快訊:長賜輪歷時142小時脫困!
重新浮在水面上 蘇伊士運河將開通!
關於海運。
想了一些不一定有素養的地理題目(記憶的)
長賜號貨輪擱淺邁向第七天,
儼然成為歷史重大意外!
埃及北側地中海及東側紅海,塞滿輪船。
#國際貿易 #國際分工 #國際情勢
#世界船隻追蹤網站
https://ww...
快訊:長賜輪歷時142小時脫困!
重新浮在水面上 蘇伊士運河將開通!
關於海運。
想了一些不一定有素養的地理題目(記憶的)
長賜號貨輪擱淺邁向第七天,
儼然成為歷史重大意外!
埃及北側地中海及東側紅海,塞滿輪船。
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長榮海運官網28日發布聲明說,長賜號的脫困作業,目前已經挖除2萬多噸的泥沙,船艏卡住土堤的情況開始鬆動,船艉泥沙也已清除完畢,主機俥葉及舵板皆可正常運作,有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後儘快離開事故現場,讓運河恢復正常作業。
隨著蘇伊士運河被長榮海運旗下貨輪擱淺而延誤船班的意外,導致這世界上最繁忙的海運之一被迫癱瘓,它不僅衝擊全球的貨運運輸,還影響著國際油價、運價與木漿產品等,根據《Lloyd's List》估算,目前每小時的貿易損失就高達4億美元。
事實上,光是在2020年一整年,就有將近2萬艘船舶通過蘇伊士運河,平均每天至少50艘。在這連結亞洲、非洲和歐洲的貿易樞紐上,牽動著各地的產業神經,它更象徵著民生資源的命脈,一旦供貨資源不足,物價上漲也就成了必要之惡,而究竟何時能脫困,還沒有人能給出肯定的答案。
文字引述:
貫通全世界的經濟命脈!帶你認識世上最重要的5大運河
https://www.gvm.com.tw/article/78656
長賜號擱淺第六天 長榮回應了
https://udn.com/news/story/122068/5350104
題目發想(作者:巫師地理)
1. 以下哪一條航線,經過蘇伊士運河最為節省時間
(A)漢堡-伊斯坦堡
(B)可倫坡-新加坡
(C)貝魯特-科威特
(D)倫敦-開普敦
2. 蘇伊士運河的興建經費,於19世紀末是大部分由哪兩個歐洲國家出資?曾經於1967年因為什麼戰事,導致運河被迫關閉了八年之久?現在是屬於哪個國家管轄?
3. 沒有蘇伊士運河,歐洲與亞洲之間,需要通過非洲大陸的哪一國家什麼位置
4. 以下哪一條航線,經過巴拿馬運河最為節省時間
(A)紐約-里約
(B)馬賽-利馬
(C)波士頓-休士頓
(D)都柏林-塔林
5. 巴拿馬運河最早是由哪個國家興建?由於不耐熱帶疾病而轉由哪個國家完成?
6. 沒有巴拿馬運河,跨越大西洋與太平洋之間,需要繞過美洲大陸的何處?介於哪兩個國家的交界?
7. 歷史上的「三角貿易」,是透過哪兩個自然條件,使得航運連結了奴隸、原料與工業製品?
8. 地中海與大西洋之間,隸屬於英國的什麼地點?由於與西班牙接壤,每一天許多人通勤往返歐盟區,英國脫歐協商過這一特殊地點。從此處天氣能見度佳,得以望向對岸的北非國家-摩洛哥
9. 地中海與黑海之間,土耳其是北約成員,戰略考量是鄰近烏克蘭與俄羅斯衝突的克里米亞半島的軍事港口,這個通道包含了博斯普魯斯與達達尼爾的交通要道,是歐亞之間的重要商業城市,也是鄂圖曼土耳其帝國的重要據點。指的是?
10. 請問歐洲的松德海峽有座跨海大橋,是北歐哪兩個國家的連結?
11. 松德海峽是哪兩個海面的交通要道?
12. 有歐洲第一長河之稱的什麼河流,因為注入裏海無法連結海面,蘇聯時代開鑿運河連結至頓河、黑海,使得船隻得以航行地中海。這一條河流是?
13. 東南亞的哪一國家,曾經構想開鑿新捷徑:「克拉運河」,得以更快連結印度洋及太平洋。這個國家是?
14. 印度洋與太平洋之間是世界繁忙的交通要道,位於印尼及馬來西亞之間的什麼海峽?從波斯灣運送的石油,航駛日本海,輸送至韓國釜山,中途通過何處海面,是中國與美國近年國際角力的位置?
15. 波斯灣至阿拉伯海之間,鄰近伊朗及阿拉伯聯合大公國,是什麼海峽?掌握了世界上主要油輪進出的交通要道。
16. 中國實施「南水北調」工程,包含西線、中線、東線,請問東線是運用古代的哪一個水利設施?
17. 中國在習近平上任,提出了什麼戰略?包含了歐亞交通跟海上絲綢運輸。
18. 中美地峽的哪個國家,與巴拿馬都是一側靠大西洋,一側靠太平洋,也曾經有過開鑿運河的想法,這個國家是?
19. 俄羅斯境內,哪一個地理區?包含鄂畢河、勒那河、葉尼塞河,由於河流流向不佳,往北注入北極海,冬季結冰,春天則容易出現「凌汛」
20. 請問西北航道與東北航道,分別是北極海兩側靠近哪些國家?
21. 如果有一天,北極海都沒有冰層,北極熊絕種,原本日本貨物銷售至歐洲,必須經過東南亞的重要海峽,就可以經過北極海的什麼航道,縮短時間?對於這東南亞哪個國家衝擊最大?
22. 目前世界吞吐量最大的港口,是哪個國家哪個城市港口?
23. 交通運輸比較陸運、空運、海運,海運的優勢是什麼?
24. 兩個遙遠距離,因為運河成為捷徑,縮短了兩地時間,促進交通貿易,這個稱為什麼現象?
25. COVID-19疫情爆發超過一年,為何與海運貨櫃輪船需要大幅增加有所關係?
西班牙貿易據點 在 孭起背包·遊歷不預期 Facebook 的最佳貼文
#不預期遊台灣 | 基隆的不預期人生
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不知道大家是否喜歡基隆這地方?
對這地方印象最深的又是甚麼呢?
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前幾天我跑到 #基隆 #和平島 去,希望找一個可以俯瞰基隆港出海口的景觀,好好感受400年前西班牙人站在聖薩爾瓦多城上的那份氣派。
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在36度高溫下,花了幾個小時走完整個小島,都依然無法找到這景觀。正當我快要放棄的時候,竟然終於意外給我在天顯宮門外看到了這風景,更可以順道一併從遠處眺望正濱彩色屋,這絕對是這趟旅程中的最大收獲。
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站在這制高點上,回想著我閱讀過的歷史章節,幻想自己回到那歷史的當下,我總渴望自己可以擁有通靈的能力,那我就可以確認書本上的事情是否屬實,可以從古人身上感受一下當年的氛圍。
相比起台灣其它地方,基隆歷史感不算太濃烈,但卻同樣吸引我,大概因為它也跟我一樣,擁有一個「#不預期人生」吧。
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坦白說,台灣的發展,本身就是一個不預期的存在。對於以農立國的古代中國政權而言,台灣既無不可或缺的經濟價值,統治成本也實在過高。
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但16-17世紀歐洲人的到來,卻注定改變了這局面。為了與中國和日本開展貿易,從西方遠來的歐洲各國紛紛致力在東亞建立自己的根據地:葡萄牙人的澳門、西班牙帝國的馬尼拉、荷蘭人的巴達維亞。而位於日本與東南亞中央的台灣,自然也成為爭奪之地。
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換句話說,沒有歐洲人的東來,台灣大概也不會有後來的發展。
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不過這裡說的台灣,其實最多也只不過是大員(今台南安平)一帶,因為那裏靠近福建,方便走私貿易(當時因為政治原因,中日禁止正規貿易),同時擁有方便防守與貿易的潟湖(臺江內海)。
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然而,基隆的「不預期人生」終於要出現了。為了抗衡死敵荷蘭人的海上封鎖行動,西班牙人也必須要保障自己與日本的貿易路線,於是順理成章地在位於台灣外海的基隆建立屬於自己的據點:聖薩爾瓦多城。
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換句話說,沒有荷蘭人佔領大員,西班牙人大概也未必需要急於佔領台灣北部,而基隆的發展或許就會因此而大幅往後延遲。
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但這樣的局面最終也維持不了多久。隨着西班牙人與荷蘭人最終撤離,基隆短短42年的歷史也就此暫告一段落。當然,在往後的兩百多年中,這裏跟台灣的其他沿海土地一樣,絕對不乏漢人開墾,但卻稱不上是重點發展的地區。
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直到日治時代,基隆的第二次「不預期人生」才再次出現。在帝國的管治上,交通勝過一切。無論是為了加強對台灣的軍事控制,還是為了把台灣的產出與物資有效運送到日本本土,一個位於台灣北部的港口都是日本當下急切所需。比起日漸淤塞的淡水,基隆無疑是更好的選擇。
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就這樣,日治政府把基隆重塑成一個大型港口,並逐步以鐵路將它與整個台灣連接。也就是從這時候開始,基隆正式取代淡水,成為台灣北部(甚至整個台灣)的主要門戶。
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換句話說,沒有日本人佔領台灣,基隆大概就不會獲得往後的發展。發展重心大概會更偏向南部。
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基隆的歷史就是由這樣一個又一個的巧合所組成的。
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但歷史沒有如果。同樣地,我們的人生也沒有如果。我們唯一可以做的,就是繼續眼看前方,走好眼前的每一步。
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#或許我們的生命中都需要一點不預期
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所謂的不預期,並非甚麼大危機。說穿了,就是最終遇上的,總是跟你原本所預期、所期盼的有落差。但也正正因為不預期,才能夠看到不一樣的風景,反而讓生命變得更精彩。不預期的下錯車,讓我們去到原本不知道的地方。
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既然人生無法預期,那就不如好好走眼前的路,享受眼前的風光(傳送門:https://bit.ly/3DjQTSF )。接受不預期,讓事情自然發生,讓事情出乎預期和計劃之外,不與巨浪搏鬥,改而順流而活。這就是我的不預期人生帶給我最大的一份禮物。
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對比和諧並存的荷蘭首都|阿姆斯特丹 Amsterdam
阿姆斯特丹是世界上保存最好的十七世紀城市之一,保留著過去荷蘭黃金年代的光輝之餘,也擁抱進步與開放。漫步在這座扇形運河網構築而成的古典城市裡,除了每個轉角、每座橋樑都是美景外,也有紅燈區、大麻店和世界級的博物館。阿姆斯特丹洋溢著活力卻不喧鬧,是座充滿對比卻又彼此和諧並存的城市。
阿姆斯特丹雖然相較於其他荷蘭城市如鹿特丹等較為年輕,但其重要性卻絕不亞於這些城市。阿姆斯特丹自十四世紀起與漢薩同盟的成員貿易後開始繁榮,十六世紀經歷了八十年戰爭,脫離西班牙支的哈布斯堡王朝獨立後,成立了荷蘭共和國。
十七世紀時,貿易創造了荷蘭的黃金年代,更成就了阿姆斯特丹的巔峰。從阿姆斯特丹出航的船隻可以抵達世界的各個角落,前往包含北美、南美、印度、印尼、日本等地進行貿易。阿姆斯特丹富裕的商人也是荷屬西印度公司與荷屬東印度公司的最大股東,這兩間公司在世界各地建立貿易據點和殖民地,如南台灣的安平,開展並穩固荷蘭的全球貿易網,為荷蘭賺進大筆財富,更讓阿姆斯特丹成為西方最富裕的城市。熱絡的經濟活動,也讓阿姆斯特丹成立世界首座證券交易所。
而財富就會帶動藝術的發展,要一探此時荷蘭藝術的精華,最佳地點就是荷蘭國家博物館。當時的畫家主要客戶不是國家的君王,而是富裕的民間人士。在阿姆斯特丹國家博物館一幅幅描繪十七世紀意氣風發荷蘭富人的畫作中,最著名的就是林布蘭特(Rembrandt)的作品『夜巡』,是最重要的館藏之一。
然而巔峰過後,必然會有下坡。在十八世紀荷蘭共和國經歷了與英格蘭的海權戰爭與拿破侖的法蘭西帝國入侵,前者讓荷蘭失去海權,後者更是讓荷蘭被法國併吞,讓英國趁機奪下荷蘭的海外殖民地、屬地與貿易據點,重挫了荷蘭的經濟實力。荷蘭共和國的覆滅也讓阿姆斯特丹重要性大減,發展陷入有史以來的最低點。直到十九世紀,荷蘭脫離法國成立荷蘭聯合王國,加上通往北海與萊茵河的運河開通,阿姆斯特丹才又逐漸成為歐洲的經濟要角。此時期另一位重要荷蘭畫家梵谷的作品與其一生的成就與掙扎,今日也在阿姆斯特丹的梵谷美術館得到完整的展示。
早在荷蘭共和國時期,阿姆斯特丹的包容性就開始展現,除了庇護當時從歐洲各國逃來的天主教受壓迫教派,也包含了猶太人與其信仰。即便二十世紀初納粹德國佔領荷蘭,阿姆斯特丹仍有許多荷蘭人冒險藏匿猶太人。這些藏匿的猶太人中,最知名的莫過於少女安妮法蘭克(Anne Frank)一家,安妮一家當時的躲藏之處今日依然保存昔日的模樣,是遊客大排長龍的紀念館。
今日阿姆斯特丹的包容性依然存在,而且是走在世界前端。相對於嚴格禁制,荷蘭人似乎更傾向開放且有效管理,性工作者與性表演秀群聚的紅燈區與販售大麻的Coffeshop都是典型的例子。在這個運河波光粼粼、單車頻繁馳騁的詩意城市裡,活力與悠閒有著巧妙的平衡。造訪阿姆斯特丹除了能飽覽美景、名畫外,也能看到更寬廣的處世態度。
每座城市都有各自的風格與特色,它們都用獨有的方式,訴說自己的故事。然而無法把這些城市的美與故事,適當的紀錄、重現與傳達給他人,是許多人在旅行拍攝時的苦惱。因此,在我的旅行攝影線上課程中,我用事前規劃、攝影敘事技法與特色後製三個面向,來幫助大家拍出更美、更有故事與溫度的旅行照片。
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偉大的時代,宏觀的視野
我在旅遊威尼斯的時候,在聖馬可大教堂望著大運河,「驚嘆」威尼斯為何如此的富裕?我在西班牙南岸的格瑞那達,看到西班牙伊莎貝拉女王支持哥倫布,發現了新大陸的故事。更小的葡萄牙,亨利王子的艦隊繞過好望角,佔領了印度西岸的Goa,麻六甲海峽的岸邊建立了麻六甲市,也在1557年在澳門落腳,掌握了東西方貿易的據點。這兩個地中海西岸的的小國,因為視野的不同,而成為大航海時代的要角。
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