公婆的一句話讓她倍感壓力...（貞德編）

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影片授權：鏡週刊
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（軍聞社記者陳映竹嘉義8日電）隨著國軍兵役制度的轉型，投身軍旅已不再是男性專利，女性也在軍中的任務上逐漸扮演重要的角色，現任職空軍第455聯隊救護隊的許雅鈞上尉，不但在第一線從事飛行的工作，更是救護隊目前最年輕的正駕駛。

　在空軍救護隊S-70C正駕駛中，許雅鈞是唯一的女生。擔任救護隊飛行教官的趙雅慧中校指出，通常升正駕駛需經過嚴格考核，除了要達到機種飛行總時數的門檻外，還要教官團一致認可，跟年齡、期別、階級沒有一定的關係，許雅鈞能升任正駕駛是她在訓練及出任務過程中一步一腳印所累積下來的，在教官們眼中一致認可她能勝任這項工作。

　「一個年輕的上尉女飛官可以成為正駕駛，這真的很不簡單，她的表現是沒話講，我很認同她。」趙雅慧中校說，正駕駛代表肩負救護隊的使命與責任，是執行飛行救護任務時的靈魂人物，壓力大、責任也重，因為每次的任務都是沒有預告，要去多遠或多近、飛往海上、山上都不知道，地點都不同，環境、病患狀況也不同，每次任務都是未知的挑戰，因此，正駕駛決策更顯重要，如果飛行員本身沒有具備很豐富的學識跟對飛機的瞭解是無法勝任的，必須在綜合的情況下做出正確的判斷，把飛機安全的飛回來，有這個能力以後，才叫做是完備的正駕駛。

　個性樂觀開朗的許雅鈞是家中的獨生女，家住臺北，爸爸是公務人員，媽媽是傳統的家庭主婦，成功大學航太所畢業的她，為圓飛行夢，毅然報考飛行常備軍官班，朋友們都覺得她很勇敢；她說，進來才知道，飛官外表看起來帥氣瀟灑，受的訓練是很繁複的，要背負的壓力更大。

　許雅鈞表示，一般正常飛官從學校到可以駕駛飛機須經過軍事教育1年，半年基本組飛行訓練，半年空運組飛行訓練，副駕駛換訓約半年至1年；正駕駛晉訓則至少需要3個月至半年，救護隊學的東西更加多元，要熟識3種機型的操作和零件功能，要花的心力其實很多，除了每天早晚自習，加上擔任派遣官，幾乎沒有自己的時間，甚至連假日也都拿來讀書，在她的努力不懈下，終於在去年12月從30位副駕駛中脫穎而出，晉任為正駕駛。

　辛苦獲得了回報，許雅鈞反而更加兢兢業業，她說，這是隊上長官對她的肯定，但也更是另一項挑戰的開始。許雅鈞表示，之前她在跟飛的時候，有一次搜救火燒船任務，接近返航油量準備折返加油時，意外發現待救者，正駕駛隨即以最快速度將7名船員吊掛起，當時如果我們沒有發現他們的話，可能這7條寶貴的生命就沒了，因此，她不放鬆對自己本職學能的要求，只希望每一次都可以平安的帶機組員及被救援的患者返航。