《 蠢問題》

By Phil Smith

她又黏在天花板上了，這是我這個星期第三次把用完的梯子收起來。

多年來，我訓練過很多年輕記者。從標題 (headlines) 到第一段 (lead writing)，從上下文 (context) 到核心段落 (nugraphs)，從倒金字塔結構 (inverted pyramid structure) 到引用和轉述 (quotes and paraphrasing)，從新聞寫作 (news writing) 到專題寫作 (feature writing)，從分析 (analysis) 到更新(updates) 到綜合 (wrap-ups) 再到總結 (night-leads and lead-alls)。

(譯者註：這是通訊社的寫法，不過基本原則大致適用於所有新聞寫作)

我花了很多時間和受訓記者討論如何提出好問題的藝術，剛剛我從天花板上聽到陳叔叔的記者會上的幾個例子，我覺得我開始失去活下去的意志。

要注意，沒有愚蠢的問題。 但是有人提出愚蠢問題，好像只是為了要開口問。

記者是我一輩子的職業所以其實我討厭抨擊媒體，而且我完全理解記者承受著來自編輯的巨大壓力，想盡千方百計要從與部長這樣重要的人的任何互動中，擠出點新東西來。

但我剛剛聽到的一些問題真的是太荒謬了，難怪陳叔叔看起來很困惑，並且試圖降低到其中一些人的水準去回答。

“潛水回來後走在海灘上，你沒有戴口罩，如果得穿過沙灘到你放東西的地方取口罩，會被罰款嗎？”

陳叔叔基本上回答用拉鍊袋，因為他得回答記者的問題。如果是我，我會說：“看在上帝的份上，用你的常識吧。”

這一切都不是非黑即白，但令我感到難過的是，台灣記者能夠如此輕易且定期接觸到部長級別的人，即使在疫情大流行期間，在許多國家是一種奢侈，但他們卻無法提出可以挑戰他的嚴肅問題。

最後，記者參加向全國廣播的部長級記者會，提問時表明自己和代表媒體的身份，是國際慣例。

Tinkerty Tonk… 掰掰。

原文在此
https://daysmumbai.blogspot.com/2021/07/daft-questions.html?m=1

2021港姐佳麗入營集訓記者會。

#向海嵐 #AnneHeung
#慧妍雅集 #香港小姐 #美麗同行 #慧妍雅集 #LegacyLab

By admin

#講師訓記事 #做自己開心的事情就會有溫度​
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講師訓每週都有新的火花，上週迎來了Soking跟鋒哥的高度自我要求對談，嚇傻了本寶寶我，畢竟我上過兩人的課，我覺得完全沒有問題啊啊啊啊啊（但從他們口中聽到了很多他們自己覺得可以更好的地方）。​
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本週我最大的感受是：在疫情的時刻，我們的除了群組裡的互相鼓勵跟督促（我們的口頭禪是：#你還有15分鐘把你的報名表生出來讓大家開始報名XDDD），其實觀摩彼此的教學與設計，真的可以得到非常多的收穫。​
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有些人怕被學習走，怕被超越，我最喜歡的一句話是：​
「Teach Everything You Know」（教任何你會的東西，from 創作者專屬電子報Convertkit 創辦人 Nathan Barry）。​
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我一直認為，宇宙何其大，#沒有一個人可以吃下整個市場，而且你與他人會隨時時間的進行，開始有 #獨特性，就算是同一個主題的寫作，也會有不同的風格，而不同人喜歡不同的風格。​
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《#致富心態》的作者Morgan Housel曾經寫作一篇關於寫作的文章，我非常喜歡以下這段話：​
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「If you have an idea but think “someone has already written that” just remember there are 1,010 published biographies of Winston Churchill.」​
（如果你有一個想法，但是你想說「已經有人寫過了」，你只要記得已經有1010本邱吉爾的傳記被出版了。）​
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因此，這次 朵希・數字讀心術 分享了原先的線下的許願課程搬移到線上後，如何仍然保留溫度。看了她的分享之後，我覺得非常地喜歡。​
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這個idea是來自於線上課程教學翹楚：#Wally老師。​
Wally老師在疫情的時候教授如何做線上課程，他寄送了講義之外，還 #寄送了零食（因為課程一整天，需要補充）。​
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如果我收到了零食，我一定在家裡大笑，而且是拍照直接分享，覺得老師也太可愛了XDDD各​
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朵希增加了很多細節，例如說 #講義level up、還寄送了自己超級喜歡的 #茶包，希望學員也是可以在很放鬆的情況下來上課（我必須說，那茶包我喝過，簡直是amazing），而且那個茶包上有客製化的 #專屬貼紙。​
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甚至是在寄送的時候，將講義包著 #透明資料夾，以防下雨，手寫地址的地方還用了 #膠帶防水。​
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我覺得真的非常貼心，可以說貼心到炸掉，必須給100分。​
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其實這一切都很花費時間，不過，你如果真心喜歡的話，你會一整個沈浸在這個世界裡面。​
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我舉例我今年過年的例子，今年年初我手寫信件給我的鐵粉們，但是我想要一個set，而且想要這些卡片以及小禮物是客製化的。​
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於是，我就 #在光南逛了三小時 哈哈哈哈哈（184先生當時在場，他可能已經把光南逛了10圈了吧XDDD）​
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首先為了 #卡片，我把光南的每一張卡片都看過了一次，就蹲在那裡，一張一張看，還要對比名單，要每個人都有。​
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再來是 #貼紙，哈哈哈哈，那時候過年，我找到了一組可愛的春聯貼紙，但是不夠貼，於是我又把整個光南的貼紙區都逛了一圈，而且貼紙有時候會一整排但是貼紙不一樣，於是，我也是彎腰在哪裡，一組一組看XDDDD​
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還有 #小禮物，我一直一直在思考什麼樣的小禮物才是符合我、符合讀者，184先生說 「你不是有自己很喜歡的擦擦筆嗎？」​
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omg、omg、omg，對！！！我最喜歡的擦擦筆，於是我就買了四大盒XDDD（ps我今年又有了新的最喜歡的筆，真的是立馬買了備份在鉛筆盒XDDD）​
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然後，最後就是 #信封袋，沒錯～～～信封袋我也看了很久，但各位知道信封袋都會是堆疊起來，於是，你需要小心翼翼看，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我真的是認真看每一個顏色、大小、厚度、形狀、材質的信封袋。（而且我又很想要過年的氣氛，又怕老氣，簡直是內心小宇宙噴發）​
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然後，你需要回家開始 #寫信，我整整寫了8小時XDDD​
我自己也不知道為什麼會寫什麼久，可能是因為你寫完之後，需要組裝，黏貼，然後整理好。​
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最後的最後就是一大早 #去郵局寄送掛號。（超久沒有去郵局了XDDD）​
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#這一切都在讀者收到之後覺得一切都值得了～～～​
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可能有人會無法理解，但是，我自己在那幾天，感受到前所未有的快樂跟滿足，很難說那種快樂，但是很快樂的快樂。​
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我覺得Wally跟朵希也應該有同樣的感覺，有種「在寄信給很親近的朋友，並且給他們一個小驚喜」的感覺。​
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以課程上，你可以說，這是一種製造溫度，同時墊高你自己與眾不同的地方，但其實對我來說，就是做自己真的喜歡的事情，#讓自己在最快樂的狀態那就夠了。​
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▍#30個專業講師不藏私的成長週記​
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▍相關連結：
1. 《Soking與鋒哥的高度要求自我》blog連結：https://goldfishblog.tw/coach_diary_1/
2. Morgan Housel < A Few Thoughts On Writing >：https://www.collaborativefund.com/blog/writing/
3. 【朵希・數字讀心術】《那些我想要創作的儀式感》：https://www.facebook.com/xoxomissdorothy/posts/1430395544000026

#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

（直播）孩子犯錯被處罰，為什麼都不能「記住教訓」呢？我有方法，可以讓他們學會，不再犯同樣的錯，絕對要追這集👉👉👉

終於看到黃色小阿魯

超好看XD

#小街魯#駕訓記#上課啦
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