【西進武嶺攻略-更新版】

教練，我想騎車!!

最近武嶺賽事陸續開跑，朋友開始在互相推坑、互相傷害。說真的，我也很想去騎一波西進、東進，但算一算班機回國加隔離，我也只能用文字騎一波了。

今天，就依據個人西進武嶺多次經驗提供參考。

⚠「挑戰武嶺一定有風險，騎乘前應詳閱公開說明書。本文純為個人經驗分享，如需更專業資訊請洽鄰近車行或各大教練。」⚠

我覺得以裝備來講，最需要留意的兩大重點。

第一，齒比。
第一次西進武嶺賽事我是騎11速28T，遇到上坡時，大部份都是站騎(抽車)，搞得我累歪歪。再次比賽時，是東進武嶺賽事，考量大禹嶺到武嶺最後10公里的最虐路線，換了車架也換齒比，改成11速34T。

如果要我選擇的話，34T雖然整體會重個幾百克，但絕對值得配備上路。老實說，我們本來就沒有天生神力，也不是練武奇才，差那幾百克，真的不會有明顯感覺，尤其是肚皮層下的組織，那幾公斤的重量，我們也從來不覺得有防礙到生活呀XD。

但反觀28T與34T的差異，真的是商務艙跟經濟艙的懸殊差別，雖說騎武嶺真的又痛苦又爽快，然而34T帶來的感受，再陡的坡都像漫步在雲端，輕鬆自在，看到攝影師還能微笑比耶。好啦!這樣說的確有點誇大，不過34T對於武嶺挑戰真的能省下許多腿力跟體力，值得升級。

第二，輪組。
​爬坡輪還是高板輪?兩者我都騎過，這題連想都不用想，請直接更換爬坡輪。光是剛性跟輪組踩踏回饋感，就有很明顯不同。至於爬坡輪的價位、性能及重量呢?

我騎的輪組不算多，雖說六位數以上的輪組還沒騎過，但價格從幾千到幾萬實際騎起來雖然有差，但那幾%的差異，感受真的不深、成績也不會快到哪裡，重點還是你的腿力如何。重申一次，我非專業選手，純屬體感回饋分享。

如果以上兩個條件無法在賽前更換或升級可不可以?當然可以!重點還是回到你的大力金剛腿給不給力而已。

了解裝備之後，我們就來拆解各個路段的攻略。

此次我們著重在西進武嶺賽事，除了賽事之外，個人也常有事沒事就上武嶺練腿力，對路段有一定的熟悉度，也清楚自己體力該如何調配，以下經驗提供給各位參考。

​西進武嶺，從地理中心碑出發，到武嶺總長約為54公里。大部份的路線陡坡都是在10%以下，即便如此長距離的5%至10%的陡坡也是足以消耗掉大半體力，絕對不可以輕忽。

依個人經驗而言，我會以體力分配比方式，並透過幾個小目標為休息據點，以免提前爆掉，殘念收場。

📣此篇分享希望可以幫助到還沒有預算測FTP，
也還沒有預算裝功率計的車友(我個人就是)(廠商快找我業配)📣

接下來，我們就出發吧!
✊第零段/地點：地理中心騎乘距離0公里。
出發前建議吃1條香蕉或鹽錠，讓待會騎乘時有足夠的熱量跟糖份可以燃燒。拉拉筋、熱熱身、跟隊友或其他不認識的騎者聊天，因為等等在路上還會遇到，相互打氣，有助分散痛苦注意力。

👆第一段， 從地里中心碑到霧社小七霧社門市，騎乘距離約21.9公里，體力分配約10%。
出發時不用搶快，在抵達霧社小七以前，都是屬於熱身階段，慢騎、輕踩，讓肌肉醒醒，調整呼吸，每20分鐘喝小口水或補給，每30分鐘補一顆鹽錠或能量包。千萬不要等口渴、有抽筋感、飢餓感才補充，因為那個時候你所吃的都來不及吸收，你可能會提前爆掉。

✌️第二段，從霧社小七到最高小七富嘉門市，騎乘距離約約11.7公里，體力分配約15%。
從起點至今已騎了33公里，海拔已經來到2050公尺，身子會明顯感到疲憊了。這一路上建議還是不要搶快，因為更陡的在後面，稍為用力踩一點即可，把體力留在後面的三大魔王。接下來的路不僅是腿力的考驗，也是心肺強度的考驗。依據以往賽事的經驗，有很多騎者比我早抵達到這裡，但因為要追前面的集團，提早爆掉，加上休息過久，後面就真的很難上去了。

最後的20公里才是決勝關鍵!! 從霧社小七一直到這裡為止，可以的話保留多一點體力，並在這邊做適當補給和短暫休息，切記別休息太久讓身體冷掉，後面的騎乘會更痛苦。

👌第三段， 從最高小七騎到鳶峰，騎乘距離約12.5公里，體力分配約20%。
​這一路上會有一種騎不完的感覺，爬坡一個接著一個，真的虐人也虐心，而且路途中還有一個25%以上陡坡，絕對能咬下大部份的騎者。所以在此之前，請一定事先在前一段做好補給，盡量保持輕踩，踏頻能拉高就不要裝逼，穩穩的踩到鳶峰，你就離完賽不遠了。

🖖第四段， 從鳶峰到昆陽雖然只有5公里，體力分配約15%。
​過了鳶峰之後，一路上比較沒有如此虐人的坡，整體平均坡度下降許多，也相對好騎一些，不再感受到這麼痛苦。整個路段真正具有挑戰的只有一個，就是在上昆陽前有個25%以上的陡坡，那邊也是知名的攝影師取景點，專門拍「牽車達人」。

所以在那之前，坡度還算平緩，一樣輕踩保留體力，等到昆陽前的Z坡，再發動攻擊，然後在上昆陽時像一陣風一樣刷過「牽車達人」，在鏡頭前留下抽車英姿。

🖐第五段， 離武嶺剩最後2公里，剩多少體力，就全梭哈。
最後的天堂路，以8%以上陡坡組成，加上空氣稀薄，體力耗盡，只要關門時間還沒到，有事沒事停在旁邊休息一下也沒關係，最重要的是最後50公尺，要騎進去才帥。

💪最後要提醒大家，身體不適不要勉強，你敢挑戰就是一種榮耀，大山永遠會在那邊等你，祝大家都能順利完賽!

補充說明，所購買之能量包或鹽錠請在賽前一至二週試吃看看，避免賽事時腸胃不適。

🧐圖文好閱版：http://www.imterry.com/blog/4724428

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20210814 由於疫情
今年許多賽事活動取消
只好自己搞 期末考自我檢定！

時間軸
0:00 楊梅出發
4:08地理中心碑
11:40武嶺
16:40賦歸

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賽前熟悉地形最好的方法是什麼?
先騎一趟就是知道了呀!!!

不過要騎上來比較累，我們就一路溜下去比較實在!

對了，瞧我遇見誰!?
山神 王慎志 Shen-Chih Wang正在進行1萬公尺爬升訓練!!
太猛了啦!
--
2020賽事當天影片：https://youtu.be/_DwDK5VbZz4
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🚵‍♀經典單車路線🚵‍♂
★雪見：https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山：https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝：https://youtu.be/UFB81q0glQk

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2018KOM單車挑戰：https://youtu.be/eBDhr67J34E
2019敦煌極地超馬挑戰：https://youtu.be/ApkMsmE4ehA

--👍廣告拍攝影片👍--
Volkswagen：https://youtu.be/-kK3jadH_0M
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【個人裝備】
騎行眼鏡/ Ziv專業型運動太陽眼鏡
單車/ DARE Bikes Taiwan
輪組/ KAISH輪組
安全帽/手套/ POC Taiwan
碼表/ Bryton 台灣
置物袋/工具包/ Topeak Taiwan
車襪/ titan
單車補給/ Bike Fun Discovery 騎樂趣單車旅運
#阿賢單車

「武嶺終點更是只有攝氏6度低溫並下起大雨，對選手最後階段的意志力與耐力造成嚴重考驗，今年共有345人出發，只有211人完成賽事，看得出本屆賽事的艱難險阻。」wowsight

過了大禹嶺還有10公里，
我只能努力不讓自己失溫。

敬今年所有參賽的選手，你們都是勇者。
敬今年所有的工作人員，謝謝你們背後默默付出。

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