永遠的行動派：就是羅智強

新聞自由怎麼走？
就在大都會客運：５、１４、２０、４９、２６２、２７４、６５２各路線

其中有珍貴的二十輛公車，搭載著我們的呼籲：
蘇貞昌～～別當關新聞台的民主罪人

還有一輛，車王中的車王，搭載著兩面民主公車廣告。

如果大家想發揮抓寶可夢的精神，來捕獲我們的民主公車的話，詳細的車牌資訊如下：

５路：547-U3、543-U3、541-U3

１４路：455-U3、470-U3、468-U3、451-U3、515-U3

２０路（常有野生柯文哲出沒)：301-U3

４９路：307-U3、476-U3、475-U3

２６２路：FAA-030

２７４路：513-U3、509-U3、520-U3

６５２路：001-U3(一車兩面)、 007-U3、848-U3、009-U3

有人可以集滿這二十輛公車的照片，我就送一本我出的、已經絕版的詩集給他

從中和到行天宮，從新莊高中到內湖，歡迎大家來捕獲，野生的民主公車

伊羅寓言，每售三本，小強公車，多跑一天
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《搭乘1550A前往立法院上班》

泰樂遊覽車公司 開通走國道一號直達行天宮的路線，分流原本1550路線的乘客，讓在民權松江通勤的朋友，以及在公館通勤的朋友，可以有更多的選擇。

#1550A開通 #1558C繞駛政大
#立法委員 #蔡適應 #城際快捷公車
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1550A直達行天宮路線開通 立委蔡適應搭乘 加強服務基隆人 快捷公車直達行天宮 政大 https://www.facebook.com/watch/?v=747282239156228

《搭乘1550A前往立法院上班》

泰樂遊覽車公司 開通走國道一號直達行天宮的路線，分流原本1550路線的乘客，讓在民權松江通勤的朋友，以及在公館通勤的朋友，可以有更多的選擇。

今天我與辦公室夥伴乘車一同乘車前往。

#1550A開通 #1558C繞駛政大
#立法委員 #蔡適應 #城際快捷公車

民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸，以及板南線東延的談話，老實說，這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上，環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先，但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口，加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈，根據統計，行經汐止地區的公車路線共24線，107年總運輸為3850萬7224人次，試想，若是能將這些人次改由捷運輸運，將可減少多少車流，民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示，好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評，相關程序也正提報中央核定，結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」，難不成去年二階段環評是玩假的嗎？
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止，這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫，從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站，路線正與板南線東延重疊，如果再延伸到南港車站並走地下化方案，又何必東延板南線，這才沒有實益，且經過的地區多為汐止工業區，非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出，民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走，去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊，這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過)，再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區，這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點，民生汐止線為東西向，而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端)，規劃中有環狀線東環段。從數學上來看，一條橫向，四條縱向，最完美的結果就是4處交會點，這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看，已有2個交會點，分別在東湖站與文湖線銜接，在SB07站與環狀線東湖段銜接，若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接，這樣就有3處交會點，不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示，就功能性與整體性，都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年，二階段環評也做了，難不成就擺著不往下走嗎？從公車營運資料來看，本市聯營公車共計12路線，107年總載客為2058萬3863人次，而新北市所轄部分則為12路線，107年總載客人次為1792萬3362人次，，這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。

最後黃珊珊議員認為，柯市長過去常說施政要有延續性，不該改朝換代就把前朝規劃的推翻，更何況民生汐止線都已經走到這階段，突然冒出一句盲腸說，只會引發不必要聯想。按照目前規劃，民生汐止線會與環狀線東環段銜接，為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可，但民生汐止線斷不能就此停擺。

#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺

#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站

#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺

#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺

140829中天 蓋公園？蓋住宅？ 柯連遷一殯政見同中有異
影片網址→http://youtu.be/ZBOppea3QOw

感謝記者 邱聖雯 的採訪，關於遷一殯，個人比較傾向於蓋公園。
雖然一殯附近的好處多多，北有濱江菜市場。東有榮星花園、松山機場。南有好吃鬧區(松江路一帶美食)。西有捷運可搭，行天站步行5分鐘。
但壞處也不少，東有建國高架橋。西有行天宮，很多觀光客、信徒。而且蓋公營住宅出租給弱勢，一來只租不售，從實價登錄資訊看不出成交量，難以分析加分效果，甚至有些人也會帶有歧視，擔心治安或人口複雜等問題。

以下是新聞報導……↓

豔陽午後，附近居民圍坐樹蔭下悠閒下旗，但往另一頭望去卻是台北市立第一殯儀館，馬路兩邊強烈對比，一殯遷不遷？在地人最有感。

第一殯儀館周邊環境不錯，有綠意盎然的榮星公園、文化古蹟行天宮、松江路跟民權東路都是公車路線熱區、走五分鐘就能抵達捷運行天宮站，目前一殯周邊房價每坪約62萬，和中山區全區74萬一坪價格相比有不小落差。

如果是一殯旁邊的街道甚至能找到每坪50萬元以下的行情，殯儀館遷移對周邊房價是一劑強心針。

房仲業者 陳泰源 表示：建商若說我要把那邊蓋豪宅，當然就會帶動旁邊周邊的房價效應，因為人家都會說我這個是豪宅嘛！但今天不是阿，你要蓋社會住宅、公營住宅，出租的是給一些買不起房的年輕人，或者是一些弱勢族群，那一定會帶動旁邊房價嗎？恐怕那就未必囉！

連勝文提出遷一殯蓋公營住宅，讓當地民眾期待，柯文哲跟進，建議蓋榮星大花園。

公園恐怕會助長房價，公營住宅又擔心民眾疑慮，加上一殯緊鄰建國高架橋，鄰近的廟宇，像是聖海宮、四面佛林立，房價未必能一飛衝天，但連柯的構想，已經讓在地人充滿期待。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/78354808