📱貴鬆鬆的i13支援低軌衛星，你有興趣嗎？

📋天風證券知名分析師郭明錤日前發表最新研究報告表示，蘋果看好衛星通訊趨勢已成立特定團隊，研究與開發相關技術與應用有段時間。他預測 iPhone 13 硬體規格可支援低軌衛星通訊，若蘋果開放軟體功能，當 iPhone 13 使用者不在 4G / 5G 涵蓋範圍，也能透過衛星通訊。

先不管i13各方研究機構預料更小的「瀏海」設計、更厚的相機突起物、支援更多5G頻段及新顏色選項..等，這些都是小小改款，這篇報告的讓我很high的是關鍵字：低軌衛星通訊！因為在我們家常常上演這種對話：【喂~有聽到嗎？你不要走來去啦，要在定點啦！哈囉？有聽到嗎】🤦‍♀️每次想要和老爸老媽來個溫馨通話，常常被4G 5G訊號不好而被攪擾，低軌衛星就是這種通訊死角的解藥啦！🤷

🔴啥咪是低軌衛星LEO？
低軌道衛星的最大特色，就是只需從幾百公里遠高空發射訊號，因發射的頻段位置低、訊號延遲相對小，繞行地球一圈約100分鐘以內，只要數量夠就可提供全球無死角的訊號覆蓋率。

人造衛星依照運行地球軌道的距離，由低到高排序分別為：低軌道衛星(LEOs)、中軌道衛星(MEOs)、同步軌道衛星(GEOs)；而最低的低軌道衛星距離地球僅有幾百公里距離。很好理解的是，就因為離地球近所以就不會有delay的問題，簡單講應用在手機通訊上，不管沒有訊號的地方比如海拔2000公尺以上的山區等等，都可以通！

🟠誰投入研發低軌衛星？
這麼有前瞻性的研發，目前全世界投入科技巨擘大概有11家左右，你可能有聽過的就是馬斯克（Elon Musk）的Space X星軌Starlink衛星連網計畫，另外還有亞馬遜的Kuiper、微軟創辦人比爾蓋茲成立Kymeta、以及許多太空衛星新創公司(如Oneweb、Telesat..)。只是目前低軌道衛星研發應用都在進行中，要在商業應用發展還需要在等一下下。那郭明錤分析師報告中說 iPhone 13 硬體規格可支援低軌衛星通訊，真的有機會嗎? 目前他的論述是認為，技術面i13採用支援衛星通訊的客制化高通 X60基帶晶片，所以硬體上是OK的，而要合作的營運商最有可能的是Globalstar。
※補充一下：Globalstar (全球星）是美國一家衛星通訊公司，該公司通過近地軌道衛星星座運營衛星電話和低速數據通訊服務。全球星第二代衛星星座由24顆低地軌道衛星組成。

好，無論i13能否有低軌衛星通訊功能等亮相就知道，看到這裡就略略知道這也是未來的一個龐大商機啊，低軌衛星不只能應用在通訊，未來更加成熟後，就能強化和5G整合，不管是擴增實境（AR）頭戴式裝置、電動車、或其他物聯網產品的使用體驗，全部都可以合縱連橫的應用，無死角的通訊傳輸，好大的本夢餅〈笑〉！

🟡台廠能一起飛上雲霄？
台灣網通廠商很蓬勃發展的呢，從局端到用戶端，相關的上市上櫃廠商超過80家。過去較缺乏的是規格的制定，但是從5G開始，台灣晶片大廠聯發科(2454)已經有與國際大廠高通平起平坐的條件！相關產業供應鏈有什麼：碟型天線、地面接收站、移動式接收器、訊號收發器、印刷電路板、銅箔基板、功率放大器、射頻、Wi-Fi路由器、電源供應器等零組件設備，含括範圍很大。

◎相關概念股請參考圖表：
https://ctee.com.tw/news/stocks/510042.html

☑️題材有了，但是能進入真正的獲利模式了嗎？股價能動嗎？產業新知和消息是非常令人興奮也有遠景，但回到現實面，要大舉應用在商業獲利模式，似乎還需要在磨磨在等等，所以呢，有興趣的投資朋友可以用長線題材來看待唷！不過我個人還是很期待這能解決我們家【喂？有聽到嗎】萬年不敗連續劇的戲碼：〉

▶️延伸閱讀&參考資料：
陳唯泰-跟著我擇機入市
電腦王阿達
數位時代
https://www.bnext.com.tw/article/64775/iphone-13-to-feature-leo-to-make-calls-and-text
https://ctee.com.tw/news/tech/509641.html
https://www.kocpc.com.tw/archives/401193

在空間系統中使用人工智能：任務改善的機會

2020年3月4日
由柏拉圖重新發布

從分析火星上的地形到增強衛星之間的通信 在地面通信中，人工智能（AI）在太空作戰和探索中發揮著越來越重要的作用。 它具有眾多應用程序的功能，並有望為數據豐富且複雜的空間環境提供廣闊的前景。

例如，許多開展太空業務的組織都認識到AI能夠快速，準確地執行複雜任務並增強決策能力。 在整個太空領域採用AI可以幫助提高任務效率和應變能力。

此外，當今的太空環境擁擠，複雜且充滿爭議，而戰鬥領域已不再是美國或相關太空資產的庇護所。 人工智能有潛力顯著提高領域意識，指揮和控制決策，並提高衛星及其連接網絡的彈性。

但是，為了使這些潛在的進步發揮其全部潛力，我們必須加強AI技術的安全性並信任AI技術。 考慮由AI生成的有助於人類決策的分析。 指揮官和操作員可以相信這些分析背後的算法是 客觀地制定，有適當的數據，沒有偏見？ 他們是否可以確定所使用的數據沒有被破壞或操縱？ 對手？ 這些是需要回答的重要問題，以確保 當生命和關鍵任務資產面臨風險時。

以下是使用AI加強關鍵太空任務的方法的示例，以及用戶信任此技術所需的內容。

利用人工智能提高對空間領域的認識

空間變得越來越擁擠。 今天繞地球運轉的行星超過2,600個 衛星超過 34,000對象 10厘米或更大的空間，以及超過900,000塊1到10厘米之間的空間碎片。 它們都以不同的軌道，不同的平面和不同的速度運動。 清楚地了解這種複雜的環境是在太空中安全運行和保護太空資產的重要第一步。

是物體空間碎片還是機動衛星？ 它的p是多少路徑，它的功能是什麼？” 人工智能在多個層面上運作，以幫助運營商回答此類問題並做出適當回應.

首先，組織可以使用可用數據和AI系統生成已知和觀測到的地球軌道物體的綜合目錄。 相同的AI系統可以連續監視和評估碰撞的可能性，並在風險增加的情況下警告衛星和航天器操作員。

這樣的情況可能會發生。 一旦運營商借助其“空間目錄”確定了一顆處於危險之中的衛星，人工智能就可以幫助他們確定保護該衛星的最佳行動方案。 這樣的AI /機器學習系統會將傳統的建模和仿真與深度學習網絡和碰撞避免算法相結合，以快速生成一系列避開空間物體的潛在動作。

在像地球一樣的太空中，每種潛在的迴避策略都帶有各種利弊，以及相互關聯的影響。 例如，一種行動方針可以減少燃料支出以及運營影響。 另一種可能是幫助運營商“向前看”，以最大程度地減少下游干擾或碰撞。

組織可以對AI /機器學習系統進行編程，以根據與當前任務最相關的標準提出最合適的迴避策略。 然後，用戶（“圈中的人”）可以使用他們的判斷力和任務知識在選項中進行選擇，並執行最適當的操作，以使寶貴的太空資產免受傷害。

在時間敏感的情況下，這種AI /機器學習系統將在幾分鐘內提供推薦的解決方案，而傳統方法則需要數小時或數天。 在當今日益擁擠的太空環境中，這就是AI增強領域意識並減少代價高昂的碰撞的力量。

利用AI加速命令和控制決策

人工智能具有巨大潛力的另一個領域是指揮與控制決策，尤其是在資產受到威脅而反應時間很短的情況下。

考慮一個場景，運營商必須保護太空資產免受直接上升的反衛星（ASAT）攻擊。 在這種情況下，操作員可能只有幾分鐘的時間來決定要做什麼。 人工智能和數據分析將以前不可能完成的任務付諸實現：幫助決策者有效分析大量數據並迅速採取一系列可能的行動。

AI系統吸收ASAT軌跡數據以識別可能的目標。 然後，它迅速制定了多種行動方案，其中可能包括機動，對策或參與進攻或防禦活動。 該系統使用機器學習，在考慮到相互關聯的後果和下游影響的情況下，篩選了許多可能的行動方案。 然後，操作員和指揮官會及時獲得優化選擇的菜單，從而加快指揮和控制決策的製定速度，並在關鍵任務情況下加強太空防禦能力。

通過機器學習增強彈性 和自動化

為了響應全球通信和數據傳輸的商業需求，衛星星座和連接它們的網絡正在變得越來越大，越來越複雜。 這些網絡也越來越容易受到日益複雜的動力學和非動力學威脅的攻擊。

通過將AI應用於太空系統，運營商可以減輕這些威脅，並使太空網絡和星座更具有彈性。 組織可以使用AI快速掃描數據以識別網絡漏洞。 然後，他們可以應用AI算法來“修復”或自適應，以確保網絡中的所有節點都重新連接。 組織還可以將自我學習算法嵌入到衛星本身中，以使它們在失去與地面運營商之間的上行鏈路和下行鏈路通信時，更加自給自足並具有更大的彈性。

此外，人工智能可以自動監視衛星的“健康狀況”，解決異常情況以及執行針對威脅的防禦措施。 在衛星本身上自動執行此類任務可以加快這些動作的速度，並使操作員自由地專注於更複雜，關鍵任務的工作。

通過算法開發和操作員培訓建立信任

與在太空或其他地方應用新技術一樣，安全性和信任對於採用和有效性至關重要。 人工智能的安全性始於人工智能算法的發展。 組織必須確保用於訓練算法的數據的譜系，確保在盡可能少的偏差的情況下開發算法，並在整個軟件開發過程和數據存儲中保持安全性。

此外，擁有太空資產和系統的組織將需要對操作員進行AI和機器學習方面的培訓，其中包括對AI系統的構建和設計的理解。 運營商還必須全面了解其AI驅動解決方案的功能和局限性。 只有通過全面的培訓和教育，以及實施安全的流程，操作員和決策者才能充分信任AI系統，以使用它們來增強其任務。

總之

隨著空間環境的迅速發展和新用戶，新功能以及日益複雜的威脅的擴散，阻止和捍衛我們的空間資產已成為國家安全的當務之急，也是一項更為複雜的任務。 通過提高空間領域意識，加快指揮和控制決策，使衛星及其網絡更具彈性，以及更多，人工智能解決方案為保護，改進和增強太空任務並幫助美國維持太空主導地位提供了變革性的機會。 但是，要實現AI的巨大希望，我們還必須確保安全開發和維護AI系統，並確保指揮官和操作員具有接受這種變革性技術所需的培訓和知識。

資料來源：https://zephyrnet.com/zh-TW/%E9%81%B8%E6%93%87%E5%9C%A8%E7%A9%BA%E9%96%93%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E4%B8%AD%E4%BD%BF%E7%94%A8%E4%BA%BA%E5%B7%A5%E6%99%BA%E8%83%BD%E4%BE%86%E6%94%B9%E5%96%84%E4%BB%BB%E5%8B%99/

衛星互聯網將進入密集部署階段

原創 馬秋月 飛象網

衛星互聯網之戰

如果你還記得一個手機品牌叫摩托羅拉，那麼恭喜你，暴露年齡了。摩托羅拉曾經提出過靠衛星擴大信號覆蓋的“銥星計畫”。

這個計畫有一個非常霸總的故事：一位摩托羅拉的工程師在海邊度假，聽到妻子抱怨信號太差，於是想到了用77顆近地衛星組成的星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由於銥元素有 77 個電子，於是就被稱之為“銥星計畫”。

不過和品牌自身的沒落同一命運，銥星系統雖然成功組網，但用戶卻寥寥無幾，最後嚴重虧損，不得不低價出售了。

顯然，通過衛星實現移動通話主要是為了不受基站限制，為一些人跡罕至的區域提供電話服務。對於普通人來說，當裝天線看電視變成過去時，衛星的作用就約等於不存在了。

那麼，這一次衛星互聯網再次風靡全球，還搭上了“新基建”的順風車，究竟是什麼原因呢？

目前，全球多個國家都在佈局衛星互聯網。上月底，SpaceX載人龍飛船將兩名太空人成功送入國際空間站賺足眼球。

而在今年4月，衛星互聯網作為通信網路基礎設施的代表之一，首次被納入中國新基建資訊基礎設施的範疇，兩會中也有代表提出了推動衛星互聯網行業發展的建議。

這意味著衛星互聯網建設已經上升為國家戰略性工程，接下來將進入密集部署階段。

1．衛星互聯網領域競爭正式拉開

馬斯克在上月底成為媒體爭相報導的物件，源於其旗下太空探索公司（SpaceX）的載人龍飛船將兩名太空人成功送入國際空間站而開創歷史——這是民營企業首次成功實施的載人航太任務。

當然，馬斯克並沒有停下來的意思，未來幾年，SpaceX計畫向地球低軌發射4.2萬顆衛星（1.2萬顆已獲批准，3萬顆已提交申請），形成覆蓋全球的衛星互聯網。

其實，美國近幾年湧現出以OneWeb、SpaceX、O3b為代表的新興商業航太企業都各自推出了數量巨大的衛星星座計畫，其中以SpaceX最為激進。

而所謂衛星互聯網，其實是一種能夠完成向地面和空中終端提供寬頻互聯網接入等通信服務的新型網路，具有廣覆蓋、低延時、寬頻化、低成本等特點。

現如今，全球多個國家也都在衛星互聯網領域競爭。目前已經有多個國家提出了低軌衛星計畫，頻軌資源競爭激烈。

歐盟早在2011年就決定將整合歐盟各成員國的資源，從歐盟層面大力發展泛歐衛星移動通信服務，使人們無論在歐盟多偏遠的地區都能利用衛星移動接收終端實現通信，實現“無死角”通話、高速上網和收看電視。

據報導，俄羅斯將在衛星通信領域的項目上花費3220億盧布（約合43.6億美元），其中2800億盧布（約合38億美元）用於部署全球衛星寬頻網路。

在中國，衛星互聯網也被納入通信網路基礎設施範疇，2020年4月20日，國家發改委首次明確新型基礎設施的範圍。

根據麥肯錫預測，預計2025年前，衛星互聯網產值可達5600億至8500億美元。

2．5G空天地一體化網路

據瞭解，衛星互聯網跟5G相比，衛星互聯網的總體建設和運營成本更低。

小米董事長雷軍就認為：如果未來通信通過衛星覆蓋，建設成本要比5G基站低很多。

小米雷軍：

“預計衛星互聯網將於5-10年內在中國成熟商用。”

但這並不意味著衛星互聯網可以取代5G，相反二者是互補的。

傳統地面通信骨幹網在海洋、沙漠及山區偏遠地區等苛刻環境下鋪設難度大且運營成本高，通過部署傳統通信骨幹網路在互聯網滲透率低的區域進行延伸普及已存在現實障礙。

我們知道，相比地面通信，衛星互聯網設施受物理攻擊及自然災害的影響小。而且能夠為偏遠、地面通信設施相對匱乏的區域提供全覆蓋服務。

可以說，衛星互聯網將網路覆蓋從地球二維表面延展到了近地三維空間，具有全球覆蓋、成本低、不受地域限制等顯著優勢。

觀看中國三大運營商，在努力建設5G的同時，在衛星互聯網領域也在佈局。

2020年6月7日，中國聯通發佈了《空天地一體化通信網路白皮書》，中國聯通希望通過運營商在地面通信網路和行業應用中的牽引作用，加速空天地一體化融合組網應用場景和應用示範的落地。

中國聯通網路技術研究院院長張湧表示：“5G空天地一體化網路將成為未來中國通信網路的重要發展趨勢。地面通信系統與衛星互聯網已開始互補合作、融合發展，突破地表地形的束縛，逐步進入‘全球全域的寬頻互聯網’時期。”

而在此之前，聯通旗下的聯通航美對外發佈了四項衛星互聯網產品，覆蓋海陸空通信以及遙感應用業務。

今年4月底，上海移動與蔚星科技合作共建5G﹢衛星通信融合創新實驗室。實驗室是中國中國首個5G與衛星通信融合的模擬測試平臺。

更早在2018年，中國移動就在西藏實現了衛星4G覆蓋技術，該技術可廣泛應用於西藏高寒牧區、邊境地區、通信盲區等傳統通信方式難以接入的區域。

中國電信則是天通衛星移動通信業務的獨家運營商。

3．中國衛星互聯網建設

在中國，中國衛星互聯網建設將由航太科技集團、航太科工集團旗下公司占主導地位，這兩大集團旗下正在低軌通信互聯網“鴻雁星座”和“虹雲工程”。

據悉，“鴻雁星座”系統一期建設有60余顆骨幹衛星構成，優先提供全球移動通信業務和重點地區的寬頻互聯網業務。

二期拓展為300餘顆補網衛星，將寬頻業務也拓展至全球，以服務200萬移動使用者、20萬寬頻用戶及近1000萬的物聯網用戶，並在導航、航空、航海等領域提供綜合服務。整個計畫在2024年後完成。

“虹雲工程”系統由156顆小型衛星構成，每顆500公斤，運行在1000公里的軌道上空，採用Ka波段通信，每顆衛星有4Gb頻寬的輸送量。以互聯網接入為基礎功能，具備通信、導航和遙感一體化、全球覆蓋、系統自主可控的特點，以其高速率、低延時等特徵，為全球使用者提供通信、導航增強和遙感資訊一體化綜合服務。

它優先向全球用戶提供“寬頻互聯網”服務，並計畫於2022年前後將初步建成。

由於衛星互聯網均屬於高投入、長週期的高新技術領域，中國商業航太領域99%是國有企業。且目前行業湧現的大多數企業處於從起步到躍升的發展階段，體量較小，側重研發投入。

“因此，需要鼓勵民營企業進入商業航太市場，從原有的科研模式轉向科研+大規模工業製造模式。”雷軍在今年“兩會”期間關於衛星互聯網的提案中說，“希望加快發展衛星互聯網，降低民營企業進入衛星互聯網的門檻。”

如今，中國互聯網公司已經或多或少涉足衛星互聯網領域。例如：2018年，鬥魚公司的鬥魚666號衛星也跟著長征火箭的步伐進入了太空，當然，這只是冠名。

嗶哩嗶哩（B站）也計畫在今年6月下旬發射一顆名為“嗶哩嗶哩視頻衛星”的遙感衛星，衛星所獲的遙感視頻、圖片資料將用於B站科普。

據悉，嗶哩嗶哩視頻衛星已於今年5月11日出征運往酒泉衛星發射中心，目前衛星發射前的測試準備工作進展順利。

如果發射成功，嗶哩嗶哩視頻衛星或將成為中國首個由互聯網公司定制的用於科普的視頻遙感衛星。

資料來源：https://mp.weixin.qq.com/s/svCoUeQPD4fvx-4kjxxbEA?fbclid=IwAR2NYUWQwFWW8uzOOKJooZFORIrceN08T4ZSaNmGJiYumfX1R7CEAjpkav0

SpaceX 的姐妹公司星鏈（Starlink）將用人造衛星灑滿地球軌道。當上萬顆人造衛星「星座」成形，不只偏遠與貧窮地區的人民受惠，都市與生活的面貌也將隨之改變。天空成為可利用的空間，太平洋都是上網熱點，而衛星更可能用來運算、儲存與交易。

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