NUM-1Y3M7D
車險知多少 - 出險後，任意險保費變貴
　　
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兩車事故後，如果問題不大
常常會聽到一句話
「賠個一千就好，出險保費會變貴」
所以再來的幾天，就一個一個來說明
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今天來說第三人責任保險
首先一樣看金管會的規章
http://www.nlia.org.tw/…/t…/tmp/1134/95.7.14汽車險規章費率(核定本).pdf
　　
它會依照行照上的車籍資訊分類
車主的性別與年齡，還有車款與保額
不過針對出險後的保費
就是賠款紀錄係數了，責任險分１９級
就像下方的圖表，-0.3~1.5
與強制險相同的是，第一次投保為４級
如果一直狂出車禍，那就會到１９級
假設任意險保費３０００為四級保費
最高可以到７５００．．．相差１５０％
不過要到１９等級，至少要出５次車禍
所以每出一次車禍，加費三成為９００
但這９００塊的保費
確能換到體傷３００萬和財損５０萬
一般簡易型的車禍事故都是用財損理賠
如果對方這麼善良，願意一千元和解
那麼對於肇事車主來說，可是一個善緣阿
當然對方也是有處的
好處是不用確認責任歸屬、可以即時解決
因為保險公司賠付會確認雙方的責任
還有需要一段時間的程序認定
所以對方拿到賠償金，可能已過兩個月了
　　
如果是機車任意險，不過１０００元
三成保費就只剩下３００塊囉
簡單的說，漲價的保費
換一個燈罩和燈泡差不多
如果對方的車損超過一個燈罩的範圍
就別在意出險會影響保費調漲啦～晚安！

NUM-0Y3M14D
車險知多少 - 車體險理賠係數
　　
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之前有提到車體險的乙式
是屬於財產保險，壞了就可修
當然也包含小小的損壞
反正有痕跡，就全部換新
但是出險的話，保費可會增加的
今天就來介紹一下車體險係數
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保險就是風險大的保費高
如果投保乙式以上的新車或租車
續保前夕常常想要進場保養一下
但有冇這個必要，看完後可想想
我們先引用產物保險同業公會
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《汽車險規章費率》
http://www.nlia.org.tw/modules/tadnews/index.php…
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小編已將車體險係數截圖如下表
先看看圖片，分兩個表格，
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上面的左邊寫「賠款紀錄點數」
這個點數可由下表計算
「無賠款年度點數」+「賠款次數點數」
舉例還說
a.連續3年無賠款 -3 + 0 = -3
b.連續3年無賠款，今天出險， 0 + 0 = 0
c.連續3年賠款3次，最近出險日是今天 0 + 2 = 2
d.連續3年賠款3次，最近出險日是1年前 -1 + 2 = 1
算出來的點數對應上表得到「賠款紀錄係數」
這就是車體險價格的乘數
假設車體險原始價格是3萬，那保費變化如下
a.$18000
b.$30000
c.$42000
d.$36000
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某些業務員說可以進場維修時
可以多考慮看看...
因為調漲保費容易，降低保費難
說實話這樣一來一往有什麼利益可言
基於貪小便宜的心態，接受建議
但我們要清楚投保車險是在防止事故
如果維修後發生事故那成本可是四成在跳
最近小編有個不熟的朋友，就發生這事情
去年買新車投保乙式，業務員說有賺頭
就聽著業務員的話進場維修去了
但法令制定的費率是不容懷疑的
沒事或許有點小回饋，但出事就欲哭無淚
反正不熟的朋友，就不多說嘴
提供相關數據給大家參考就好
然後這個係數只針對車體險與其附加險
任意險和強制險的係數是另外的公式唷
要投保車體險...丙式足以
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NUM-0Y2M17D
車險知多少 - 道路救援請預先檢驗
https://www.facebook.com/…/a.218572601977…/257032644798022/…
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NUM-0Y1M27D
車險知多少 - 車體險保障省煩惱
https://www.facebook.com/…/a.218572601977…/246282219206398/…
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NUM-0Y0M20D
車險知多少 - 投保任意險行車路上更安心
https://www.facebook.com/…/a.218572601977…/226101041224516/…
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#財富保值車險不可少
#乙式車體險年末時要進場嗎
#車體險無賠款紀錄可打八折
#您不知道而我知道的事

今(27)日立委林佳龍在外交及國防委員會對天然氣價格一事質詢能源局長歐嘉瑞與中油董事長林聖忠。林佳龍在委員會中提案要求修改天然氣事業規章，按季將各項成本和財務資料送立法院備查，也提出法案修正，強化天然氣費率審議委員會的獨立性、專業性和職權，並應依行政程序法召開聽証會。

林佳龍則提出，天然氣價格公式中計算的參數必須資訊透明化，並要求正確性，沒有公開足夠正確的資訊，交易成本會增加，反映在人民上付費上。能源局應該修改公用天然氣事業營業章程範本，要求按季將公用天然氣售價及基本收價計算準則，以及各項成本和帳目、會計師簽證的財務資料，送立法院備查。林佳龍也在委員會中提出決議。能源局答覆，將會要求25家瓦斯公司履行對消費者應公開的資訊。

林佳龍也提出修法，在目前資訊不足之下，對於核定天然氣價格計算方式的審議為原會，應提升強化其獨立性、專業性和職權，讓該委員會得於審議過程中調查公用天然氣事業所有成本資訊的完整性及正確性，並應依行政程序法召開聽證會，聽取社會團體及公民意見。能源局認為林佳龍的看法非常正確，能源局也會改善審議委員會的獨立性與專業性。

天然氣或瓦斯屬於公用事業，即使是民營，因為分區獨佔權，被政府高度管制，但林佳龍表示，油電氣比次之間價格卻是精心設計，環環相扣，事實上政府跟公營事業或民營公司中間存在複雜的利害共生結構。

林佳龍長期質疑退輔會的角色，一方面可以任派董監事、總經理，立法院卻無法監督，另一方面退輔會以董監事的決定來推翻立法院的決議，就民主政治監督是有漏洞的。經濟部能源局做一個主管機關，看不出有效監督民營瓦斯公司。

歐嘉瑞表示，成本合理化是政府監督的重點，成本合理化包括固定成本、 從量成本，能源局已經成立專案小組，三個月底前就現行規定之下，檢討訂出合理成本，讓消費者享受合理價格，而公司經營效率也可以進一步提升。

針對邱毅指出天然氣採購有弊端，林佳龍質詢中油林聖芬，因為天然氣油品價格的制定有很多層的計價，行政上沒有效能轉嫁到油品的價格上?林聖芬表示，不認為中油公司在天然氣的採購上是買貴了，林佳龍要求經濟部及中油提書面說明。