早上和朋友聊到安心旅遊補助的事，大家記得要先上網申請。今年暑假只有一個半月，想出遊就趕快安排！ 2020安心旅遊補助提醒，旅遊補助金申請數量有限，也不分平假日皆可使用。

各直轄市、縣(市)政府及觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台補助經費有限，其辦理補助之活 動期間，如經費提前用罄，即會公告停止受理補助申請。

👉更多安心旅遊補助問與答可參考交通部觀光局網站：https://bit.ly/2C138bM

所以大家暑假想出遊的，盡早安排盡早使用，避免到時補助用完喔。

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剛剛看了Agoda 訂房，夏都城旅暑假期間平日2大2小12歲以下含稅含早餐的房型就要6000多元而且不能使用補助，我們的團購價四人房暑假期間平日最低只要5388元起，還含四客豐富晚餐，再送DIY，還可以使用旅遊補助再省1000，只要4388元真的超划算也可同時使用振興卷！暑假優惠只有這一檔，倒數最後兩天結團。

⭐️入住心得： https://yoke918.com/tnc/

夏都城旅優惠團已結團！

【安心旅遊補助懶人包】
【各種優惠平假日皆適用】
【實用資訊請協助轉傳分享】

🏃‍♂️交通部觀光局為了推廣國內旅遊，推出不分平假日皆能適用的「安心旅遊國旅補助方案」，實施期間為2020年7月1日至10月31日，包含「團體旅遊優惠」、「自由行住宿優惠」、「觀光遊樂業入園優惠」、「台灣觀巴優惠」。

詳細各項優惠方案急需要注意事項志昌都親整理好了，各位鄉親詳細看內文，簡易版請看圖！

＃團體旅遊優惠
補助對象為雖旅行社，但民眾可自行與旅行社業者洽詢，了解業者推出的優惠旅遊團內容。

＃觀光遊樂業入園優惠
高中以下學生暑假免費入園，不限次數。
註：2001年7月1日後出生適用，期限：2020年7月1日至8月31日，22家參與「安心旅遊」業者請見留言處。

#台灣觀巴自由行優惠
2人同行1人免費，半日遊、一日遊皆適用。
優惠路線請至台灣觀巴安心旅遊優惠（見下方留言處）查詢。

＃自由行住宿優惠
基本方案：
住宿一晚上可依實際房價折抵1,000元（以身分證為準），本島限用一次、離島兩次，若同行程含本島離島則可各一次，平假日均適用。
有參加此方案的旅宿，可在台灣旅宿網網站查詢。

訂房方式：
1️⃣直接向有參加本活動的旅宿業者訂房（住宿劵不適用）。
2️⃣透過「台灣旅宿網」（見此文留言處）向有參加本活動的旅宿業者訂房。
3️⃣透過觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台，向有參加本活動且與該平台合作的旅宿業訂房。

申請補助須知：
使用折抵身分證字號之旅客本人必須入住。
入住前或入住當日至「安心旅遊自由行旅客住宿優惠活動」網頁專區（見此文留言處），掃描並上傳身分證或健保卡（任一）正面圖檔，建立旅客資料檔案。
入住時須提示身分證或健保卡正本（任一） 供旅宿業者核對是否本人入住。

＃安心旅遊方案懶人包
＃各位朋友用力分享

安心旅遊~~

哪些飯店有補助1000?👇👇👇
官網進去自由行住宿再點連結
https://admin.taiwan.net.tw/BusinessInfo/GuanguangTuiguang/SafeTravel.htm

旅宿業者得受理之訂房方式如下：
(1)旅客直接訂房：官網、電話等(住宿劵不適用)。
(2)透過「臺灣旅宿網」向有參加本活動的旅 宿業者訂房。
(3)透過觀光局核定之旅行社所營國內訂房平台

旅行社名單還未公開呦~~
住宿券或是團購有無補助..敲飯店最準

疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？

林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。

進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？


捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。

高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？

106.10.03
第一屆第6次定期會第7次會議-觀光局、交通部質詢
[ 有關綠捷機電系統統包工程標案之相關事宜]

高達326億餘元的「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」即將在12月決標，但過低的押標金、不合理的付款期程及未來各系統整合的不確定性，機捷已成為國際笑話，此情況下會不會讓綠捷變成未來的機捷﹖

觀光局應確實執行旅館及民宿的稽查。打擊非法，保障合法。

交通局針對已決標之IV&V案即應解密公開過程，針對楊漢聲案解疑。

綠捷的系統各個分開招標, 日後整合的責任問題該歸屬何者

綠捷的機電系統此次標案金額是326億，隨後的擴充案是135億，合計金額高達461億。

過低的押標金30億 （只占10﹪）。

不合理的付款金額：簽約完即付65億。

第一期設備送進來即付工程款的75﹪

第二期設備只要安裝完成測試報告送核定後，即付工程款的10﹪

交通部不該只參照北捷，而該記取機捷的教訓，審慎制定更有保障性的工程標案計畫。

本集主題： #三義木雕博物館介紹　#鄭志強館長專訪　
　　　　
　　本館原為「三義木雕藝術展示館」，是臺灣省政府建設廳為推廣木雕藝術，於一九九○年三月破土興建；同年五月，行政院文化建設委員會依據「加強文化建設」方案重要建設事項：「發展地方特色館」，擇定苗栗縣以三義木雕為地方特色，設木雕專題博物館，復於一九九二年四月核定列入國家建設六年計畫的重要文化建設專案，撥款新台幣五千萬充實展示工程。
　　
　　本館隸屬於苗栗縣政府文化觀光局，於 一九九五年四月九日 開館，為國內唯一以木雕館為專題之公立博物館。建館目標以發揚木雕為主，兼負木雕蒐集、典藏、展示、研究、推廣，並促使主題特色獲得維護、傳續、發揚與創新，成為生生不息，不斷成長的博物館。
　　
　　行政院文化建設委員會為期永續經營木雕博物館，落實博物館功能發揮及國際化，故於國家八一 00 專案撥款新台幣六千萬興建二館， 復於二○○三年五月完成二館擴建工程，增闢木雕教學、展示、典藏、圖書資料室等空間，並於當年獲得台灣建築獎，屆此，木雕博物館正式進入新的紀元，成為國際化的木雕專業博物館。
　　
　　木雕博物館之展示主題包括：雕刻藝術的起源、中國雕塑歷代風貌、南島民族木雕、三義木雕源流、建築家具、寺廟宗教、複合媒材及當代藝術邀請展、木雕藝術特展等九部份，將木雕之美具體呈現，讓觀眾對木雕的應用與藝術獲得完美的體驗。　　　
　　　
　　　　　
三義木雕博物館
開放時間：每日09:00-17:00（周一休館）
地址：苗栗縣三義鄉廣盛村廣聲新城88號
遊客服務：037-876009