成化十四年「詐騙雙雄」假扮汪直 | 歷史驚奇

明朝中後期有不少權傾一時的宦官，例如憲宗時期的汪直統領西廠，屢興大獄，權勢及風頭一時無兩，近日播出的電視劇《成化十四年》，主角之一正正就是這位於成化年間專政的宦官。當中假汪直案的情節，更印證《明史紀事本末》描述時人「知有汪太監，不知有天子」的歷史。

《明史．汪直傳》提到，汪直一開始於昭德宮侍奉憲宗寵妃萬貴妃，其後升任御馬監太監。憲宗於成化十三年設置西廠，交由汪直統領。汪直對官員嚴刑拷打，曾經動用錦衣衛名為「琶」的酷刑，可使人「骨節皆寸解」，痛楚難忍。掌權之人手段如此狠辣，不少官員都有所畏懼，汪直外出時「隨從甚眾，公卿皆避道」，權勢氣焰皆凌駕於東廠之上。

根據《明史紀事本末》所載，成化十四年間，一個來自江西的無賴楊福，曾於崇王府做內使，其後於南京遇上舊識，被認為外貌很像汪直。不知道從哪來的膽量，楊福居然冒充成汪直，舊識則充當校尉先導，聯手變身成化年間的「詐騙雙雄」。

兩人先後經過蘇杭、常州、紹興、寧波、溫州等地，一路上作威作福，招搖撞騙，官府要員對兩人無不阿諛奉承。明朝查繼佐所撰的《罪惟錄．汪直傳》提到，「有司皆承奉恐後，市舶司内官亦信而畏之。」甚至有官員民眾持訟詞訴狀，要求假汪直協助打官司。

去到福州時，詐騙雙雄聲稱有敕令，更杖責忤逆意思的小官。不過謊言總有一日會被識破，福州鎮守太監路盧勝察覺楊福無符可驗，楊福最終於七月伏罪被誅。

一個騙子的橫行無忌，反映出當朝上下官民畏懼、諂媚、逢迎汪直的心態。《罪惟錄》提出令人反思的一點，「偽直傾半天下，真直如何？」假汪直案發生後翌年，汪直奉憲宗命令巡邊，猶如掌握指揮九邊軍隊之權，《明史》載言其「威勢傾天下」。

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看完《賽道狂人》（Ford v Ferrari, or Le Mans '66 ），真讓人有種「悲涼的可笑」之感——這真是個諷刺故事呀，大辣辣地嘲笑福特二世真是個迂腐顢頇又意氣用事的老闆，而福特公司則是個財大氣粗又充斥馬屁文化的二流企業；但悲傷的是，真正的天才與有膽識的創新者，因為需要資金援助實驗，則必需遭受庸才的濫用與擺道。

1. 電影名稱英美各不同
在美國上映時，《賽道狂人》的片名是 Ford v Ferrari，暗示故事的主題是圍繞在美國福特與義大利法拉利之戰，而且 Ford v Ferrari 這樣的片名，還刻意地把 Ford 放在 Ferrari 前面，凸顯福特公司在二戰之後帶給美國的光榮歷史。

不過，有趣的是，除了美國（還有台灣XD）之外，英國與其他國家的本片片名則是Le Mans '66，這樣的片名所傳遞的重點則是圍繞在1966年的24小時利曼賽，而當時在這場比賽會出現奇蹟，則是因為 Carroll Shelby 和 Ken Miles 這兩位車手兼跑車設計師的創造突破、矢志不渝、忍辱妥協、真摯情誼。

顯然，Ford v Ferrari 這樣的片名是想強調福特公司真是66年利曼賽的幕後英雄，並且符合福特即是美國精神的代表。

2. GT40其實是掛牌福特的英國車
GT40的問世始於福特二世因為購買法拉利不得的復仇之計，是個財大氣粗的灑錢計畫，唯一目的就是要贏過一直在利曼賽連莊的法拉利（1960-65的連續冠軍）。

不過，福特內部並沒有強悍又懂得賽車的汽車設計師，於是一開始福特公司是到英國買公司，1963在英國交由Lola汽車公司設計一款新的賽車，命名為GT（Grand Touring），意思是一種適合長征的性能好車。不過，這個由 John Wyer 設計師所帶領的團隊，並沒有讓這輛 Lola 設計的 GT 在 1964 奪冠。於是，福特公司把 Lola 這輛英國車運到美國交給 Shelby。

恰巧 Shelby 之前早已經因病退役，自己開了家叫做 Shelby American 的汽車公司，專門設計高性能好車。此時的 Shelby 與 Miles 已是合作無間的好友，於是 Shelby 帶著 Miles 一同到福特設計與測試來自 Lola 的這輛 GT。

果然，在接下來的許多戰役，由 Shelby 和 Miles 合作的這輛車開始稱冠也，到處得名，尤其是在1966年，先是在佛羅里達州的 Daytona 獲得 2000公里耐力賽的冠軍（福特GT包下一二三名），續在 Sebring 的12小時耐力賽再包下前三名，最後是在法拉利已經連貫六次冠軍的歐洲利曼賽奪冠，順便包下前三名。真是英勇華麗的戰績，讓福特二世真是笑不攏嘴，狠狠地掌臉當初瞧不起福特的安佐法拉利（Enzo Ferrari）。

不過，仔細想想，這輛打著福特標籤的GT40，除了資金，其他都是外包——底盤來自英國的 Lola 公司，設計師來自 Shelby American 公司，至於另一位設計師、測試師、兼車手的 Miles，則是英國人。

3. 窮得只剩錢的迂腐福特
《賽道狂人》最後，也就是在66年的24小時利曼賽的終點線之前，Miles 已經一次又一次超越自己創下的紀錄，也已經穩拿冠軍時，此刻了無遺憾的 Miles 決定不讓 Shelby 難做人，願意配合當時福特公司副執行長畢皮（Leo Beebe）的諛媚建議，同意刻意放慢速度，等待另外兩輛穩居第二與第三名的GT40並肩衝向終點線，留下三輛福特冠軍的歷史留影。

當畢皮提出這種無理的要求時，福特二世如果是個英明的執行長，肯定可以當場拒絕，但是，福特二世不但沒有表示否定，甚至樂觀其成。此舉即可識得福特二世的顢頇迂腐與無知可鄙。

想想看，一輛車能夠在24小時之內，沒有過熱而燃燒起火、沒有失去煞車而失速亂衝、也沒有因為過勞過累而衝向觀眾，反而可以一直維持在每分鐘七千轉並且超過兩百公里的時速，甚至在直線時超過時速三百公里，這些人與車的能耐與技術，已經都是天才的專業，結果竟然因為一個愚蠢的胖子，被另一個傲慢的馬屁精蠱惑，而說他想要看自己出錢購買的天分與創造，組織成一幅譁眾取寵的恭維留影。這張歷史之照，不僅不是福特二世的榮耀，反而是種羞恥，證明他享受阿諛奉承與好大喜功，同時不懂專業也踐踏天才，除了腰纏萬貫之外，萬無一是。

如此，再對應賽事激烈之時，恰巧來到午餐時間，福特二世不顧自己的車隊與車手正在咬緊牙關力拼冠軍，卻偕同美妻中途離席搭乘私家直升機去享受午餐，就更能體會這位CEO是多麼荒謬可笑，還有他所重用的副執行長畢皮是多麼逢迎諂媚。雖然在《賽道狂人》裡，法拉利在眼見奪冠無望又怒火中燒之時，也被刻畫得有點滑稽可笑，但是這位在自家最後一輛跑車離開賽道之前，都始終坐鎮的法拉利，根本遠遠超越不明事理又荒唐昏瞶的福特二世。

不僅法拉利瞧不起福特，連義大利整隊都忍不住訕笑搭著直升機去喝紅酒又吃大餐的福特本人。如此，福特不僅是法拉利所言，只懂搭個醜陋工廠製造醜陋車輛的紈褲子弟，連帶還不尊重自己重金聘來的天才專家與車手。果然是沒有品味又窮得只剩錢的庸夫。

4. 無能為力的艾可卡
電影雖然沒有多所著墨，但是艾可卡也是美國汽車世界的重要人物，他任職福特汽車的三十多年，主持野馬（Mustang ）和 Pinto的創世，也幫福特大大賺了好幾筆。但是昏庸的福特二世跟艾可卡翻臉，開除這位專家，又是一次的不尊重專業。於是艾卡可加入福特的對手克萊斯勒公司，繼續幫克萊斯勒賺錢。當艾可卡在福特，是福特最賺的日子，後來他到克萊斯勒，則是克萊斯勒最賺的幾年。這麼會賺錢的金母雞，因為福特二世不爽就解雇，真是有錢好任性。

5. Miles 提出的輕盈車體
天才待在昏庸領導的企業之下，真是既無奈又浪費。無奈，因為金錢是舞台，如果沒有福特出資，天才怎有發揮無限的機會；浪費，因為庸才不懂天才也不珍惜才華，所有的人事充其量都只是與金錢一樣的資源，也都是消耗品。《賽道狂人》在嘲笑完福特二世之後，最後只剩唏噓，嘆息人間令人費解的通則：天才無好命，庸才掌好運。

6. 隆隆的引擎聲真的好療癒
《賽道狂人》以非常技巧的故事手法，揶揄這位繼承代表美國創業家精神的福特二世，以他自以為傲的 GT40 三冠合影，證明他的財大氣粗與顢頇迂腐。

車子真的是這類愛車人的好朋友，工作與生活都與汽車相連之外，連隆隆引擎聲都是孤寂空洞中最寬慰暖心的療癒之音。

我也好愛車子的隆隆引擎聲。每當憂鬱之時，我最愛躲進車子開車遠行，一個人窩縮於車體在黑夜中奔馳，沉浸在隆隆的引擎與轟轟的音樂，那是種回到母體的療癒，宛若躲回母親溫暖的堡壘，聆聽母親規律的心跳，真是萬分享受與喜悅。於是，《賽道狂人》不只有起伏的劇情，還有療癒的轟隆車響，就算只是去戲院不小心睡著，也很值得。

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為了小心不暴雷，有些段落就先隱藏，全文在下面連結：
〈《賽道狂人》天才與庸才之別〉：
https://vocus.cc/sci_fi_movie/5de3d359fd89780001d58f18

兵源不足
募兵制明年確定跳票
我懶得罵那個人了
但是當初那些違背專業
保證募兵制配套沒問題的將官在哪裡 ?
要不要為先天不良後天失調的國軍戰力道個歉 ?

五年多來沒對外開放的營區
貴婦可以進去
甚至連狗都可以進去
就是我們這些散客不能進去
募來的兵當輕鬆的駕駛、資訊、文書
徵來的兵當苦力、被惡操、貢獻專業技術
你們還好意思說什麼募兵強軍 ?

要強國
必先強軍
我們不恨國軍
我們是恨鐵不成鋼
我們恨的是那個為了歷史定位搞殘國防的人
我們是恨的是那些逢迎諂媚不公不義的高級將官