雖然這篇行政管理費內容鄉民發文沒有被收入到精華區:在行政管理費內容這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 行政管理費內容產品中有34篇Facebook貼文,粉絲數超過8萬的網紅本土研究社 Liber Research Community,也在其Facebook貼文中提到, 【十二萬物管王國】全面剖析港鐵物業管治術 #永續港鐵霸權 #7月專研 鐵路上蓋物業發展獲取龐大地產紅利,當中所引伸出的規劃及土地供應問題,現時已漸成為社會討論港鐵霸權的重點課題。而港鐵本身除了興建貴價私樓外,在港鐵的物業版圖不斷擴展下,亦開拓出另一門物業租務及管理(rent and proper...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅李根興 Edwin商舖創業及投資分享,也在其Youtube影片中提到,史丹福大學知識分享: 做生意的九大元素 - 《Business Model Canvas 商業摸式圖》 如何定立及優化你的 Business Model Canvas 商業摸式圖? 做生意,你要認識你嘅 Business Model Canvas 商業模式圖,有九格。 肺炎第四波開始有減退嘅...
-
行政管理費內容 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的最佳貼文
2020-12-28 16:06:56史丹福大學知識分享: 做生意的九大元素 - 《Business Model Canvas 商業摸式圖》
如何定立及優化你的 Business Model Canvas 商業摸式圖?
做生意,你要認識你嘅 Business Model Canvas 商業模式圖,有九格。
肺炎第四波開始有減退嘅跡象, 等佢過咗之後,一連幾場星期六,我會在 Paragon Co-work Space 搞下做生意分享早餐會,大家交個朋友???? 互相俾下意見睇下盤生意有乜可以做好啲。
地點是觀塘 Paragon Co-Work Space。約3小時。
對象: 管理層/生意經營者/創業者,每場限4位。
有興趣參加的話,請 whatsapp 你的名片給 Suki (我助手) 5566 1335。肺炎第四尾聲後,她會再聯絡你。
免費 (我不是靠這行搵食?)。我請食早餐 ? Be friends ..... 多謝! 李根興 Edwin
www.edwinlee.com.hk
www.paragonasia.hk,
https://www.facebook.com/paragoninasia/
#paragonasia #做生意的九大元素
全文內容:
做生意,你要認識你嘅 Business Model Canvas 商業模式圖,有九格, 逐個逐個同你講。
肺炎第四波開始有減退嘅跡象, 等佢過咗之後,一連幾場星期六,我會在 Paragon Co-work Space 搞下做生意分享早餐會, 其中一場會講 Business Model Canvas,人少少,4位,大家交個朋友。講下你盤生意點善用 Business Model Canvas 嘅九格。
我2016及17, 連續兩年代表Cyberport 帶團去 Stanford Business School 有個創業 bootcamp ,教授 Baba Shiv and Sarah Soule 話創業做生意,你要了解自己嘅 Business Model Canvas.
(1) Value Propositions 價值主張
做生意,你先要知道你幫到人啲乜? 你有乜樣好過人? 點解人哋要揀你? 新啲? 快啲? 平啲? 靚啲? 型啲? Why you?
我做商舖基金,就係幫人哋用少啲嘅資金, 分散風險, 買舖唔使煩,提升回報。
Paragon Co-Work Space 就希望係東九龍集中火力,以幾個center 發揮協同效,提供畀創業者最優越嘅營商空間。
記住,想租 Co-Work Space 可聯絡 Samuel Szeto Tel: (+852) 6215 0550
www.paragonasia.hk,[email protected]
你呢? 你嘅 Value Propositions 價值主張係乜呢?
(2) Key Activities 關鍵活動
要帶出以上嘅價值主張,你每日應該做緊啲乜? 生產? 研究? 客戶服務? 解決問題? 建立平台聯繫客戶, 由佢哋自己交易? Whatever...
記住喎,你做嘅嘢,應該係帶到價值主張 key value preposition 畀你嘅客人。而唔係講一套做另一套, 花咗啲時間係無聊,人客都唔care嘅活動上。
Now you know why 我日日拍商舖片,已經拍咗二千幾條, 因為我最重要就係日日要睇舖。
(3) Customer Segment 目標客群
邊個係你班客呢? 大眾市場? Niche market? 男人/女人/成年人/學生哥?
個個都可以係你嘅客,but who is your primary customer? who is your most important customer? 主要及最重要客戶? 你要搞得好清楚,when in conflict,邊個利益行先?
我成日都話如果你係揸住港幣八百萬以上流動資產(非物業),能夠投資最少三百萬以上喺商舖基金,你就係我 primary customer 你嘅利益行先。
你盤生意呢? Who are your customers? Who is your primary and most important customer?
(4) Channels 通路
你點樣搵到、掂到你班客呢? 班客又點識你、點搵你、點俾錢到你呢? 分五個階段: (1) 認知 Awareness (佢先要識你),(2) 評估 Evaluation (再諗過計過), (3) 購買 Purchase (俾錢), (4)傳遞 Delivery (你提供產品或服務),(5) 最後,售後服務 Aftersale Service,希望滿意回頭再幫襯。
你盤生意嘅掂到個客嘅Channel 係乜呢?
(5) Customer Relationships 客戶關係。
你點樣同你個客戶保持關係呢? One-on-One? 或 ATM 咁, 機械式,用電腦? 建立個客戶 Community 社群 , 或者大家一齊俾 idea 共同創造 co-creation?
好似我咁,做咗我嘅商舖投資者,全部都會同我one-on-one有個whatsapp group,任何問題,我都即時回答。任何商舖最新發展, 內幕消息,同埋我哋買咗乜舖沽咗乜舖,我都會即時同佢溝通。 唔單止舖,佢哋好多個人投資同生意,得嘅話我都會提供我嘅意見及幫助。 佢畀得錢我使,我梗係第一時間幫佢。 Paragon co-work space 老闆都係我投資者之一, 佢幫我,我幫佢,當然我都想幫佢宣傳下Paragon Co-Work Space ?
你同你班客嘅關係又係乜呢? 會唔會幫襯咗你,其實你都唔知佢係邊個,大家根本冇溝通過呢?
(6) Key Partners 關鍵合作夥伴
你點叻都好,你自己做唔曬所有嘢。 你日常要同邊個多合作,改善關係,先能夠做到更好呢? 有效同供應商夾得好啲,生意會唔會易做好多?
我成日講笑咁講,我「真正」老闆其實係全港各大小地產經紀, 我日日都要擦佢哋鞋, 因為如果經紀唔畀荀盤我,我這行馬上唔駛做。Fit 馬都變跛馬。同經紀夾得好? Fit 馬變飛馬。
你呢? 你同 key partners 又夾成點?
(7) Key Resources 關鍵資源。
做你以上咁多樣嘢,你需要咩資源呢? 錢? 人? 知識? 廠房?
知道要乜,咁喺邊度搵呢? 點樣提高營運效率? 盡量用少啲資源,做多啲、做快啲呢?
如果我只是一個普通炒家, 大部分炒家都只係需要一個司機(揸佢周圍睇舖),一個秘書(安排日常工作雜務),一個會計(管理好盤帳,交少啲稅),3個人就搞惦,炒幾十億貨都係三個就夠。
但一商舖基金嘅話, 受證監會監管, Responsible Officers 持牌人起碼要有兩個,Compliance Officer 又加多個,再加財務/會計監管,再加 License Representatives 又要考牌,年年續牌, 成立基今日要開曼群島 Cayman Islands 註冊, 律師/會計/基金行政費用一大堆,成本馬上大升。 咁你做生意就要自己計,值唔值得呢?
你呢? What are your key resources? 點搵? 無又點呢?
(8) Cost Structure 成本結構
你做生意嘅成本架構係乜呢? 你最貴嘅成本喺邊度? 大部係 Fixed Costs 固定成本? 或大部分係會隨着你嘅生意額上落 Variable Costs 呢 ?
老實說, 我公司同事們嘅老底(底薪)唔算高, 但佢哋嘅收入會隨著我哋嘅基金每季嘅表現 ,來分花紅。 因為我要班同事們及我哋嘅投資者大家利益一致。 基金賺錢,大家分多啲。基金蝕本,大家都無花紅。This is our cost structure! 你呢?
(9) 以上所有嘢都係支出,最後當然是收錢啦 - Revenue Stream 收益流。
你點收錢呢? 每件收? 每月收? 每次使用收?月費、年費? 版權費、 顧問費 、廣告費、利息、佣金? 係預繳、現金交收、或做完先收數? 會唔會有難尾? 送貨如送米,收數如乞米? 收入係唔係個個月都要有? 重複性購買? 或餐搵餐食餐餐清? 你係做緊農夫定獵人?
我自己嘅商舖基金會收首次認購費, 每個月會收管理費, 同埋間舖賣咗出街之後賺錢,會收表現分紅 performance fee. 賺就收,唔賺就唔收。 之前嗰兩項叫做「維皮」, 表現分紅先至係我哋嘅肥豬肉。你呢? 錢從邊道嚟,點嚟呢?
記住做以上12345678一啲都唔難, 免費嘅話,十萬個人搵你做。 最難嘅係第九,收錢。 但其實收錢都唔難。 你可以支出100蚊,收得廿蚊。蝕80蚊,咁你要繼續的話可能要不斷地「籌錢」, 吹水吹到以後個餅好大, 希望有投資者畀你錢繼續燒。咁下期你可能支出200蚊,收入80蚊, 感覺收入大升,但其實可能仲蝕多咗。 今時今日,好多初創企業就係咁。 收入係多咗,但蝕得更多。
無話對與錯,大有大做細有細做,做生意你可以專注「籌錢」,亦都可以專注「賺錢」。我選擇「先賺錢、再籌錢」,因為賺到嘅錢係自己嘅,籌錢嘅錢係欠人嘅, 感覺真係好唔同! 我自己做商舖基金,就係exactly 「先賺錢、再籌錢」, 如果憑我自己能力都未能夠賺錢,我邊有資格去籌錢,幫客人搵更多錢呢?
記住,最好嘅生意應該係收入多過支出, 而且多過好多,持續地多, 咁你就本事! I like this business.
有興趣以上九個做生意嘅元素,Business Model Canvas 的:
(1) Value Propositions 價值主張
(2) Key Activities 關鍵活動
(3) Customer Segment 目標客群
(4) Channels 通路
(5) Customer Relationships 客戶關係
(6) Key Partners 關鍵合作夥伴
(7) Key Resources 關鍵資源
(8) Cost Structure 成本結構
(9) Revenue Stream 收益流
肺炎第四波後嘅星期六,我一齊同你小組分享下, 度下你們生意點做好啲。有興趣 send 卡片畀 Suki, 喺 Paragon Co-Work Space 呢度見啦!
Business Model Canvas Download https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Business_Model_Canvas.png
行政管理費內容 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最讚貼文
【十二萬物管王國】全面剖析港鐵物業管治術 #永續港鐵霸權 #7月專研
鐵路上蓋物業發展獲取龐大地產紅利,當中所引伸出的規劃及土地供應問題,現時已漸成為社會討論港鐵霸權的重點課題。而港鐵本身除了興建貴價私樓外,在港鐵的物業版圖不斷擴展下,亦開拓出另一門物業租務及管理(rent and property management)的管治策略,更甚有指港鐵漸漸走向物管為本的模式 (management-based model) (Aveline-Dubach, N., & Blandeau, G., 2019)。因而,現時更有需要檢視港鐵如何壟斷物管項目的方式,主宰整個社區管理,有助我們了解現時港鐵興建私樓獲利之外的地產霸權模式。
▍港鐵作為物管的「當然成員」
現時港鐵住宅物業管理的整全面貌一直少有人整理。透過整理中原地產及香港置業等地產代理網站的樓市資料,以及抽查港鐵上蓋物業的屋苑公契,便可以全面了解現時港鐵物管王國的版圖規模,揭示港鐵在物管市場的「壟斷」地位。
最新統計,港鐵到2021年有份參與的77個上蓋住宅物業項目(以項目期數作統計),當中有68個直接由港鐵的物管公司負責管理,涉及近112,759個住宅單位,近30多萬人的日常居家生活,而按照港鐵即將落成的上蓋發展項目 (如日出康城未來期數、黃竹坑上蓋、何文田上蓋等),可預計未來有近34,060個房屋單位將由港鐵物業管理,港鐵物管的規模已足以跟大地產商匹敵。
港鐵住宅物管王國列表:https://bit.ly/3BAfuC3
我們抽查當中10個屋苑的大廈公契(Deed of Mutual Covenant),揭露港鐵物管公司經常「中標」的原因:上蓋物業發展項目的公契協議中往往註明港鐵公司為發展項目的「經理人」(manager)。港鐵由招標、興建到管理,一站式包攬上蓋物業發展項目,業主購入單位時, 只能被迫接受港鐵管理其屋苑。這種起樓配物管的「銷售策略」亦經常出現在其他地產商的住宅發展項目,更反映港鐵的地產商定位愈來愈明曬。而有趣的是,雖然各大地產商都曾多次參與港鐵的物業發展項目,但最後往往由港鐵獨吞物管服務,跑贏有份參與的發展商,成為發展項目的「經理人」。手握執行大廈公契的權力,港鐵當然地主導整個屋苑的管理。
港鐵亦會將物業管理權外判予其他發展商轄下的管理公司,港鐵可以明正言順做「二房東」,既可謀取物業管理的行政收益,亦可與其他發展商保持「良好」合作關係。以港鐵與新鴻基合作發展的火炭站上蓋住宅項目駿景園為例,港鐵外判屋苑的日常管理予新鴻基轄下的啟勝管理服務有限公司負責,當屋苑出現管理開支糾紛,管理公司就有「偏幫」港鐵之嫌【註一】,更顯港鐵與發展商的互利合作關係。
除了與大地產商合作興建私樓分享地產紅利外,港鐵更跑贏其他地產商,包攬上蓋物業的管理業務,創造恆常收入。鐵路加物業發展模式預料在未來會不斷擴展,港鐵物管只會愈做愈大,正正式式以地產為本業。
▍港鐵業權壟斷全攻略
港鐵包攬眾多物業管理項目,時常有報導提及業主投訴港鐵管理問題。而背後除了管理不善外,壟斷式的物管業權操作更令港鐵可以在物管市場多年來「屹立不倒」。我們隨機抽樣翻查港鐵上蓋住宅物業的公契,發現港鐵將上蓋屋苑業權和港鐵相關的發展項目捆綁,上蓋屋苑的業主難以集合足夠業權成立業主立案法團和更換物管公司(按照《建築物管理條例》規定,一般需要得到30%業權同意),於是港鐵便可以輕易主導屋苑的物業管理。而港鐵的業權操作大致有三種:
- 「巨無霸式」業權壟斷:
例子包括數個港鐵大型屋苑,如九龍灣站的德福花園、葵芳站的新葵芳花園、荃灣站的綠楊新邨、青衣站的盈翠半島、坑口站的蔚藍灣畔、康城站的日出康城和將軍澳站天晉等等。業權分佈往往和樓面面積無關,港鐵站及車廠就已經在公契中佔總業權的51%,代表港鐵可以絕對話事,壟斷屋苑的物業管理權。
- 「堆砌式」業權整合:
透過抽樣查冊,仔細檢閱港鐵上蓋物業的公契條款,發現除了港鐵站業權(non-station shares)外,港鐵更可將住宅物業以外的發展項目業權份數一併納入公契之中,例如將軍澳站的天晉及九龍站的天璽。將軍澳站天晉的私人屋苑只佔13%業權,而港鐵竟然將商場等商業項目 (Commercial accommodation) (佔12%)和辦公室項目 (Office accommodation)(佔1.4%)納入計算總業權份數,甚至由新鴻基發展的星峰薈服務式住宅、香港九龍東皇冠假日酒店及三星級香港九龍東智選假日酒店(Hotel accommodation)(佔20%) 這些跟社區居民無關的項目也計算在內,這種業權操作在港鐵圈地式發展項目尤其常見,令港鐵及發展商仍然可以掌控大多數物業的管理話事權。
- 「落釘式」業權否決:
雖然港鐵並非坐擁每個上蓋屋苑的大多數業權,但仍有保持物管霸權的「暗黑兵法」。其實只需掌握上蓋物業發展至少20%業權,就可擁有否決權。由於按照現時《建築物管理條例》,只要有超過兩成業權人反對,業主立案法團就難以成立。歷年來只有少數港鐵上蓋屋苑成立了業主立案法團,其中海翠花園成功「取締」港鐵物管公司,箇中原因正正是港鐵所佔的業權只有18%。
在「鐵定管理權」下,港鐵無須在物管市場上與同行競爭,更可與其他地產商及承建工程商「同謀」合作,而屋苑業主根本無法取締港鐵管理公司,將加劇港鐵物管的管理不善、「黑箱」作業以至剝削小業主的情況:
- 管理費繼續狂飆:港鐵上蓋映灣園曾經試過一年管理費加價19%【註二】,而港鐵新葵芳花園亦可在疫情期間,逆市加價管理費,忽視小業主的民生訴求。
- 維修工程「頹」做:自被揭發德福花園的外牆業權不屬屋苑業主後,港鐵卻不願意答應承擔全部維修責任,全面翻新外牆,只按照強制驗樓要求,將屋苑外牆變得「一撻撻」【註三】,作為物管重中之重的維修工作都可以置之不理,可預期日後港鐵每況愈下的物管質素。
- 物管「暗黑」財務:將軍澳天晉被揭發港鐵物管公司收取的管理支出欠透明,港鐵往往會拒絕公開部分財務細節,例如個別員工詳細薪酬,以至外判標書的詳細內容,批出的工程更可能有「圍標」之嫌【註四】,而屋苑業主根本無法從中監察。
- 「收割」業主補貼公共設備:除了以往康城的行人天橋業權爭議外,翻查大圍站柏傲莊第二期的大廈公契條款,當中有列明上蓋物業發展項目的業主(包括屋苑業主和港鐵)需分擔大圍站蓋下的公共運輸交匯處(Public transport interchange)、上蓋的城市大學專上學院(Post secondary college)甚至大圍站鄰近公廁(Public toilet)等公共設施的維修開支。當上蓋物業的發展項目中所牽涉的社區公共設備愈來愈多,港鐵作為大廈公契撰寫人卻可以暗藏「補貼」條款,輕易將管理成本漸轉移至屋苑業主身上。
即使政府成立物業管理監管局,仍無法阻止港鐵壟斷式物管操作帶來的必然惡果。在可預見的港鐵的物業版圖擴展下,愈來愈多新上蓋屋苑被迫無理接受港鐵的粗暴管理,無法當家作主地決定自家屋苑的大小事務,這或者正是港鐵自稱「世界級管理」的真實面貌。
參考資料
【註一】蘋果日報(2015年05月20日):駿景園業主斥港鐵索維修費
https://web.archive.org/web/20150530084946/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150520/19154044
【註二】蘋果日報(2013年11月2日): 管理費狂飆 映灣園加19%最狼 港鐵4屋苑平均升一成
https://web.archive.org/web/20170406015956/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131102/18490095
【註三】獨立媒體(2021年05月25日):逾二千德福花園居民聯署 抗議大業主港鐵背信棄義拒修外牆 https://bit.ly/3zlZilG
【註四】仁聞報(2016年12月12日):薪金異常高昂 支出五花八門 港鐵物業收費欠透明
https://jmc.hksyu.edu/ourvoice/?p=7308
Aveline-Dubach, N., & Blandeau, G. (2019). The political economy of transit value capture: The changing business model of the MTRC in Hong Kong. Urban Studies, 56(16), 3415-3431.
研究自主 月捐撐起最新專研系列:https://liber-research.com/support-us/
FPS ID:5390547
HSBC PayMe 捐款支持:https://bit.ly/32aoOMn
戶口號碼:匯豐銀行 640-198305-001 (LIBER RESEARCH COMMUNITY (HK) COMPANY LIMITED)
義工招募:https://bit.ly/2SbbyT3
行政管理費內容 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
廢棄太陽能板將何去何從?環保署已完備回收與清理機制(06/09/2021 UpMedia上報)
(邱家琳報導)近年來,台灣積極推動能源轉型,太陽能已經在2019年成為再生能源的主力之一。根據政府的能源政策規劃,太陽能的裝置容量預計於2025年達到200億瓦(20GW),從太陽能板20年的壽命來評估,未來可能會出現大量的廢棄模組。
為此,經濟部能源局與環保署攜手合作,現階段由經濟部能源局代徵費用,並先行保管,已於2019年2月1日公告訂定「中華民國一百零八年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」,納入太陽光電模組回收費用,每1千瓦為1000元。同時,環保署也建立廢太陽光電板回收機制、清除處理補助費用、行政管理費用、技術研發經費或設置處理廠等方式。
自2019年起,環保署更以委辦計畫方式委託太陽光電產業協會辦理廢光電板清除處理,並輔導該協會負起生產者延伸責任,成立專案管理小組,協助建立清除處理體系與順暢廢太陽能板清除處理工作等前置作業。
專案管理小組輔導至今,國內已有2家合法處理機構可處理廢太陽能板,同時也取得日本與德國收受處理意願,已可因應現階段廢太陽光電板量能與天災發生時大量損壞情形。
另外,還可透過「廢太陽能板回收服務管理資訊系統」提供要排出廢太陽光電板案場業者自行登錄,按照廢太陽光電板回收4步驟「問」、「填」、「集」、「收」,由專案管理小組協助媒合合法清除處理機構清理。若家戶、露營車等民眾少量使用者,可委由該縣市清潔隊協助清理,或撥打專線電話,獲得協助處理。
政府未來將持續掌握廢太陽光電板產出情形,並視台灣廢太陽光電板處理再利用狀況,規劃分析民間投資設置廢太陽光電板處理機構需求或技術轉移可行性,以因應未來大量廢棄情形確保妥善處理,同時達到資源循環的目標。
【廢太陽能板回收服務管理專線電話】03-8520009
【廢太陽能板回收服務管理資訊系統】https://pvis.epa.gov.tw/
完整內容請見:
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=115475
♡
行政管理費內容 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
氣候變遷與企業有關?..... 當然有關係啊!~~ (01/18/2021 聯合報)
“..... 去年三月歐盟執委會公布「歐洲氣候法」,決定歐盟到二○五○年實現「碳中和」,即溫室氣體淨排放量到二○五○年降為零,並於二○三○年減碳五十%。同年十月日本首相、韓國總統也有同樣的表示。而大陸官方於同年九月提出二○六○年實現碳中和的目標。
為了達成目標,歐盟正在研擬課徵「碳關稅」,預計於二○二三年實施,屆時如果台灣廠商未達到標準,將被課以碳關稅,衝擊台灣產業與出口競爭力。然而更進一步的問題是台灣企業如何達到降低碳排放,不僅是企業的問題,也是政府要面對的難題。....."
文:葉銀華 / 國立交通大學財務金融所教授
隨著國際組織與跨國大型企業的倡導,氣候變遷對企業影響愈加重大,同時也影響到社會大眾!氣候變遷引發爭議,起源於以二氧化碳為主的溫室氣體排放大幅增加,造成全球暖化,引起海平面上升,使許多人們生存環境被淹沒、動植物的耗竭,並且造成極端氣候現象,嚴重破壞我們的生存環境。
這些爭議,不再是一個城市、一個國家的現象,而是整個地球、全世界必須關心的議題。因此,二○一五年底聯合國通過「巴黎協定」,要求簽約國於本世紀結束前將全球氣溫升幅控制在攝氏二度內(相較於工業革命前水準),並以攝氏一點五度為努力目標。然而聯合國環境規畫署於二○一九年示警,即使各國承諾的減碳計畫全數達標,本世紀末的全球氣溫升幅,仍將達到攝氏三點二度。全球必須有更積極的作為。
去年三月歐盟執委會公布「歐洲氣候法」,決定歐盟到二○五○年實現「碳中和」,即溫室氣體淨排放量到二○五○年降為零,並於二○三○年減碳五十%。同年十月日本首相、韓國總統也有同樣的表示。而大陸官方於同年九月提出二○六○年實現碳中和的目標。
為了達成目標,歐盟正在研擬課徵「碳關稅」,預計於二○二三年實施,屆時如果台灣廠商未達到標準,將被課以碳關稅,衝擊台灣產業與出口競爭力。然而更進一步的問題是台灣企業如何達到降低碳排放,不僅是企業的問題,也是政府要面對的難題。
不僅國際組織與各國倡導,國際大企業也有響應!例如二○二○年七月蘋果公司宣布要在二○三○年對整體公司業務、製造供應鏈和產品生命周期實現碳中和的目標(比歐盟早廿年),亦即二○三○年時每一部售出的蘋果產品與設備都將達成零氣候影響。上述宣布,影響蘋果的供應鏈,當然也包含台灣企業,對我們的影響不可説不大,因此必須提早因應。例如:蘋果公司本身沒有生產,而其供應鏈大廠台積電的生產就必須降低碳排放,因此台積電截至去年七月已簽署一點二GW(十億瓦)再生能源購電契約,預計年減碳排放量二一八點九萬公噸,購買綠電的對象為離岸風電大廠沃旭能源等國內外業者。
政府為因應變化甚大的氣候變遷,近來環保署擬修正「溫室氣體減量及管理法」(簡稱溫管法),透過徵收溫室氣體排放管理費(碳費),希望能達成淨零排放的願景。溫管法於二○一五年公布實施,然效果未如預期,而為因應國際趨勢,將有大幅修正,並更名為「氣候變遷因應法」,強化各項減緩策略與措施。環保署指出目前已超過一二○國宣示或提出淨零排放目標與時程,台灣也將此願景納入法律。
再者,台灣是否參考歐盟、美國加州、韓國的經驗,實施總量管制與排放交易,一直是討論的焦點。此套系統須建立溫室氣體自願減量制度,排放額度免費核配、拍賣、配售與交易制度,其預期效果比碳費大,但交易價格可能會被操縱。就氣候變遷因應法的影響範圍大,有賴環保署、金管會(交易制度)、財政部(碳費)、經濟部的合作,需要行政院出來整合與協調!
完整內容請見:
https://udn.com/news/story/7340/5182026
♡