▍欣然接受小勝利

回想一下濺水花的思想實驗，想像某個下雨天，你走在離家不遠的街道上，看見一灘水窪和一輛行駛過來的車，但已經來不及躲開。然而，駕駛看見了你，及時慢下速度以避免濺起水花，你會怎麼做？

對很多人而言，這件事就這樣結束，可能抵達目的地之後就忘了。我們不太可能會滿懷感激地對著駕駛揮手，被濺到的話還比較可能怒氣沖沖地揮舞著拳頭。多少人會帶著微笑祝這名駕駛有美好的一天？

好啦！好啦！我懂—濺起水花罪不可赦。沒有人喜歡被淋得一身濕！但比較一下得到客戶讚賞和受到客戶羞辱的感受，也比較一下每週收入多出一百英鎊和損失一百英鎊的感受。不管傷害的是自尊還是荷包，損失規避都會導致負面事件的影響比相應的正面事件來得大。

一不注意，損失規避就會把你感受到的損失放大好幾倍，遠超出同等份量的收穫。我們談過預期損失規避，它解釋了為什麼人們不敢踏出去爭取升遷或進行提案。在這個情況下，人們裹足不前，因為他們預期失敗會帶來損失。現在當損失從想像變成了現實，根據經驗法則，你可以預期，真正的損失所帶來的感受，會比同等份量的收穫還要大一倍。這跟韌性有什麼關係呢？

你們有些人會在創業時承擔風險，這個事業可能風光一陣子，然後走下坡。你們有些人會忍痛轉職到薪資更低，但更有趣的職位。如果你了解下滑的痛苦遠比上升的快樂來得強烈，這個事實便可能足以讓你在真的成功時停下來好好欣賞自己的成就。

時時把損失規避放在心中有助於培養韌性，因為你知道它具有影響力，便能採取步驟把傷害降到最低。然而，損失規避就跟反射動作一樣根深蒂固，所以這個策略的效果有限。如果你能更常有意識地把焦點轉移到收穫，要改變態度以平衡損失和收穫就會更容易。怎麼做？每天衡量哪些事進行得很順利。你可以想成是在練習感恩當下，因為它與正在發生的事有直接相關性。

這個簡單的練習真的能建立韌性嗎？證據顯示可以。一項創新的研究清楚強調了韌性和感恩之間的連結。蘿莎娜‧劉（Rosanna Lau）和鄭相德（Sheung-Tak Cheng）在 2011年把一群五十五歲以上的中國長者隨機分成三組。第一組被要求寫下他們覺得感恩的人生事件；第二組被要求寫下他們擔心的人生事件；第三組則進行與個人情感無關的中性任務。接著研究人員評估了受試者對於死亡有多焦慮—研究人員預期這個主題已經在受試者的心中醞釀—並發現感恩組在思索死亡時比其他兩組更有韌性。

除了長者之外還有別的證據嗎？有，而且使用類似設定。羅伯‧艾曼斯（Robert Emmons）和邁克‧麥卡洛（Michael McCullough）在2003年進行了一項這樣的研究。他們把重點放在大學生的韌性，發現感恩練習進行十星期後，帶來了更高的生活滿意度、更好的心情以及更少的頭痛。這些都是小行動帶來的大收穫。表達感激之情的簡單動作，真的有利於增強韌性。再來，感恩也能減輕憂鬱，同時提升快樂與自尊。

#有意識地去正視小勝利是練習感恩和增強韌性的絕佳方法。

不需要是什麼了不起的事，甚至不必寫下來—雖然很多人喜歡用寫的方式進行每日感恩。你只需要每天花五分鐘（固定時間有助於養成習慣），刻意把注意力放在過去二十四小時感受到的所有美好時刻。

從大勝利到小確幸，不管有多平凡無奇，每天盡量把注意力放在這些事件上。確保這些時刻不被忽略，你便能重新平衡你對損失的感受，用不同的眼光看待負面事件。

人生總有起起伏伏，最好避免過度聚焦於損失而無視收穫。

從現在開始做起，寫下你今天到目前為止經歷的三個小勝利……

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《#大局思維》
倫敦政經學院行為科學教授，教你如何放大格局、掌握關鍵，達成最有利的職涯擴張目標
Think Big: Take Small Steps and Build the Career You Want
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作者：葛蕾絲‧洛登

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各位朋友好：

這是等一下（9/11）晚上9點半贈書直播我要討論的書，抽書三本，歡迎參與。

能聚焦在小勝利，表示我們沒被困在小我裡。偵測危險，甚至編造危險，讓我們不斷採取行動以保證我們能生存，這是小我的工作。

然而，那些被放大的挫敗與失落，常常回過頭來打擊我們。任由小我自由發揮，有時候我們會像走入遊戲區的鬼屋迷宮。

刻意去看見美好的事物，是一種很好的日常練習。這是提升觀照，發展高我的方法之一。

祝願您，真能享受努力的成果，也能感受被愛的幸福，這須要經過練習，並非理所當然！

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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應，美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標，希望美國能在2030年，讓電動車在美銷量達到整體車市的一半，而為了展現他的決心，同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準，會推出嚴格的法規，來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車，且拜登在這天，還邀請了美國三大傳統車廠，福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯，三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。

2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半，可能實現嗎? 目前，電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字，許多專家一致的看法是，美國人對傳統燃油車的喜好很難改變，加上電動車購入後的前期成本相對較高，也是不少美國車主卻步的原因之一

3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標，因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時，就在電動車建設預算上，給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額，因為要讓電動車普及化，就必須做到讓充電站，如同街角加油站一般的方便，才有可能讓電動車從小眾走入主流，拜登的目標，是要在全美廣設50萬座充電站。

4.拜登劃時代的宣布，某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度，希望重塑美國汽車工業未來，但還有一點，就是想對抗中國電動車崛起的威脅，保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量，還是電動車電池的製造量上，都輸給中國。一個有趣的觀察點市，是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉，加入他的電動車王國大計，光從這點就足見拜登，是想保住美國傳統車業的未來。

5.況且還有政治上的現實等著拜登，他所提出的基礎建方案算，雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過，但規模只剩下一半，電動車預算，更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿，揚言還要再追加，可想而知，這又是一場政治拖延賽。

{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車，我可曾是優良駕駛

拜登是道地車迷，收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette，去年曾在總統競選廣告中亮相，當時他勾勒夢想執政藍圖，盼美國有朝一日，能從汽車王國轉型電動車王國。

時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市，只要我們轉往發展電動車

入主白宮逾半年後，拜登把夢想升格為政治野心，親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天，喊出「電動車才是美國汽車業未來」，只能前行沒有退路。

美國總統 拜登:一個有遠見的未來，將開展在我們眼前，就是一個屬於電動車的未來

美國總統 拜登:不管是純電動車，插電式混合動力車 燃料電池車，全都是電力發動 不會回頭了，問題在於美國未來是領先還是落後

美國總統 拜登:因此，汽車業員工及領導人，州及地方官員，今日集聚一堂，要替美國的故事寫下新頁

拜登簽下行政命令，拉出近十年時間軸，希望傾美國政府之力，推廣國人購買使用電動車，同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範，針對小客車卡車制定更嚴格標準，以激勵美國車廠提高電動車產量，美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯，受邀參與白宮活動均表態全力配合，共同訂下2030年讓電動車，登上全美車市五成市占的目標，但美國國內不少分析，包括華爾街日報在內都直言，縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後，有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃，和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算，還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。

通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池，我絕對能超越那些笨蛋

PBS新聞片段:要讓電動車，簡稱EV車在美普及化障礙重重，不妨看看電動車採用率，也就是全美有多少人購買電動車，就會明白絕對是挑戰，想改變民眾的駕車習慣非常困難

美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車，2%-3%是電動車，這比例太少，實在太少，少歸少，但已經增加了，十年前可是零

首先美國是世界第二大溫室氣體排放國，全國第一高的碳排量，來自交通運輸占比29%，想扭轉大眾購車習慣減少污染量，拜登確實提出了治本之道，但從現實面來看，這項政策最大阻礙之一，其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前，因為油價低廉讓購買汽油車，不管是休旅車卡車或轎車，都比擁抱環保來得划算省錢。

PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示，美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由，例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數，昂貴的前期成本，即便研究顯示，消費者其實可隨時間，省下更多無須加油的成本，還擔心充電站數量不足

美國總統 拜登(2021.05):當前，中國可是在這場比賽中取得領先地位，我不是信口開河，這是鐵錚錚的事實，中國以為他們會獲勝，但我想中國最好搞清楚，他們絕對不會贏得比賽

再者，拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵，若想超車領先，太多差距需彌補太多進度得追上，以2020年為例，全球賣出324萬台油電車及純電動車，美國僅占1/10 32萬8千輛，中國則繳出133萬台，些微輸給歐盟139萬台，是美國四倍之多，位居全球第二的亮眼成績，就連電動車的心臟:電池，美國僅有4座電池生產廠，而中國則是30倍120座，便有分析師以通用為例，解釋美國想超越中國，成為全球最大「電動車生產國」，不僅是一條漫漫長路，根本是不同量級的一場對抗。

新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布，全美最大車廠之一通用，誇下海口要在2035年時，達到只銷售電動車的目標，分析師:通用絕對還有一段長路要走，不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念，去年，通用在全球賣出660萬台車，猜猜當中有多少屬於純電動車，只有4萬9149台

且在充電站設置率上，全美包含公共及私人總數不超過十萬座，中國55萬8千座，
光是上海北京就各有5萬座，且對比美國明星車廠特斯拉，近年推出的超級充電站，
5分鐘可續航120公里，中國新興電動車廠蔚來，是花相同時間就能滿電上路。

中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了，只能再開42公里，所以我得來這裡充個電了

新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時

中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎

新聞片段:他不必跑到加油站，他甚至不是替電動車充電的那個人，反而他去的是一座電池交換廠，只要5分鐘，他的電動車就能被裝上充飽電的電池，最高可開(260英里)418公里，對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了

中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊

不得不承認，美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大，早在今年四月，拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時，為求大力發展國內電動車產業，力拚2030年前廣設50萬座充電站，便擬出比用1150億美金造橋鋪路，更高的預算1740億美金，因為倘若不讓充電站，像街角加油站一樣無處不在，電動車就無法從小眾蛻變為主流，四個月後基建方案，雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院，但預算規模已砍半縮水，其中電動車充電站建設經費，僅剩75億美金，民主黨喊出必須再追加850億美金，只怕又是場政治拖延賽下，全美環保專家率先表達了失望之情。

CBS記者:若是與氣候專家對談，他們都覺得這樣的進展太過緩慢，專家們其實非常沮喪在這份基建案中，氣候變遷相關預算，因為兩黨角力而遭大砍

紐約時報說，這是拜登的打地鼠遊戲，眼前目標太多，想一網打盡難度甚高，在擊退氣候變遷的全球浪潮下，想達成排碳大國的減碳承諾，在美中科技對抗未完待續下，企盼轉型國內汽車工業，變革生產製造鏈保住美國就業，把氣候議題結合抗中，拜登想一箭雙鵰的政治設想，端看美國人能否放下對燃油車的矜持，投向電動車懷抱。

https://youtu.be/OpegN1mhLCY

「請問，活在當下的意義是什麼？為什麼要活在當下？」

新泰國中生命教育講座的最後，一個學生舉直手，這麼問著。

我試著用了很多的詞彙去思考關於自己對於「活在當下」的解釋。

但好像都沒有任何一個詞彙能夠完全的表達我所想表達的意思。

我想起在我還小的時候，我聽著台上分享的講師說著：「你們要珍惜生命、你們要活在當下！」
而當時在台下的我，完全無法理解什麼才叫活在當下、又或是為什麼需要活在當下？

結果後來的我，生了這場永遠不會痊癒的病——被賦予某種不得已的使命，真實的用生命去學習「為什麼要活在當下」

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我記得講座的最後，我試著用了最簡單的一句話回應了這個好龐大的問題。

「因為我們都不確定，我們說著『明天』——但我們是不是還有明天？」

你可能正擔心著明天、後天、大後天可能會發生的事，因此整天都沒辦法感到快樂，甚至此時此刻即使發生著很多開心的、有趣的事，你卻無法感受到「當下」。
或是你也可能在生活裡因為害怕被否定、害怕失敗，所以放棄嘗試很多你可能原先喜歡的事情。對於未來、對於做決定、對於肯定的朝著心之所向走，都有著很多焦慮、很多害怕，裹足不前。

但事實上，我們都不知道的是——自己還有沒有明天。

如果沒有明天的話，你會鼓起勇氣做那些你想做但不敢嘗試的事嗎？如果沒有明天的話，你會更在乎此時此刻自己的所有感受嗎？

在我發病前的日子裡，我沒有想過會有那麼一天，連要挺起胸抬起頭，告訴自己明天就在那裡，有這麼困難。

於是我能做的就只剩下，在此時此刻，好好的做我所想做的、主動去抱抱我想抱的、給自己一點勇氣去說我想說的、以不傷害他人為前提，把這個當下的自己過好，不留遺憾。

無論怎麼說——這個答案依舊是個很抽象的事物，無法言語，只能感受。

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在講座結束的最後，因為時間不夠，QA結束之後就用「謝謝」與他們道別了。

但突然有幾個孩子離開了之後，又匆匆跑回來講台前——

「老師⋯⋯請問可以跟妳擁抱嗎？我不知道下次還有沒有機會抱到妳⋯⋯」

我抱住他們的時候，眼光是泛著淚的。

每一個相遇都是這個世界上彌足珍貴的事，而每一個擁抱都有可能是我們之間的最後一次。謝謝主動迎上前來擁抱的你們。

「親愛的你們，我用千言萬語好像都無法解釋活在當下是什麼，但此時此刻你們已經正實踐著『活在當下』了。」

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這張照片是我近期我覺得很「活在當下」的一個狀態，我把所有的煩惱都先從腦海中趕走，好好在當下感受此時此刻就我身旁的事物。

照片裡，我在路邊玩地板上「大葉桃花心木」的種子，玩得不亦樂乎😆 （大概玩了20分鐘😂）

你們知道把大葉桃花心木的種子，拋在空中會發生什麼事嗎？

Photo by 我在旅行 I Am Traveling 創辦人
#火車大富翁 #捍衛青春期的自由

漏斗胸(凹胸)是一種先天疾病，指的是前胸壁、胸骨以及肋骨向內生長
造成胸廓異常除了影響外觀，長期還會壓迫到心肺，影響身體健康
因為壓迫到心臟造成心臟輸出之血流量降低。
呼吸時會限制胸部擴張，使肺功能降低。
許多戶外活動裹足不前（如游泳、打球、舞蹈等等）
長期以往會呈現害羞、遲疑、畏縮等負面的人格特性。
一定要就醫治療，才不會延誤最佳治療時機。

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一直以來都不想把身體不適說出來，不想旁人因為這樣對我體諒
想要呈現的是能和一般人一樣，然後樂觀開朗的樣子 ！
最近病意外的受矚目，但還是很多人不理解甚至是嘲笑 (從小不敢講就是怕被嘲笑)
其實這個病是很常見的，但並沒有達到傳播知識與正確認知，很多人都有只是看嚴重度

許多相同病症的人私訊我跟我說他們的辛苦，平時不敢講也沒勇氣動手術
從小我也是生理心理受到很大的影響，常常呼吸困難心臟痛也常生病
我想以我的經驗來讓你們減輕不安，現在手術很先進了不用太擔心～
現在選擇勇敢說出來，想證明的是我們(漏斗胸患者)也和正常人一樣
我們不要被這疾病打倒，我們也能變成很棒的人，也能幫助更多的人！