20210928 黃偉民易經講堂

手持香港護照的孟晚舟，離開溫哥華豪宅的三年軟禁，飛抵深圳，受到接機群眾的熱烈歡迎。

歡迎什麼？

歡迎她打垮美帝，光榮回國。

拜登能放生塔里班，就能放生孟晚舟，這一點都不奇怪。

這就是愛，文明社會很多人追求的「大愛」！

那孟晚舟有沒有認罪，來換取脫身？

中文媒體一般都說她沒有認罪。大陸的媒體不能看，但香港的，都是這樣說；但美國司法部的聲明，孟晚舟在簽訂《暫緩起訴書》中，承認了美國司法部所有的事實指控，不得反悔及改口。

孟晚舟沒有認罪，但承認了指控。

那又是什麼意思？

孟承認了：
一、 香港的Skycom這家公司，是受華為控制的；
二、 華為通過Skycom向伊朗銷售美國晶片；
三、 華為與香港銀行展開金融業務時，隱瞞了華為和Skycom的關係。

換句話說，孟晚舟代表華為承認了所有指控，但不是她個人的行為。

罪，認了，但屬於華為的，不是她個人的。既然她個人沒有犯罪，加拿大，再沒有扣留她的法理依據。

所以，她可以拿著香港護照離開了。

這當然就是人質外交，戰狼外交的絕招。

加拿大媒體報道得很詳細：

加拿大駐華大使，陪同兩位人質，Michaels，一同上機。

飛機起飛後，大使才致電總理杜魯多。隨著總理辦公室向新聞界發出聲明，消息公布後，孟晚舟才能離境。

大陸是多事之秋，新聞天天嚇人一跳，但不及孟晚舟光榮回國這宗令群眾亢奮。

大陸全國各地，南北紛紛停電。水災過後，煤礦受到破壞，生產下降；水壩亦受影響，水力發電半停頓，東北開始禁煤限電，廣東亦要求三樓以下不能使用升降機。

大陸這個冬季特別冷！

大陸中央銀行宣布封殺虛擬貨幣。無論境內境外，買賣虛擬貨幣均屬違法。

意思是人民幣數碼化是勢在必行了，先要掃除路障。螞蟻金服的死因在這裡吧！

恆大仍在深切治療部，等最後的certified。

講吓講吓都講咗好多年，不過，賭王何鴻燊在養和的VIP房，是可以一拖十一年的。

同樣時間，海航董事長和CEO兩人被拘；茅台集團董事長被判無期徒刑。

香港同一群富豪，幾十年來，圍著的，周正毅、毛玉萍、肖建華、許家印……全都出事。都是香港人的問題吧。

還有，張家口樓價急跌四成未見底，當地政府祭出「限跌令」……

這些新聞，都不能令大陸民眾動容，直至iPhone13公開售賣。

群眾蜂擁到蘋果店，搶購最新的iPhone13，幾乎釀成暴動。他們用行動支持孟晚舟，眾所周知，孟晚舟只用蘋果產品，搶購iPhone13，就是用行動，歡迎孟晚舟，打敗美帝，光榮回國的最佳寫照。

這就是中國大陸強大的表徵。

根據《周易》的卦序，賁卦之後，就是剝卦。

賁，是文飾、美化、包裝。

賁和噬嗑是一組卦。包裝、美化的，是弱肉強食的森林規律。

野人食相太難睇，文明禮儀，將這種求生本能，包裝得優雅漂亮。

就像恆大的財務危機，資不抵債，就搞個恆大汽車和高息債券來吸引貪心投資者，看能否快財入急門。

這就是賁卦，先騙到自己員工和他們家屬，才能騙街外客。

像要禁止虛擬貨幣買賣前，先由中美小國薩爾瓦多突然宣布比特幣為法定貨幣，才吸引投機者大炒，爆升後，才宣布全面禁止虛擬貨幣交易，比特幣又立刻大瀉。一升一跌，這就是賁卦包裝噬嗑卦的弱肉強食了。

更濃艷的晚妝，都有卸妝的時候，賁卦之後，便到剝卦。

繁華之後，便是剝落。

賁是化妝，剝是落妝，這便是生活，這便是血肉人生。

剝和復是一組卦。

樹苗在大地成長，吸收泥土養份，陽光雨露，開花結果，這是賁卦。

果在樹上熟，再爛，爛掉果皮果肉，掉在地上，這是剝卦。

掉在地上的，除爛泥一樣的果肉外，還有果核，在地下接觸泥土，再成樹苗，再來一次開花結果，這便是復卦。

我們常說，剝極而復，意思是，浩劫是剝，浩劫後的重生再造便是復。

剝卦之後是復卦，背後的道理是生生不息。

也即是說，再大的浩劫、挫折，都不會把人類文明摧毀得乾乾淨淨，總有人能捱得過去，渡盡劫波，重建文明。

剝窮上而反下，故受之以復。

剝落到無路行了，窮上；這時，底層的生機又勃發了。

反下，反是返回，回歸基本點。回歸初心，生命的本源。

當外在世界完蛋了，反而逼著你往內心探求。

生命內在充滿機會，回頭深刻內省，回歸內心世界，尋找自己本來面目。

當外在世界的追求已窮途末路，只能回歸內心。你便會發現，裡面有無限的能量。

這就是復卦。

水果要爛透了，掉落地下化成泥土，果核，才能接觸地面，再成幼苗。

剝卦不只是悲劇，它的正面功能，藉上面的窮，逼我們返內做更新的創造。

剝卦的《彖傳》這樣說：
剝，剝也。
柔變剛也。
不利有攸往，小人長也。
順而止之，觀象也。
君子尚消息盈虛，天行也。

剝卦的《彖傳》，講述在剝的浩劫中，如何臨危不亂，穩住局面，往復卦的方向走。

開頭第一句，即告訴你：
剝，剝也。

這是強調，剝的實況就是剝。情況已經十分嚴重，只能直接了當的說，剝就是剝。

若想要復，就要付出剝的代價。

但一個人，一間企業，一個國家，一個社會，為什麼會面臨「剝」的處境呢？

《彖傳》說，答案很簡單：
柔變剛也。

因為象徵正氣，君子的陽爻，一層層的流失了。

象徵天理的乾卦，本來六支都是陽爻。但一層層在剝落：
初爻變陰，天風姤；
二爻變陰，天山遯；
三爻變陰，天地否；
四爻變陰，風地觀；
五爻變陰，山地剝。

處境剝到了極點了。

陰爻，象徵負面的勢力，把原來正面的東西，制度、資源、人才，不斷逼走，破壞，淘空……

目前，只剩下最後一爻，只剩返一層外表的殼。

破壞的力量，將原有的生命資源淘空，流失，形成只具行屍走肉的外殼，這就是剝的象。

跟住說：
不利有攸往，小人長也。

陽爻象徵君子，陰爻象徵小人。

剝卦六支爻，下面五支都是陰爻，形勢還在往上衝。

勢在小人，所以，《彖傳》直接的說：
小人長也。

象徵君子的陽爻，只剩下最後一支了。

所以，結論是：
不利有攸往。

有攸往，有目的地要去，即有作為。

這階段，不利任何的作為了。

在蔽塞不通的天地否卦時，還有三陰三陽，陰陽各半，但勢在陰爻，往上走；陽爻三支，卻在消退。所以，是君子道消，小人道長。這已是否。

但到剝卦，只有一句，小人道長，負面的勢力一直在增長，危機一直在擴散。

這時應該怎麼辦呢？

《彖傳》教你扭轉乾坤的方法：
順而止之，觀象也。

七個字，可以扭轉局勢。

先從卦象去看，山地剝，
下卦坤為地，卦德為順；
上卦艮為山，卦德為止。

坤為地，為群眾，與群眾有關的，需要順勢用柔。

艮為山，為止，停止。

順而止，順著形勢才能止之。換句話說，逆不能止之。如果硬碰硬，只會被衝垮，不能解決問題。

畢竟，一支陽爻，很難擋住五陰。那麼，如何才能讓五陰不再繼續往上剝，然後留住那「一陽」，作為以後再復的一線生機呢？

為了讓陰剝陽的不利形勢停下來，一定要用坤卦的卦德，「順」的智慧，順勢用柔，順而止之。

也就是說，在剝卦這種危險時刻，最好的防禦策略，是順，順著五陰逼一陽的勢，避開正面衝突，才有機會讓它停下來。

但如何「順」勢運用，而能「止」住對方的破壞力量呢？

方法是：
觀象也。

觀，是冷靜地觀察，捕捉對方來勢，適當地避開對方鋒芒，它的勢用完，便是他最脆弱的時候了。這時才用力，也即是地雷復的時候了。

這便是《彖傳》的智慧：
順而止之，觀象也。

人生無數危機，都是靠這七個字來化解。

先是觀象，然後順住來勢，就不會受到衝擊。最後，還能夠把它止住。

這其實就是關鍵的一爻，六五，君位，這一爻發揮作用。

六五爻變，就是風地觀卦。

剝卦的關鍵爻位，就是第五爻，只要在關鍵的時刻，臨危不亂，就可以利用剝之觀，挽回大局。

在五陰剝一陽的實力懸殊下，不能正面衝突，要用巧勁，才能順而止之。

最後，說出一個智慧：
君子尚消息盈虛，天行也。

天行，就是宇宙的運作規律。

我們的祖先，伏羲氏，觀察到宇宙這個運作規律，整理出《易經》的智慧，知道盛衰是有規律的。

所謂消息盈虛，此消彼長，泰極否來，剝極而復。

無論是那種有利，或不利，現象，都不會停下來。

強者不會永遠強，弱者不會永遠弱。

弱者，只要在最弱的時候，避開來勢鋒芒。跟住，時勢會到你轉弱為強。

強者，也有機會是強弩之末。消息盈虛，此消彼長，天行是動態的。人生遇到剝的時候，要明白動態的「順而止之，觀象也」的智慧。

時間的流轉，就是消息盈虛。

形勢是動態的，不會停頓。所以，永遠不要悲觀，永遠保持希望。

色相不可能永存，所以，賁卦後面就是剝卦。

時間的本質就是剝，但有些東西是時間磨不掉的，那便是復。

美人會遲暮，英雄會白頭，但我們的清靜心，就像復卦的一陽，在最底，卻能發揮深遠的力量。

復則不妄矣，故受之以無妄。

所以，復卦之後，就是無妄卦。

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昨天上線上團班不小心把這部影片公開了....
將錯就錯把精華剪給大家吧！

0:00-1:14 什麼是音階
1:14-4:35 什麼是大調音階？
4:35-6:34 什麼是移調？
6:34-8:07 首調簡譜是什麼？
8:07-9:00 歡歡學習轉換五線譜和簡譜的經歷
9:00-15:55 怎麼轉換首調簡譜跟固定調五線譜
15:55-16:58 首調思維有什麼不同？
16:58-20:00 一起推算五度圈
20:00-24:00 升記號有哪些？
24:00-25:30 怎麼「推算」升記號的調性？
25:30-27:37 降記號有哪些？
27:37-29:10 怎麼「推算」降記號的調性？
29:10-31:25 記清楚升降記號的順序

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＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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