「無印良品」有種難以言明的魅力。我從不知道無印良品的東西到底哪裡好，同時我卻更說不出哪裡不好，不過每當商品映入我眼簾時，卻總是深得我心，覺得「這樣就好」。事實上這也是無印良品所訴求的路線，他們認為當代生活中，不管是電器、家具或雜貨，各家廠商無不絞盡腦汁，讓產品變得華美而有記憶點。這原本該是件好事，可原本居家環境中獨有的氛圍，卻因為各家商品爭奇鬥艷的結果，反倒讓氛圍變得紊亂。無印良品的設計特質，便是商品極低的個性﹑但正因身處競爭如此激烈的時代背景，無個性的商品反而成為了一種難以取代的價值。

本次 天下文化 重新出版的《無印良品的設計》，是本解釋無印良品魅力的書籍。本書敘述了無印良品對於自身商品的核心定位，外觀設計，構思概念如何發想到實作，甚至討論到店內裝潢的設計巧思等等，算是從商品、設計到店面，都不斷論述何謂「無印良品」的價值。

其實說到「無印良品」的價值，就在於「無印」。無印是個難理解的概念，書中特別提到，這是個日本特有的文化，但卻沒有深究，齋主覺得這是個能稍微討論深入的話題。若你曾翻閱日本工藝品的圖錄或書籍，你肯定會在某些茶杯、漆器甚至是刀具上，看到創作者的欄位上寫著「無銘」，沒有留下創作者的名姓。

「無銘」是個日本工藝中的特有概念。日本工藝及民藝運動和柳宗悅息息相關，甚至被認為是日本民藝之父，柳宗悅大家可能不熟悉，但說起知名的品牌柳宗理大家肯定就有聽過，柳宗悅正是柳宗理的父親。「無銘」這個概念簡單來說，在於忘乎作者是誰，創作者也不認為自己重要，甚至也不認為這些創作品有何特別之處，甚至不認為這些創作品有精神上的價值。柳宗悅認為這種專注於創作品之上的理念非常純粹，因此這類「無銘」的工藝品於後世之所以有很高的評價，與柳宗悅所抱持的理念有相關聯性。那柳宗悅和無印良品有啥關聯性呢? 柳宗悅是日本民藝館的創始人，而日本民藝館現任的館長，正是無印良品現任的知名設計師深澤直人，這種「無銘」的理念，神奇的在無印良品的商品上發光發熱。

書中有段關於無印良品電器商品的設計思路，讓我大開眼界。內容是編輯與深澤直人的討論。深澤提到，當代電器的工業設計太過漂亮，除了導致家中擺滿各領風騷的商品，導致缺乏整體性之外，更嚴重的問題便是要求消費者購買了許多他們根本不需要也根本不會使用的電器功能，而這些功能除了加高商品的成本之外，也增加不必要的體積和可能故障的機率。因此無印良品電器的道路，不走價格戰，因為價格戰終將導致品質缺失；同時他們也不走機能戰，因為機能戰走到最後，也是終將面臨價格戰。無印良品希望打造的商品，是「標準」的商品，不特別好也沒甚麼不好，而是「這樣就好」的商品。

回憶，身邊有很多朋友都對無印良品的商品有莫名的好感。甚至我也聽說過大學生，寧可負債分期，也要購買一台萬元的DC直流電風扇。我對這則往事其實相當不解，即便是日系其他品牌，相同功能的名牌或大概也僅需五千元左右，何以要購買如此昂貴的電風扇? 後來，在網路上看到一則在中國工作的台灣中高階女性主管，她說了個故事，讓我恍然大悟。

該名女性想要購買一件用於內搭的白色小可愛，但問題就是她找不到一件「普通」的小可愛。若不是這件衣襬上加了黑邊或蕾絲，就是這件胸口加了裝飾，不然就是那件袖口處加了莫名的花紋。她想買件普通沒裝飾又單純的小可愛，是如此的困難。最後，他在中國本土品牌中找不到任何普通的小可愛，在百貨公司的外國品牌中，發現了相較於中國本土小可愛三到四倍價格的普通小可愛，欣然地將其買回家。

當代社會的樣貌，已經被各種廣告看板給攻佔。台灣人經常不滿的招牌亂象，就是你我都想要有一席之地的百花爭艷，最後得到的結果就是顏色雜亂又大小不一的招牌。這或許是一種當代資本的樣貌，只是不見得能被人廣泛接受。這種文化下，極簡風或簡約主義便於這幾十年間大行其道。而無印良品，就是東方社會最成功也最特有的簡約設計品牌。

齋主覺得這本書風格有趣，內容也很易讀。如果你是對無印良品情有獨鍾，卻又講不出所以然的齋友，這本書滿適合了解為什麼無印良品會有這麼大的魅力和獨特的使用體驗。下方是本書的購買連結，有興趣的齋友歡迎買來一讀。

https://www.books.com.tw/products/0010876734

天下文化此次為酸齋的齋友們，準備了兩本贈書。
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最後，再次感謝有機會與天下文化，共同推薦這本《無印良品的設計》。

#天下文化

【牛仔精神：關於犯錯】

很多人以為，冒險與謹慎是不能共存的。

太愛冒險的人，我們會質疑他想得不夠遠；太小心的人，我們會認為就是想得太多、才會不敢往前走。文官無法做武將，武將必然無文采。

今天就讓牛仔精神來打破世俗偏見，證明「智」與「勇」是能夠兼具的。

牛仔誕生於 1860～1880 年代的美國，當時美國西進除了淘金，主要就是養牛和賣牛。

由於沒有鐵路跟汽車，需要有人負責趕牛、長途跋涉到另一座城市販賣，這些人就是牛仔。

美國腹地廣大，早期許多地域尚未開發，戈壁沙漠、叢林沼澤，有些地方沒有水源，有些地方則是毒蛇野狼，牛仔們光要防範這些已經不容易，還要確保牛隻不會亂發脾氣、攻擊自己。

偶爾，他們會遇到異地劫匪來搶奪牛隻，語言不通發生爭執，一言不合就打架。

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牛仔敢衝，因為他們有「拓荒」責任，再講現實一點，他們要賺錢養家；牛仔謹慎，因為他們必須直面危險。

這個職業不好做。

惡劣環境下求生存，他們戴上牛仔帽遮擋艷陽，穿著不易破損的牛仔褲，腰上的左輪手槍用來保護自己，有刺馬釘皮靴則幫助他們踏過泥濘不至於心疼。

基本上，現在人們用來穿搭好看的服飾，曾經承載著牛仔們的血淚。

看著牛仔的工作內容，我靈光一閃，智慧的養成不就是如此嗎？

我們必然有過衝撞冒險，在一次次犯難旅途中跌倒又爬起，方才重擬戰略，調整步伐。

相信最早之前，哪怕再怎麼討論行進路線、預設危險，牛仔親自上路時，依舊會發生許多出乎意料的災禍，死了不少人，但正是這些意外，讓他們更加明白到底還需要準備什麼、增加些什麼。

很多時候，光理解不見得有用，人就是要親身經歷，才曉得如何應變。

人類智慧的累積，有時候是需要靠一些勇氣，他們是相輔相成的。

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我常常會看到一些前輩們任意評價晚輩。

晚輩做什麼，前輩老是看不順眼，覺得既衝動又沒智慧；就連我才 30 幾歲，有時仍會聽到同齡人在抱怨現在 00 後出生的孩子像「8+9」，經常在幹一些讓人匪夷所思的事情。

有的前輩會阻止晚輩，干涉他們的選擇，以一句「你太年輕」讓他們閉嘴。

坦白說，晚輩是不是真的在做「沒智慧」的事情呢？是的，有時候真的是。

很多時候，前輩們是了解晚輩的，他們確有遠見，看穿晚輩即將遇到的問題，但我認為前輩僅能提點一二、給予陪伴。

接下來，請你們放手讓晚輩去闖闖看、試試看吧。

就讓他們摔爛臉、流鼻血，讓他們銘心刻骨地記住，從傷口裡長出智慧；又或者，他們還真的開闢出嶄新道路，顛覆你們過去的思維。

英國「國寶級」女星 Maggie Smith 現年 85 歲，她在紀錄片《女神們的下午茶》被問到要給過去自己什麼建議，僅回答：「想做就去做。」

大膽冒險，從冒險中學習謹慎；勇敢犯錯，從錯誤裡反省自己。如果真的想做，就聽從你內心的聲音，並且為此負責。前輩懂得放手交棒、溫柔相伴，晚輩懂得承擔選擇，經一事長一智。

這就是牛仔精神，叛逆，嚴謹，敢作敢為。

穿上 The Naked 的牛仔褲，願我們都能無所畏懼，為自己的選擇負責，漸漸長成為一個智勇雙全的人。

/

感謝 The Naked ，但接下來我要誠實述說我的試穿心得，優缺點都會講。

The Naked 的牛仔褲剪裁簡單，沒有任何讓我看了很阿雜的花紋，我本身不喜歡太繁複的設計，值得稱許。

我的身高是 162 公分，體重 56 公斤，體重不是我的秘密，可以告訴大家，讓購買者有點方向，反正我目前和所有小資女一樣，正努力行走在瘦身的道路上。

162 / 56 不是一個瘦子的體重，算剛剛好，甚至偏豐腴一點。

如照片所見，穿起來滿顯瘦的，唯一缺點就是腰圍那邊的版型偏硬，這跟我的肥胖沒關係，我也知道廠商這樣子的設計可以延伸讓下半身穿起來比較挺。

不會不舒服，但建議很在意腰圍要彈性一點的人，可以買大一號。

另外，白球鞋的部分滿分，因為不是布球鞋，對我來說髒了很好清理（是一個重視實用的人）

大概是這樣子，不會附上購買連結，有興趣可以私訊 The Naked. 的 IG 或臉書。

牛仔外套、褲子、白球鞋均是 The Naked.

【試車報告】 Volkswagen The new Golf 280 TSI R-Line 內外升級 犀利依舊
【4K UHD | https://youtu.be/Qe_Yq7hYhms 】

金黃色的塗裝，不論動靜皆掠奪著街往路人目光，身著造型剽悍的R-Line套件與18吋胎圈，要沒走到車尾看見280 TSI的標誌，或許還有人要錯認以為Golf R現身！

【進化，讓內外更完美】

早在Golf進化至7.5代之前，我們其實就已接觸過改款前的Golf 280 TSI R-Line，猶記得當時還車前，我們被詢問了該輛車款是否尚有待改善之處，我們回答:[這輛車真的不錯，造型也帥氣，倒是純白車色低調了一點]，這次，我們牽到的車可就真夠搶眼了！ 因為它是金黃色的… 不過要是看過實車，或許你也會和我們年輕的同事一樣，認為這個車色真夠帥氣的了！

不僅如此，經過了改款的洗鍊，換上了全新設計，全車系標配的LED尾燈、具AFS彎道轉向輔助的LED頭燈，和將排氣尾管隱藏的後保桿，與增設空氣導流槽的前保桿，Golf R-Line就像遺忘了身於GTI 之下的次等，帶著更多的自信，告訴世人，它就是GTI 後的第一把交椅！

至於車內，Golf令人讚賞的寬闊空間表現、可由380L提升至1270L的載物容積皆無需令人懷疑，且要是有人再說到這輛百萬進口掀背車怎麼坐椅還得用手動調整? 我想，真的坐上車後，你也會發覺，當眼前的12吋數位儀錶、R-Line方向盤都在爭搶目光時，包覆、支撐、舒適性表現都相當優異的R-Line座椅則默默地支撐著你，再加上反正就連調整起來也扎實感十足，手動與否，也顯得無關緊要了！而且連猜都不用猜的是，精緻的中控9.2吋觸控螢幕才正是目光殺手！因為便利的Apple CarPlay手機連結系統、導航都可藉由它進行操作，但有趣的是，上路後，這具螢幕卻儘可能地減少了駕駛盯著它的機會，不只導航資訊可在數位儀錶中判讀，如欲調整音樂、電台等功能，只要單手在螢幕下方輕揮，中控系統便會自動調整設定，進而減低駕駛分心機會，提升行車安全。

若還要說到安全，Golf自入門車款便配備了七氣囊、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統和ASR與ESP，再加上EDL與XDS電子防滑差速器的操控輔助，總令人能安心、愜意的駕著此車。

【樂趣小心臟，精準過彎反應】

事實上，280 TSI雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎，光看動力數據，可能不會讓人覺得威猛，但實際加速測試，這輛造型剽悍的掀背車，已經有鋼砲級的加速實力，尤其在攝氏37度的高溫，我們架上儀器進行加速實測，將變速箱切至S檔，藉由中控台上的液晶顯示幕將循跡控制關閉，油門一拜，引擎轉速因驅動輪與路面摩擦而略微停頓，接著迅速躍升，甚至還出現輕微空轉，拉轉後換二檔，在檔位囓合的瞬間，驅動輪又再次打滑，反覆測試0～100km/h實測成績為8.5秒，與原廠8.2秒的數據相當接近。

在操控層面上，Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲，開起來的底盤反應與GTI相當接近，再加上換上的跑車懸吊，避震器行程降低了15mm，能夠充分將前麥花臣、後多連桿懸吊的優勢發揮，阻尼配置也比較標準版硬朗，又能發揮優異的彎道支撐性，同時又不會因為太硬，影響日常的舒適性，除了出彎再加速的爆發力略遜於GTI，其餘在駕馭上的手感，兩者沒有明顯的差異，尤其Golf 280 TSI已擁有EDL電子差速器及XDS主動式電子差速器，過彎時會自動調節內側輪轉速，進彎的感覺變得更俐落，如果入彎車速過快，動態穩定系統也會提前作動，在山道上疾駛，很難想像這是一輛前驅車，再加上電動輔助方向盤速度感應清晰，不同的速度出、入彎道，都可以清楚掌握路況，並且明確地接收輔助力道的變化，精準的轉向反應搭配跑車感鮮明的介面，可以很自然地讓身體和車溝通，更精準地控制車速、煞車以及出入彎道的角度，攻堅下坡道時，甚至還能夠挑戰性能更強的車款，發揮準鋼砲的俐落特性。

【TCar短評】

價格不變，卻增加了手勢控制主機、12.3吋數位儀錶，再加上小改後的造型配上R-Line空力套件，不僅帥氣度提升，C/P值也跟著飆高！以一具小排氣量渦輪增壓引擎，能夠創造如此的性能及操控表現，讓我會喜歡開著它奔馳山道的感覺！如果硬要說有哪個部分需要提升，我覺得車尾改成隱藏式尾管雖然讓視覺整體感提升，如果能增加一些跑車聲浪，駕馭熱情勢必跟著升級。

【2017 Volkswagen Golf 280 TSI R-Line】

引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4258x1799x1482mm
軸距 2626mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起

【主要配備】

LED遠近光頭燈(附AFS動態彎道輔助照明燈)
LED雙極線日間行車燈、高亮度尾燈
R-Line專屬外觀空力套件
Air Curtain前保桿空氣導流孔
R-Line專屬18吋 "Sebring" 鋁合金輪圈 (225/40 R18)
R-Line專屬銘牌 (水箱護罩及左右葉子板)
後保桿左右鍍鉻飾框
大尺電動玻璃天窗
R-Line專屬運動化真皮多功能動力方向盤(附換檔撥片)
R-Line專屬湛黑色車內頂篷
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
Active Info Display 12 吋全邏輯數位化儀表
Vienna運動型透氣真皮座椅(雙前座R-Line專屬徽飾及對比色縫線)
Air Care Climatronic雙區全自動電子恆溫空調系統(附粉塵過濾器)
"Discover Pro" 9.2 吋多媒體觸控音響主機
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板
四門防夾單鍵觸控電動窗
前座LED腳踏照明燈
前座乘客手套箱 (附保冷功能)
行李廂12V電源插座
不鏽鋼前車門門檻飾板
"Dark Diamond Flag"金屬灰鑽石紋內飾板
EBD 電子式煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預煞系統
XDS主動式電子防滑差速器
R-Line專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
EPB 按鍵式電子手煞車
Auto Hold 車輛靜止功能裝置
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER剎車動能回復系統
疲勞駕駛警示系統
車速感應轉向輔助系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
PDC 前後停車導引系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊

Volkswagen | TCar 葉明德
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