#投資商品 #電動車相關概念股 比起燃油車， 電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一， 各國政府也紛紛祭出政策推廣 🌍 - 拜登的綠能新政，誓言要在 2030 年，讓電動車達到美國汽車銷量的50%。 - 挪威及荷蘭於 2025 年禁止新售燃油車；其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。 - 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。 可見未來十年，將會是電動車蓬勃發展的時期， 但今天要談的並不是電動車本身， 而是它的本質命脈：「電池」。 簡單地說， 目前電動車最核心的電池技術以「鋰電池🔋」為主。 因此直觀地想，電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求，對投資人來說，相關概念股就會是很吸引人的商品，尤其是如果有一款涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF...... 沒錯， 就是今天要介紹的主題－「LIT 」(鋰電池技術 ETF)。 - LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」， 從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商， 以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。 ✨ 從過去這兩年績效來看： 2020 績效達 126.37% 2021 目前為止是 28.91% 皆高於標普 500 的大盤績效，因為受惠於電動車的驅動。 雖然歷史表現不代表未來績效， 但以目前趨勢來看，相信鋰電池發展還是相當有潛力的，不過，也不是沒有風險的💣 📌 風險1：「新技術的突破 ：鈉離子電池技術」 鈉離子電池概念其實很早就被提出， 具有「低成本、原料豐富跟穩定安全」等優勢， 但礙於「能量密度低與循環壽命短」的缺點，遲遲無法突破來取代鋰電池，不過未來技術若有大耀進，可能將會對鋰電池的需求帶來威脅。 當然以現階段來看， 大家還是偏向看好鈉離子電池在儲能方面的應用， 因為能量密度不需要這麼高， 所以暫時還不需要擔心「鈉電池」所帶來的威脅， 不過我還是建議，接下來要注意鈉電池的技術發展， 對投資人來說，如果有相關概念股誕生，自然是最好不過的事情！ 📌 風險2：「鋰價下跌 - 供過於求」 LIT 成分股有不少跟鋰礦商有關的公司，所以鋰礦價格下跌，也會間接影響 LIT 股價，雖然目前看起來鋰礦還是供不應求，但未來如果開採速度超乎預期，還是有可能有此狀況發生，因此也要注意相關動向。 - 這就是這次想跟大家分享的 ETF 商品， 對電動車相關概念股有興趣的人，可以參考參考， 也歡迎在下方與我們討論你的看法💬 🥂貼心提醒 此 ETF 為美股，要投資需要透過「複委託」或者「海外券商」喔！ 【免責聲明】 本文僅為 LIT 的研究心得內容，無任何投資建議。所有投資交易皆存在風險。請自我謹慎評估！ - 想知道更多關於雷司紀的消息與撰寫的文章， 歡迎到我們的網站與臉書收看： 👉🏻 linktr.ee/raysky.investment 也別忘了追蹤我們喔！ @rayskyinvest #雷司紀 #小道投資 #投資 #理財 #投資商品 #雷司紀的小道投資 #美股 #台股 #股票 #投資理財 #電動車 #鋰電池 #特斯拉 #LIT #ETF #invest #investment

#投資知識 #新手小白系列 當我們買賣股票時都會有所謂的「交易費用」， 需要付給券商與政府。 剛進入台灣股市的你， 必須清楚了解這些費用該怎麼計算， 因為這都會成為你買賣台股的成本之一！ 尤其當你買賣頻繁時，費用累積起來會成為一筆不小的負擔，而這些成本主要有哪些呢？ 📌 買入交易成本需付給券商所謂的「手續費」 費用一般是「買入股票總金額的 0.1425%」， 根據你的交易量與交易方式，可以跟券商談到 2 ~ 9 折的折扣。 ⚡️手續費計算公式 股價 x 購買股數 x 手續費率 x 折扣 ＝ 手續費 ✨所以購買股票時，實際要付出的總金額為✨ 👉🏻本身買入股票的金額＋手續費＝總付出費用 📌 賣出交易成本包含「手續費」與繳給政府的「證交稅」 賣出手續費率跟買入手續費率一樣為 0.1425%； 而證交稅「股票為 0.3%」，「股票 ETF 為 0.1%」， 目前到 2026 年前，「債券 ETF 是免證交稅的」， 因為證交稅是繳交給政府的稅，所以無法談折扣。 ⚡️手續費計算公式 股價 x 賣出股數 x 手續費率 x 折扣 ＝ 手續費 ⚡️證交稅計算公式 股價 x 賣出股數 x 證交稅率 ＝ 證交稅 ✨所以賣出股票時，實際的獲利金額是✨ 👉🏻賣出股票所獲得的錢 - 手續費 - 證交稅＝總獲利 📌 ETF 除了手續費與證交稅外，還有所謂的「內扣費」 內扣費包含經理費、管理費與其他雜費等。 費率介於 0.15% ~ 2% 都有可能，一般約 0.5% 上下。 內扣費會直接反映在股價上面， 計算方式是「平均從每日股價淨值中扣除」， 所以其實每天股價都會受到內扣費影響而產生微幅下跌，但因為股價漲漲跌跌，一般我們很難察覺到這項成本的存在。 — 此外，券商手續費都會有所謂的「低消」，基本為 20 元，只要手續費小於低消，一率都會收取低消費用。 所以在購買股票時，我們都會去計算「低消門檻金額」，買到手續費能滿足低消費用的股票總額， 才不會無形間提升自己的手續費率。 台股的影響可能還不算明顯， 但今天如果是複委託，動輒低消 35美元的手續費， 如果沒達低消門檻金額，手續費占比會變得相當高！ — 關於這些交易手續費的比較與舉例計算 往左滑看看貼文怎麼說👆🏻 💬 有任何想法，也歡迎在底下跟我們討論唷！ — 想知道更多關於雷司紀的消息與撰寫的文章， 歡迎到我們的網站與臉書收看： 👉🏻 linktr.ee/raysky.investment 也別忘了追蹤我們喔！ @rayskyinvest #雷司紀 #小道投資 #投資 #理財 #新手投資 #雷司紀的小道投資 #美股 #台股 #股票 #投資理財 #市場 #手續費 #證交稅 #內扣費 #股票低消 #invest #investment

❌我們真的別無選擇了嗎？ ❌ 截流蓄水 沒有錯，但只能臨海蓋湖？ 森堡在今年五月定期會總質詢，特別針對金沙人工湖一案提出相關質詢，並要求縣府考量工程能力、地方民意（金沙鎮代會曾做出反對該案之決議），建議縣府應要暫緩「金沙人工湖」的規劃，重新思考計畫內容，可將 #本案位置調整至金沙溪中上游段，不但可截流儲水，更可補注地下水源、提供農業用水、串連生態水系等優點，讓爭取不易的預算，可以發揮真正的效用。 然而，在 #萬事莫如防疫急 的期間，縣府仍執意以3200餘萬的發包「 #金沙溪人工湖工程委託規劃設計監造案」，令人感到錯愕！森堡再次彙整相關意見，希望縣府主管機關能仔細審酌該案。 📛 #臨海蓋湖，如何避免鹽化？ 金沙溪人工湖，擇址於金沙溪下游現田墩養殖區內，該區緊鄰海岸，未來如何避免鹽化？別忘了上游之金沙水庫，即曾於 104 年 9 年 29 日，發生過海水倒灌致水庫水體鹽化，何況選址於下游感潮帶之「人工湖」？勢必更難避免暴潮致水體鹽化之情事。早在107 年經濟部水利署第八河川局「金門海岸防護規劃」中，就已將「田墩至金沙溪海岸」，納入「暴潮易淹潛勢範圍」內。 103年時，森堡任職於金門日報記者時，當年10月份九降暴潮倒灌至上游的金沙水庫，森堡曾撰文報導，對海水倒灌、農地淹水的情景記憶猶新，這些都是一查可知的明顯事證，難道縣府都看不到嗎？ 📛 #金湖人工湖失敗案例，猶在眼前！ 本案從選址、規劃各方面，皆與「下湖人工湖」一案（現金湖水庫）狀況雷同，當年縣府亦執意推動，先後耗資6 億3千餘萬，工程一再延宕，遲至98年11月方才啟用，結果啟用後1年4個月，即因海水鹽化、積沙，喪失所有預期效益！6 億公帑就此虛擲，有任何一位縣府主管對此負責嗎？沒有！這些都有媒體相關報導，監察院調查、糾正案文可供稽查，縣府也看不到嗎？ 👉下湖人工湖案監察院糾正文：🌐https://reurl.cc/ZG2LYA 📛 #帶動西園鹽場觀光？ 縣府提送中央爭取預算的計畫中，稱「帶動西園鹽場觀光為本案不可量化之效益」，殊不知若「金沙人工湖」完工後，將無法再引海水至鹽場內！縣文化局歷年投入西園鹽場的預算「形同浪費」不說，八百年西園鹽場將毀於一旦，何來帶動觀光效益之說?且基地周遭除八百年之西園鹽場外，尚有6400至5700年前之金龜山貝塚遺址，更將面臨難以挽回的破壞。 除了水文、文化外，這一區還是水獺進出淡水與海水的重要通道，縣府不能總是左手喊保育，右手就砍樹毀濕地！ 📛 #未來營運成本誰買單？ 本案中央核定全額補助5.49億元，姑且不討論後續有無追加預算問題。工務處業務報告中，指出「金沙溪人工湖計劃」初步可攔蓄200萬噸水資源，未來將採逕流沖洗方式改善既有養殖池鹽化情形，請問逕流的淡水從那裡來？如果直接使用新台幣買來的陸水灌注的話，這無形又是一筆預算浪費，不是嗎？ 最後，森堡認為就全島水資源的規劃管理而言，西半島才是地下水資源枯竭的重災區，且地下水補助攸關金酒命脈，但所有重大水利建設卻設置於東半島，不僅 #頭痛醫腳、還 #重複浪費。說了這麼多，希望最後不是 #對牛彈琴 而已，誠摯地希望縣府主管單位能聽到。 ——— 👉 延伸閱讀 👈 📰金門日報：下湖人工湖動土明年底完工（2004/9/27） 🌐https://reurl.cc/R023Nz 📰金門日報：下湖人工湖開發工程波折不斷（2008/3/13） 🌐https://reurl.cc/rg0Oeb 📰金門日報：國軍搶救水庫 寫下救災動人一章（2015/9/30） 🌐https://reurl.cc/Ak9vVZ 📰金門日報：金門水資源管理失能錯誤政策比貪污還可怕（2015/3/1） 🌐https://reurl.cc/VE2Vp5 📰金門日報：田墩養殖區長期鹽化 金沙鎮代會建議改往他處做蓄水池（2019/11/16） 🌐https://reurl.cc/yEO9pq