#週一開工日來玩接龍小遊戲吧

這一次總統出訪專機夾帶香菸走私案，
也被發現華航及相關子公司的要職，
被民進黨佔好佔滿，
難道這就是民進黨所謂的「改革｣⁉️🙄🙄🙄

奕華化身名偵探🔎🔎🔎繼續追查，
貢（ㄅㄠˋ）獻(ㄌㄧㄠˋ)一些民進黨｢寄生官股公司｣肥貓名單整理如下，
歡迎大家繼續留言接龍💬💬💬
一起將民進黨醜陋的吃相公諸於世！📣📣📣

1、合作金庫資產管理公司董事長（合庫金子公司）：蔡見興（民進黨高雄市前議員）
2、 第一創業投資公司、第一金融管理顧問公司董事長（第一金控子公司）：張清芳（民進黨前立委）
3、 台灣海洋深層水公司董事長（台肥子公司）：鄭國忠（民進黨前立委）
4、 臺灣菸酒公司董事長：丁彥哲（雲林縣前副縣長、蘇治芬機要秘書）
5、 臺灣菸酒公司副總經理：曾煥昌（謝長廷高雄市長時機要秘書）
6、 臺灣菸酒公司副總經理：廖志堅（蘇貞昌立委時助理）
7、 淳品實業公司董事長（中油轉投資公司）：何敏豪（民進黨前立委）
8、 曄揚公司監察人（中油轉投資公司）：許乃丹（高雄市陳菊市長任內法制局長）
9、 台灣國際造船公司董事長：鄭文隆（高雄市陳其邁和陳菊市長任內副市長）
10、 台灣國際造船公司董事：尹伶瑛（2012年民進黨不分區立委提名人）
11、 亞洲物流董事長（臺酒轉投資公司）：周雅淑（民進黨前立委）
12、環能海運公司董事長（中油轉投資公司）：郭玟成（民進黨前立委）
13、 雍興實業董事長（兆豐金控子公司）：周慧瑛（民進黨前立委）
14、 台杉投資管理顧問公司董事長：吳榮義（新台灣國策智庫董事長）

#歡迎繼續接龍喔🔎🔎🔎
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光復今天與行政院政務委員 張景森、駐日大使 謝長廷、高雄市長 陳菊 (花媽) 市長、台南市長 賴清德、屏東縣長 潘孟安等聯袂在東京召開南台灣四縣市觀光推介會。

澎湖有歷經不同時代所融合的歷史氛圍及國際級自然景觀，是屹立在臺灣海峽中，別具風格與魅力的新興旅遊城市。

期待透過推介會，日本友人來台旅遊時，能實地走一趟南台灣，走進澎湖、親近澎湖，澎湖鄉親用熱情歡迎您的到來。

6月13日總質詢時，我曾質疑台北市政府世大運至今沒有現金募款的收入，反觀民進黨大老謝長廷在今年二月所成立的世大運之友會，居然成立之後馬上就有經費能捐贈台北市長柯文哲「一日雙塔」的私人活動，真令人不得不敬佩這個協會的募款能力，也對台北市政府世大運活動的募款能力感到疑慮。

如今，有媒體查出，世大運之友會與謝長廷所屬的長工之友會和台灣維新基金會都在同一棟大樓，合署辦公有如關係企業。而世大運之友會的理監事名單，掛名常務理事的陳由隆曾在2年前擔任長工之友會會長，與謝的關係相當密切；至於監事陳雨鑫，則在謝長廷高雄市長任內提拔為高雄市政府參事兼台北辦公室主任，2006年爆發行政首長特別費案，謝、陳同時被捲入官司，兩人交情不言可喻。

我高度質疑柯市長默許謝長廷成立世大運之友會的目的！台北市政府世大運專案辦公室到今年六月才終於募到物資贊助，到現在經費贊助還是零，但「世大運之友會」卻能在二月就有經費贊助市長的私人活動。而在我提出書面質詢後，市政府竟然幫柯市長擦脂抹粉，迴避柯市長接受私人餽贈應向政風處申報的問題。我要請問柯市長，無論是否屬於私人行程，又或與世大運官方活動有無關係？市長可以接受民間的私人餽贈嗎？這樣有沒有道德問題？

市府世大運團隊，沒有辦法取得現金贊助（或刻意不募款？）而任由民間社團法人世大運之友會募款，實在令人匪夷所思，若主管機關放任民間單位能以官方活動的名字成立私人社團法人混淆視聽，是不是代表未來每個人都可以世大運之名成立協會？而這樣的社團法人規避議會的監督，主管機關或相關單位是不是應該要介入調查了解這社團法人的運作？

市長在我總質詢的時候用煽動性的言論「壞人無法了解好人的想法」試圖轉移焦點！但這樣的說法並沒有辦法解決自己接受餽贈的道德問題以及世大運專案辦公室募款能力不足的問題！市政府應該盡速向議會說明此一協會的運作內容以及募款狀況以及與市政府的關係為何！給市民一個清楚的交代！

世大運募款沒進度 周刊：柯P默許謝長廷插手募款https://www.youtube.com/watch?v=r8ONojkQNx0

《時報周刊》謝長廷插手世大運募款 柯P默許 議會沒輒
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160701004687-260407

105.06.13市政總質詢_一日雙城雙塔經費(蔡易餘與世大運之友會)
https://www.youtube.com/watch…

Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2

「3+11」大破口造成七百多名台灣人死亡，官方否認有會議記錄，陳時中說都他負責，但會議的真相是甚麼?第一個找到會議紀錄的記者會告訴你背後的秘辛!

因為疫情指考延期到今天也就是7月28日順利登場，但是你各位啊仔細想一想，在5月19日的時候全台防疫提升到三級警戒，搞得小商家大受內傷，小民們對待用餐的需求也增加，回想這一切，就是「3+11」這個大破口搞得全民七葷八素的，「3+11」可說是黑幕重重，當中還發生過陳時中甩鍋給副指揮官陳宗彥，而且會議記錄還會消失不見蛋，但大家都想要知道真相，可是調查出真相的記者到底看到甚麼，就是一個會議紀錄為什麼搞得跟國家寶藏一樣?

最近有一則熱議的新聞相信各位會覺得很好奇，根據蘋果新聞網報導【綠營色胚對正妹志工伸狼爪 她泣問：「如果接受藍營幫忙你們會怪我嗎？」】，這個故事其實很久以前就因為檢舉而被報導出來，當時的報導者又是黃楊明，根據貧果日報的報導【由駐日代表謝長廷號召成立的台灣長工之友會前理事鄭世曜，前年驚爆約出一名曾高調幫民進黨助選的正妹志工出來吃飯、拜拜，卻在車上對她強吻摸屁股，她說不要鄭竟無恥稱「要親妳妳要高興欸」，新北地檢依強制猥褻罪起訴後，鄭男還發聲明否認犯行稱被誣陷，但新北地院認定鄭世曜確實對被害人摸臀，依性騷擾罪判他拘役50天，可易科罰金5萬元；檢方不服，上訴指鄭對被害人襲胸涉強制猥褻，但高院認為猥褻罪證不足，駁回上訴。】

實在很想問問民進黨婦女部對這件事的看法，這樣被法院認證的老豬哥，口口聲聲說要維護保障女權的民進黨婦女部怎麼不做聲響啊？范雲又跑到哪裡去了?

報導中提到，這名正妹志工得知最終判決結果，認定鄭世曜只構成性騷擾罪後，前天深夜在臉書發文感嘆這件事情發生後，綠營內部除了他的前老闆及1名議員、1名立委外，沒有人願意幫她，「應該是因為選舉到了怕影響選情，畢竟這件事扯到的是綠營某派系的大咖，大家惹不起！」肥宅我看著看著拳頭就硬了！

政治線記者當然爆綠又爆藍，藍營有沒有甚麼有趣的梗呢?

啊，說到最近又被眾人喚醒的韓國瑜，甚至連國民黨主席選舉都有他的戲份，但是等等，講到韓國瑜就讓人回想起他上博恩夜夜秀跪著走路的畫面，而且當時還爆出政治人物上博恩的價碼…這又是黃陽明查出來的，當時我跟許多覺青一樣天真，以為跟博恩買了門票之後現場就不會有置入行銷了，結果沒想到一大票人買了門票之後到現場聽置入行銷，原來之前拿個手機剛好撥到韓國瑜電話都是演的，這背後到底是怎麼一回事?當時還有很多韓粉誇獎博恩說幫忙宣傳韓總好感謝，結果博恩又賺到流量又賺到置入行銷費，好多韓粉還幫忙轉貼幫忙博恩賺錢，是不是跟覺青一樣好傻好天真!博恩是不是世上唯一個可以賺覺青跟韓粉錢的男人，薩泰爾是不是真的太棒了!而且博恩也跟蔡英文收錢，是不是台灣價值太不夠啦?

根據政治線記者黃揚明的報導，2020總統選舉各組候選人政治獻金收支明細，國民黨總統候選人韓國瑜陣營申報宣傳支出當中，有2筆共31.5萬元的費用支付給製作「博恩夜夜秀」的薩泰爾娛樂公司；另外，總統蔡英文也曾在上屆總統大選的競選剩餘款項中申報1筆去年5月支付給薩泰爾娛樂13萬餘元的款項，顯示該網路節目確實向韓國瑜、蔡英文收費製作專訪節目。原來韓國瑜上博恩的費用遠高過蔡英文，除此之外聽說還有些不為人知的內幕…

不僅如此，這位深喉嚨先生還要帶給我們一個真相，根據鏡週刊2018年12月24日報導，當時韓國瑜當選高雄市長，在市政就職的時候，高雄市政府依慣例運用的第一預備金不超過100萬元，由於韓國瑜在愛河畔戶外舉辦，包括搭建舞台、音響等費用為98萬元，但外界質疑就職典禮不可能僅花100萬元。周刊接獲爆料，直指韓的就職典禮由高雄市府各局處配合的費用，總額超過300萬元，可能將動用第二預備金支應。這事情到底是怎麼一回事呢？


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#輕軌二階，正式復工！
這是高雄很重要的事情，所以文章有點長，也歡迎幫我們分享出去。

首先，我還是要再次的感謝所有市民朋友，在捷運輕軌路網的興建過程裡面，提供我們很多寶貴的意見，大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題，像哪裡可以做得更好？可以讓我們交通更便利？可以讓我們的用路人能夠更安全？很多的挑戰，我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁，必須針對這些問題，用最嚴謹的態度，用更好的方案、優化的路型，逐一解決。

同時也必須通過客觀科學的證據，讓整個在路網興建的過程，跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信，輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎，輕軌成圓的過程，未來也會再搭配著我們捷運黃線，以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來，不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢，將會帶動我們高雄未來100年的發展，奠定堅實的基礎。

過去我們捷運紅線黃線，其實當時在規劃興建的時間，其實不會差台北太多，也是因為拖，然後把問題放在那裡不解決，直到謝長廷擔任市長之後，宣布捷運紅線橘線全面動工，才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們，拖！放在那裡，問題不會解決，要更積極地來面對問題、來解決問題，讓人民的交通，讓人民的生活更好，這個才是一個負責任政府應該有的態度，所以基於3項理由，我在這裡宣布捷運即刻復工，不能再繼續拖延。

1⃣第一個理由，高雄捷運路網的成形，攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升，刻不容緩。
2⃣第二個理由，大眾運輸結合公共設施，這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學，帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由，這個爭議已經又拖過2年，但經過各項的科學的證據跟民意的調查，不論是高雄市全體的市民，或者我們用田野調查、再加上電話的民調，輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份，除美術館沿線路型北移至大順路，也增加很多停車位，並在包括高雄高工興建停車場在內，總共增加了大概3千個停車位左右，以全面性解決大順路沿線整個停車問題。

我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬，經過科學證據、客觀的大數據分析，呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。

所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁，我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度，逐一來釐清民眾的疑慮，積極任事，來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託，來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年，新北市已經完成兩條輕軌，另外也有三條的輕軌路線陸續在興建，之前綠山線已經通車，下個禮拜藍海線也即將通車，在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運，現在新北已經超越高雄！

輕軌不能一拖再拖，不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑，很多的質疑，在今天、在這２個月內，市府不斷透過各種優型方案，一個方案不行、再試另一方案，用各種不同方案，再經過科學評估，達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候，而是迎頭趕上。

所以從今天開始，我宣布 #輕軌即刻動工。

我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒，也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面，針對這些問題一項一項的來解決，推動整個捷運路網的成形。

這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵，讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進！再次感謝大家。

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