【@marketfocus.hk 】【滴滴惹禍】中國狂開22張反壟斷罰單 騰訊阿里美團齊中招 中概股集體大跌 . 繼對滴滴出行出手整頓之後，中國政府反壟斷執法「加碼」，市場監管總局昨突然公佈對互聯網領域22宗違法實施經營者集中案開罰單，其中滴滴及旗下公司佔8宗，阿里佔6宗，騰訊5宗，蘇寧2宗，美團1宗，雖然每宗「罪行」每公司罰款僅50萬元，罰款總額料僅二千萬多元人民幣，但象徵意義巨大。受中國政府全方位打擊大企業壟斷的影響，今日恒生科技指數繼續暴跌，7個交易日已累跌了超過1000點，中概科網股今晨普遍下瀉3%至8%不等，除港交所逆市上升外，香港藍籌股大都同樣捱跌。 . 被中國市監局「點名」因壟斷行為遭罰款的騰訊（700）、阿里巴巴（9988）及美團（3690），今晨最低位分別為529.5元，200.4元及268元，較上日收市價最大跌幅分別為3.5%、2.6%及6.3%，以美團跌幅最大。但即使沒有被點名的中概科網巨企例如京東（9618）、百度集團（9888）及嗶哩嗶哩（9626）也捱沽，三公司今晨最大跌幅同樣一度達到3.0%、3.8%及7.7%，相當驚人。加上一眾中概科網股近日跌勢如無底潭，有股評人指難估計跌市持續到何時，提醒散戶宜等候跌勢喘底才嘗試撈底入貨。 . 國家市場監管總局反壟斷局局長吳振國近期在接受美國律師協會反壟斷在線期刊專訪時則表示，2018年中國組建了國家市場監督管理總局，三年以來審結壟斷案299宗，罰款及沒收的總金額超過200億元。吳振國透露，當前反壟斷以重點，包括加強重點行業反壟斷執法、完善反壟斷法律制度、強化競爭政策的基礎地位、深化反壟斷領域的國際對話與合作等。吳振國又指過去一年的執法亮點是「平台經濟領域的反壟斷執法取得突破性進展」，他並舉出「阿里巴巴強逼二選一」案，是中國平台經濟領域首例重大壟斷案件，是防範平台壟斷、保持競爭的重要標誌。 . 近日股市大跌，源於滴滴出行被指不顧內地政府反對，強行赴美上市，內地當局指滴滴嚴重違法收集中國用戶個人私隱資料，甚至指它危及中國國家安全，滴滴App被下架，昨晚滴滴美股再跌近5%，兩日共跌去23%，市值蒸發超1100億人民幣。 . 除了互聯網巨頭如阿里、騰訊、美團無一倖免遭反壟斷罰款外，即使不在反壟斷罰單上的新能源車中概股「三劍客」（蔚來、理想汽車及小鵬汽車），市值近兩天同樣蒸發近700億。普普文化再跌近17%，被內地頻頻「打擊」的教育類中概股也表現差，新東方因被內地消協點名下跌9%。 . 國家市場監管總局則發表通告，指根據《中華人民共和國反壟斷法》規定對互聯網領域22宗違法實施經營者集中案件立案調查。經調查後證實構成違法實施經營者集中，評估認為不具有排除、限制競爭效果。近日，市場監管總局對涉案企業分別處以50萬元人民幣罰款。 . 雖然違規個案僅22宗，但其中被「點名（違法）」企業達31間，被點名次數達45次，若每次涉罪被點名罰款50萬元推算，這22張罰單總款額或高達2,250萬元人民幣。其中滴滴及旗下全資公司佔8宗，阿里及旗下公司佔6宗，騰訊佔5宗，蘇寧2宗，美團1宗。 . 行政處罰決定書清單如下： . 1.惠迪天津與一汽集團設立合營企業案 2.惠迪天津與華夏出行設立合營企業案 3.小桔智能與北汽新能源設立合營企業案 4.惠迪天津與特來電設立合營企業案 5.小桔新能源與海南交控、南網電動、海南電網設立合營企業案 6.惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案（浙江滴時） 7.惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案（杭州滴時） 8.北京車勝與時空電動車設立合營企業案 9.阿里網絡收購天鮮配股權案 10.阿里創投與上海商投集團設立合營企業案 11.阿里網絡收購紐仕蘭股權案 12.阿里網絡收購廣州恒大足球股權案 13.阿里創投收購五礦電商股權案 14.阿里創投與浙江創新投資設立合營企業案 15.騰訊收購58股權案 16.騰訊收小紅書股權案 17.騰訊收購搜狗股權案 18.騰訊收獵豹移動股權案 19.騰訊收購蘑菇街股權案 20.蘇寧易購與南京銀行設立合營企業案 21.蘇寧易購與三菱重工設立合營企業案 22.北京三快收購奧琦瑋股權案 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert .

#crushershare51 上禮拜舵手直播，主題講到我自己做波段交易或價值波段很重要的思維，因為直播沒有留檔，直播完有蠻多人希望舵手打成文字留下來，我記得當天講了超過11個點，所以會分兩篇寫。 一定有其他人的策略或想法比舵手的更穩定、策略可以賺更多，不一定我的就是最好。 這篇會用我過去5年多的經驗分享給各位，主軸是”波段交易”，所以不要拿當沖、隔日沖還是存股的交易思維看這篇 🔥交易格局越長，能掌控的因素就越多，勝率也可能比較趨於穩定。 交易格局多長才算波段，這問題沒有答案。當你的投資期間越長，很多因素是可以用更廣的角度去看，不是在意不必要的細節。舵手用各面向舉例。 (1)產業的趨勢的形成通常需要長時間的發展，例如電動車，未來10年甚至20年隨著科技的發展電動車會明顯取代燃油車，但時間幾個月甚至幾年內來看，燃油車就難到沒有發展的空間或是投資的價值嗎? 答案是不一定，但以長遠的投資格局來看，電動車逐步取代燃油車是一個不可能改變的趨勢。換言之，當投資格局越長遠，能看的趨勢越明顯，判斷自然也較明確。但要用多長遠去做一個波段交易，這需要經驗跟定期的更新認知。 (2)籌碼面舉例就像是長線囤貨或出場，不需要在意小量調節或是隔日沖這種短線籌碼的變化。換言之，波段交易要做多長，籌碼洞察的格局也應該要有多大，不要由大買轉小賣一些些就嚇得要死。策略若是做短線反彈，那就不需要花時間研究趨勢，找隔日當沖標的也是例子。 (3)技術分析例如，如果策略是大波段的價值投資，那區間的震檔或是短線的回檔如果有撐根本不需要太在意。策略當是箱型上緣和下緣間的價差波段，這是一個策略，那交易格局就會是一段漲跌幅甚至一兩根K棒就完成的策略。 總結來說，交易策略、交易格局及需要參考的因素是脫離不了的，思考自己的策略比盲目進出、這因素看看那因素也看看重要。那種常被洗出場，或是頻繁進出卻賺不到甚麼錢就很有可能有這毛病。 🔥看好一檔個股，千萬不要急著進場。找標的要主動勤勞做功課，但進出場要被動理性等待時機。 這觀念跟下一個有點關聯，很多人新手預到毛病是看到某個要素就快速進場或出場，結果卻與理想大相逕庭。如題，看好一檔個股，要多找幾個合理的因素讓自己也相信策略，且這個過程要主動研究，資訊不會自己跑來，了解的越多，判斷也能較客觀。當你主動做功課研究好後，就是等待出手時機，不要盲目急於進出場，很容易短線被套或被嘎，否則等待時機要被動，有耐心的等待出手點。除非原本策略就喜歡追突破搶第一根爆發那就照自己的策略走，不要又突然沒耐心的改變策略。 🔥當有越多理由支持買進或賣出的策略，這個策略就越有勝算。 舵手下面寫過一篇文，關於判斷的四大面向，而四大面向又有非常不同類型的因素，例如技術分析千千萬萬種，籌碼有大戶、散戶、大股東、主力、法人等等很多指標。消息面更是時常來的突然且多各式各樣，但當買進的理由有越多支持你買進的策略，那這筆交易賺到錢的機會自然也高。 舉例來說，如果技術線明明突破看似要起漲，可是籌碼突然轉差，一正一反的因素影響下就會變得買進的理由沒這麼明確，或是舵手曾經舉例過的「技術分析迷失」就是例子。 🔥當充分的理由還存在，就不要輕易重組初始的策略。 講白話一點就是不要輕易被洗出場，聽起來像講幹話。講起來很簡單做起來特別難，靠的還是經驗的累積及自己的努力，最重要的是自己的心態能不能調到適當的位置。當有足夠的理由去支持買進的策略，如果覺得這些理由夠充分，那就是相信自己且不要有浮動的心態，看錯給自己留條底線停損，不要讓自己每次該停損時都重新找理由認為會回去或反彈。 🔥策略隨著經驗累積可以靈活運用，但不是善變。 這句話呼應上一段結尾。隨著經驗越來越多，遇過的狀況多了，心態會越來越平穩，當然策略也會越來越多元，判斷的想法也會很快地找到應對方式，善變又心急是波段交易最忌諱的。就像在練功，當你的經驗值越來越高，等級越高，會的招式也越多，遇到不同的怪知道要用哪幾招才能最有效的殺掉，遇到新怪物也要用經驗去判斷哪招可能比較適合，不是每次都招式亂放，最後只剩下殘念，怪沒殺死就算了，連怎麼被擊倒的經驗都沒吸收到。 以上這些都是很心態的東西，聽起來很像講廢話，但舵手已經盡量以清楚明瞭的口吻去化解以前剛學投資，交易迷失自己的狀況，希望能幫助到一些小白們。 剩下幾個點就留到下一篇寫囉 如果喜歡這篇貼文，可以收藏、留言或分享 #股海舵手 #波段投資 #交易心態

#時事星期五資訊不落伍〔01/03-01/08一周大事〕  #政時事  ❶國會認證拜登當選釀衝突 川普終承認敗選  美國國會7日召開聯席會議，正式認證拜登為第46任總統，但過程中衝突不斷。先是以德州參議員克魯茲為首的少數共和黨議員，就亞利桑那等州的投票結果提出意見，試圖拖慢表決程序。  之後更有部分川普支持者闖入國會大廈引發混亂，包含眾院議長佩洛西與副總統彭斯在內的人都被迫避難，甚至造成5人死亡，國會的認證程序也被迫延至晚間重啟，並在午夜後正式完成正副總統的認證。  動盪過後川普也召開記者會公開譴責國會暴力事件，並首度承認國會認證結果，表示會將重點放在確保政權平穩轉移，這是選後其最接近承認敗選的說詞。  另外拜登所屬的民主黨也於5日的喬治亞州兩席參議員決選中取勝，如此一來民主黨將可取得參眾兩院的控制權，睽違六年再度全面執政。拜登上任後，要如何修復高度對立的美國社會，將是其最棘手的當務之急。  ❷清算35+泛民主派初選 香港國安法「大抓捕」逾五十人  香港警方於6日早上，派出千名警力抓捕曾參選或協辦去年香港立法會民主派初選的53位泛民派人士，其中包含稍早因包圍警總案而入獄服刑的黃之鋒，也在獄中又遭逮捕。  保安局長李家超引戴耀廷《真攬炒十步》文章，表示泛民主派初選意在挑選候選人圖謀立法會選舉過半的機會（立法會席次為70席）、打算癱瘓特區政府，並指出民主派初選違反國安法顛覆國家政權罪，最高可處無期徒刑。  警方亦持「交出文件令」至《立場新聞》、《蘋果日報》等媒體辦公室要求7天內交出與國安法相關之文件。綜和上述措施，可得知當局旨在透過惡法達成威嚇效果，藉由被判刑的恐懼剝奪民眾行使投票權之基本權利。  ❸英國疫情再爆發 國內與邊境雙重封鎖  本週四(1/7)，英國1162人因確診COVID-19而病故，死亡人數總計來到近8萬，確診人數也逼近300萬。政府宣布下週開始欲入境英國的旅客，無論是否為英國籍，皆需附上72小時內的檢驗陰性報告。從1/9開始，非洲數國則因有變種病毒的疑慮，已被英國列入禁止入境名單。  1/4晚間由於單日新增57725人確診，首相強生宣布全國封鎖。除照護、必要工作、維生採買與緊急移動外，英將再度進入封城狀態。命令從5日清晨生效，最快2/22才有望解封。英國疫情再度爆炸的主因，一來為新型變種病毒的流行，二來則是在長假期間的消極防疫，因此在長假寬鬆之後，也被認為疫情必定暴增。  此次英國政府宣布的入境措施，恰好於正式脫歐之後，其政策是否會與歐盟的防疫措施有所合作，值得持續關注。  #經時事  ❶Google調整演算法！內容農場流量大減  根據TorrentFreak統計，以盜版內容為主的內容農場，在2020年眾多搜尋引擎數據顯示其流量較前一年大減了1/3！  內容農場網站是盜用各類新聞、網站內容等，再藉由搜尋引擎最佳化 (SEO) 的方式，使其在搜尋引擎的排名上升，讓更多人點進內容農場中，藉此賺取大量的廣告收益。  Google曾表示不願看到原創作者的權益受內容農場網站影響。其日前公布的演算法調整中，也說明將透過AI等技術分析網站內容及比對出處，藉此將內容農場的搜尋排名往後調整。  因此去年內容農場流量下滑，可歸因於Google演算法的調整。隨著各搜尋引擎的演算法調整，預期內容農場的影響將會逐漸減少。  ❷蘋果首選現代汽車？Apple Car 何時問世？  南韓汽車大廠現代汽車1/7證實Apple找上門，討論合作推出電動自駕車的可能性。據其新聞稿，目前兩家公司還在進行初期的談判，蘋果已與多家汽車製造廠討論合作。消息一出，現代汽車的股價週五盤中就一度跳漲24%。  現代汽車在台銷量不算驚艷，但其實在電動車市場中，現代與旗下的起亞汽車，去年前7個月的銷售量佔據全球第4，僅排在特斯拉、日產雷諾與德國福斯之後，且南韓之外的銷量也佔了 ⅔ 以上。  現代也證實蘋果其實六年前就開始秘密進行自駕車研發計畫。2018年蘋果就將前特斯拉進階工程副總裁Doug Field挖角回來，帶領蘋果發展汽車的計畫。他是特斯拉發展Model 3的功臣之一，除了負責Apple的硬體外、也在其他汽車大廠主導過研發工程。分析師似乎也較看好Apple在電動車之路上選擇合作（因自行研發利潤不穩定、成本與風險過高）。  ❸特斯拉市值超越臉書 馬斯克身價大漲成全球首富  電動車大廠特斯拉股票7日爆量寫下新高，不但公司市值首度超越臉書，創辦人兼執行長馬斯克更趁勢擠下貝佐斯，一舉成為全球新首富。  《紐約時報》指出，特斯拉股價狂飆讓馬斯克的資產在過去一年增加1500億美元，這個金額是他現有財富的四分之三。特斯拉的股價漲起來有多狂？2020年特斯拉的股價飆升743%、7日當天也漲了8%（報816美元），讓馬斯克終於開著特斯拉甩開網路購物巨頭亞馬遜，讓貝佐斯只能屈居老二。  目前特斯拉市值為7740億美元（約新台幣21.67兆），躍升為美國市值第5大企業。雖仍落後Google母公司Alphabet，但已超越臉書（7650億美元）。特斯拉同時也是全球價值最高的汽車公司，不過特斯拉目前的年產量僅略高於50萬輛，仍遠不如豐田、福斯和通用等汽車大廠的零頭。