及局交辦的業務要完成，更累人的是還要去應付來來去去的客人及民眾，每天24小時都不夠用~在那個沒有閒暇的日子，我考上了當時不太好考的警大研究所，本想畢業後當巡官可以輕鬆一些了，沒有想到更累人的是深夜要去督導就算了，還要回來寫督導報告，晚上還要與所有幹部一齊輪值那地下室永遠24小時不間斷的的勤務中心值勤官工作。記得當時全部幹部（巡官以上）只有17人，每二三天就輪到一次，而三線督導更是幾乎二天就一次，有時侯有特勤就全部停止輪休，晚上自已一個人督勤，開警車經過家門口時也不敢進去怕驚醒家人和鄰居，就只能把警示燈點亮默默無聲的經過，心想多經過幾次多巡邏幾次，至少可以暗中保護家人安全，彌補一下無法陪他們的愧疚。而這樣子的幹部工作薪水也並沒有比基層警員來的多，反而工作更累，甚至常常有空閒時自已在懷疑人生，懷疑自已幹嘛去考警大做這個巡官，自已找麻煩呢？
胸前掛了2線一當了8月的外事巡官，我隨業務撥到移民署後，人生才開始恢復正常作習。
而這並不是我自己這樣子而已，幾乎所有的基層員警都一樣的做習與工作形態，大家都無時無刻的處在那種無止境的疲憊狀態下，但週遭的同事也並沒有人抱怨工作如何如何，有的不滿只是對於某些長官領導方式的不愉快而已~
我想這就是企業文化的一種，當你無法適應這樣子的文化，就自已走人而已（不過比起現在的年青學弟妹們來說，我們那個年代的警察倒是很能忍），也實證了主席所說的企業文化的精髓~
我看到主席說這段PPT時，不覺心中有戚戚焉~遂做此文附和聊表認同

基層警察為什麼薪水不能比科室主管高？

這個政府好奇怪，在社會上挺勞工，挺的「卜丹卜起」
在自己公部門，又要打壓「勞動階級」的基層員警

「加班費」差別啊，不是嗎？

一個基層本俸假如是25000，科長是35000，
可是，他要加班，要熬夜，換來的「超勤津貼」，比如新北市我跑新聞的時候是17000，加上一點專業加給算3000好了，加起來就45000。
科長呢？在中央正常打卡上下班，頂多一些職務加給，算7000好了，加起來是42000

用100個小時加班爆肝，換來比內勤長官多的「加班費」，很正常啊…

「超勤津貼」他有領好領滿嗎？

沒有喔…不然怎麼會有變相的「超勤津貼」-國民旅遊卡……
那是因為國家沒有錢給你加班費了（限制100小時），換個名目補貼你出去玩，柴米油鹽……

公務員要花自己的錢，繁榮台灣的觀光，你之前要他「領少一點」？算了……
現在，公務員的「勞動階級」-外勤人員，你還要他「再少」、「再少」……

公務員到底得罪妳哪裡？

你要這樣「趕盡殺絕」？