練靚”欏柚”(臀大肌)呢個概念通常都係出現響時下女性又或者係健美運動員身上，因為女性追求嘅係S形凹凸有致嘅身材，而健美運動員就係追求整體肌肉嘅完整性，但當響一般普通人嘅角度嚟講，尤其是係男士就會覺得練欏柚係無意義嘅因為我地都唔係靠個欏柚去吸引異性

但如果咁諗你人生嘅意義將會越嚟越少，因為你忽略左其實臀部帶俾人體嘅除左單純嘅外形美觀之外仲有更多唔同嘅影響，包括你日常生活舉手投足，只要係影響到你行動力就會牽涉到你嘅臀部，所以臀大肌就好比人體力量之源，所以一旦你嘅臀大肌受傷，你體能變弱嘅速度可以話係一瞬之間

就係咁誇張，臀大肌的損傷會嚴重影響人的生命以及日常工作。

首先我地要知道臀大肌就係指盆骨臀部外圓形彎曲形狀包覆著的最外層肌群，可以突顯人體曲線，另外佢嘅功能係有助於控制下半身嘅動作，通過控制髖關節以及大腿令你在行路或跑步時保持平衡。收緊臀大肌就係用以幫助身體向前活動，同時也有助於使身體從蹲下姿勢起立以及上樓梯等動作.

臀大肌一塊咁厚實(本應)嘅肌肉通常嘅受傷原因都係因為過度使用或濫用肌肉，不良姿勢或外傷可能導致臀大肌受傷或積弱，不過一般都好難定斷係咩原因做成，而診斷困難嘅原因係，臀大肌無力或受傷可能會導致身體其他部位（包括(下)背部，臀部和膝蓋）疼痛。

好多人進行劇烈運動前。如果不首先伸展好腿筋，則臀大肌有機會受到影響。下半身嘅大部分肌肉都係互相連接，因此膕繩肌疼痛通常係臀大肌受傷嘅症狀之一。當跑手嘅腳無力頂唔順嘅時候，通常係由於膕繩肌無力所引起的亦可歸究於過度伸臀大肌而引起引起疼痛。

而可能導致臀大肌疼痛和受傷嘅運動包括游水，上斜坡，武術訓練之中嘅反複踼腿，舉重（例如深蹲蹲和硬拉），跌親又或者坐得太耐。

一般徵狀有三種:
第一種係臀大肌綜合徵，就係當你坐低或起身嘅時候肌肉會出現痙攣或繃緊，有機會係拉扯(脊柱)尾骨而引起疼痛。而疼痛通常發生響一邊嘅臀部，當你一旦坐低左痛就會停，但係有機會再經由臀大肌與尾骨嘅相交點受按壓而再出現，痛感有機會係壓痛，刺痛或髖關節嘅活動度受限制。

臀大肌的另一種傷患，就係當臀部肌肉中三個觸發點之一出現痛楚。當內側觸發點疼痛出現時，會感到尾龍骨嘅骶骨至肌溝或大腿後部出現壓痛。當較低的觸發點產生疼痛，就會感到整個臀部區域有好很嘅壓痛，仲有機會響坐姿嘅時候出現刺痛。最後就係尾骨觸發點係指痛狀出現於尾骨，通常一坐就會痛。

臀大肌的第三種傷患就係當肌肉被拉扯或收縮時。主要症狀係臀部區域出現劇烈疼痛，當你進行嘅運動係需要收縮並擠壓臀大肌。至於其他相關的其他常見症狀包括壓痛，僵硬，痙攣，瘀傷，腫脹和虛弱

基本上你聽到以上嘅痛症都係一啲煩到你莫講話訓練，連起居飲食，連瞓醒起身果一下都令你行動不便，正正因為臀大肌係位於一個人身體嘅核心部分，唔係話你想避就可以避到唔陏嘅位置，就算你想話做一啲上身孤立嘅動作，你都好大機會要用到核心去穩定令你嘅動作質素提高並降低上身嘅受傷風險，但而家你連做呢一樣選項你都會覺得痛苦，你就知道你嘅臀大肌不能失守嘅一個重要陣地，至於點樣唔失守呢，最好嘅方法唔單只係點樣令臀部變得更柔軟，更加係要令臀大肌變得更加強，咁先至後預防受傷嘅最好方法，下次先同大家再講下，加強左臀大肌嘅訓練有啲咩好處!!!

以上為資料搜集所得內容，並醫學建議，如有任何詳細情況查詢或經歷類似傷患請盡早就醫，尋求專家意見.

Credit to Alexandra Unfried(Nursing education master’s degree) and Amanda Robb(Master in Science from Tuffs Medical School in Cellular and Molecular Physiology)

圖:Joisah 文:Burger

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無人車概念股生態成型！立委許毓仁：無人車將帶動台灣半導體、IoT 產業起飛

Posted on 2017/09/18
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【我們為什麼挑選這篇文章】根據 NVIDIA 創辦人黃仁勳預估，無人車技術成熟後， 產值至少 10 兆美元 。全球科技業全都盯著無人車技術發展與產業鏈關係，然而，台灣卻似乎毫無動靜？

上週五 TechOrange 邀請立委許毓仁談來到 TO 直播 談面對全球無人車產業起飛，台灣發展無人車的契機何在？台灣硬體供應鏈的技術優勢為何？台灣政策和人才培育應該如何與時俱進？這篇文章是許立委列出了四點台灣發展無人車產業必須關注的要點。（ 責任編輯：劉庭瑋）

無人車 (Autonomous car，或稱 Self-Driving car，美國交通運輸部定為 Automated Vehicles) 是目前 AI 技術具體應用的熱門項目，無人車可以增進人類生活的便利性，提供行動不便者、老年人以及某些不適合自己駕駛（例如身體不適）的人更方便的運輸選擇，甚至因為無需人力駕駛，所以不會受到勞動法令有關工作時數的限制，而更加擴大運輸物流的產業能量。事實上， 這正是 AI 的價值，它能提供一個徹底改變人類社會生活方式與經濟結構的機會。 在生活上，AI 可以創造更大的公共利益，像是由 AI 在醫療數據中尋找治療手段的精準醫療計畫、可以執行問診與手術的醫療機器人。在經濟上，自動化的生產模式可以快速提高效率、甚至學習人類主管做出決策。

儘管無人車與 AI 的未來充滿無限的美好想像，但並不表示人類社會不用為進步付出代價，在發展 AI 的道路上，有一些無法迴避的挑戰必須去克服。 首先就是 專業技術人才的培育 ，畢竟沒有人才就沒有技術； 其次是 結構性失業問題 ，因為 AI 的普及將逐步取代傳統勞工，缺發專業能力的勞工終將因為工作機會的減少而失業； 第三， 跨世代的技術進步需要投入大量的研發資金 ，但企業間的重複投入有可能導致研發資源浪費與效益分散 ； 第四，AI 使用與設計的道德界線與法令規範尚未清晰 ，例如，無人車的安全性與責任規範。

台灣應該怎麼做？

因此台灣要發展無人車與 AI 就不能只是口號，必須要有具體實踐的作法。我認為應該要從四個面向著手：

首先， 要從基礎來擴大培育人才 ，從小學到高中都應該規劃電腦科學教育並且學習程式設計的邏輯，到了高等教育的階段更要結合 AI 相關產業的需求來深化各領域人才的專業知能，並且以開放的心態推動國際人才的交流，給予更方便的身分文件與獎勵誘因。

第二， 針對勞工提早進行電腦應用能力的提升 或是電腦專長的培訓 ，讓勞工能適應於 AI 時代，降低結構性失業的衝擊，履行社會責任。

第三， 政府要帶領無人車與 AI 產業發展 ，包含半導體與晶片、IoT 系統與安全等 ，建立相關的數據標準化及共享機制，提出獎勵與補助並整合各企業的研發資源共同投入，創造最大的研發成果。

第四， 政府應該要建立 A I 發展的 管理考核機制 ，包含制定適用無人車的交通政策與法規，並且定期公布 AI 發展報告書讓國人能夠了解進度。

立法委員 許毓仁 測試無人車自動駕駛 ：https://www.facebook.com/congress.jason/videos/1937697809775520/

美國和中國正積極發展人工智慧

美國白宮的國家科學與技術委員會 ( NSTC ) 在 2016 年 6 月已經提出「國家人工智慧研究發展戰略計畫」( National Artificial Intelligence Research and Development Strategic Plan )，倡議由聯邦政府主導 AI 研發，結合企業資源、培育專業人才、制定法律規範、進行國際合作；並且在同年 9 月由交通運輸部發表「聯邦自動駕駛車輛政策」(Federal Automated Vehicles Policy) 作為無人車發展的規範。

而 大陸國務院在 2017 年 7 月也發布「新一代人工智能發展規劃」，預計在 2020 年要追上先進國家的 AI 技術與應用、 2025 年要領先全球的 AI 技術與應用、2030 年要成為全球的 AI 中心。

總結

當大國政府都有計畫地搶資金、搶人才、搶市場，台灣政府必須更快地提出有步驟的發展計劃來整合產、官、學的力量，推動台灣的創新科技產業能迎頭趕上。在本會期 我也將推動「無人車和自動駕駛」的立法並且成立無人車與智慧交通聯盟 (Autonamous Driving and Smart Mobility Alliance)， 結合政策和法令的引導, 推動台灣的新產業 。

資料來源：https://buzzorange.com/…/…/09/18/self-driving-car-in-taiwan/