《鐵路膠》

每次有新鐵路線開通，都會有鐵路迷到場搭頭班車，對於呢班人，好多人會用「膠」去形容，例如鐵路膠、巴膠之類。

我唔係鐵路迷，開通對我講只係，哦，之後可以咁搭啊？僅只於此。

身邊有朋友個仔係鐵路迷，佢就係大家眼見會搭頭班車嘅人，連食飯佢都會想係一個可以望到鐵路嘅餐廳食，一邊食一邊睇住鐵路行駛。

到底鐵路又好，巴士又好，遊戲卡又好，模型又好，有咩咁吸引嘅地方呢？我唔明。

但諗起我尋日寫有關《盛夏友晴天》嘅觀影文章之後我終於搞清楚，一件事係我哋眼中係毫無特別，但對於另一班人講可能係無比重要，甚至係夢想。

鐵路對我哋講，係每日返工嘅交通工具而已，仲要又迫、又熱、又慢，係我哋眼中，佢代表住我哋每朝眼訓住咁去翻工，亦代表我哋每日疲倦地收工返屋企嘅過程，我哋唔會享受呢段旅程。

就算窗外有幾靚嘅景色，車廂有咩特別改變，路線會帶我哋去到咩新地方都好，我哋都係視而不見，可能係玩電話放鬆緊，可能仲執著緊工作上嘅問題，可能趕緊時間仲要有人頂住車門開唔到車好嬲中。

而鐵路迷同我哋唔同之處係，佢哋真係會享受乘搭旅程，雖然係地鐵宣傳中通常都用到旅程呢兩個字，但對普通人講，呢個更應用通勤過程去形容，我哋只係過客，但鐵路迷會認為呢場係旅行，呢段係旅程，就同我哋第一次去日本一樣興奮。

同樣係一個新地方，同樣係第一次去試呢樣野，日本同屯馬線，係唔同，對於每個人講都有唔同價值，我哋會為日本而開心，會覺得屯馬線淡而無味，咁係唔係代表日本就係層次高，高尚過屯馬線？

對你講，可能係，但我哋唔應該將自己一套放係一個可以感受到屯馬線喜悅嘅人身上。

曾經我係一個會望住蝸牛行足成個花糟嘅小男孩，今日睇返，無聊，浪費時間，但當時嘅我哋係咪開心？而呢一份開心今日我哋又會唔會可以得到？

有個朋友佢曾經同我講，佢老婆喜歡飲飲食食，覺得好低層次，而佢喜歡行山，喜歡挑戰自己，有意義好多，我反問佢，乜行山同飲飲食食有分邊個比較高尚咩？有人行山喜歡打卡，只係影下相；有人喜歡食，然後煮到好有研究，去到段分鐘計煮食時間，米芝蓮餐廳做一道菜可以講究到你想像唔到。

無一種興趣係特別高尚，亦無一種興趣係唔應該存在，興趣愛好講求，係你有冇用心去對待，你可唔可以係過程中得到你自己嘅滿足，有，已經夠。

當我細心諗返鐵路嘅旅程時，我先諗起，當年係藍田出觀塘時，每次我都會好期待出隧道口嘅一刻，特別揀個可以睇到景嘅位，跪係椅上睇住出面，而我爸媽會話，有乜好睇，坐返好啦；我覺得好特別，但係佢哋心中覺得無聊，而我應該同佢哋一樣，正正經經坐好，做一個無情嘅過客。

無論你係沉迷係咩興趣中，都請你記住，你開心就好，呢個世界太多口賤同時無感受力，無修養，喜歡以嘲笑同睇低去顯得自己高人一等嘅人，當你對佢哋嘅評論在乎時，你就輸了，呢個世界會少左一個快樂嘅人，但並唔會有另一種快樂產生出來。

可能佢哋嘲笑緊嘅時候，心底係睇唔順一個可以從咁平凡嘅事情中找出快樂嘅你。

與其做一個睇咩都唔順眼，以嘲笑為樂嘅人，倒不如做舊可以享受自己快樂嘅膠。

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謝謝網友 Helen Chu 分享她的母親和她在臺東長濱八仙洞的今昔對照。

圖中地點為八仙洞的第一洞（這裡最大的海蝕洞）「靈巖洞」。左上圖是1969年她的父母於婚前約會時由父親拍攝，右上圖則是她在半世紀後的2019年4月17日帶媽媽重遊舊地時所攝。左下圖是1992年她在靈巖洞的「靈巖寺」石碑旁留影，右下圖則是她在2019年4月17日於同地拍照，昔日洞中寺廟與石碑皆已不復存在。

臺灣東海岸旅遊著名景點之臺東長濱「八仙洞」是舊石器時代「長濱文化」的發現地，位於樟原橋南方約500公尺，臺11公路西側水母丁山山壁上的海蝕洞穴，即八仙洞風景區所在。八仙洞遺址在1988年由內政部公告為國家一級古蹟，後於2006年5月1日經行政院文化建設委員會（文化部前身）重新指定為國定遺址。

八仙洞的整體結構高約380公尺，外觀呈巨大岩石之山巖，面海的峭壁上有數十個被海水沖蝕而成的洞穴，約分布在130公尺的高度範圍內；垂直於地面節理而形成的古海蝕洞是其特色，這些海蝕洞是東海岸地殼在陸升過程中，海浪侵蝕岩壁較鬆軟的部分所形成的，由於地質硬度不均，因此每一個海蝕洞的形狀皆異，其高度都大於10公尺，近看更顯壯觀。

八仙洞具有約30處海蝕洞奇景，包括靈巖洞、潮音洞、永安洞、海雷洞、乾元洞、潮辰洞、崑崙洞、菩提洞、水濂洞、土地洞、朝陽洞、龍舌洞、觀音洞、地藏洞、燕子洞……等。在海蝕洞旁的木棧步道拾級而上，沿途可見蓊鬱的林相與豐富的生態，攀登至永安洞以後，更能居高臨下，一探長濱地區鬼斧神工的海階地貌。

早年八仙洞裡有一些大型的海蝕洞被靈修人士用來闢建神壇或寺廟而形成「洞内寺」，因此洞穴名稱具有濃厚的宗教氣息，例如最大的海蝕洞穴被稱作「靈巖洞」，而離地面最高的洞穴則名叫「崑崙洞」，另外還有部分小洞穴成了納骨塔。

為了恢復八仙洞原始面貌，臺東縣政府文化處以民事訴訟、協商方式多管齊下，在歷經3年的追討後，終於在2017年底，將八仙洞的洞内寺全數拆遷完畢。目前，八仙洞遊客中心有一座解說展示館，館中有打製石器、文物與復原模型可參觀，是一個兼具地質美景與人文歷史的絕佳休憩景點。

長濱文化是迄今在臺灣所發現最古老的文化，那是一個以漁獵採集為生的隊群社會，居民人口不多，主要居住在海邊的洞穴及岩蔭，不知農耕、不識製陶，會以敲擊的方式製作石器。長濱文化的年代最早可以推算到距今約3萬年，其在臺灣東海岸一直持續到距今約5千年時便忽然消失，而且與之後普遍發現於臺灣全島的各史前文化層之間，完全找不到可連繫的關係，亦即臺灣島上的新石器時代，乃至金屬器時代的文化，並非從長濱文化演變發展出來的。

八仙洞遺址的遺物出自潮音、海雷、乾元及崑崙等海蝕洞穴底層，出土器物以石器為主，屬礫石工業砍伐器傳統，多為石英、石英岩、玉髓、燧石與鐵石英等製成的小型刮削器、刀形器，石器類型以石片器佔多數。此外，考古學家也在此地發現各類型的小型尖器和骨針、骨尖器、骨魚鉤等日常工具與漁獵工具，同時亦發現了火塘、魚骨等生活遺留物；從這些器物推斷，住在八仙洞遺址的人類，應是將天然的石頭敲碎，再利用碎掉石片的鋒利邊緣，來進行切肉、割魚、刮掉獸皮上的脂肪、砍樹及削木頭等動作，而且他們也會把動物的骨頭削尖磨利，作成魚叉與釣鉤來捕魚，或者用動物骨頭做的針來縫製衣服。

1968年，臺大地質學系教授林朝棨在這裡進行地質調查時，發現了史前文化堆積層。同年底，臺大考古人類學系教授宋文薰率領臺大考古隊至此進行發掘，發現了舊石器時代石器，並由考古學家李濟命名為「長濱文化」。

此後，歷經五次考古發掘，不但找到了屬於新石器時代的文化層，而且在洞穴堆積的底層發現非常豐富的舊石器時代之先陶文化。宋文薰認為，八仙洞發現的舊石器時代族群來自中國大陸，應是在冰河期時由中國華南遷至臺灣。不過，瑞士籍傳教士艾格理則認為八仙洞遺址的族群，並非來自中國大陸，而是屬於南島語系。

臺灣水下考古學家臧振華自2009年起，主持為期3年的「臺東縣長濱鄉八仙洞遺址調查研究計畫」，由中研院史語所考古隊發現了10處新的洞穴，使八仙洞的洞穴數達到24處；另外，考古隊進行57處的岩心鑽探及7處的洞穴探掘，發現了大量舊石器與新石器時代的遺物。

臺東長濱的八仙洞結合了歷史、考古、地質及自然景觀，是臺東也是臺灣的重要資產，相信在經過政府整體規畫設計後，將會成為國際級的頂級遺址公園。