決策若要能「對症下藥」，事先也需「望、聞、問、切」。 今年初，交通處花了385萬元從噴水到火車站之間的中山路兩側裝設電眼作「科技執法」，目的是取締「併排停車」及「節省警力」。自4/1「科技執法」上路後，這一個月來總共開立了400多件違規停車紅單，每天約10多件。 中山路是嘉義市的「表參道Omotesando」，是嘉義市最繁榮、最具代表性的道路，過去叫「大通」，此處商店鄰立、人車繁忙。噴水到火車站的中山路總長915公尺，交通處在此路段設有99格停車格，收費從每天上午8點到晚上10點，每30分鐘收25元（1小時收50元），1年365天收入約2,250萬元。由於此路段除了停車格以外就是紅線，市民鄉親無法在此臨停上下車，導至送信的郵差被開紅單、計程車載客人到台灣銀行下車被開紅單、送雞蛋的司機被開紅單、年輕媽媽買杯飲料花960元，板信銀行運鈔車保全提著現金袋用跑的。自3月初強力取締違規停車以來，常聽聞鄉親與警員吵架、60多歲的計程車司機哭訴著他的委屈、各店家抱怨他們的不滿。 大體上大家都反對「併排停車」和「紅線停車」，但為何中山路特別多？解決問題的第1步當然就是要了解問題發生的原因，就像治病一樣，先「望、聞、問、切」，才能找出病因，才能對症下藥。交通處花了385萬元來做「科技執法」以前，應該要先「望、聞、問、切」才是。 交通處在此畫那麼多停車格來收費，那中山路的市民鄉親難道就不用賺錢嗎？把中山路的鄉親搞得緊張兮兮、不得安寧，實在沒有必要。交通處只要在十米紅線外及犧牲幾格停車格改畫成黃線供大家臨時停車上下車、卸貨，即可舒緩這違停亂象，希望交通處能重新通盤檢討。

上午接受中山路店家陳情，因紅線太長超過規定，希望主管單位能依規定在路口十公尺外路邊改畫黃線，讓客人能夠臨停上下車。文旭找來交通工程科長會勘，下午找來警察局長、交通隊長、停車管理科長來交換意見。 中山路近兩個月來強力取締紅線違規停車，有郵差送信被開紅單、送雞蛋司機被罰、計程車載客人下車被罰、住家臨停放東西被開單、買麵包吃紅單...等，罄竹難書，店家怨聲載道。4/1起警方在火車站至噴水圓環設有8座針對「併排停車」的攝影鏡頭，號稱「科技執法」。這令中山路鄉親更加不安，直呼市府將會扼殺中山路的商業生機。 「強力取締併排停車！」市府花費385萬元在噴水到火車站的中山路段設置8處「科技執法」要赫止及改善「併排停車」的現象。文旭這幾天在中山路來回穿梭觀察，心想為何市民會在此「併排停車」？發現此路段兩旁除了晝滿停車格外就是紅線，市民來此跟本沒有臨停上下車的空間。如上述被開紅單的計程車司機哭喪著臉説，客人要在台灣銀行下車，難道我要載她去民生北路口的「卸貨區」讓她下車嗎？被開紅單的他感到非常委屈。 文旭覺得，市府把中山路的停車格畫得太滿了，其餘就是紅線，整個路段幾乎沒有臨停的「喘息」空間。店家抱怨説，他有時真的怕客人上門，因為客人吃上紅單自己不知道要不要替他們繳罰款，這聽起來倒是十分諷刺。 文旭建議，市府要犧牲一些停車格，尤其是路口兩端和路段中間應取消停車格改晝黃線，供臨停上下車及卸貨之用。站在消費者立場來想，如果這路段有臨停上下車的空間，又有誰會去併排停車呢？了解原因，就能找出解決之道。 長久之計，市府更應該增闢路外停車場以減緩中山路的停車壓力，給中山路一個更舒服及便利的購物環境。 *文旭1990年住紐約市皇后區時，目睹警察取締紅線停車，看著他走下車拿出身上的粉筆在違規車左前輪的地面上畫一條白線，隨後就駕車離去。鄉親告訴我，那個警察等一下還會再來，如果這車子都沒有移動，他就會開出違規紅單，若離開就算了。鄉親説，紐約警察蠻有人情味，他允許市民有臨停幾分鐘拿放東西的方便。

終於知道為什麼那麼多人討厭計程車了⋯ 今天開車轉彎時完全沒感覺撞到東西 開一開突然有計程車在後面猛按喇叭 按了大概十秒 我下車之後馬上大聲罵說我 肇事逃逸 我根本完全沒感覺車子有撞到⋯ 他說私下和解賠他6000就好！我看一看他車子前面只有一小條刮痕 車牌翹起來 竟然要6000 真的太扯 仔細看我車子只有一小點掉漆 撞到時真的無感 然後他跟警察說撞到時他車子晃的很大力⋯ 後來我堅持要報警 他就開始重複說 如果報警他會直接跟警察說我肇事逃逸因為這樣對他最有利（第一次遇到這種事情完全嚇死😥 他前後說了大概20次肇事逃逸） 根本想直接把6000放自己口袋 到底多愛錢 要這樣敲詐人 而且也不知道誰對誰錯 停在路邊紅線載客人 完全只顧自己方便 造成別人麻煩 無言 真的終於見識到 計程車多靠北 保險公司最後說了一句 什麼都可以撞到 就是不要撞到計程車