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  • 台灣物聯網實驗室 IOT Labs

    謙品發電機 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文

    2020-01-11 15:58:25
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    氣候變遷迫在眉睫，AI該如何解決這一問題？

    VentureBeat / Rachel / 何渝婷
    2019-12-18 15:10

    在今年NeurIPS會議的「應對氣候變化」研討會上，機器學習領域頂尖專家齊聚一堂，討論氣候變化對地球上生命的影響、AI如何解決這一緊迫問題，以及機器學習為什麼以及如何加入這場戰鬥。

    該研討會由氣候變化人工智慧組織（Climate Change AI）舉辦。該組織曾為人工智慧研究會議舉辦研討會，並為機器學習從業者及其他領域研究者舉辦合作論壇。

    「應對氣候變化」研討會探討了一系列主題，從利用深度強化學習提升Uber和Lyft等叫車服務，到應用深度學習預測野火風險、探測雪崩沈積物、利用提升風力預測準確性提高飛機效率，以及太陽能發電場的全球普查。

    小組成員包括Yoshua Bengio（2018年圖靈獲獎者、世界領先的AI專家和深度學習先驅、蒙特利爾大學教授、加拿大蒙特利爾學習算法研究所主任）、吳恩達（AI和機器學習領域國際最權威學者之一、Google Brain聯合創始人、Landing.ai創始人）、Jeff Dean（Google元老之一、Google AI掌門人），以及Carla Gomes（康乃爾大學教授、計算可持續性研究所所長）。

    據悉，下一次應對氣候變化的機器學習研討會，將於2020年4月，在阿的斯阿貝巴的國際學習展示會議（ICLR）上進行。

    用機器學習應對氣候變化

    2019年6月，Yoshua Bengio、吳恩達和Carla Gomes，加入了20多個氣候變化人工智慧指導委員會和顧問成員的團隊，其中包括DeepMind創始人Demis Hassabis。他們共同發表了一篇題為《用機器學習應對氣候變化》的論文，其中包含650篇參考文獻。

    該論文探討了機器學習在氣候變化中的應用，如預測供需或極端天氣事件，以及可提高城市、交通和電力系統效率的預測AI。

    研究者表示，這篇論文不僅針對人工智慧從業者，而且為參與氣候變化工作的人提供幫助，包括企業家、投資者、企業和政府領導人。

    值得關注的是，關於機器學習從業者如何開始應對氣候變化的問題，三位參與論文的科學家，都提到與相關領域專家合作的重要性。

    吳恩達認為，與其強調問題的嚴重性，不如做出實際行動，先一點一點回顧相關數據集，然後進行實驗，最終公布研究結果，或與氣候科學家進行對話。

    Carla Gomes建議與非機器學習研究者合作：「我的確擔心電腦科學。我們認為我們什麼都擅長，但其實提出的解決方案完全不現實，對特定領域來講毫無意義，因此與專家聯繫並創建網路很重要。」

    Yoshua Bengio說，避免重造輪子，就要保持謙虛，與機器學習可應用領域的專家合作。

    用更好的技術應對小數據

    研討會上，小組討論了機器學習中能最有效來應對氣候變化的具體技術進展。

    吳恩達和小組成員呼籲，在適用於小型數據集和應用的機器學習方面取得進展，比如自我監督學習和遷移學習，從而減少培訓模型所需的數據。

    吳恩達表示：「許多機器學習，即現代深度學習，都是在大型消費互聯網公司中成長起來的，這些公司擁有數以億計的用戶和龐大的數據集。但有時候，我們只有幾百或幾千張風力發電機之類的圖片，所以需要通過新技術來解決問題。大體上，我認為要想讓機器學習，在除了軟體和互聯網公司之外的其他領域有所突破，我們需要更好的技術來應對小數據體系。」

    對此，Carla Gomes表示同意，他說，氣候變化和機器學習是雙向影響的，解決氣候變化問題取得的進展，也可以帶來機器學習方面的創新。

    Carla Gomes談道：「我的確認為未來AI和機器學習的一個巨大挑戰是科學發現，包括嵌入先驗知識、進行科學推理，以及處理小數據。」

    在之前的NeurIPS研討會上，Facebook AI研究總監Yann LeCun，也提到了機器學習的能源效率，使AR眼鏡等新技術落地的必要性。

    在小組討論中，Jeff Dean談到，遷移學習和多任務學習的進展，都有希望應用於氣候變化。他說，氣候變化的挑戰至少可以成為這類技術的一個有趣的試驗平台。

    研究能為世界帶來什麼

    另外，Yoshua Bengio還特別提到了研究者該有的態度。

    Yoshua Bengio是2018年被引用最多的電腦科學研究員，他認為，機器學習研究者，需要通過評估機器學習研究對世界的真正影響，來改變他們對提交給NeurIPS等大型會議的研究態度。更好地應對世界級緊迫挑戰的重要一步，便是改變研究者看待AI研究的方式。

    他提到，研究者都很在乎論文出版，成為第一作者，為履歷增光添彩，並且找到一份好工作。這種想法其實是不應該的，學生和研究人員往往感到壓抑，工作時長也令人難以置信。但如果退一步，思考研究能為世界帶來什麼，關注長期研究的真正價值，做能影響世界的項目（比如氣候變化），就會對自身的研究工作感覺更好，壓力也更小，最終說不定能取得更好的進展。

    Yoshua Bengio表示：「我認為，在本次研討會上討論的這類項目，可能會比生成對抗網路（Generative Adversarial Nets），或其他方面的進步更有影響力。」

    此前，NeurIPS的組織者就表示過，他們可能會將AI模型的碳足跡，作為未來會議論文提交的標準之一。

    採用更嚴格的道德規範

    而吳恩達則更關注道德規範問題。

    吳恩達建議AI研究者採用更嚴格的道德規範，同時利用法律保護支持這些道德規範，就像醫生對病人的義務一樣。他說，任何道德規範都應由AI研究者自己來制訂。

    吳恩達表示，無論是集體達成一致的道德規範，還是其他什麼規範，AI研究界都應該達成一個更明確或更可行的社會協議。他補充說，對科技的信任度下降，也是一個需要解決的問題。

    當然，現在已經有很多AI道德規範了，但很多都偏模糊，用處不大。比如，吳恩達說他向工程師們閱讀了經濟合作暨發展組織（OECD）的AI道德規範，然後問他們如何改變工作方式，工程師們幾乎一致表示，一點也不需要改變。

    對於現有的AI道德規範，吳恩達說：「Google的道德規範很好，Microsoft的道德規範不錯，經濟合作暨發展組織的道德規範也不差，但我認為我們還需要做更多工作。」

    正如他們在小組討論時提到的，可以和受到氣候變化影響的人們一起制訂解決方案。在今年的NeurIPS的Black in AI研討會上，愛爾蘭都柏林大學研究者Abeba Birhane，一篇關於道德的論文獲得了最佳論文獎。論文中，作者也呼籲機器學習從業者與受他們創建的系統影響的群體密切合作。

    Google積極應對氣候難題

    作為Google AI主管，Jeff Dean表示，Google也在積極應對氣候難題。

    在接受媒體採訪時，Jeff Dean表示：「我主要關注的是碳排放和機器學習。在我看來，機器學習項目的碳排放，在總排放量中所佔的比例還是相對較小的。在Google數據中心，我們全年所有計算需求的能源，都是100%可再生的。」

    在研討會一開始的主旨演講中，Jeff Dean稱氣候變化是21世紀的問題，並談到了無碳足跡AI的潛力。Jeff Dean說，讓計算實現零碳，有利於避免產生新的問題。但光是算法是不夠的，還需要將這些算法集成到系統中，然後將其綁定到將對氣候相關問題產生最大影響的應用程式中。解決氣候難題是研究者應該做的重要部分。

    另外，他還談到了可以改變行為的方法，比如幫助人們瞭解自己的碳足跡。在聽眾提出關於在Google Maps上，分享二氧化碳預測的問題後，Jeff Dean說，Google正在考慮在Google搜尋結果中，包含更多資訊，為用戶的行為（比如訂購商品），給出一個碳排放量預測值。

    他說：「我認為，公眾通過仔細觀察和教育，會明白解決氣候變化問題是一件真實、緊迫的事情，而不是虛構的事情。對於這一點我們都已達成共識，我們只需要繼續努力推動教育，讓公眾接受這一事實，並且做出更好的決定。」

    同時，Jeff Dean在研討會上，還指出了一系列有可能對氣候產生影響的Google機器學習項目，比如旨在創造融合能源的項目，在天氣預報等方面使用貝氏推論（Bayesian inference）的項目，以及Sunroof項目（通過研究屋頂和當地天氣，預測安裝太陽能板的家庭可以節省的電費開支。）

    據悉，今年早些時候，Google優化了對印度恆河和布拉馬普特拉河沿岸的洪水預測。

    前不久，Google AI在一次研討會海報展示環節，展示了一篇論文，重點介紹了如何將機器學習應用於雷達圖像來預測降雨。

    在當地時間12月12日接受VentureBeat採訪時，Jeff Dean表示支持英特爾AI總經理Naveen Rao，推薦的AI硬體碳/瓦特標準。

    資料來源：https://news.knowing.asia/news/c3add1c5-ece5-4b60-831d-7a72f421ce30?utm_source=dable

  • 林美燕 南區·安平區

    謙品發電機 在 林美燕 南區·安平區 Facebook 的最讚貼文

    2019-11-13 12:01:51
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    ［交通局］
    　　
    #機慢車專用車道及機慢車優先車道標示不清誤導民眾 (議題時間 04:13)
    道路交通標線設置是為了提醒用路人的安全性，在10/23交通局業務報告時美燕就曾提出，車輛進入圓環並不須打方向燈，但卻因為不明確的標線設施，反而誤導民眾不慎觸法的爭議頻傳，最近美燕又接到民眾的陳情，因為汽車行駛機慢車優先車道而遭開罰，究竟機車專用車道與機慢車優先車道有何不同呢?

    依道路交通標誌標線號誌設置規則，機慢車專用車道用以指示僅限於機車行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入；機慢車優先車道用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。依法規定，機車優先車道並不等於汽車能行駛，但這樣的標示搞的民眾霧煞煞而誤闖開罰，美燕認為交通的號誌應明顯清楚且好理解的方式進行傳達，如何將法律用語與民眾認知達到相同，且在執行面全面提升用路安全才是最重要的。
    　　
    #台南公車站環境凸點字版竟是平的不友善視障!! (議題時間 14:21)
    交通局於2015年開始於公車候車亭建置「公車到站語音播報設備」及「盲人資訊點字板」，但不少視障朋友向美燕陳情，公車友善設施形同虛設豪無作用，經過實地勘查火車站北站、火車站南站、市政中心府前路、成大醫院勝利路雙向、成大醫院小東路雙向、無障礙之家雙向以及勞休中心等公車亭發現，語音播報設備不僅聲音小到連機車經過就完全聽不見，立面凸點字版更是亂糟糟，有的竟然是平的，這樣標榜友善視障朋友的空間設備卻是如此的品質?

    美燕在質詢時強調，市政府建置全台第一個涵蓋交通各面向的全方位智慧交通中心，更應該重新思考如何結合智慧科技工程技術，突圍視障者等身障朋友搭公車的困境，改善整體視障朋友的生活品質。交通局局長王銘德也答應將會針對本市公車站無障礙通行、環境及設備進行全面檢討，使身心障礙朋友都能更便利且安心使用這些設施。
    　　
    　　
    ［勞工局］
    　　
    #勞工育樂中心使用36年設備老舊何時修繕? (議題時間 18:42)
    營運近36年的勞工育樂中心，部分建築及設施已老舊毀損，空間及設備不堪使用，反觀對面的「松柏育樂中心」一樣使用長達35年，社會局104年編列一千多萬元做整體修繕，還包含防震補強工程。不只硬體、軟體設備的老舊，連最基本的停車都無法完善的提供，勞工朋友來上課、開會，卻遲遲找不到車位，明明地下室有停車場為何不開放供大家停車使用?

    當然也感謝勞工局集合工會辦理「職業災害勞工個案主動服務計畫」，落實服務99戶職災勞工，許多勞工朋友百忙抽空做社會公益的精神值得讚揚，市長也安排10/23將給予所有志工表揚，美燕於總質詢表示，勞工局與總工會及所有基層工會往來互動頻繁，更應重視勞工福利建設，除了積極擴充勞工育樂中心相關設施，也要求挹注經費整體修繕，使勞工朋友們在工作之餘有適當的優質場所。
    黃偉哲市長也答應針對設備問題以及建築耐震結構會做全面體檢，目前地下空間主要作為設置機房，有關發電機等重要機房是否能作為停車空間，也將一併檢討。
    　　
    #外送員職災權益政府如何保障(議題時間 25:15)
    美燕於10/8勞工局業務報告中就提出市政府應針對外送員產業主動介入制訂相關辦法，主動召開外送員職災權益保障座談會、輔導加入工會或是成立工會、向中央要求將食品外送平台送貨員，列為勞工職災保險法強制或自願加保對象，針對外送員與外送平台擬定定型化契約範本，以維護勞工與消費者權益。但一個月過去，其他縣市已研擬相關法規，包含基隆市成立台灣第一個餐飲外送平台的外送員工會、台中市籌設外送服務員職業工會、台北市也擬訂定外送平台業者管理自治條例，台南卻毫無動靜。

    新興產業的崛起，美燕提醒外送員在工作中需更加注意交通安全及放慢行車速度，政府也應當保障勞工朋友工作中的安全性，勞工局長王鑫基回應，市長已於10/15日全盤檢討「限期輔導、全面稽查、持續追蹤」三大原則，11/29將召集作業員、雇主辦理交通安全相關法律規定說明會，加強查察美食平台外送員勞動條件是否違反勞工相關法令，同時鼓勵外送人員加入台南市轄區內現有八個工會，若外送員有成立工會意願勞工局也會積極協助輔導。
    　　
    #服務弱勢的人反成為弱勢工作者(議題時間 29:59)
    衛福部於107年發函各地方政府，明定全職居家照顧服務員月薪至少3萬2,000元，採時薪制之居家照顧服務員時薪至少200元，另照顧服務員在不同個案家轉換的交通時間應計入工作時間，薪資每小時不得低於基本工資140元，確保合理薪資待遇，但在台南市政府提供的就業資訊中，10個照服員工作中竟然有7個，薪資不符合規定!這樣的薪資條件合法嗎?
    勞工局長王鑫基解釋，衛福部居家照顧人員與市府所提供之一般照顧服務員工作內容及職責不同，黃偉哲市長也答應與中央共同針對居家照顧人員及一般照顧人員在執照、工作內容將釐清不同及最低薪資的落差。
    　　
    　　
    ［都發局］
    　　
    #南區的蛻變打通永成路成為經濟繁榮的領頭羊(議題時間 34:52)
    在台86快速道路通車後，南區由「後門成前門」，如再將永成路一段打通至仁德區中正西路道路，不僅可有效紓解南區交通運輸與鄰近區域交通網路之負荷，也成為南區、仁德區及高雄市茄萣區等區之重要連絡道路，提昇道路服務水準之功能，與台86等重要道路相互串聯，形成大台南生活圈道路系統。

    除了周邊交通路網之聯繫更緊密之外，更能促使周邊重要產業活絡，提供安平工業園區、灣裡工業區更便捷順暢之運輸需求，提升土地利用價值，強化地區生活機能，拓展台南市物流與人流之經濟效益。

    南區灣裡工業區內進駐用地己經飽和，現在台商回流投資各產業，對工業區的需求熱絡，各縣市積極規劃工業區，台南更不可缺席，因此除了永成路打通外，在灣裡工業區旁原先蓋汙水廠預定地，現已計畫不蓋，美燕認為可將兩側非都市計畫農地變更為工業地，結合原有的灣裡工業區，讓灣裡工業區的功能更加完整，同時可滿足工業區用地的需求並增加地方就業機會，能為企業創造更高的經濟價值，提供當地就業機會，帶動區域的整體成長。
    　　
    #打造安平港不能只有漁光島忘了南區鯤鯓安平港路西側水域？(議題時間 39:52)
    美燕多次爭取安平漁光島開發，由於漁光島西側灘岸土地原是屬於非都市計畫範圍，已透過市府努力，台灣港務公司完成都市計畫草案規劃，未來可與安平五期重劃區遊艇碼頭及漁光島南側商港範圍土地整合規劃，整體打造安平港水岸觀光遊憩榮景，唯有兩側同時開發發展，讓安平未來成為亮眼的景點。美燕也建議市長將黃金海岸及鯤鯓納入檢討，重回小美軍海水浴場美景，串連南區安平區海岸線。
    　　
    　　
    ［社會局］
    　　
    #如何因應高齡化社會的來臨? (議題時間 48:00)
    面臨高齡化社會來臨，從中央到地方都提出了種種的政策，希望能落實長期照顧長者，其中包含現在正積極進行的關懷據點，全台南市社區發展協會據點共有685處，社區協會所申請的關懷據點共有220處，以文華社區為例，社區有意設立關懷據點照顧地方長者，美燕曾與里長至現場召開關懷據點設置協調會，區公所行文因申請案場地尚未明確而遲遲無消息，經過多次會勘確認據點所在設置地方，市府卻互相踢皮球無人主導，將責任推向社區，美燕也要求由秘書長統籌跨局處處理，黃偉哲市長承諾將盡速勘查並現場決定。
    　　
    　　
    　　
    ⭐️更多美燕質詢新聞：

    聯合新聞｜黃偉哲就任即將周年 為自己市政成績打80分
    https://udn.com/news/story/7323/4159708
    自由時報｜台南公車候車亭落漆 部分視障資訊板無點字
    https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1331600
    yam新聞｜保障台南外送員勞權 議員籲訂自治條例協助籌設職業工會
    https://n.yam.com/Article/20191112792837
    壹凸新聞｜保障台南外送員勞權台南市議員林美燕籲訂自治條例協助籌設職業工會
    http://news.e2.com.tw/utf-8/2019-11/12250012.htm

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    林美燕議員服務處
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    地址：台南市南區國民路189號
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    每週五（18:00~20:00）｜南區文華里辦公室（南區文南一街42號）採預約制，請洽文華里李秉樺里長0916-186-859
    每週六（14:00~17:00）｜國民路服務處（南區國民路189號）採預約制，請洽美燕辦公室06-2881698

  • 林美燕 南區·安平區

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    道路交通標線設置是為了提醒用路人的安全性，在10/23交通局業務報告時美燕就曾提出，車輛進入圓環並不須打方向燈，但卻因為不明確的標線設施，反而誤導民眾不慎觸法的爭議頻傳，最近美燕又接到民眾的陳情，因為汽車行駛機慢車優先車道而遭開罰，究竟機車專用車道與機慢車優先車道有何不同呢?

    依道路交通標誌標線號誌設置規則，機慢車專用車道用以指示僅限於機車行駛之專用車道，其他車種及行人不得進入；機慢車優先車道用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。依法規定，機車優先車道並不等於汽車能行駛，但這樣的標示搞的民眾霧煞煞而誤闖開罰，美燕認為交通的號誌應明顯清楚且好理解的方式進行傳達，如何將法律用語與民眾認知達到相同，且在執行面全面提升用路安全才是最重要的。
    　　
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    交通局於2015年開始於公車候車亭建置「公車到站語音播報設備」及「盲人資訊點字板」，但不少視障朋友向美燕陳情，公車友善設施形同虛設豪無作用，經過實地勘查火車站北站、火車站南站、市政中心府前路、成大醫院勝利路雙向、成大醫院小東路雙向、無障礙之家雙向以及勞休中心等公車亭發現，語音播報設備不僅聲音小到連機車經過就完全聽不見，立面凸點字版更是亂糟糟，有的竟然是平的，這樣標榜友善視障朋友的空間設備卻是如此的品質?

    美燕在質詢時強調，市政府建置全台第一個涵蓋交通各面向的全方位智慧交通中心，更應該重新思考如何結合智慧科技工程技術，突圍視障者等身障朋友搭公車的困境，改善整體視障朋友的生活品質。交通局局長王銘德也答應將會針對本市公車站無障礙通行、環境及設備進行全面檢討，使身心障礙朋友都能更便利且安心使用這些設施。
    　　
    　　
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    #勞工育樂中心使用36年設備老舊何時修繕? (議題時間 18:42)
    營運近36年的勞工育樂中心，部分建築及設施已老舊毀損，空間及設備不堪使用，反觀對面的「松柏育樂中心」一樣使用長達35年，社會局104年編列一千多萬元做整體修繕，還包含防震補強工程。不只硬體、軟體設備的老舊，連最基本的停車都無法完善的提供，勞工朋友來上課、開會，卻遲遲找不到車位，明明地下室有停車場為何不開放供大家停車使用?

    當然也感謝勞工局集合工會辦理「職業災害勞工個案主動服務計畫」，落實服務99戶職災勞工，許多勞工朋友百忙抽空做社會公益的精神值得讚揚，市長也安排10/23將給予所有志工表揚，美燕於總質詢表示，勞工局與總工會及所有基層工會往來互動頻繁，更應重視勞工福利建設，除了積極擴充勞工育樂中心相關設施，也要求挹注經費整體修繕，使勞工朋友們在工作之餘有適當的優質場所。
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    #外送員職災權益政府如何保障(議題時間 25:15)
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    #服務弱勢的人反成為弱勢工作者(議題時間 29:59)
    衛福部於107年發函各地方政府，明定全職居家照顧服務員月薪至少3萬2,000元，採時薪制之居家照顧服務員時薪至少200元，另照顧服務員在不同個案家轉換的交通時間應計入工作時間，薪資每小時不得低於基本工資140元，確保合理薪資待遇，但在台南市政府提供的就業資訊中，10個照服員工作中竟然有7個，薪資不符合規定!這樣的薪資條件合法嗎?
    勞工局長王鑫基解釋，衛福部居家照顧人員與市府所提供之一般照顧服務員工作內容及職責不同，黃偉哲市長也答應與中央共同針對居家照顧人員及一般照顧人員在執照、工作內容將釐清不同及最低薪資的落差。
    　　
    　　
    ［都發局］
    　　
    #南區的蛻變打通永成路成為經濟繁榮的領頭羊(議題時間 34:52)
    在台86快速道路通車後，南區由「後門成前門」，如再將永成路一段打通至仁德區中正西路道路，不僅可有效紓解南區交通運輸與鄰近區域交通網路之負荷，也成為南區、仁德區及高雄市茄萣區等區之重要連絡道路，提昇道路服務水準之功能，與台86等重要道路相互串聯，形成大台南生活圈道路系統。

    除了周邊交通路網之聯繫更緊密之外，更能促使周邊重要產業活絡，提供安平工業園區、灣裡工業區更便捷順暢之運輸需求，提升土地利用價值，強化地區生活機能，拓展台南市物流與人流之經濟效益。

    南區灣裡工業區內進駐用地己經飽和，現在台商回流投資各產業，對工業區的需求熱絡，各縣市積極規劃工業區，台南更不可缺席，因此除了永成路打通外，在灣裡工業區旁原先蓋汙水廠預定地，現已計畫不蓋，美燕認為可將兩側非都市計畫農地變更為工業地，結合原有的灣裡工業區，讓灣裡工業區的功能更加完整，同時可滿足工業區用地的需求並增加地方就業機會，能為企業創造更高的經濟價值，提供當地就業機會，帶動區域的整體成長。
    　　
    #打造安平港不能只有漁光島忘了南區鯤鯓安平港路西側水域？(議題時間 39:52)
    美燕多次爭取安平漁光島開發，由於漁光島西側灘岸土地原是屬於非都市計畫範圍，已透過市府努力，台灣港務公司完成都市計畫草案規劃，未來可與安平五期重劃區遊艇碼頭及漁光島南側商港範圍土地整合規劃，整體打造安平港水岸觀光遊憩榮景，唯有兩側同時開發發展，讓安平未來成為亮眼的景點。美燕也建議市長將黃金海岸及鯤鯓納入檢討，重回小美軍海水浴場美景，串連南區安平區海岸線。
    　　
    　　
    ［社會局］
    　　
    #如何因應高齡化社會的來臨? (議題時間 48:00)
    面臨高齡化社會來臨，從中央到地方都提出了種種的政策，希望能落實長期照顧長者，其中包含現在正積極進行的關懷據點，全台南市社區發展協會據點共有685處，社區協會所申請的關懷據點共有220處，以文華社區為例，社區有意設立關懷據點照顧地方長者，美燕曾與里長至現場召開關懷據點設置協調會，區公所行文因申請案場地尚未明確而遲遲無消息，經過多次會勘確認據點所在設置地方，市府卻互相踢皮球無人主導，將責任推向社區，美燕也要求由秘書長統籌跨局處處理，黃偉哲市長承諾將盡速勘查並現場決定。
    　　
    　　
    　　
    ⭐️更多美燕質詢新聞：

    聯合新聞｜黃偉哲就任即將周年 為自己市政成績打80分
    https://udn.com/news/story/7323/4159708
    自由時報｜台南公車候車亭落漆 部分視障資訊板無點字
    https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1331600
    yam新聞｜保障台南外送員勞權 議員籲訂自治條例協助籌設職業工會
    https://n.yam.com/Article/20191112792837
    壹凸新聞｜保障台南外送員勞權台南市議員林美燕籲訂自治條例協助籌設職業工會
    http://news.e2.com.tw/utf-8/2019-11/12250012.htm

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