郭昭巖呼籲柯市府善用 #TOD大眾運輸導向發展 概念
掌握 #萬大捷運線 #市場改建 和 #南機場公辦都更 契機
透過 #土地使用分區調整 加速萬華都更速度經濟發展

台北市議員郭昭巖於108年11月4日市議會總質詢時向柯市長提出質詢，雖然柯市府之前錯過10多年才一次的都市計畫通盤檢討，就萬大捷運線沿線部分區域作土地使用分區調整，以促老舊社區更新發展的絕佳機會。今當亡羊補牢，善用大眾運輸導向發展（TOD）理念，掌握幾十年才有的萬大捷運線和漁果菜市場改建及南機場公辦都的絕佳契機，再次將位於LG03（#廈安站）旁的南機場二期（#忠恕社區）土地使用分區整合為商三之一，以順利推動南機場二期的改建。而就鄰近LG04（#加蚋站）的漁果市場對面區域調整為商業區，以便活絡地方商機，讓北萬華西門町及中萬華商圈繁榮景景也能延伸到南萬華南萬華。此番質詢分析也獲柯市長認同並交辦都發局作相關瞭解與推動。

郭議員指出，她和柯市長皆在106年南機場二期大火當日時到現場關心勘查，郭議員更在當年議會質詢中提出要求，其中之一便是要市府於此辦理10場 #都更說明會 以加強社區居民對都更的概念和認同。10場都更下來雖然喚起居民對老舊建物公安問題的重視也加強都更意願，但仍推動緩慢。在里長指出推動困難的關鍵點在於同一社區內卻有住三和住三之一兩種不同使用分區劃定，以致住戶在改建條件不同之下無法達成共識都更而破局。郭昭巖表示，有鑒於此，除了里長多次在之前都市計畫通盤檢討政策下的地方說明會和市長有約會議上皆提出將土地使用分區座整合始能順利推動都更，也曾於議會多次質詢，遺憾的市府卻漠視民意與地方發展需求而否決。

郭昭巖議員表示，市府除應善用 #TOD 大眾運輸導向發展理念，就捷運線沿線上的南機場二期的土地使用分區作檢討，何況其旁市府不也正標榜要極力推動南機場公辦都更嗎？就應趁此機會將土地用分區做整合。否則即使市府後來於此召開10場都更說明會，大家也意識到改建必要性，即便這裡位於TOD的核心區容獎是30％，改建意願還是很低，也因此里長認為只有能將土地使用分區住三和住三之一做整合，南機場二期才能順利推動改建。故郭昭巖議員要求柯市長重視弱勢社區公共環境設施不善及居住安全問題責成都發局作相關檢討，已加速老舊社區都市更新與居住正義維護。

而就萬大捷運線沿線上，漁果菜市場對面富民路上的部份區域因過去土地使用強度不強，加上萬大捷運線LG04院設站居民反對於此設站，不得已知下該站只好往前挪移至玫瑰堂所在地。早在去年當地近30多位里長向郭議員聯名陳情，希望漁果菜市場旁也有捷運出口，同時土地使用分區能變更為商業區以促地方繁榮發展，郭議員便已先要求市府未來於此要加強捷運和公車接駁功能外，更要求市府於此設置可敲除式連續壁以配合漁果菜市場改建工程進行打通，也要求市府在都市計畫通盤檢討之際將此處變更商業區，可惜捷運局回應由此處連接到新的LG04站出口前還是需經過原先抗議設站區民的用地，只能先保留可敲除式連續壁再伺未來施工工法再進步實時串聯和打通。

郭昭巖議員認為，就北萬華西門町及中萬華龍山寺周邊的繁華始終未能延伸到南萬華，如果市府能善捷運線大眾運輸導向發展的概念，加上果市場也將改建成現代化觀光傳統市場，如能將此區域改成商業處，必有非常大的帶動發展的成效，否則這裏因離捷運站較遠，TOD容獎只有15%，實在無法將北華和中萬華的繁榮延伸到南萬華。都發局長黃景茂答詢，此處土地使用分區為住宅區，未來朝著改為容積獎勵不變，但可增加營業項目的「#商特區」來研議。郭昭巖也提醒柯文哲市長善用此機會加速當地更新發展與繁榮機會，否則一旦錯過就難了，柯市長雙手抱胸頻頻點頭表示認同。而南機場土地使用分區整合問題，雖然市府官員一度以「已成立 #都更工作站」來推諉，但在郭議員強力要求下也允諾要仔細檢討。

郭昭巖呼籲柯市府善用 #TOD大眾運輸導向發展 概念
掌握 #萬大捷運線 #市場改建 和 #南機場公辦都更 契機
透過 #土地使用分區調整 加速萬華都更速度經濟發展

台北市議員郭昭巖於108年11月4日市議會總質詢時向柯市長提出質詢，雖然柯市府之前錯過10多年才一次的都市計畫通盤檢討，就萬大捷運線沿線部分區域作土地使用分區調整，以促老舊社區更新發展的絕佳機會。今當亡羊補牢，善用大眾運輸導向發展（TOD）理念，掌握幾十年才有的萬大捷運線和漁果菜市場改建及南機場公辦都的絕佳契機，再次將位於LG03（#廈安站）旁的南機場二期（#忠恕社區）土地使用分區整合為商三之一，以順利推動南機場二期的改建。而就鄰近LG04（#加蚋站）的漁果市場對面區域調整為商業區，以便活絡地方商機，讓北萬華西門町及中萬華商圈繁榮景景也能延伸到南萬華南萬華。此番質詢分析也獲柯市長認同並交辦都發局作相關瞭解與推動。

郭議員指出，她和柯市長皆在106年南機場二期大火當日時到現場關心勘查，郭議員更在當年議會質詢中提出要求，其中之一便是要市府於此辦理10場 #都更說明會 以加強社區居民對都更的概念和認同。10場都更下來雖然喚起居民對老舊建物公安問題的重視也加強都更意願，但仍推動緩慢。在里長指出推動困難的關鍵點在於同一社區內卻有住三和住三之一兩種不同使用分區劃定，以致住戶在改建條件不同之下無法達成共識都更而破局。郭昭巖表示，有鑒於此，除了里長多次在之前都市計畫通盤檢討政策下的地方說明會和市長有約會議上皆提出將土地使用分區座整合始能順利推動都更，也曾於議會多次質詢，遺憾的市府卻漠視民意與地方發展需求而否決。

郭昭巖議員表示，市府除應善用 #TOD 大眾運輸導向發展理念，就捷運線沿線上的南機場二期的土地使用分區作檢討，何況其旁市府不也正標榜要極力推動南機場公辦都更嗎？就應趁此機會將土地用分區做整合。否則即使市府後來於此召開10場都更說明會，大家也意識到改建必要性，即便這裡位於TOD的核心區容獎是30％，改建意願還是很低，也因此里長認為只有能將土地使用分區住三和住三之一做整合，南機場二期才能順利推動改建。故郭昭巖議員要求柯市長重視弱勢社區公共環境設施不善及居住安全問題責成都發局作相關檢討，已加速老舊社區都市更新與居住正義維護。

而就萬大捷運線沿線上，漁果菜市場對面富民路上的部份區域因過去土地使用強度不強，加上萬大捷運線LG04院設站居民反對於此設站，不得已知下該站只好往前挪移至玫瑰堂所在地。早在去年當地近30多位里長向郭議員聯名陳情，希望漁果菜市場旁也有捷運出口，同時土地使用分區能變更為商業區以促地方繁榮發展，郭議員便已先要求市府未來於此要加強捷運和公車接駁功能外，更要求市府於此設置可敲除式連續壁以配合漁果菜市場改建工程進行打通，也要求市府在都市計畫通盤檢討之際將此處變更商業區，可惜捷運局回應由此處連接到新的LG04站出口前還是需經過原先抗議設站區民的用地，只能先保留可敲除式連續壁再伺未來施工工法再進步實時串聯和打通。

郭昭巖議員認為，就北萬華西門町及中萬華龍山寺周邊的繁華始終未能延伸到南萬華，如果市府能善捷運線大眾運輸導向發展的概念，加上果市場也將改建成現代化觀光傳統市場，如能將此區域改成商業處，必有非常大的帶動發展的成效，否則這裏因離捷運站較遠，TOD容獎只有15%，實在無法將北華和中萬華的繁榮延伸到南萬華。都發局長黃景茂答詢，此處土地使用分區為住宅區，未來朝著改為容積獎勵不變，但可增加營業項目的「#商特區」來研議。郭昭巖也提醒柯文哲市長善用此機會加速當地更新發展與繁榮機會，否則一旦錯過就難了，柯市長雙手抱胸頻頻點頭表示認同。而南機場土地使用分區整合問題，雖然市府官員一度以「已成立 #都更工作站」來推諉，但在郭議員強力要求下也允諾要仔細檢討。

☆接案的樂趣☆

~大稻埕的日常美學~

若沒出來接案，
我的生活動線就是從家裡到公司，
再者回婆家和娘家的路線。
我和外子都是輪班的人，
假日時都是由雲英未嫁的小姑
幫我接送小孩回阿公阿婆家。
或者是她帶小孩出去遊玩，
小孩跟著她都吃好的、玩好玩的。
輪班的人基本上都不愛假日出門，
若假日休假一律待在家裡。

我曾在整理客戶書房時，
整理到一本日語版本的台北旅遊書，
因為我也有一本，
所以特別好奇他想擁有的意圖。
這主人跟我說「純粹只想知道日本人是
用什麼角度來玩台灣」，
這想法跟我不謀而合。
……………………………………………………………………
8月份時，我從信義區接完案後，
直接坐同一條捷運線順道到
龍山寺做【萬華案的勘查】。
從信義區到萬華區，我整個人超震撼的，
我問我自己，我對台北有多不熟啊~
目前台北我接過的區域有:
大安區、信義區、大同區、蘆洲區和萬華區（勘查）
新北新莊（見識新北的交通）。

臺中就是大里跟五權，
還有上次去彰化溪湖（後來才知道是產羊肉爐的始地）。
若不是被家庭給綁住，
就遠區的接案，
因此認識一個城市應該也很有趣。
…………………………………………
因有感對台灣不熟，
才決定用跑馬拉松的方式認識台灣。
現在覺得接案也是一個方式，
只是跑不遠就是啦~
利用上個禮拜六大家補班時，
我和好友走了一趟大稻埕，
請了導覽解說，
讓我們更暸解台灣起源的歷史和地方史，
因為認識暸解，讓我更愛台灣。
活著真好，看著這片土地的發展，
從興隆到衰退也帶著她特有的韻味。
我真的很喜歡大稻埕的古味和故事，
一個有故事的地方總是會令人流連忘返、
意猶未盡。

接下來會想認識萬華、西門町、九份。

#接案的樂趣在城市裡走動
#因看雙城故事而喜歡大稻埕