109/11/23（週一）
龍華科技大學「行動通訊模組測試與調校類產業環境工廠」啟用，培育模組測試與調校技術實務人才

俐玲今天上午和文燦市長到我們龜山龍華科技大學，參加龍華科技大學「行動通訊模組測試與調校類產業環境工廠」揭牌典禮，感謝行政院及教育部推動優化技職校院實作環境計畫共計80億元，其中龍華科技大學配合國家創新發展及前瞻基礎建設計畫政策，獲得教育部遴選成立2座產業菁英訓練示範基地，先後成立「3D數位電路版設計暨智慧製造類產線工廠」，用以培養3D數位PCB產業及SMT智慧化的實務人才，及「行動通訊模組測試與調校類產業環境工廠」，偕同5所科技大學，總經費已超過1億元，計畫相當成功。

桃園工業產值1年約2.8兆元，其中龜山工業區及華亞科技區占約1兆1,000萬元，對於技職人才需求殷切。而龍華科技大學是技職教育的典範，其於學校興建實驗工廠，具有小量多樣化的生產力，達到在校實習及培養人才的目標。龍華科大透過3D數位電路版設計暨智慧製造類產線工廠，並獲經濟部審核通過建置「iPAS電路板製程工程師能力鑑定實作考場」，與工研院及桃園市印刷電路板製造加工協會合作，已經培養約600名PCB 製程工程師，打造產業人才。

行政院蘇院長支持龍華科技大學附近的捷運棕線，可行性研究已核定，正進行綜合規劃，未來龍華科技大學附近會有1座車站，可連接桃園至新莊，並藉此轉乘萬大線，對於龍華科大而言，會非常便利。感謝教育部支持桃園技職教育，桃園技職教育占總學生人數6成，往後工程師人才的需求愈加龐大，這也是台灣未來須努力的方向。

同時勞動部爭取青年就業獎勵計畫，讓應屆畢業青年有機會獲得就業津貼，降低青年疫後時期失業率，希望未來透過產學合作、就業津貼，讓年輕人順利進入職場，發揮所長。

行政院長蘇貞昌表示，台灣是亂世中的福地，在世界各國已有千萬人因新冠肺炎疫情確診，且多國因二次疫情嚴峻而封城，龍華科技大學卻能辦理盛大的揭牌典禮，相當難能可貴。台灣雖然土地不大且人口不多，但能在世界佔有一席之地，實則因為台灣人才眾多，人才的培育更仰賴政府、學校、企業各界合作，長時間給予孩子舞台，讓孩子盡情演出。

蘇院長説在蔡總統的領導下，行政院結合各部會，以大量預算支持學校、企業，在近5年預算中已編列約325億元，教育部與勞動部會視各學校的特色及需求分別補助，其中龍華科技大學近2年已獲得約1億5,000萬元。同時，感謝企業界知道培育人才是一項播種行為，改日歡呼收割者仍為企業主，也正因為台灣認知人才培育的重要性，才能夠同舟一命。

蘇院長進一步分享，疫情發生時，台灣透過超前部署，讓大家齊心合力共同抗疫，使台灣成為亂世中的福地。疫情期間，政府管制口罩出口，從最初188萬片口罩，透過眾多技職人才的努力，短時間內提升至1天2,000萬片，不但滿足國人需求，也可提供各友邦等需要的國家，幫助其醫療人員，台灣透過技職教育的訓練，培育生產及組裝人才，並在國家有需要之際，組成台灣國家隊，共同應付險峻疫情，進而讓世界看見並感謝台灣，也顯示集合人才及培育人才的重要性，未來才能妥善應付危機，一起面對國家的困難。

今日揭牌典禮僅是開始，除了展現政府的決心及態度外，也感謝在龍華科技大學葛校長的領導下，為國家源源不斷的培育優秀人才，讓孩子演出精彩，使其與企業無縫接軌。當前時代進步快速，科技日新月異，孩子們需要新機具、新應用方能趕上新時代，也因此在人才培育方面，政府對於龍華科大表達肯定及支持，也希望各大專院校持續努力培養人才，讓台灣人才永遠頂尖，進而發展好的未來。

龍華科技大學校長葛自祥表示，5G發展應用廣泛，人才需求也非常殷切，而龍華科技大學的地理位置鄰近龜山工業區及華亞科技園區，2個工業區產值去（108）年已超過1兆1,000多萬，遠超過新竹科學園區；且桃園推動航空城計畫、亞洲·矽谷計畫，對於5G人才需求非常殷切。5G人才需求分為設計、製作及檢測調校，其中龍華科技大學為營造產業界現況，以前瞻基礎建設計畫經費推動類產業環境建設計畫，於107年設置「3D數位電路版設計暨智慧製造類產線工廠」，強調培育製作的人才，而今日揭牌的「行動通訊模組測試與調校類產業環境工廠」則是培育元件模組測試與調校技術實務的人才，相信效益可期。

葛校長提到，在人才培養方面，龍華科技大學與夥伴學校合作，迄今已培養超過500位學生、60位教師，多所大學也透過龍華科大場域培訓學生；在產業服務方面，龍華科大接單並協助廠商客製化超過101萬片電路板，證實該實力已獲各界肯定。此外，龍華科大也配合勞動部開設課程，並感謝穩得實業股份有限公司高董事長投入千萬元設備，也感謝行政院、教育部、夥伴學校及產業的支持與協助，相信龍華科大必定能持續為5G產業培育更多的人才。

電路板製程專業工程師 考試就業一次到位!

為了讓學生畢業即就業，現在不僅有產學合作的接軌模式，還有經濟部蓋章發證、擴大推動的專業工程師考試，使得許多校院的同學在學階段就能身懷絕技，讓產業界搶破頭。

近年來，隨著平板電腦、智慧型手機等3C產品於市場上持續火紅，印刷電路板（PCB）的業績也持續成長，因此人才需求不斷增加。為了提升電路板產業的人力資本，經濟部委託工業技術研究院，結合台灣電路板協會（TPCA），訂定電路板製程工程師能力規格，辦理專業工程師考試。

台灣電路板協會理事長吳永輝認為：「這是一張屬於電路板專業領域，具有公信力、說服力、讓產官學研皆認同的證照，相信透過此證照，電路板廠評估應徵者的專業能力，可有效的篩選出合適人選，提高適任率，連帶降低公司的人事成本。」

因應電路板的發展趨勢，亟需綜合性的人才投入，除了化工、機械、材料等科系外，連同電機、電子、IT人員也都不可或缺。瀚宇博德公司的研發副理呂明錞表示，大約20年前，電路板產業不若光電、半導體等明星產業有完整的資訊與教育訓練，化工科系畢業的他，完全無法碰觸到電路板設計與製造技術，喜愛學習的他進入職場後，不斷進修相關技術，電路板協會成立後，也在此研修多項課程，隨著經驗的累積與技術的精進，已從學員成為講師，享受將隱性知識轉而成為顯性知識的樂趣。

目前台灣電路板產業自動設備程度高，若能有效將製程與製程間連結，確保生產品質穩定與流程順暢，可促進提升良率與產出，因此電路板製程工程師可說是相當重要的一個角色。同時，呂明錞也分享過往招募新進人員的經驗，由於往往無法從短時間的訪談得知應徵者對電路板的了解深度，因此如果應徵者有參與學分班或是職訓局的課程，並且擁有電路板製程專業工程師證書，那麼企業也願意優先面試，並以此作為聘用的參考。

對此，欣興電子經理葉蕙菁也說明對於電路板製程專業工程師考試的看法：「公司原本就有完善職能訓練制度，並透過產線上實際案例問題演練的測驗評估建立良好的晉升機制。不過，未來如果有電路板製程專業工程師證書的應徵者，也非常值得面試時參考。以招募新人來看，這個制度將可以使我們企業更快速篩選所需的人才；以人才培育上來說，由於應徵者具有一定程度也能減輕公司在培訓上的時間。」

在產官學研攜手合作之下所推動的專業工程師考試，不僅讓青年能及早認識產業及工作的內涵，亦有助於提升職能，增加就業機會，也能讓電路板產業人才得以持續供給與升級。

訊息來源：經濟日報http://money.udn.com/money/story/5723/1564932-%E9%9B%BB%E8%B7%AF%E6%9D%BF%E8%A3%BD%E7%A8%8B%E5%B0%88%E6%A5%AD%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B8%AB-%E8%80%83%E8%A9%A6%E5%B0%B1%E6%A5%AD%E4%B8%80%E6%AC%A1%E5%88%B0%E4%BD%8D

#專業IPAS就業AllPASS
#電路板製程工程師

(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。