台電在煤炭與核能發電之外的另一種選擇

國內目前僅有中油位於高雄永安及台中與桃園觀塘工業區等3座天然氣接收站，台電長期須向中油購買天然氣,；隨著2025年燃氣發電佔比須達50%的目標確立，國內天然氣需求大增，因此第4、第5接收站獎落誰家備受關注。經濟部決議，第4座天然氣接收站由台電興建，預定坐落於基隆協和電廠周邊碼頭，屆時將成為國內首座非中油所建的接收站,而據台電表示,由時間與經濟效益兩方面考慮,第四座天然氣碼頭將採用FSRU型態建置.

FSRU簡介
浮式儲存再氣化裝置Floating Storage Regasification Unit (FSRU)是通過海洋轉運和轉移液化天然氣（LNG）所需的重要中繼部分。因此，FSRU可以被稱為用於LNG海陸轉移的特殊類型的船舶。

液化天然氣雖然環保，事實LNG運輸它不是那麼單純。任何疏忽都可能導致寶貴的生命與燃料的損失，更不用說對海洋生態系統的損傷。
LNG(天然液化瓦斯)以-160ͦ度半泥濘狀態由海上運輸到所需的目的地，在卸貨時需要加熱恢復到其原始"氣態"。這種再加熱需要在將氣體泵入其岸槽之前進行。冷凍然後再加熱燃料的整個過程非常昂貴，更不用說耗時。這個耗時過程的最終解決方案是具有再液化設備的浮動工廠船。

FSRU船舶可根據其所包含的設計分類為船舶或海上工廠。浮動存儲再氣化單元（FSRU）可以通過兩種方式佈建：
(1)要么它們可以是LNG運輸船本身加裝的單獨系統，
當FSRU裝置安裝在船舶本身時，船舶的建造類似於其他LNG船舶進行液化天然氣交易操作，並定期進行乾船塢並符合所有必需的國際海事安全標準。這種安裝的主要優點是加熱和液化過程可以在”該船”內進行，而不必在半冷凍泥狀態下卸載燃料。
(2)要么將舊的氣體運輸船可以改裝成獨立的單元，並在特定的目的地作為外海設施放置
對於第二種方法，舊的LNG油輪改造，作為浮動LNG裝置，可以是自航式裝置（移動裝置），也可以是無動力的海固定上裝置。前者可靈活地將設備作為浮動存儲單元移位，並在需要時作為LNG油輪運行。

通常，在港口附近可以看到這種浮式儲存再氣化裝置或FSRU，以防止運送上的耗時。但是，在使用翻新的氣體運輸船作為浮式儲存再氣化裝置時，需要注意對這些翻新船舶的置放地點進行適當評估，以防止在特定港口或港口附近發生任何緊急情況。

FSRU包括以下基本設備：

AAA..艙區：FSRU的第一個重要組成部分是“S”，表示儲存LNG燃料。這可以通過使用膜 (membrane)或球形(spherical Moss)型艙來完成。在這兩者中，膜形艙為相同尺寸的船提供了更好的存儲容量。
BBB.再氣化單元：浮動儲存再氣化單元或FSRU的下一個重要組成部分是表示再氣化能力的“R”。這是為了將在-162°C（-260°F）溫度下運輸的液化泥濘天然氣（LNG）轉換回大氣溫度下的天然氣。
CCC.LNG卸載臂或軟管：供應油輪使LNG貨物使用固定在FSRU中的卸載臂或使用低溫軟管來轉移貨物。

軟管對硬臂的優點：
易於安裝和存儲
比卸載臂佔用更少的空間和更便宜

硬臂優於軟管的優點：
更快卸載
易於操作
比軟管產生更少的氣體揮發

DDD.加熱介質：
(1) 開環系統,為了使LNG蒸發，海水通常用作加熱主要接收終端中LNG的熱源，除了在寒冷地區。在與LNG進行熱交換後排出的冷海水必須遵守嚴格的環境法規。
(2) 閉環系統:將LNG從其低溫狀態加熱的另一種方法是使用淡水/乙二醇混合物循環，其由來自船舶鍋爐的蒸汽預熱。
(3)另一種選擇是在兩個階段中使用中間流體蒸發過程（IFV）。第一階段使用丙烷蒸汽冷凝LNG，第二階段使用加熱介質（例如海水）冷卻。它可以是開環和閉環系統的混合體。IFV最重要的優勢是
不接觸LNG,與海水凍結的風險較小
減少熱交換器的重量和尺寸
(4)天然氣輸送硬臂或軟管：在大多數近海FSRU中，天然氣通過高壓天然氣硬臂輸送。他們也可以為這項工作提供軟管，而不是硬臂。

離岸行業最近的FSRU增長迅速，這主要是由於除了陸基單位中沒有的廠址的顧慮之外，它還為業主提供了成本節約和財務靈活性的優勢。 FSRU為國際上不斷增長中的液化天然氣市場提供了絕佳擴展的機會。
#FSRU #OFFSHORETERMINALDESIGN

【觀塘第3天然氣接收站環評案爭議持續】

環保團體今天到行政院前抗議，批評政府選擇性依法行政，他們將以違反海岸管理法規定為由，提起行政訴訟，要求撤回觀塘工業區海岸利用許可。

#大潭藻礁
#海岸管理法
#中油觀塘工業區第三天然氣接收站

《延伸閱讀》

➡陳學聖批背棄藻礁 桃市府回批換位置換腦袋
https://goo.gl/Cujdqu

➡反空污大遊行 環團盼觀塘工業港暫緩開發
https://goo.gl/6r8d7L

➡觀塘案 鄭文燦：配合國家能源政策
https://goo.gl/i2VWWj

毀的不只藻礁 更毀了政府公信力!! (10/09/2018 蘋果日報)

在行政院賴清德院長的強硬宣示，與環保署副署長詹順貴的請辭聲明下，中油在桃園觀塘工業區的第三天然氣接收站（以下簡稱三接），以破壞環境影響評估機制的作法，兩周內召開第三次環評大會，昨天好不容易湊齊開會人數成會，宣告通過環評；意即在當地生活7600年的大潭藻礁生態系將面對極大的挑戰。然而，眾所周知這次環評是用宣告而非審查通過的，因為賴揆1個多月前行政指導式的宣示，到上周五在立法院的答詢中，早就公布三接結果。

而在這次審查中，除了藻礁將面臨威脅，最大的破壞其實是政府公信力的崩解與環評機制的摧毀。
現行的環評機制中，由於案子多又希望環評可以加速，多半是由民間委員分組進行專案小組的審查，最後經過環評大會確認。藻礁一案過去在小組審查爭議多年，終於在今年7月做出不通過的小組決議，然而，專家委員並沒有改變意志，但短短3個月內卻由政府方發動，直接在本應該確認小組結論的大會上徹底翻案。

非核減煤不是黑鍋

先是賴清德做出清楚的行政指導，對外宣布要在9月通過三接環評，而在民間委員集體抗議退席的環評大會後，連續召開兩次本不在議程內的環評大會，經過1次流會後，才在勉強湊齊人數的會議中強勢通過本案；政府的手介入專業審查的機制如此清晰，難看至極。

在賴揆清楚的政治宣示後，7席官派環委勢必不敢違逆上意，是否有必須迴避之嫌，尚待釐清，但據聞環評大會連討論是否迴避都沒有討論，也可以感受到政府的急切之心。過去以環保起家的民進黨，總是抗議國民黨政權以黑箱、黑手之姿左右國家發展，罔顧專業與民意，然而在自己執政後，卻大打自己嘴巴，民眾早已看清，也難怪民調始終低迷。

自打嘴巴的不只如此，在馬英九執政時期，蔡英文曾親臨大潭海岸，並寫下「藻礁永存」4字；民進黨的桃園市長鄭文燦也曾在選舉時承諾「守護藻礁」，而這些承諾在賴清德的強勢不聽勸下，就如同泡水的標語般，再次失去誠信，謙卑的態度蕩然無存。

除了失信於民，最令人無法接受的，是賴揆還可能要拿「非核減煤」的政策來替自己毀壞藻礁一事背黑鍋。

明明「非核減煤-能源轉型」的路徑，就是希望兼顧不會發生核災、減煤、且能降低排碳的方向前進，而這些規劃中本就不需要深澳燃煤電廠，卻硬是要栽贓；而三接的選址也因為中油的蠻橫霸道，完全漠視台北港、林口港、浮式接收站等其他可能性，弄到今天似乎得在藻礁資源豐沛的觀塘海岸設立，過往的行政怠惰與盲目的政策，造成今天的崩壞，中油、賴清德院長都難辭其咎。

詹順貴辭職擋不住

民進黨政府重掌政權後，力邀改革第一線的社運人士進入體制，為國家建立更完整且永續的發展方向，過去環境訴訟領域奮鬥的環保律師詹順貴，在期待與疑問聲中進入體制；然而改革過程並不順遂，先是為了堅守心中的法規制度投下與環保對立的深澳電廠一票，更在充滿政治黑手的藻礁環評中，為了維繫體制而請辭下台。法律人出身的詹順貴，以辭職這樣最激烈的手段，提醒曾服務過的政權懸崖勒馬後，政府仍不顧民怨做出決定，就是民進黨政府沉淪的展現，也極有可能步入國民黨的一蹶不振。

本文作者：蔡中岳／地球公民基金會副執行長

完整內容請見：
https://tw.news.appledaily.com/headline/…/20181009/38147535/

♡