高雄捷運聯開首案今日簽約締新猷 捷運四線齊發與聯開共同推進高雄都市多核心結構轉型發展

今日上午陪同其邁市長出席捷運橘線O4站聯開案簽約儀式，本案不僅是高雄的聯開首案，剛好在市府團隊就任一週年的本週開花結果，具有市政推動的里程碑意義，也象徵高雄聯開就此展開新頁。

本案由麗寶集團旗下名軒開發公司取得開發權，今日盛會由集團的吳寶田董事長代表乙方率領高階主管親自出席簽約儀式，多位民意代表包括賴瑞隆委員、許智傑委員、康裕成議員、李喬如議員、簡煥宗議員、邱俊憲議員、張漢忠議員、吳益政議員、鄭孟洳議員特地撥冗出席，公務繁忙不克前來的曾麗燕議長、曾俊傑議員、童燕珍議員、黃捷議員亦指派同助理同仁參與，都顯示各界對本案的重視。其邁市長致詞時描繪了高雄未來發展的三核心區塊，包括左楠的北城(up-town)、鳳山中城(mid-town)，以及以亞洲新灣區為主的downtown，也特別稱許麗寶集團的投資眼光，瞄準高雄捷運四線齊發，看好高雄、加碼投資高雄。

本週二8/24是市長帶領我們捲起袖子拚搏的一週年，當天市長在鐵路園道的雙城廣場上向市民朋友報告施政成果，其中捷運聯開是重要的一項市政工作，伴隨著捷運四線齊發(黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、環狀輕軌)，捷運建設如火如荼的推進中，聯開業務推動也有所斬獲，在捷運紅橘線通車近13年後高雄終於推出聯開首案，我常對捷運局同仁勉勵說本案是十年磨一劍的首案，不用怕起步晚，要紮好基本功，再求走得穩、走得長遠，本案感謝麗寶集團的看好高雄及執行魄力，讓雙方得以合作，共同開創高雄聯開嶄新的一頁。

本案得標的名軒開發公司是麗寶集團旗下的專業開發團隊，近期已投資高雄多項不動產開發，如左營興隆段商辦大樓、鳳山福成段地上權住宅、前鎮獅甲段商辦大樓等，非常感謝麗寶集團看好高雄的發展，打破外界對高雄的刻板印象，提出A級智慧商辦的規劃設計方案，預估投資金額新台幣32.81億元，預計114年完工啟用。在中央及市府積極推動亞灣5G AIoT新創園區同時，麗寶集團獨具慧眼選擇在前金區開發A級商辦產品，也代表以行動支持市府產業政策，為高端產業的研發中心及服務業提供高品質的商辦環境，期許本案為高雄在地產業發展貢獻心力。

2021可以視為高雄聯開元年，今天就是一個好的開始，期勉捷運局在現有的基礎上，擴充機關量能、擴大辦理捷運聯開業務，請府內機關及外界給予支持，不僅規劃中、建設中的捷運黃線、岡山路竹延伸線可依法推出聯開案，通車多時的捷運紅橘線沿線同樣能補做聯開案，開創沿線行政區地方再生的機會。

簽約儀式過程中，我已請捷運局不待各捷運線施工及通車，此時此刻就可以啟動捷運聯開以及TOD策略規劃，當捷運建設通車啟用的同時，聯開基地開發後的使用者即可搭乘捷運前來，讓都會生活的便捷性一次到位。目前捷運岡山路竹延伸線RK1聯開案已蓄勢待發，近日可推案公告，其他捷運線及輕軌沿線亦已盤點多處聯開基地，會系統性地陸續推出，每處聯開基地就是地區的發展中心，依基地條件及開發定位，可以扮演帶動地方發展、活絡商業或提供多樣化服務的積極角色。更重要的是，四線齊發的捷運建設與聯合開發必須分頭並進，為高雄都市多核心結構轉型發展共同推進。

#高雄捷運聯合開發
#輕軌成圓．捷運成網

今日分享文-『前國家隊自由球員簡偉倫驚喜復出，重返企排，加入太陽神』

(先自首，從沒想過可以幫我老公寫分享文，這種感覺太奇妙XDDD)
當初偉倫跟我說，莊老師問他要不要回去球隊試試看，我還以為只是開玩笑，莊老師也附了但書，如果狀態差太多可能就無法，沒想到第一次練完球之後，竟然得到認可，要他繼續練下去，老實說，我是擔心的，不是擔心他練不起來，而是怕他太累，畢竟還有學校和行政任務，我和女兒在北部，讓他必須每週兩邊跑，真的很辛苦，但他想復出的理由，完全得到我無條件的支持。

「我想讓從沒參與過我球員生涯的老婆還有女兒可以再次看到我在球場上的表現，也希望以球員身份可以跟老婆還有女兒一起在球場上合照。另一方面也想藉此感謝我老婆，因為我現在每周台中台北兩邊跑，陪伴女兒的時間比較少，很謝謝她的體諒及支持。」這是他在新聞稿說的話，我也是今天第一次看到，當初他就有跟我說過，想讓我和女兒看到他打球，真的覺得很感動，畢竟，以家人身份替他加油，我也會更加與有榮焉，以他為榮。

還記得剛開始跟他在一起的時候，他已經退役五年了吧，我一直不懂他為何要那麼早退役，明明就還算年輕，要再拚個幾年絕對不是問題，一直到後來我們結了婚，有了女兒，才真正了解他的選擇。

台灣的排球環境並不是太理想，就算可以打到國內頂尖，後續也不見得有保障，而他從高中時期就加入國家隊，過程中經歷了多少，絕對不是一般人可以想像的，他分享過幾個故事給我聽，聽完，我心頭一驚，原來他曾經那麼辛苦，甚至在還是孩子的階段就必須離鄉背井，他也曾說，如果人生可以重回一段時期，他想在還是學生的那段日子，多陪陪他的家人，所以十幾年的排球生涯，真的是足夠了，接下來，他想要一份穩定的工作，有能力支撐自己，以及未來的新家庭。

我佩服他果斷的決定，提早為未來鋪路，做自己想做的事情，他曾經當過國家女排的助理教練，也曾任礁溪國中排球隊教練，後來成為大學體育老師，他曾問過自己，如果把排球抽離，還剩下什麼，所以他證明了自己，有能力去做其他的工作，等到一切都上手了，再來回饋排球也不遲，他現在除了教一般體育，也是一般組校隊的教練，很多學生因為他喜歡打排球。

我認為他的復出，除了單純想讓我們看他打球之外，並不是以球員身份想要得到什麼，而是一種回饋和感謝，希望為排球盡一份力，這是一個話題，也是一個正面能量，他能不能像以前一樣厲害，我根本不在乎，重點是他決定了就去做，即便練球累得要命，他也甘之如飴。

另外，我自己也很期待，企排能否更上一層樓！從太陽神最新的形象照就看得出來，真的有下功夫(有花錢XDDD)，從偉倫口中聽到的一些球團理念，也感覺得出來他們想要用心長久經營，「太陽神除了積極補強戰力之外，也特別注重體能訓練及防護，與台中在地專業的悍草訓練合作，給運動員最完整的後勤支援。球團也規劃了『階梯計畫』，讓太陽神球員除了完成薪資合約保障之外，也會提供後續的生涯規劃諮詢，讓即使褪下戰袍後的球員在未來的路上可有更多的選擇。」希望這些理念是永續發展，越來越好，讓優秀的排球選手有更好的舞台，更健全的保障。

照片來源：
台中太陽神排球隊
簡偉倫

無界塾誠徵化學專任老師、助理老師（一年後可轉專任），歡迎對於設計教學有想法的化學老師、或即將畢業的師培生，來做我們的教學夥伴！

#無界塾實驗教育機構招募『#化學教師』

無界塾的自然科課程設計，於國中階段進入「化學」領域，同時著重閱讀與實作，並逐步增加閱讀量、引入科學文本的閱讀理解策略。不偏廢實作，將所學知識以科學實驗呈現，加深印象，並與生活經驗連結。在這過程中，逐步訓練學生的自學能力、傳授基礎知識觀念的建立、以及實作探究的能力。

成立六年來，無界塾一直朝著適用於台灣，以能力為本、非以升學考試為主的教育模式而努力。我們的師培制度，透過與現職的專任老師共同備課、教課、議課，並參與塾內的業務工作，讓「助理教師」逐步往下學年度的「專任教師」方向走去。

現在，因應塾內規模逐漸擴大，我們也期待「即戰力隊友」加入，通過階段性面試後，直接成為無界塾正職教師！期待對教育有想法、有熱忱的您，一起加入無界塾團隊。下列為「正職教師」、「助理教師」的基本說明，請在填寫資料表前詳閱。

【#工作內容】

正職教師：能獨立教學、設計課程並負責校務行政及輔導工作。
助理教師：跟正課老師共備，擔任課堂的助教；跟導師一起班級經營，擔任班級助理；分擔部分塾內行政庶務。

【#工作待遇】

正職教師：一週五天，月薪三萬八千元起，按能力及教學經驗面議。
助理教師：一週三天，月薪兩萬元。

【#工作時間】

正職教師：一週五天，請知悉時有假日塾內外活動，可於平日無課務時補休。
助理教師：2021年9月～2022年8月，開學期間每週三天；4、8、12月塾內學生休假月，教師須於第一週和最後一週參與備課會議與相關行政庶務。

【#培訓要求】

助理教師：完成為期一年的助理教師培訓，熟悉所負責的科目，成為能獨立教學的老師，具備可以教授小學高年級自然科學課程、國中理化，以及規劃教授高中選修課程的能力。
合格者，2022年9月成為無界塾全職專任教師。

【#招聘專長與人數】

化學專長一名。授課內容主要為國中理化，以及小學高年級自然科學課程，未來需擔任國小高年級導師。

【#目標特質】
成長型心態、面對沒有答案的事情有自己測試的一套邏輯和SOP，
同時具備獨立思考和協作能力，能學以致用，整合資源。

我們會依據填寫內容，進行第一階段的篩選，如通過第一階段者，將以電子郵件通知，謝謝！
有任何疑問請直接來信BTS人力資源組：recruitment@btsflip.com，謝謝！

歡迎填寫表單（表單連結在回文第一層）

（歡迎分享）

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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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各節重點：
00:43 未來5G世界，到底長怎樣呢？
01:54 自駕車聯網，交通不再卡？
03:09 想進入全面5G的時代，需要哪些產業支撐呢？
03:47 直擊神秘的5G產業鏈
05:18 臺灣距離5G全面覆蓋還有多久？
06:41 臺灣的5G產業發展，跟他國比算是快還是慢？
07:28 台灣發展5G面臨哪些挑戰？
08:04 臺灣的5G發展策略
09:25 我們的觀點
10:45 提問TIME
10:57 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】
｜企劃：＋🐟
｜腳本：＋🐟
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：范范
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 【CES現場直擊】5G終於來了！這三大應用最值得期待：http://bit.ly/2m8wnRH
→ 對自駕車來說，5G 網路是必要條件嗎？：http://bit.ly/2kZtm63
→ 5G 產業」大解密！ 2,868 億元規模背後的關鍵元件，竟是這 3 大類台廠 ...：http://bit.ly/2m7E0rA
→ 2020時5G將帶來產業革命？可能還要等等：https://www.gvm.com.tw/article.html?id=68054
→ 甩掉「笨水管」標籤 台灣電信三雄敲響5G戰鼓：http://bit.ly/2mtREWn
→ 陳其邁：台灣在5G時代會是隱形冠軍：http://bit.ly/2m9hE99
→ 3.5GHz 上限設 100MHz，業界：5G 競標會很激烈：http://bit.ly/2mmCLVE
→ 5G 物聯網時代的資安新挑戰：http://bit.ly/2m45qyR
→ 中華電信領航隊擴大5G 試驗場域，「北流來襲」展示多視角直播與8K VR ...：http://bit.ly/2m7Eazc
→ 5G 物聯網時代的資安新挑戰：http://bit.ly/2m45qyR
→ 臺灣行動5G發展戰略大揭露！行政院：2020年將培育4千名5G應用人才，目標4年後打造一個年產值500億元規模的臺灣5G產業：http://bit.ly/2kqhlX4
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→晶圓代工爭霸戰：半導體知識（前傳）：https://reurl.cc/yyEjGy
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→《臺灣5G行動計畫》：https://2030.tw/5G_Taiwan
→ DIGI+方案：https://2030.tw/DIGI_Taiwan
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→奈米通訊《矽的美麗世紀》 by 謝錦龍


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2012年5月10日內政委員會 質詢內政部長李鴻源 原民會主委孫大川

內政部部長李鴻源、行政院原住民族委員會主任委員孫大川就「從落實生態史蹟保護兼顧原住民族權益談國家公園政策現況檢討及未來規劃」進行專題報告並備質詢。

成立國家公園是否為生態永續經營的解藥呢？
林務局、森林警察等單位，知道需走21天才會到的高山稜線怎麼走嗎？
高金素梅辦公室助理 史亞山（布農族） 哈路頌（泰雅族）及賴春標教授
在2002年～2005年期間 共進行四次探查 從思源啞口（台中縣與宜蘭縣之交界點）走到雪壩內之高山稜線邊吉岩山和喀拉業山之間的鞍部 需要21天
發現嚴重的盜木事件 甚至已蓋起有工寮，甚至電鋸直接就大膽的放在帳篷試的工寮內
大膽的放置補鴿網 焚燒檜木 及大匹倒下的檜木林 等等
這些危害生態的死角
真的是成立國家公園 或是靠林務局的巡山員可以觸及的到的範圍嗎？

應是利用原住民族長期在山林生長的智慧，與國家公園或林務局形成共管機制
一同來守護山林，達到實質的國土保安。


延伸影片連結：

『盜木不是我的錯，是你不愛我』從盜木事件看國家公園-賴春標觀點（上）
http://www.youtube.com/watch?v=Bw0IKAgxRQg

『盜木不是我的錯，是你不愛我』從盜木事件看國家公園-賴春標觀點（下）
http://www.youtube.com/watch?v=gYEiiACfq24




祖靈之邦- 原住民族網路電視
www.youtube.com/abohome