共融創作的回想與前行：阿忠與我（台中篇）

記得 阿忠與我 The Center 在台中歌劇院演出時，這作品是沒有特別去標注視障、聽障服務的，但有註明輪椅席次的提供，其實並不是不去標示，而是希望沒有去把不同障別的需求分開，因為這在我創作的一開始就已經開始了，而非做完作品才產生這些服務，包含聲音、文字、字幕，甚至如何抵達輪椅席或是增加席次，讓大家用自己獨有的方式在同一個空間欣賞同一個作品，你看見的聽見的、看不見或聽不見的，都將成為不同理解的語言，而這樣的做法與說法當然也在創作的路程中與演出後，有了很極端的評價，而我也是接受，畢竟是一個新創作的作品，沒有嘗試哪裡有可能有新的可能呢？“服務”這一件事也是如此吧！需要千百次的練習，才會找到做法，而“藝術”也是如此。

於是創作開始，從去年的七月工作坊開始，我就希望帶來這樣創作意念與期待，用另一種角度與想法去創造口述身體動作的文字，找尋字幕語言去讓視覺能傳遞感覺情感與情緒，還有開始研究每個空間的身障席規劃與前後台設施。在口述影像方面，我選擇的做法在歷經三個月的試驗後的片段呈現後，對於習慣運用口述影像服務與情境字幕的朋友來說，是不夠完善的，特別對於發展所謂“共融劇場”的場館來說，更是一種標準配置的架構，也是走向某種專業的做法。但我一如過往的創作路，希望能先用自己的方式去試驗、嘗試、累積，團隊與我也就一路書寫了半年，產出了大量的文字，找到屬於這作品給予視障朋友核心的文字氣息，同時榆鈞在聲音上也有著許多現場身體撞擊的聲音，成為想像中語言音景。最後台北與高雄決定加入另一層的口述書寫，讓服務更完整，而台中場則讓我能夠在創作面上，用原本創作的口述語境下來表演，而這樣的差異是什麼？一個是讓看不見的朋友理解看得見的人都所有詮釋，一個則是讓不同的人看見、聽見、想像不同的事。即便是台北與高雄場，我都期待可以有視障朋友可以偶爾拿下耳機，聽聽現場地板撞擊的聲音距離，而這樣的不同選擇並不是不給予一樣的看見，而是有無可能在不同障別身上創造不同的感受路徑。不容易，但的確值得勇敢試試~

回想這一段不短的創作路，心中覺得還有許多不足，但這一切已經隨著 #阿忠與我 在我心中展開了一條寬闊的路，還是要感謝台中歌劇院讓我的創作實驗冒險，也感謝一路不同障別朋友的包容與回饋，希望有來看的你，能夠看見屬於你的看見。因為“共融”創作的這一題需要很長的時間、很多的練習、很多的研究與討論，才能夠有答案，才能有更多人願意加入一起創造。（好多過程想要分享，只能慢慢寫下片段紀錄下來，希望有機會可以實體分享；）

未完待續....

--- 周書毅

以下分享這照片中這一段舞的文字（非口述影像版），是由創作團隊夥伴共同在不同階段口述創作出來的。

*****

我跨過了一個又一個的黑洞
閃過一個個窟窿
我的腳
注視著我的腳

你聽見的
是提起又重重放下的聲音

身體隨地心引力放下
在每一步行走的過程中
踏出去的每一個步伐
每一次支撐
我都感覺它力量的不同
都有些微的差距

遠方有另一個人
他是我的影子嗎？

我拄著拐杖
靠著牆
一步一步往回走

影子像是記憶裡
曾經有過的一個玩伴

如常的星期三的下午
我走在街上
看著來往經過的人群
又有一個人不小心撞到我的背

外面的天氣 陰陰的
跟我的心情一樣

突然間，閃過了一個騎得很快的機車騎士

一個陌生的輪椅朋友經過
我們用彼此理解的方式打招呼
亦步亦趨地向前走
想起小時候常常玩的一種遊戲
1
2
3
4
5
6
7

我的腳在空中飄浮
金屬成為我身體的一部分

遠處的那個人是我嗎？
我把腳放了下來
抬起了左腳
有金屬的部分

我常常在想
生命消逝的事物
我損失的那些東西
想起小時候上學下課的十分鐘
我的腳還停留在童年的時候
即使我頭上已經長出了白髮
影子中那個人是誰？
他幫我蓋了一間小房子
那個長長的身影
讓我有一個安心的堡壘
即使有時候我不會待在裡面

《阿忠與我》#帝國之牆

在天下獨立評論專欄的開始是這樣的。

年輕的夥伴們，在公司休息時候問我：「去看過文博會了嗎？你最喜歡哪一館？很多人對於不同展覽各有評斷，你覺得呢？文博會這次的內容你覺得好不好？....」

「我覺得都很好。」我這樣說。
然後就開始了下面一連串的分享。
__________________________

從地方議題進入文博會的發展狀態，回頭看今年的三個地方館：

《地方總論館》、《花蓮館》和《嘉義館》。

我認為，花蓮館的呈現最符合時下人們喜愛的樣子，透過氣味讓人感受到環境想表達的氛圍；透過建築讓人感受到中央山脈及海岸山脈由石頭堆砌起的震撼；透過完整文化故事脈絡的蒐集，讓人了解花東縱谷過去的故事。這是在現在觀展經驗中多數人能夠直接感受並理解地方文化品牌呈現的樣子。

嘉義館的策展不同於花蓮館的自然風土概念，策展人關注地方人文的部分，用歌仔戲棚的形式讓觀眾進入，給觀眾出題：「當你站上同樣高度觀看百工的世界時，你會看到什麼？」若觀眾不願意站上小彩樓、或是站上去後不思考，那就無法理解歌仔戲演員站在這個高度觀看一般群眾時，他們的感受及其與群眾的關係。如果觀眾沒有看每一個電視螢幕的故事，那就要花比較多時間才能理解展覽想傳遞的訊息。相較於花蓮館，嘉義館的觀眾所沉浸、理解概念的時間要更長、更慢。

總論館提出的「北回歸線 23.5 度路徑」對我來說是一種十分勇敢的策展論述。大多數關於北回歸線的討論可能針對環境，但種籽設計做了大量的田野調查，從布袋的海邊、跨越中央山脈到東部的海岸，呈現在這條北緯23.5度線上出現的生物、植物、族群、視覺樣態，濃縮與呈現在有限的展場空間與活動預算裡，這件事情我認為難度很高。

對於如何評價一個展覽，多數的觀眾只用幾十分鐘去觀看展覽、給予評價。但是我們不清楚每個展覽背後的預算及籌備時間，因此擅自去做武斷的判斷或評論，有時候也許不那麼恰當。

在台灣社會裡對文化的理解這件事，我覺得大家需要更多的時間去接觸、做建設性地思考和建議。策展是策展人在過去經歷、專業領域的累積，然後用個人經驗、專業及觀點去呈現地方文化，展現在觀眾眼前的形式。如果理解策展人過去的經驗與其展覽呈現之間的關係，就會明白每個展覽都像一件作品，有其獨特性及想要表達的意義。

不看展覽所做的評論就只是純粹的批判，但如果看了展覽，批評就是你的觀點，提出觀點才能引起討論，有更多的討論才有更多的可能性。

透過交流討論讓其他人聽到多方的聲音，並且獲得更多的收穫。這些所謂多元融合的討論，形塑出一種非二元優劣的批判，並塑造成多元價值的文化。我們應該鼓勵多元的聲音和參與式的討論，我覺得這才是文化的可能性 ... ... ... ...

( 此後，我們便決定把這些更多討論，整理起來分享給更多的朋友們。因此產生了在疫情期間開始的 獨立評論在天下 與 500輯 專欄系列，希望大家會喜歡 ）

謝謝 協助整理的 江岱軒 和 郭睿瑄 ，兩位辦公室夥伴。

#天下獨立評論
#蚯蚓文化
#500輯
#風尚旅行

【The Curators 策展人們 X 職能治療展覽】
｜職能治療與策展
The Curators 策展人們有幸在五月初與社團法人中華民國職能治療師公會全國聯合會合作，協助推廣 #職能治療 的相關知識，讓大家更了解職能治療與日常生活的連結。

｜透過體驗設計使受眾沉浸其中
這次活動中的角色為職能治療展的展覽設計，在整體展覽體驗編排中，除了展示板上的文字介紹以及問題的設計讓觀眾在看展中可以思考之外，還有娛樂的 #體驗設計 讓觀眾 #沉浸在設計的體驗路徑。

另外，還有專業的職能治療師為觀眾解說職治生活上的需求及應用！透過以上展覽設計，讓受眾更清楚知道職能治療的用途與意義，達到寓教於樂的效果。

The Curators 策展人們透過豐富的策展經驗，持續推動不同的展覽設計。不論是與其他單位的合作或是自己推出的各式議題活動，期望藉由體驗設計將想傳遞的內容回歸受眾的感受。

疫情期間注意自身安全之餘，也歡迎各團隊和我們一起合作線上專案！如果想知道更多沉浸式體驗或是其他 The Curators 策展人們的內容，別忘了追蹤我們的粉專哦
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《ATLife2021臺灣輔具暨長期照護大展 - OT全聯會 職感生活 重選擇 》
主辦單位：社團法人中華民國職能治療師公會全國聯合會
承辦單位：社團法人新北市職能治療師公會
展場執行單位：社團法人臺灣策展與活動體驗發展暨教育組織（The Curators 策展人們）
｜特別感謝 Credit To｜
策劃統籌執行：社團法人新北市職能治療師公會｜林啟平
活動企劃統籌：米蔚健康專業團隊｜蘇子晴
活動企劃協力與體驗整合：The Curators 策展人們｜蘇莛
展場攤位設計與製作執行：The Curators 策展人們｜蘇莛
主視覺統籌設計師：華琰
活動執行協力：社團法人新北市職能治療師公會、職能治療師-職感生活非難事
各職能治療師夥伴
展場現場施作執行：邦克創意設計有限公司
影像大圖輸出執行：奇藝果影像輸出中心
展場執行顧問協力：好奇心創意 Boky

#thecurators策展人們 #職能治療 #策展 #展覽 #體驗設計 #沉浸式體驗 #商展攤位設計

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#4_series #coupe #剛剛好水餃

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～