🔥🔥【台灣有更關心國際新聞嗎？如果沒有，是為什麼呢？】

當發行超過220年的國際媒體選台海穩定作封面時，很多人都很好奇，外國是如何報導台灣的？我們的經濟發展、外交方式、人文藝術，他們都明白嗎？

我最近從工作上有明顯感受到，疫情後，國際媒體和研究智庫，都對台灣產生濃厚興趣。而當外界開始想認識台灣更多，通常直接面臨的情況是： 1) 我們對其他國家也足夠理解嗎？2)台灣議題，我們自己有共識嗎？ 而這跟我們日常接觸的國際新聞有關。

很長一段時間，台灣新聞媒體環境被批評沒有國際新聞。從電視台收視率來看，這的確是塊長期辛苦耕耘的領域；但從社群的角度來看，范琪斐范姐的團隊、百靈果、敏迪、諸多英文新聞YouTuber，都在年輕族群（和跨國家地區）大放異彩，真的沒有市場嗎？我不認為。

台灣不缺豐富的國際新聞資訊，社群上也不缺創新具洞見的觀點。

但面對國際新聞的「時間感」可以有些調整，我覺得這是能被重新定義的。

國際新聞不像行車記錄器或是火燒民宅新聞，它的刺激和結論，是緩慢迂迴的。我看蔡依林演唱會可以期待被國際Diva震撼，回家有個美好句點，隔天充滿能量；但國際局勢不是這樣，它不斷在變動，外交策略檯面上進一步退兩步，檯面下有千絲萬縷的利益衡量。

我們不能在關心國際時事時，期待能立即得到一個對錯、善惡、競和的結論，如果得不到就失去耐心，覺得「這不好看」、「浪費時間」、「和我有啥關係」。

因為國際新聞不是一次性的消費品，#它應該被定義成一種生活習慣或生活風格。那就像我們練習重訓、學英文、精進才能，不會一蹴可幾，需要反覆累積。

如果我們能從這個角度看待國際新聞，就能換位思考，就能理解其實外國理解台灣，也不是只從單一時間點、單一議題切入。2021年台灣的國際聲量，已經跟「泰國台灣分不清楚」，「喔那個幫Nike產鞋的遙遠東方」差別很大了。國際討論台灣半導體產業鏈整合、好奇疫情管控科學、分析美中抗衡下的第一島鏈；東京塔下(想)賣鳳梨、加拿大人口普查第一次列入Taiwanese，更別說白宮裡面有吳修銘、徐若冰...不勝枚舉。

國際報導台灣的過程裡，會有觀察有評論（之後可預期還會看到更多媒體的封面是台灣），我們也像在照一面鏡子，透過不同眼光描述，更釐清「台灣」該追求什麼、該拒絕什麼。

而這些過程是幫助我們凝聚共識，面對困難的政治立場，造成分化或撕裂的問題，找出屬於台灣自己的結論。這就是國際新聞和台灣的一體兩面，互為表裏：#我們理解外在世界，#是回頭來幫助定義自己。

這就是為什麼我們需要給國際新聞更多時間與耐心。

調整對吸收國際新聞的「時間感」，讓國際新聞成為一種生活習慣、一種生活風格。這需要慢下來、需要多次對話之後自我檢視，形塑自己的觀點後凝聚共識。

因為前所未有，
在世界對台灣如此好奇的時代，
我們更需要紮實擁有屬於自己的聲音。

#讓國際新聞成為一種生活習慣
#讓國際新聞成為一種生活風格
#參與式新聞
#慢新聞
#重新定義國際新聞

台灣的人命不值錢，到底有多不值錢，太魯閣號的出軌意外告訴你。

【根據失事太魯閣號行車記錄器的影像，肇事工程車早已掉落在軌道上；但太魯閣號剛出前一個隧道，#即使司機立刻踩下煞車也只有七秒鐘的反應時間，無法完全煞停。此事引起外界一個莫大的疑問：這麼險峻的路段，台鐵為何沒有設置任何的預警系統？台灣號稱科技大國，難道連這麼簡單的預警機制都無法設計？

答案是：並非技術上有什麼難以克服的問題，#而是政府沒有把心力放在這個地方。同樣是軌道營運，台灣高鐵就在沿線建置了嚴密的「#天然災害預警系統」，可針對地震、氣象和闖入三類問題發出警告。亦即，不論地震、強風、豪雨、落石、邊坡滑動、異物掉落等災害，都可透過列車自動控制系統即時傳送至列車和行控中心，以便列車司機和組員迅速反應。】

答案是，#台鐵不如高鐵???? 那就把高鐵延伸到全台嗎?

錯了，不只台鐵不如高鐵，臺灣人的命也不如萊豬鳳梨!
因為【根據台鐵的評估，須設置邊坡預警系統的地點有廿五處，總經費僅二・五億元，平均一處僅一千萬元；但迄今一處也沒完成。】

蝦米!才2.5億就有像高鐵一樣的預警系統，那為什麼不做?沒錢嗎?
【蔡政府為了大陸暫停進口鳳梨，一夕就撥出了十億元經費，做為價格和運費的各種補貼。出手如此闊綽的政府，會把二・五億元看在眼裡嗎？為了開放萊豬進口，政府一口氣便提撥了一百億元做為安定基金。難道民眾的安全不如鳳梨和萊豬，否則政府掏兩億多來設置鐵路預警系統，卻如此儉約而東挑西揀？兩相對比，政府的施政優先順序，重視宣傳而輕忽安全，簡直倒錯得令人發毛。】

喔喔，我看出問題了，陳吉仲可以救台鐵，因為他用錢無上限:　萊豬百億、鳳梨十億，灑錢灑到可以讓貿易商把未熟的鳳梨搶運到新加坡去上演臺灣黑心鳳梨的醜劇！

交通部的預算堪稱各部會之最，所以立法院交通委員會最為搶手，但是常編年度預算中，只有0.4%用在安全上，連2018年普悠瑪號體檢總報告中要求建置的邊坡預警系統都找不到錢來做?因為錢都花到大內宣、花到以網軍來消滅所有質疑的聲音了。

【但這兩年越來越多的各部門文宣經費，卻是用來粉飾太平，或者養網軍對在野黨和異議民眾發動攻擊。#網軍一四五○的始祖「春露」公司，#去年又以一五四九萬元豪吞台鐵行銷案，這次也備受批評。這一筆筆文宣經費，每一案，都吞掉一處鐵路預警系統設置的機會。政府將國庫如此揮霍，卻不把用路人的安全放在心上，老百姓會心服嗎？】

50條冤魂要真相，別讓他們死得不明不白!

<沒出事就同情心噴發，支持弱勢；出了事甚至影響到自己的權益，就鐵面無私，支持檢舉。台灣的人情味雖然值得誇耀，但事實上，我們的人情味是建立在欠缺法治素養以及賭賭看不會出事的基礎上，脆弱得很呢！>

一個很常見的題材是車輛在道路上違規或違停被拍照舉發，檢舉者把照片貼上來昭告天下。不意外，類似照片一放上來，立刻引來大批正義網友的圍剿；圍剿誰？不是違規者，而是檢舉者。違規者如果是一般民眾的話，下面就會出現類似這樣的留言：

是吃飽太閒嗎？人家又沒有礙到你。
違規者如果是做生意的小攤販的話，那參與圍剿的人數及力道就暴增幾倍，像是：
老闆也是掙一口飯吃，你斷人家生路不會良心不安嗎？
多為別人想想，人家也有家庭要養，你的同情心是被狗吃了嗎？
等你家的經濟狀況差到需要你上街頭工作時，你就會知道你現在的行為有多討厭！

前兩個禮拜，又有一位網友上傳一段行車記錄器拍下的影片：畫面中，一位大嬸騎機車載著小孩，在停等紅燈時，從外側迴轉，直接切向禁行機車的內線；此時，一輛準備左轉的轎車恰好開過來，幸好駕駛反應夠快，緊急煞車，沒有撞上。這位大嬸在急什麼？原來是要騎到對面的胖老爹買炸雞。

來看看底下網友的留言：

請開單救救小朋友。
支持檢舉，不然她學不會教訓……
感覺阿嬤已經看好投胎時辰……

諸如此類支持檢舉的聲音還有許多，一面倒要求發文者趕緊檢舉。咦？我是不是看錯了？以前那些「天冷騎車很可憐」、「人家沒錢買車別檢舉」、「你有錢開車了不起」之類的檢討檢舉者的言論，怎麼一個都見不到了？

不是只有我一個人發現盲點，在這些瘋狂的聲討中，有一位網友一針見血地指出：「這時候又支持檢舉了，一堆雙標仔請拿出○○人的同理心好嗎？」，他的留言下有人附和：「真的，沒影響自己的時候都靠北檢舉達人，可能會影響自己的才說支持檢舉！北七真的多……」。

我曾在另一個社團見到一位「烤鴨小販剋星」，每見一次路邊違停發財車賣烤鴨的小販，就檢舉一次，並且總是將檢舉照片上傳，洋洋得意。有一次，討伐他的正義魔人實在太多了，他這才說明原委：自己的母親當年騎車時，正是為了閃避巷口停在紅線上賣烤鴨的小發財車，繞了更大一圈切進道路內側，卻不慎被後方車輛撞上，傷了腰椎，至今都還在復健。

此文一發，底下一片靜默……。

想一想：這些正氣凜然的網友爭的是自以為是的正義，但是人家的母親要面對的是一輩子的復健，誰能體會這種痛楚？

沒出事同情你，出事檢舉你：我們引以為傲的人情味其實很雙標https://opinion.udn.com/opinion/story/5749/5332690
交通會客室 #交通會客室 路安專案 #路安專案

就在剛剛開車下土城交流道的時候在距離不到三個車身的左側慢車道的連結車就這麼無預警的爆胎，那個聲音真的相當震撼，感覺好像回到當兵時投擲手榴彈的感覺，第一時間輕採煞車，接著就是被輪胎皮碎片給擊中玻璃，放慢速度滑行出交流道，在高速公路上真的要離連結車、大貨車遠一點就是了....