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訂單需求英文 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文
2021-03-14 02:52:40
【@businessfocus.io】半導體需求強勁 台積電業務擴大 徵才9000名 加人工 20%引人才 . 在全球陷入晶片荒之際,半導體界巨頭台積電(TPE: 2330)的業務持續擴大。為了應付業務成長與技術開發需求,台積電預計將在今年大舉招募近9000名新進員工,徵才規模超越去年招募的800...
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2021-03-13 19:43:12
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訂單需求英文 在 陳柔安 Joan Instagram 的最讚貼文
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2021-09-24 08:31:02大家好,你有在投資嗎?很多人說投資很難,
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訂單需求英文 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
2019-12-28 20:00:11300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
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隆重開展。除了重量級新車URX之外,LUXGEN全新世代概念車款-「MBU」首次正式曝光
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各節重點:
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02:03 東協廣場驅離爭議
03:07 盧秀燕把社宅用地賣給總太建設
03:47 台中赫見海康衛視的監視器
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05:14 京都動畫公司火災噩耗
06:15 中國爆發大規模洪災
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07:58 FaceApp被指控有資安疑慮
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08:51 帝吧出征滑鐵盧
【心得分享】
09:51 高雄水災
10:41 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍、力寧、羊羊
|剪輯後製:Pookie
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|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
🔶東協廣場驅離爭議
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【誰的東協?誰的廣場?】:http://bit.ly/32Qg399
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 誰的東協?誰的多元?】:http://bit.ly/2MdvouR
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 移工空間被剝奪 兩黨市長是推手 】:http://bit.ly/2M7p9bL
→ 中市警驅趕東協廣場移工 林佳龍:心情沉重:http://bit.ly/2MdtQ41
→ 林佳龍FB 看到這樣的影片,心情有些沉重:http://bit.ly/2GsZruD
→ 台中東協廣場爆警驅離移工 派出所:柔性勸導早點休息:http://bit.ly/2Yi0rrO
→ 東協廣場禁移工席地而坐 勞工組織:尊重印越傳統:http://bit.ly/2JObrsV
→ 推動中區第一廣場為東協廣場:http://bit.ly/2Y12iFT
→ 嗶嗶嗶!警趨離東協廣場移工 遭疑歧視:http://bit.ly/2y30KMm
→ 東協廣場照片 by Fcuk1203:http://bit.ly/2SAclMd
🔶海康威視
→ 地下道監視器中國製造 中市府:一週內全面汰換:http://bit.ly/2LClvaw
→ 台中地下道裝中國製監視器引資安疑慮:http://bit.ly/2y3OR8Z
→ 「中國天網」入侵台中 海康威視監視器拆了:http://bit.ly/32PdB2X
🔶秋行軍蟲的天敵
→ 台南亞太棒球村 草皮發現秋行軍蟲:http://bit.ly/2JL8UPT
→ 讓秋行軍蟲孵不出來!「赤眼卵蜂,就決定是你了」農委會試驗天敵成效 :http://bit.ly/2XYt5Tn
→ 秋行軍蟲橫行 農委會開發天敵「赤眼卵蜂」生物防治:http://bit.ly/2Odji7q
→ 秋行軍蟲本土體檢報告出爐 只吃玉米、一次產兩百顆卵:http://bit.ly/2M2VaBQ
→ 秋行軍蟲確認在本島完成世代發育 將進入防治第三階段:http://bit.ly/32FAJ3E
🔶京阿尼大火
→ 【更新】0718京都動畫縱火事件整理,一起為京阿尼集氣:http://bit.ly/32KpvuO
→ 京都動畫和它試圖對抗的兩兆血汗產業:http://bit.ly/2M6mW0c
→ 京都動畫公開官方聲明,悼念縱火事件逝去夥伴:http://bit.ly/2Y2fL06
→ 《涼宮春日的憂鬱》、《幸運星》 改變日本動畫的京阿尼:http://bit.ly/2JTqd00
→ 日罕見提前公布姓名 京阿尼嫌犯:小說被剽竊才放火:http://bit.ly/32O7iMY
→ 縱火犯指控小說遭盜用 京都動畫社長澄清:http://bit.ly/2YaDA0Z
🔶長江水災
→ 長江後浪推前浪 中國水利部發布今年第一起長江洪水警報:http://bit.ly/2JMssDB
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→ 中國近400河流超警戒線 多地被淹官媒淡化處理:http://bit.ly/2LEHwWb
→ 三峽大壩 輿論要求真相:http://bit.ly/2OiTK8U
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🔶FaceApp個資外洩疑雲
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🔶Google叛國疑雲
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→ 洪慈庸FB:http://bit.ly/2JVrSSY
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→ 國安局人員涉走私菸品案 吳姓主嫌遭聲押:http://bit.ly/2SBrrkQ
【 延伸閱讀 】
🔷東協廣場驅離爭議
→ TIWA Taichung 台灣國際勞工協會台中辦公室【 誰的東協?誰的多元?】:http://bit.ly/2MdvouR
🔷京阿尼大火
→ 京都動畫和它試圖對抗的兩兆血汗產業:http://bit.ly/2M6mW0c
→ 《涼宮春日的憂鬱》、《幸運星》 改變日本動畫的京阿尼:http://bit.ly/2JTqd00
🔷長江水災
→ 整天刷微博卻不知道湖南水災?你怎樣看中國災害新聞的傳播?:http://bit.ly/32MkwKa
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🔷社宅用地轉賣
→ 廖庭輝/逆轉的居住正義:台中社宅用地遭標售的諷刺與矛盾:http://bit.ly/2SxcOyS
→ 羅煊/為什麼台中市政府不該賣社宅用地?盧秀燕團隊摘不掉的魔戒:http://bit.ly/2Gr8zjD
🔷趣味新聞
→ 林昶佐 Freddy Lim【帝吧出征?中國連匿名網軍都做不下去...】:http://bit.ly/2YksWc9
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「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路,整個行業都在參照的一個巨頭,你肯定又熟悉又陌生:特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商,但你不一定注意過,它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年,特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh,1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢?因為在儲能行業里,包括電動車行業,廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說,1KWh的合格儲能設備,我用0.7元來採購,我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績,同比增速接近60%,比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢?按照彭博新能源的預計,2019年,全球電化學儲能新裝設備也才10GWh,也就是說,特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東,他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我,特斯拉搭建儲能體系的思路,也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個,都很簡單:
第一,特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟;
第二,特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣,回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家,不管自己的思路如何,總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外,特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道,特斯拉的光儲充一體化超級充電站,現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起,而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以,《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯,分成四步走:
第一步,打造一款產量小、價格貴的電動車;
第二步,賣掉前面這種車,用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車;
第三步,不斷重復第二步;
第四步,提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了,為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢?因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病,剛好能夠回答這個問題,這種詬病說:電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式,轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了,但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話,不還是在排放二氧化碳麼?在這個詬病面前,特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務,從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電,你總不能再說我還排放了吧。
那麼,關於能源業務本身,特斯拉這些年都在忙什麼呢?簡單用一句話來概括的話就是:搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統,來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用,並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊:第一塊是儲能設備,第二塊是太陽能屋頂。
2015年,特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池,英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米,寬86釐米,厚18釐米,掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號,普通版本能夠儲存7KWh的電,也就是7度電,Plus版本能夠存10KWh的電(10度電)。特斯拉同時還宣佈,基於這個能量牆,它還推出了一種商用級的版本叫「能量包(Powerpack)」,一個能量包是內置10個一組的能量牆,能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢?我們做個類比,你要是手上有一個充電寶,容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V,那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶,儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過,北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電,也就是一天8度。放在特斯拉的語境里,要是停電了,一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆,就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時,特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學,也是在特斯拉之前的2013年,就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品,當時就引起了全球市場的轟動。原因是,它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長,售價還只要3000-3500美元,比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周,就收到了3.8萬個訂單,它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看,儲能設備的需求被訂單給驗證了,於是2016年就又升級了產品,給第二代的能量牆加上了逆變器,把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件,加逆變器有什麼用呢?你家的能量牆充滿之後,可以反向把電能賣給大電網。這之後,特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方,到了2020年,能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事:特斯拉花了26億美元,收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司,名叫「SolarCity,太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的,在2016年以前,特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們,讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上,特斯拉說的是,一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量,足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前,這個思路存在一個問題:你想啊,特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候,汽車通常也在外邊跑,無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完,也不能並進電網,那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年,能量牆解決了儲能問題,馬斯克覺得妥了,所以才把太陽城公司整合進了特斯拉,變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後,特斯拉就推出了它的第二塊能源業務:太陽能屋頂(Solar Roof)。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了,那個像打補丁,太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂,還能夠選顏色、花紋,還能選配通風口和天窗,就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據,說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品,380平米以上的建築,一天能夠發電58-77度。
到這兒,特斯拉的儲能系統,就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電,富余部分存儲起來,要是能量牆和能量包也充滿了,還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排,在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後,特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環:太陽能屋頂發電,能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們,還能夠負責使用電能。
這樣一來,特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了,發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司,在家庭客戶和企業客戶這裡,它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了,在停電狀態下,能量牆能幫一個家庭撐一天,能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現,特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解,你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」,所以在特斯拉的能源業務里,用儲能去解決應急,確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里,基礎設施的覆蓋能力很強,各種設備器材又正值壯年,要是你再身在內陸,可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初,美國又被「艾達」颶風禍害了,連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢?你家裡的能量牆,周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害,風暴預警功能就會提醒你有停電風險,並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感,又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
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