【基隆港獲「亞洲最佳郵輪母港」殊榮，打造郵輪觀光為基隆領航產業】

基隆因港而生，基隆市港唇齒相依，共存共榮。

在上個(8)月25日「2017年濟州郵輪論壇」，基隆港從亞洲眾多郵輪港口中，脫穎而出獲頒「亞洲最佳郵輪母港的殊榮，是亞洲唯一獲獎的港口。

基隆港除了是天然良港，港口位於市中心區，海空雙港交通的便利性及優勢，持續吸引國際郵輪旅客以Fly-Cruise觀光模式來臺搭乘郵輪到訪。

由數字更可以證明(如附表)，基隆港郵輪停泊艘次近全台港口九成市占率，遠遠超過高雄港。

基隆港成為不折不扣的亞洲國際郵輪母港，毋庸置疑！

市港再生與繁榮是市府團隊施政的重要目標，我們正積極推動「基隆市港再生標竿計畫」，包括基隆輕軌捷運丶西岸會展與旅運智慧大樓(輕軌也會向北延伸一站到這裡)丶基隆城際轉運站、東岸軍港遷移、貨櫃場西遷等市政重大建設，都因為這樣的使命目標逐步落實中，也將會在未來4到5年完成或是看到初步的成果。

市港將繼續合作，打造基隆成為「東亞國際郵輪營運中心」，並持續推動郵輪觀光成為基隆領航產業。

右昌願當和事佬，下週邀北市府與交通部共同商討，為基隆輕軌捷運而努力！

有關台北市政府與交通部近日來對部分交通議題有不同看法，甚至隔空交火。右昌很感謝台北市柯市長一直以來支持南港基隆捷運建設；也同時感謝賀陳部長將基隆輕軌捷運納入前瞻基礎建設計畫。既然「大家都愛基隆，大家都支持基隆捷運建設」，所以希望兩個大人不要再吵了！大人吵架，不應該傷及無辜，如果還拉著小孩陪葬，那就更不對了。

因為，兩個大人現在可能還在情緒當中，所以，我願意當和事佬，邀請台北市、交通部在下週儘快一起坐下來好好溝通。現在台北市及交通部也都表示要溝通協調討論的意願，我希望打鐵趁熱，趕快三方一起討論，以掌握建設推動的時效。

對於台北市所提基隆輕軌捷運到南港端後，直接進到南港轉運站並採地下化車站，對此，我也覺得是好的想法，據我了解其實交通部也没有否定這樣的構想，就我的認知，北市府和交通部雙方的差異也並没有那麼大！
此外，我也認為，基隆端其實也可以考慮在前瞻計劃中就直接規劃到西岸會展與旅運智慧大樓站，不用等之後再進一步延伸。

要強化台北首都圈的機能，就要把周邊的新北、桃園、基隆都整合在一起，這在全世界各大都會都是很基本的發展策略構想，而像桃園空港與基隆郵輪母港，更是各大都會夢寐以求的配套服務建設；如果拋開行政轄區的自我限制與藩籬，相信沒有人會反對把基隆、汐止納入大台北都會捷運的路網。輕軌捷運不只是為了基隆，更是為了完善大台北首都生活圈都會機能的重要基礎建設，也因此交通部願意全力支持。

現在輕軌捷運的硬體建設與工程技術都沒有什麼大問題，而是人與人間的「心靈工程」問題，我願當和事佬，讓所有關心、支持基隆輕軌捷運的力量都能團結在一起，促成建設與發展，對北北基桃首都生活圈都有好處，大家團結在一起創造多贏。

蔡英文總統視導基隆，要求集中資源，建立「櫥窗效果」

蔡英文總統於今（27）日下午赴基隆視導，蔡總統表示，基隆的條件真的很好，過去一、二十年淪為全國發展最慢的地方，很高興終於有位年輕的市長，對都市發展有很多的想法，也很高興這次終於有機會，將這個城市所有的想像，一步步地建設成功。

總統強調，基隆不大，過去因為缺乏完整的規劃，以致於現在相對落後，但這次因為林市長所帶領的團隊，有很好的發展藍圖，中央會集中資源，讓基隆有優先其他地方發展的機會，建立起台灣城市發展的「櫥窗效果」。

蔡總統也指出，改造基隆是個很大的工程，不過一旦改造成功，這個台灣頭就是一個最漂亮的地方！這是在測試中央和地方政府團隊的規劃執行及對於未來想像能力。行政院林全院長也認同，不論是預算使用的優先性，都會給基隆特別的考慮及支持，她也希望行政院緊盯進度，讓發展計畫迅速到位、落實。

今天右昌向總統簡報提出五項發展計畫，包括「基隆市智慧教育整體發展計畫」、「基隆港市再生標竿計畫」、「基隆港域水環境活化計畫」、「基隆河谷廊帶發展與規劃」及「利用台鐵閒置土地建設社會住宅構想」等計畫，在基隆港市再生標竿計畫部分，還包括「基隆火車站城際轉運中心暨周邊都更計畫」、「西岸會展與旅運智慧大樓」、「軍港（威海營區）西遷」、「東岸多功能郵輪轉商業中心」及「大基隆歷史場景再現整合計畫」等。

「基隆市港再生標竿計畫」，目前由張景森政委每個月召開會議管制辦理，在中央的支持之下，市府也會努力推動，讓每個月都有實質進展。