【@businessfocus.io】中國人社部、最高法列超時加班案例 明確「996」工作制屬違法 . 中國最高人民法院、人力資源和社會保障部於26日聯合發佈10宗有關「勞動人事」爭議的典型案例，其中明確規定「996」工作條款嚴重違反法律關於延長工作時間上限的規定，相關公司規章制度屬違法行為。此舉措被外界解讀為是針對互聯網巨頭的超時加班文化發出警告，具有特殊意義。 . 996工作制意指「工作時間為早9時至晚9時，每周工作6日」，在內地互聯網行業已成常態。阿里巴巴創辦人馬雲以及京東創始人劉強東等科企富豪富翁均曾推崇996制度，認為其是在競爭激烈的行業中生存的「自我要求」。馬雲更曾稱「996是一種巨大的福報」，成為其在內地民間輿論，尤其是年輕人群體中形象「由盛轉衰」的轉折點。 . 隨著加班猝死、過勞死的案例增加，互聯網企業內員工也逐步開始「反抗」996制度。有科企員工於2019年組織發起「996.ICU」項目，為不同互聯網企業各部門的「超時工作」情況造冊，上傳到github平台上，呼籲海外科技企業和獨立程序員抵制上述企業，不允許「996」公司取用其開源代碼。中國兩會代表全國政協委員李國華亦在今年3月提案，建議對996工作制進行監管，指延長法定工作時間的制度現象應當引起重視和關注。 . 直到去年11月螞蟻金服上市受阻，及中央發起針對互聯網企業的「反壟斷」潮前，中央勞動部門及各地政府對「996」皆是睜一隻眼，閉一隻眼，無意監管。 國務院2020年發布的《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案》中提出深圳要「探索適應新技術、新業態、⋯⋯的特殊工時管理制度」，被外界視為當局為「996」制度背書。浙江更有官員稱「誰和企業家過不去，就是和黨過不去」。但形勢都在中央轉向，決定「防止資本過快擴張」後驟變。 . 中國最高人民法院、人力資源和社會保障部今次確認「996」違反《勞動合同法》的文件中，列舉兩個違法案例。包括某科技公司要求員工簽署協議，放棄加班費。另外，一名傳媒工作人員在清晨5點30分暈倒在辦公室洗手間後當日死亡，死亡原因為心肌梗死。法院裁定死亡與工作有關，並要求該公司向受害者家屬支付約40萬元人民幣。 . 兩部門強調，遵守國家工時制度和行政法規是企業法定義務，否則既要承擔違法後果。當局高度重視近期出現的勞動爭議問題，並將加大辦案指導力度，通過聯合開展制定指導意見、發布典型案例，提示企業違法行為風險，要求企業及時糾正，實現勞動爭議糾紛化解政治效果，保障勞動者休息權利。 . 中國共青團北京市委機關報《北京青年報》對此發表評論，指兩部門發布涉及「996」的典型案例，具有特殊意義，批評「996」工作制不合法，員工以此為據維權，而發布該案例的目的也是提醒裁決機構依法辦案。 . 至於長期在全球工時排名上「名列前茅」的香港，根據政府公布的《綜合住戶統計調查按季統計報告》平均每週工時中位時間達44小時。即使歷任政府都「有意」推動標準工時立法，但都未有太多實質進展。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

《疫情下的暖心時刻，馬來西亞旗幟運動》 ⁡ ❙ 時事文章 ⁡ 編輯｜王郁馨 ⁡ - ⁡ ❙ 疫情下的馬來西亞 ⁡ 自新冠肺炎疫情爆發以來，馬來西亞各方面受到劇烈影響，除了特定行業以外，經濟活動完全停擺，衝擊許多人的生計。從2020年開始，首相慕尤丁．穆罕默德雅欣（Muhyiddin Mohd Yassin）七度宣布延長「行動管制令」，在疫情趨緩時期，也曾實行較寬鬆的「有條件行動管制令」、「復原式行動管制令」等等級不一的措施。由於政策朝令夕改，再加上抗疫疲勞，因此疫情未呈趨緩。 ⁡ 2021年5月28日，首相宣布實施為期一個月的全國行動管制令，但確診數字仍居高不下，連續多日超過6000例，7月13日更突破一萬例，慕尤丁宣布，除非每日新增確診數下降到4000以下才會考慮鬆綁行動管制令，意味著馬來西亞會無限期延長解封計畫，民生經濟問題因此受到巨大打擊。 ⁡ *抗疫疲勞：長期嚴格遵守防疫措施的情況下，人民的心理承受能力達到臨界點，開始沒有遵循抗疫指引的動力，被推測為許多國家疫情大幅反彈且沒有趨緩跡象的原因之一。 ⁡ - ⁡ ❙「白旗運動」（#benderaputih）──舉白旗不代表投降，讓我們幫助你 ⁡ 白旗運動口號：「致所有面對困難、沒有食物的人，在你的家門豎起白旗吧，讓周遭的人盡可能幫助你。」 ⁡ 白旗運動發起人為吉蘭丹州的聶法莎（Nik Faizah Nik Othman），她表示使用白旗是因家中日用品如尿布等幾乎都是白色，是最容易取得的顏色，白旗的用意是鼓勵需要幫助的人不用開口就能主動向外求援，這項運動一開始以#benderaputih出現在推特、臉書等社群媒體，需要的人只要在家門外懸掛白色旗幟或衣物，附近居民看到後會透過社群軟體幫忙求助，善心者便會將物資送到家門口。 ⁡ 目前有學生研發軟體──「白旗地圖」，讓需要幫助的家庭一目瞭然，雜貨店、商家、連鎖超市等也紛紛響應，加速。 ⁡ 由於白旗運動獲得空前絕後的大成功，部分民間團體應該設立食物銀行，在定點建立食物供給站，與其讓需要幫忙的人被動等待救援，不如讓他們自行領取食物。 ⁡ - ⁡ ❙「紅旗運動」（#benderamerah）──減少因疫情而被遺棄的寵物個案 ⁡ 除了白旗運動以外，馬來西亞動物協會於6月30日發起「紅旗運動」，協助無法取得飼料或寵物用品的飼主，希望能改善在經濟困頓情形下棄養寵物的情況。動物協會主席Arie Dwi Andika表示，自2020年封城以來，寵物被遺棄的個案數量增加，儘管目前沒有統計數據，但街上的流浪動物明顯增加，且不一定每隻都有結紮，多數無法自行尋找食物，導致牠們受傷抑或是死於飢餓、車禍。 ⁡ - ⁡ ❙「黑旗運動」（#benderaHitam）──約聘醫師爭取合理待遇延燒成抗議政府 ⁡ 隨著白旗運動的成功，馬來西亞醫藥協會的關心實習醫生及駐院醫生小組發起運動「黑色代碼」（Code Black），在疫情嚴峻之際，第一線醫護人員工作量增加，但政府並沒有提出相對的工作保障，近五年以來，馬來西亞約有2萬名合約醫師，但最後只有789人轉為正職。 ⁡ 這些合約醫生提議自7月1日開始把社群媒體的頭像改為黑白照，並呼籲民眾7月12日上班穿黑色衣物支持他們，合約醫生進一步表示，如果政府仍沒有作為，將在7月26日罷工，希望政府能正視嚴重性。 ⁡ 民眾認為自疫情爆發以來沒有減緩的跡象，政治人物卻無視政府的管制令，不但跨州參加宴會，還因為榴槤產季舉辦榴槤宴，凸顯他們的言行不一，民眾為了表達對政府的不滿，受到黑色代碼的影響，透過窗外掛黑旗、垃圾袋、衣物的方式，「黑旗運動」就此展開，和白旗運動一樣，黑旗運動迅速散播在社群媒體，民眾也紛紛把社群帳號頭像改為黑白照，表示對當權者的失望之意。

【@marketfocus.hk 】賈躍亭FF上市前恒大汽車曾飆3成 手上訂單逾1.4萬輛基石投資者閃退 . 由赴美國避債的賈躍亭創辦的電動車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）、於美國時間周四（7月22日）在美國掛牌上市，主要股東的恒大汽車（00708）受到其可望順利上市的消息刺激，周四股價一度飆升31%。另一方面，有內地官方背景的基石投資者在上市之前臨時「閃退」，令法拉第未來的集資之路添上陰霾。 . 法拉第未來表示，與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）擬議合併交易，在PSAC周三（7月21日）的線上股東大會通過全部提案，並且披露完整投票結果的8-K表格已經提交給美國證券交易委員會。業務合併完成後，PSAC將更名為「Faraday Future Intelligent Electric Inc.」，股票代碼分別為「FFIE」及「FFIE.WS」，分別代表普通股和購股，周四在美國納斯達克交易所掛牌上市，集資約10億美元。FF行政總裁Carsten Breitfeld表示，完成上市後，法拉第未來有足夠資源可在12個月向市場推出電動車FF91。法拉第未來指出，FF91在手訂單已超過1.4萬輛，計劃完成募資9個月後，率先於加州漢福德工廠量產FF91，預計年產能1萬輛，2023年韓國群山工廠有望帶來年產能27萬輛。據了解，現有股東之中，恒大集團曾於2018年以20億美元入股法拉第未來，後雙方因分歧而分道揚鑣，經調解後境內資產歸恆大，海外部分則繼續隸屬於法拉第未來，恒大也不再投資，此後FF又歷經多次融資，目前恒大仍持股20%。受到法拉第未來可望順利上市的消息支持，令到連日急跌的恒大汽車（00708）周四曾一度急升31%，收盤時仍升逾2成，報15.88港元。 . 另一方面，珠海國資突然終止入股法拉第未來，據報與外滙因素有關。據7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股法拉第未來，該投資人為「某一線城市」。據內地媒體通過多方確認，該城市即廣東省珠海市。此前有消息稱，珠海市國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華发集團投資FF，但一名國資背景人士透露，前述國資公司只是與FF接觸溝通，沒有實際行動。 . 今年6月，賈躍亭在個人微博罕見发聲表示：「FF就像我的孩子，我永遠為此自豪！我和FF合夥人將繼續全力投入，並引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。」早前法拉第未來發布了其最新的全球製造戰略，旗艦車型FF91的製造將在其位於加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進行。官方表示，漢福德工廠內的基礎設施已經具備了量產能力，產能約為每年10000輛，並預計在法拉第未來與PSAC的合並完成後的12個月內開始投入生產。 . 賈躍亭創立的法拉第未來，多次因資金問題，導致旗下首款車從发布至今的5年，也無法實現正式生產。據了解，FF91會在9月21日於洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，並於2022年上半年上市。本周較早前開始，其官網和App顯示，首款車型FF91量產版已經開始接受預定，用戶需支付5萬元人民幣來作為優先預訂的訂金，而該5萬元預訂金支持全額可退。從官網的介紹可見，FF91將搭載1050匹馬力的驅動電機，0至60英里加速僅需2.39秒，新車還將搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，指出FF91的鋰離子電池電芯擁有世界最高的能量密度，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍，單次充電行駛里程超過300英里（EPA）。 . 現年48歲的新聞人物賈躍亭於2014年宣布樂視「SEE計劃」，將打造FF超級汽車以及汽車網際網路電動生態系統，2016年11月內華達州主要財務官員施瓦澤表示，樂視整個公司就是龐氏騙局，不斷宣布新項目來融資和獲取資源，但都是用以拯救之前項目缺口而新項目並無進展。017年7月初，賈躍亭辭去樂視網包括董事長在內的所有職務。賈躍亭本人在宣布辭職訊息發布前一天突然離開中國前往美國，理由是為樂視FF汽車在美國進行融資，並於兩周後回國，但至今仍未返回，中國證監會兩度發令通告其回國處理債務，但賈躍亭置之不理，並有記者潛入北美FF總部發現只有兩名管理員，沒有任何裝置，當地居民表示從未有開工跡象，該廠區是一座倒閉工廠被賈躍亭承租，之後掛上了帆布製FF招牌後一直空置。2017年10月底，多家媒體報導稱，樂視網IPO財務造假，參與樂視網IPO稽核的多位前發審委委員被調查。2017年12月中，北京市第三中階人民法院將賈躍亭列為失信被執行人，不久之後北京證監局發布通告，責令賈躍亭於2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，然而賈躍亭並未遵守通告規定回國，後來賈躍亭本人因積欠證券公司股款也被列入失信人名單，從此不得進行高消費及搭乘飛機、高鐵等，而賈躍亭的個人資產也被法院查封。 . Text by Business Focus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management