#民進黨 被人稱為是 #酒駕黨！真的是實至名歸！
大家還記得以下這些人和發生的事嗎？#民進黨酒駕名單 中現在只是又多了一個 #丁允恭 而已！

2018年2月
民進黨中央黨部新聞部主任 #孟義超 因酒後開車發生車禍，酒測值達0.29毫克被警方移送法辦，孟坦承犯行，台北地檢署調查後，予以緩起訴，條件是繳交3萬9千元給國庫。

2017年6月
民進黨新竹縣議員 #林昭錡 酒駕，辱警「垃圾」，遭判刑6個月。竹縣黨部決議對林停權1年，未料民進黨中評會卻翻案，改停權3個月。

2017年3月
台北市政府警察局保安警察大隊在台北市舊宗路酒測路檢，攔查到台北市市議員 #童仲彥 妻子 #李秀環 酒測值0.29 MG/L，明顯超標，李秀環2012年也曾酒駕擦撞路邊，當時童主動報警，李遭檢方緩起訴並吊扣駕照。

2017年1月
民進黨立委 #葉宜津 的國會辦公室執行長 #陳昭彰，與張姓友人在新北市三重聚餐後，張男被巡邏警員發現涉嫌酒駕但卻拒絕酒測，還與警員拉扯，被上銬依妨害公務罪嫌帶回偵訊，不料陳昭彰竟跑到派出所嗆警，要警政署長陳國恩到立法院專案報告。葉宜津得知後，立即將陳男開除，出面受訪也對社會致歉。

2016年12月
民進黨前立委 #張清芳 的兒子 #張定瑋，2016年6月疑因酒駕拒測被吊扣駕照，半年後竟又無照開著7百多萬元的賓士CLS63 AMG，在新北板橋十字路口等停紅燈時呼呼大睡，經警方拍打車體十分鐘才喚醒，酒測值高達0.67毫克，被依公共危險罪送辦，其父張清芳表示，兒
子酒駕「真的很糟糕！」以後會加以約束。

2016年8月
筆名「司馬文武」的媒體人 #江春男，被總統蔡英文任命派駐新加坡，在總統府完成宣誓典禮後與友人餐敘，因酒駕遭警方移送法辦，台北地檢署偵結後予以緩起訴，條件是繳交6萬元給國庫。

2016年6月
駐日代表 #謝長廷 的兒子、現任民進黨台北市議員 #謝維洲，參加聚餐飲酒後駕車返家，途中被警方攔檢測得酒測值達每公升0.36，被依公共危險罪移送法辦，台北地檢署考量謝無前科，且坦承犯行，因而給予緩起訴，條件是繳交5萬元給國庫。

2016年4月
前立委 #邱垂貞 開車行經國道二號遭酒駕攔檢，邱自認沒違規，且一星期內被攔檢3次，火爆脾氣上來竟幹譙警員：「媽的、幹、幹Ｘ娘。」並嗆警：「我是立法委員邱垂貞，你看不起立委，每次都針對我攔檢」、「立法委員還這樣被你們羞辱」，邱最後雖配合下車，並向警員致歉：「這句話，我收回來。」但執勤警員認為受辱，決定提告公然侮辱，捍衛警方執法尊嚴。

2016年2月
民進黨前立委、文化大學副教授 #郭正亮，參加謝師宴後，酒後駕車遭台北市警方攔檢，測得酒測值逾0.55，當場被依公共危險罪移送法辦。由於郭坦承犯行，檢察官考慮給予緩起訴。郭正亮現為立委。

2015年12月
民進黨屏東縣議員 #黃建溢 在臉書上打卡，自爆前往潮州分局「關心」酒駕案件，還大剌剌地「要分局長送宵夜」，囂張行徑在PTT上引發鄉民熱議，有人直酸說：「這就是鄉下議員的水準」還有人追問：「分局長是你家小弟嗎」。

2015年12月
民進黨彰化縣議員 #許書維 酒駕肇事，他在花壇鄉中山路擦撞一輛汽車，警方前往處裡進行酒測，他吹了10幾分鐘，酒測值高達0.32。巧合的是，他撞到的還是國民黨花壇民眾服務社主任林小娟。警方訊問後，將許書維依公共危險罪嫌移送。

2015年1月
台北市議員 #王閔生 的1名男助理，酒後騎重機遭新北警方攔查，警方發現他2013年曾因酒駕被罰，屬5年內累犯，依法開出9萬元罰單，但填寫地址時誤植，男助理發現錯誤後，借題發揮到派出所飆罵，警方表示要改正並懲處疏失警員，他卻嗆：「不用了，我們到議會去講！」王閔生為此向警方道歉，並開除該名助理。

2014年8月
行政院內定發言人 #KolasYotaka（#谷辣斯‧尤達卡），時任原民台的主播，喝2罐啤酒後仍開車回家，在國道上被警方攔查法辦，酒測值每公升高達0.37毫克，由於Kolas認罪且態度尚可，台北地院依公共危險罪判決Kolas2個月徒刑，可易科罰金6萬元。

2014年5月
民進黨高雄市議員 #洪平朗 的女兒洪念慈，凌晨酒後駕車，因不勝酒力，自撞橋墩致車輛毀損，在救護人員搶救過程，她又醉又痛，竟飆罵三字經。

2013年11月
民進黨立委 #黃偉哲 服務處執行長 #陳浚璋，在台南酒駕被警車攔下，拒絕酒測並毆警，甚至未按標準程序上銬，遭質疑有特權。黃偉哲對此公開道歉。

2013年4月
司改會執行長的 #林峯正 和友人聚餐後，酒駕被警方攔檢，酒測值高達0.58，因涉拒簽酒測數據單，被依公共危險罪嫌移送，林認罪後，獲緩起訴1年，被處分繳4萬5000元罰款。林峯正雖是時代力量黨籍，不過蔡英文政府上台後獲邀擔任國安會諮詢委員，現為黨產會主
委。

2012年3月
民進黨立法院黨團總召集人 #柯建銘 的兒子 #柯韋任，凌晨酒後開車被警攔檢，測得呼氣酒精濃度達每公升0.77毫克，已逾不能安全駕駛標準。更可惡的是，柯韋任在2005年就曾酒駕獲檢方緩起訴卻不思悔改。

2011年9月
民進黨立委 #簡肇棟 駕車撞死因酒醉倒在路上的男子，還肇事逃逸。警方調閱監視器追查後約談到案，簡於訊問後坦承不諱，並宣布請辭立委，最後地院依過失致死等罪判處1年3月徒刑、緩刑3年。

前總統府發言人丁允恭酒駕擦撞機車 酒測值0.23騎士輕傷
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210714002039-260402
【蘋果整理】民進黨民代、高官酒駕　名單竟有這麼多人
https://tw.appledaily.com/politics/20180715/SW5BQNGRYE6VFEK5YZVI4KD4CY/

我沒裝etag
#沒裝的請+1
不只被藍光閃眼不適
當年的護航跟幾億元違約金免賠真的很扯

etag約將到期
在這個連汽車停車場都能秒辨識車牌的年代
什麼原因還要讓etag繼續續約？

—

[轉］

https://www.facebook.com/605380616543015/posts/1110305209383884/?d=n

你還記得2014年的 #Etag不爽裝 運動嗎?

當時你有加入嗎?現在你有裝Etag嗎?

有人幫忙懷舊考古一下:

現在終於有人發現遠通快要約滿了!

==轉貼節錄文章===

那一天，人類想起了被E-tag支配的恐懼…….

說起使用E-tag的血淚史，許多人都有不好的經驗，而且從遠通上路以來，一直都有人不爽貼E-tag。幫回想一下經典案例：https://disp.cc/b/163-7h1R
（2014）[爆卦] 你沒裝Etag, 甚麼錯誤都不算錯

問一下大家，有沒有開車族到現在還堅持不貼E-tag的呢？如果有的話真的要給你一個讚，因爲遠通電收跟政府的合約快到期了（2025年），高公局為了跟遠通打官司，痛苦了十幾年，接下來政府到底還應不應該跟遠通續約呢？

國道收費電子扣款，從2003年開始就變成了遠通電收的壟斷事業，消費者投訴爭議從來就沒少過，但是遠通欠政府巨額的違約金罰款，卻不用繳。

交通部高速公路局因為ETC在合約期間的利用率不合格，依照合約對遠通求償違約金4億2千多萬元，竟然被法院判免賠。這不是護航什麼是護航？

ETC的爭議當然不只這一件，從開標到執行，十幾年來的問題，恐怕花三天三夜也說不完，終歸到底，大叔我只想問政府，為什麼高速公路ETC要讓遠通壟斷經營？車牌辨識扣款並不是很高深的技術，也不是遠通獨家擁有的技術，台灣很早期就已經可以做到車牌辨識，2025年高公局真的還要再跟遠通續約嗎？用路人是不是可以跟遠通說掰掰了呢？現在各種電子支付工具這麼方便，我為什麼車子一定要貼醜爆的E-tag？我不能用其他付款系統像是line pay嗎？

為什麼要再讓遠通壟斷高速公路扣款十幾年呢？

資料來源:https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1606986544.A.691.html

補充資料:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1295341
遠通ETC違約被罰4億 高院判免罰

—

不爽裝eTag的你
一起來連署吧！

https://join.gov.tw/idea/detail/24c54746-d43c-481f-8efc-688f1953e7e9?fbclid=IwAR1OcV2adCSPvCFLdwCExxUouwTjPi-J1YO9awxpfTwx4THoL50yXHigkQo

‼️月休三天的過勞工作在這裡‼️

這兩張圖是桃園客運對內部的司機發出的公告，上面寫著十月因為桃園農博、全國運動會等活動，限制休假，甚至到了 #一個月的例假只能休三天 的程度。這很明顯 #違反了勞基法36條 中「工作七天至少必須休息一天」的規定。

桃園客運如此赤裸裸的違反勞基法，讓人憤怒，但更讓人憂心桃園民眾的乘車安全。近年來發生 #蝶戀花、 #阿羅哈等過勞司機釀成的死亡車禍，但是我 們可以看到業者並未引以為戒，依然故我，我們公路安全的隱憂始終未能解除。

去年臺灣汽車客運業產業工會就多次到桃園市政府抗議，指出桃園客運血汗違法紀錄歷歷在目，市政府仍持續補助上億元，根本是左手罰款、右手給業者補助。

最近，我們也可看到：
#桃園客運車體不斷出現桃園市政府的活動廣告，顯然地方政府已經無法約束桃園客運的囂張行徑。

我更要指出，這兩份公告證明中央的 #勞動部和交通部對於過勞司機問題其實是毫無作為。

從去年初開始勞動部在業者的壓力下，就不斷推動放寬汽車客運業的七休一，並聲稱有多項管控的方式。但是如這份公告所示：

‼️每個月休三天，等於工作九~十天才能休息‼️

請問桃客這項措施有跟勞動部報備了嗎？勞動部有任何掌握嗎？桃客已狠狠打臉勞動部所謂的「管控」，根本是放任。

交通部長林佳龍在今年春節向客運業者喊話後，於媒體宣傳成功阻止業者放寬七休一，不用廢止勞動部的「放寬客運業七休一」決議。

但是鎂光燈過去，依然發生 #桃園客運這麼大的客運業者公然挑戰七休一甚至十休一的荒謬案例。這根本說明了交通部當初向勞動部申請「放寬客運業七休一」就是錯誤，交通部的苟且只會造成更多業者在媒體看不到的地方，繼續心懷僥倖的壓榨司機，造成道路的隱性危險。

更諷刺的是，桃園客運六月剛爆發詐領交通部1244萬高額補助費的醜聞，如今又堂而皇之的違反勞基法，交通部作為何在？

⛔️ #勞動部應立即對桃園客運實施專案勞檢，#交通部應立即停止對桃園客運相關補助，以懲罰業者的不肖作為！

➡️桃園客運這兩張公告涉及要求司機不得七休一甚至九休一，勞動部應表態是否違法？並於五日內立即對桃園客運實施專案勞檢？

➡️勞動部在107年12月24日的勞動基準諮詢會議中，表示將利用「公路汽車客運動態資訊管理系統」來監控駕駛的班表，可以避免司機違法過勞，請問這次桃園客運實施九休一、十休一，勞動部有沒有掌握到資訊？過去有沒有確實監控桃園客運違反七休一的狀況？

➡️桃園客運過去已有詐領交通部補助之記錄，交通部應停止補助所有對桃園客運之補助！

➡️交通部和勞動部應 #立即廢止對客運業的鬆綁七休一之行政命令，勞動部應針對全台客運業者實施專案勞檢，若發現業者仍有任何違法情事，未來就不應該鬆綁。

參考閱讀：
涉詐領逾千萬補助 桃園客運前董座吳運豐等11人被訴
https://reurl.cc/31aZYl
桃客挨罰600萬竟獲10億補助 勞團控市府護航
https://reurl.cc/9zrQpd
立委要求撤回客運業鬆綁七休一　林佳龍堅持「備而不用」
https://reurl.cc/6gaeed

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林佳瑋 中壢區立委參選人

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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所

【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會