[爆卦]裕融車貸利率是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇裕融車貸利率鄉民發文沒有被收入到精華區:在裕融車貸利率這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 裕融車貸利率產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過24萬的網紅不敗教主-陳重銘,也在其Facebook貼文中提到, 很多網友問老師為何要推出APP?因為可以節省我研究股票的速度,來說明一下好了。 最近媒體上一直出現New Sentra上市的消息,頗為火熱。 今年台灣車市強強滾,New Sentra應該也可以得到不錯的成績,那麼哪一家公司會受惠呢? 我想應該是裕隆集團,專門負責車貸的裕融(9941)吧!那麼...

  • 裕融車貸利率 在 不敗教主-陳重銘 Facebook 的精選貼文

    2020-10-14 10:20:56
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    很多網友問老師為何要推出APP?因為可以節省我研究股票的速度,來說明一下好了。
    最近媒體上一直出現New Sentra上市的消息,頗為火熱。
    今年台灣車市強強滾,New Sentra應該也可以得到不錯的成績,那麼哪一家公司會受惠呢?
    我想應該是裕隆集團,專門負責車貸的裕融(9941)吧!那麼現在可以買嗎?
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  • 裕融車貸利率 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳貼文

    2019-07-03 07:00:01
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    《文茜的世界周報》
    【美國高等教育學費高昂,學生多數背負沉重學貸壓力,美國民主黨初選辯論,多位參選人提出解方成焦點】

    (羅伯史密斯/私募公司Vista Equity Partners創辦人兼CEO)
    我的家族要撥款還清他們的學生貸款

    (新聞片段)
    這是畢業典禮上美好到不真實的一刻,免債務 寶貝 免債務

    56歲的非裔富豪羅伯史密斯,為396名莫爾豪斯學院畢業生,付清四千萬美金助學貸款的善舉,成為2019年畢業季最動人的傳說

    (新聞片段)
    美國人欠了1.57兆美元的助學貸款,這可能是個很難讓人信服的數目,對於典型的借款人來說,一人是2萬到2.5萬美元,但當然這並不是平均分配的,我借了69812美元,47000美元 35萬美元,超過60萬人承擔著20萬美元或更多的負債,即使是60歲以上的人,在2017年也有850億美元的學生債務,部分是為了幫助孩子或孫子孫女完成學業,總的來說,這比全國所有未償信用卡債務還要多

    美國的高等教育進入21世紀之後,出現重大危機,學費水漲船高,一年動輒6萬美金,相較於1978年大漲1120%,漲幅是全美各項商品及服務裡最高,付不起的學生只能夠靠學貸。

    (歐巴馬/時任美國總統)
    當我們從法學院畢業時,我們欠了一屁股的債,蜜雪兒和我都是,我們結婚也是苦哈哈的在一起,我們每月支付的學生貸款,比我們在芝加哥第一次購買小公寓時,支付的抵押貸款還多,我們很幸運地有穩定收入的好工作,但8年前我們才還清了學生貸款,想想看,我是美國總統耶

    前美國總統歐巴馬,直到43歲才終於還清所有貸款,但並非所有人都能像他一樣幸運,19歲的海莉就樂觀不起來。

    (海莉沃爾絲特/畢業生)
    我將背負許多助學貸款,有些是五千美元,有些是一萬美元,利率不同,需要償還的金額也不同,我覺得我的餘生都要用來還貸了

    根據紐約聯儲銀行最新資料顯示,學生貨款逾期90天未還款的比率,從2012年以來一直徘徊在約11%的高位,高於信用卡 房貸和車貸,雖然學生貸款由政府擔保,
    但積欠問題若無法改善,無疑將推高聯邦政府赤字,這也成為了2020美國總統大選的重要議題。

    (伊莉莎白華倫/民主黨總統參選人)
    在座的有沒有人有助學貸款
    (Andrew Yang/民主黨總統參選人)
    這裡有多少人有學貸,你們看起來都好年輕
    (桑德斯/民主黨總統參選人)
    有多少人還在還助學貸款

    (新聞片段)
    這已經成為競選活動中的一個常見現象,2019年個人或聯邦持有學生貸款債務的人,共計有1.5兆美元,三名民主黨總統候選人也會舉手,他們現在都在為自己或配偶
    償還助學貸款。

    (皮特布蒂吉格/民主黨總統參選人)
    這對我們來說是個私人問題,因為查斯頓和我生活在六位數的學生債務之中
    (史瓦維爾/民主黨總統參選人)
    我有兩個2歲以下的孩子,我正在還清我的助學貸款

    (新聞片段)
    2020年候選人的想法在幾個方面存在分歧,首先有些人會用不同形式的免費教育來削減大學費用,另一些則通過消除或削減債務的計畫來解決債務問題,麻塞諸塞州參議員伊麗莎白華倫兩者都有,她在競選中有一個最詳細的計畫,她希望讓公立大學和所有大學生,都能免費接受教育,並擴大美國聯邦助學金計劃,幫助低收入學生支付其他費用,但華倫最引人注目的提議是,根據每個家庭收入,每人支付5萬美元的助學貸款,華倫估計她的計畫在10年內,將花費1.25兆美元,她會發現這是對最富有的美國人徵收的新稅

    (伊莉莎白華倫/民主黨總統參選人)
    實際上有數以億計的美國人,正被還不起的學生貸款債務壓垮

    幾位有意角逐總統大位的民主黨政治人物,相繼提出不同方案,以解決美國學生沉重的學貸壓力。

    (桑德斯/民主黨總統參選人)
    我們的計畫將取消大量的學生債務,在某些方面可能會比華倫參議員的計畫更進一步
    (楊安澤/民主黨總統參選人)
    我會豁免學生的學貸,這有助於振興經濟,更大的一組候選人,首先要解決大學生的債務問題,他們中的一些人想讓全國公立的,2年或4年制大學的所有學生都能享受免費的學費,這是佛蒙特州參議員伯尼桑德斯,在2016年提出的一個想法
    (桑德斯(2016)/時為民主黨總統參選人)
    我們應該在公立大學和大學免費學習,這應該是所有美國人的權利,不管他們的家庭收入如何

    捲土重來的桑德斯,24號提出比聯邦參議員華倫的主張,還要激進的「人人上大學」法案,將透過對華爾街交易課徵新稅,免除4500萬美國人的學貸。

    (桑德斯/民主黨總統參選人)
    在全球最富裕的國家,這根本不是他們的錯,他們的生活水準比父母輩更低,更多的債務 更低的薪水,幾乎不可能擁有自己的房子,這就是為什麼這項提議,完全免除這個國家的學生債務,結束了對這一整代人判處終身債務的荒謬,他們因為接受高等教育而犯了負債之罪

    桑德斯陣營表示,該計畫會免除兩年制和四年制大學學貸,技職體系及學徒制計畫的學費則全免,這項計畫規模高達2.2兆美元,財源為證交稅股票交易課0.5%,債券交易課0.1%,桑德斯估算未來十年將可籌措,多達2.4兆美元的額外稅收。

    (桑德斯/民主黨總統參選人)
    美國人曾幫助華爾街脫離困境,這回輪到華爾街來幫助美國中產階級了,底線就是我們不應該懲罰想繼續深造的人,是時候將助學貸款"清零"了

    有美國學生形容,揹上學貸就像被判了無期徒刑,而在美國有71%的學生有學貸壓力,少數族裔平均負擔的債務最高,為瞭解決這個沉痾,美國政界已經開始行動。

    (新聞片段)
    O'Rourke議員和其他人提出了,他們稱之為無債高等教育的建議,這不會讓每個人都免收學費,而是幫助那些負擔不起大學學費的學生 無債畢業,一些參議員在2018年,共同發起了一項法案以確保在支付學費 住宿 書籍和其他費用後,學生不必貸款,在較為溫和的範圍內,許多候選人呼籲以較低的利率,對現有的學生貸款債務進行再融資,川普總統在任職期間,也對學生貸款政策做了一些修改

    (川普/美國總統)
    學生貸款債務我要努力解決它,因為這是令人憤怒的事情

    (新聞片段)
    他呼籲限制學生貸款,希望這將迫使大學降低成本

    畢竟發生在莫爾豪斯學院的畢業奇蹟,不是每個人都有機會碰到。

    (海莉沃爾絲特/畢業生)
    下一個民主黨總統候選人,或是下一任美國總統不管是誰,我都希望他們注重教育
    ,最好是將助學貸款一筆勾銷,或是延長還款期限

    誰能解決學貸問題,誰就能贏得年輕選民的支持。

    https://www.youtube.com/watch?v=U293JZYSgSY

  • 裕融車貸利率 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最讚貼文

    2018-07-28 16:00:00
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    【即時頭條】中國汽車金融業有次貸危機的風險?

    中國汽車金融行業在過去幾年呈爆炸性增長,如今卻似乎遭遇了汽車銷售放緩和信貸緊縮的雙重打擊。不過,如果就此擔心這個行業可能發生次貸危機式的災難,那也未免也有些過慮。

    資料顯示,作為全球最大的汽車市場,中國6月汽車銷量按年增長2.3%。增速高於幾名分析師的預期,但低於5月的8%。6月銷量按月下降約1%。

    這種降溫與中國政府尋求金融體系去槓桿化的努力是同步的。金融去槓桿導致流動性收緊,獲得信貸的渠道減少,從理論上講,消費者可自由支配的支出也受到擠壓。諮詢公司Sanford c. Bernstein的分析師此前發表的一份報告將汽車銷售疲軟與P2P網絡借貸放緩聯繫起來,指出P2P好比次貸,「次貸式汽車泡沫在收縮。」

    事實上,中國汽車銷售與信貸的關係並不像其他國家那麼清楚。

    和中國這個全球第二大經濟體的所有債務一樣,中國的汽車貸款也經歷了迅速增長。每年4萬億元人民幣(約合6000億美元)的汽車零售額中,貸款大約佔到40%。雖然汽車金融滲透率相較2011年的12%提高了兩倍以上,但與全球70%的平均水平以及美國80%左右的滲透率比起來,這個數字仍然很低。

    研究公司J.D. Power.的資料顯示,中國的汽車貸款主要集中在高階或豪華車上,大約佔到銷售的45%,而中檔車型的貸款比例為34%。高盛集團(Goldman Sachs Group Inc .)稱,BMW在中國銷售的汽車有一半以上是貸款購置。

    中國汽車金融市場的規模大約在1.4萬億元人民幣,其中大部分貸款由汽車製造商的專屬金融公司提供,其餘主要由經銷商和銀行提供。這些單位將貸款打包成資產支援證券發售,2018年第一季度的發售規模達到160億元人民幣。儘管利率較高,但拖欠率也只在0.1%左右。

    P2P貸款等其他渠道所佔比例要小得多。據網貸之家(wdzj.com)介紹,截至2018年6月,這些網絡平台的貸款總額約為170億元人民幣,佔整個網貸行業的9.4%,其中大部分集中在相對富裕的東部省份浙江省。

    相比其他成熟市場,中國汽車金融產品的貸款價值比更低,期限更短,為違約提供了緩衝。與此同時,貸款業務的利潤率更高,某些公司車貸業務佔收入的2%不到,卻貢獻了大約20%的營業利潤。

    以中國正通汽車服務控股有限公司(China Zhengtong Auto Services Holdings Ltd.)為例,該公司是一家在北京和香港上市的專營豪華車的經銷商。該公司加大了對汽車信貸的敞口,將抵押貸款(主要是汽車製造商金融部門提供的貸款)計入資產負債表。正通汽車2017年利潤增長71%,因為其金融服務業務資產(或貸款)增長了64%,達到70億元左右。

    雖然購車者開始違約的情況到最後可能會變多,但即便拖欠率真的飆升,出現引發美國次貸危機的那種自饋性螺旋的可能性還是比較小。因為與一個地方的房價不同,一輛二手車的銷售不會影響另一輛的價格,尤其是市場很小的時候。在成熟市場,每賣出一輛新車,就有三輛二手車成交。中國這個比例大約是1比0.4。

    融資渠道減少對汽車銷售的影響則不同。J.D. Power最近對9000多名消費者開展了一項調查,大約40%的中國購車者表示,如果不能貸款,他們會推遲購車。
    當然,銷售放緩也有其他因素的影響,比如製造商的庫存管理以及政府補貼(比如建廠補貼和對消費者的稅收激勵)的取消。與美國的貿易摩擦也會改變市場格局,會吸引新參與者進場並影響價格。

    如果說中國汽車市場的增長不會持續太長時間,那麼信貸絕對不是唯一的罪魁禍首。(撰文:Anjani Trivedi)
    #中國汽車金融業 #高盛集團 #BMW #網貸之家

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