11/14（四）
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霜淇淋店口味：西瓜 / 雨水正藍
雪花店：開開，我與旻錡在現場為您守候
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上週五的晚上我們一起看了一部電影，橫山家之味。我每次空閒的時候，就會想，如果我是客人的話會如何。如果我是客人的話會和誰到什麼樣的店裡？如果我是二十幾歲未婚的女生，帶著自己喜歡的男生去看了一部未知類型的電影會怎樣？這些狀況我會一一想到細節裡，預算大約多少，大概能呆到多晚，我想了好多具體的例子。並且我仍然為於每次無法預想一起看電影的組合感到期待，笑。
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如果那天沒下雨的話，或者那天我剛好帶了傘（這是很有可能的事，因為走出家門時還為了要不要帶傘相當猶豫了一陣子），那我可能就不會去一間店避雨，然後發現這間店晚上會播電影，也就不會遇上了一起看電影的人。如果朵拉那天沒有請假，就不會是老闆主持放映電影後的時光。那這又牽扯到朵拉為什麼會請假。
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一想到這裡，我領悟到一個事實，那就是我們真的只能活在極有限的可能性中。
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所以我總是很珍惜的活在那個空間裡，也許每一個互動都會影響到未來。即便當中可能會有一些因為不喜歡當天的電影而走出來外面聊天的客人。
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挑電影，以我看過並且有共鳴的為主，畢竟結束後大家會一起坐在那邊聊上半小時以上的時間，總不能挑一部自己都沒看過的電影吧。還有一個原因大概是不喜歡大家失望的感覺吧。要是看了無聊的書或電影，感覺好像把時間浪費掉了。以前不會這樣，時間多的是，就算覺得讀了無聊的東西，也好像能從裡面得到一些什麼似的。多多少少。不過現在不一樣了。只會覺得浪費時間而已。也許是年紀漸長的關係吧。
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當然也有一些人總好奇這樣的活動可以維持多久，不過是看完一部電影， 會後有什麼好聊的？文青聚會不就是一群人以，「講出一些讓別人聽不懂的話來突顯自己涵養的活動吧」的心態參加活動。
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碰巧這天就是一部這樣的電影，橫山家之味。那確實不是一部看完以後會讓你想要努力向上或是萌生什麼改變世界的念頭的電影。是枝裕和的電影一直以來就不是那樣子的。但倒是有很多細膩的畫面，一些關於家人之間看似無傷大雅的陰暗面，卻敲著你心裡的感慨。電影結束又猶如沒有結束，因為那些太接近自己生活的情節仍然在日常裡不斷地上映。
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有時候看著是枝裕和的電影，就是會有那種好像活在現實裡一樣的電影。不像那種夢中夢中夢的電影，演完之後你也會想要轉一顆陀螺看看自己到底在現實還是在夢裡一樣。因為你知道電影裡演的就正是你的真實生活。沒有人的家庭是完完全全完美的，所以不用為此感到哀傷，像是迪士尼很久以前曾經有一部紀錄片叫做沙漠奇觀，
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就跟那個一樣。雨下了花就開，雨不下花就枯萎。蟲被蜥蜴吃，蜥蜴被鳥吃。不過不管怎麼樣，大家總有一天都要死。死了就變屍體。一個世代死掉之後，下一個世代就取而代之。大家以各種不同的方式活，以各種不同的方式死。不過那都不重要。最後只有沙漠留下來。真正活著的只有沙漠而已。
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你所有的煩惱就像點了一支煙，煙霧飄在空中消失了那樣，終究什麼也不會留下。
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有次無意間被別人問起關於幸不幸福這件事。幸不幸福自己也不太知道，不過至少不覺得不幸，也不覺得孤獨。
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笑，這週五歡迎來雪花重逢。
約好跟重逢的差別是什麼？

今天來聊個比較禁忌的話題吧!!不過這個話題應該會讓很多車行堵爛我(笑)
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大家都知道教士的寶貝車是2004年的DUCATI MONSTER1000，是一台車齡13年的老D怪。
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雖然偶爾會漏點油，下雨或洗完車有時候會因為電線跑水抗阻過高亮電腦燈不給發動，原廠方向燈全數"震"亡，車上偶爾會有幾顆螺絲被震鬆等等小問題。
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不過最核心的「引擎系統」卻是頭好壯壯，不會發動中熄火，冷車也是一觸即發，怠速穩定等…尤其到現在總里程已經逼近五萬公里，對於一輛號稱絕對不會壞的DUCATI而言，這樣的表現好像很正常?其實並不一定哦……
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有一些老獸車友常常就會碰到例如冷、熱車難發動，或是怠速不穩容易熄火等問題…究竟為什麼會有這樣的差異?有些人可能會以為教士的老D怪「保養」的很好，但其實我反而覺得剛好相反，應該是說「#還好我這台老D怪的前車主幾乎都沒在保養」才對…
(教士接手時車上輪胎還是2004年的倍耐力…)
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當然，該有的正常保養，機油、空濾及DUCATI特有的皮帶、離合器火星塞這些當然都會換，不過有很多人會覺得很肯花錢、頻繁的幫車子保養才叫愛車的表現。不過還是要說一句
#台灣的重車沒有被騎壞都是被修壞的。(#除了原廠出包的不算)
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我們來聊聊一些比較「深入」的保養，就是那些會需要拆到車輛引擎系統週邊的保養，舉凡什麼噴油嘴、節流閥清洗、四缸(雙缸)平衡等等…車子騎到什麼樣的程度會需要做到這些保養?
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不過騎了十年的車，回頭過來看，真的覺得如果你沒有找到那種「技術值得信任」的車行或技師，不然寧願不保養也別冒那種「保養完車況更差」的險。
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為什麼有些車車齡很高，卻還是一觸即發、怠速穩定也不會容易熄火；為何有些車明明看起來就很正常，卻常常有冷熱車難發動的問題?到頭來看才會發現，其實不是車和騎士的問題，而是幫你動工的那間車行的問題……
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教士要強調一件事，重車不是紙糊的，為什麼我們要做那些保養?為的就是要讓車況持續維持在穩定的狀況。講白了，就算你騎個四、五萬公里才想到去洗一下噴油嘴、節流閥，調整一下四缸平衡，你的車也不會壞。
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也許這些東西沒做會讓你的怠速開始小小不穩，油門快速轉動時
有可能會慢個半拍才跟上，但你的基礎車況舉凡正常發動、怠速穩定不熄火這些在正常不過的東西絕對不會有任何的影響(除非你都惡操你的車)
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你沒做上面的那些保養，真正有影響的話可能也要等你的里程突破個15~20萬，才會慢慢顯現。因為那些東西是細微、緩慢的傷害，而不是會立即的造成重大傷害。
(你有看過哪個健康、沒重大及遺傳疾病的18歲小孩，以前都作息正常，只因為昨天熬夜打電動隔天就馬上死掉的嗎?)
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真正造成重大傷害的往往都是那些沒在按照標準SOP，便宜行事把重車當單缸小綿羊在搞的技師，這才是最恐怖的。
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四缸平衡其實很多車的原廠手冊都會建議幾萬公里調整一次，因為車輛正常操作下多半都會有磨秏或公差出現，調整這些東西的目的就是要讓四缸的供油、進氣能平均，避免各缸出力不平均而影響引擎整體表現。
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而最基礎的四缸平衡多半是調整節流閥，讓進氣平均，供油穩定。里程數過高(如四~五萬)才會要去調整汽門間隙。
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那應該會有人問，如果我不做四缸平衡，車會怎樣?
簡單的說，都不做這些東西的話，最多就是微微的影響引擎的出力表現，里程高一點之後可能會覺得油門瞬間轉動時，轉速會慢個1/10拍才有反應，這是性能上的落差。
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那車況呢?
沒有定時做四缸平衡，因為各缸之間的運作不是100%平衡，所以多多少少會對機件產生一些磨秏，但這些磨秏，在你的車沒個十萬、二十萬公里可能都還不會有任何「超級明顯」的車況差異。車一樣可以正常一觸即發，怠速可能從原本1~200rpm變成2~300rpm的飄動，你的車還是活的好好的，你一樣可以騎的很開心，油秏也不會有太誇張的落差。
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但只要被一些不好的技師弄過的話，不用10萬~20萬公里，你的車可能4~5萬公里就已經開始有毛病出現了…
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很多車行面對重車的保養、調整，都是以面對小綿羊、輕檔車的手法在操作，雖然機車的構造很簡單，但多缸引擎的構造絕對就是比單缸要來的複雜、精密。有很多人都是靠「經驗」去調校車，但你怎麼知道技師的「經驗」和原廠手冊或出廠設定一樣?
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#錯誤的車輛保養對車造成的傷害遠比不保養還高
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所以教士一直覺得會不會按照原廠的設定下去處理車，就是驗證一間店家專不專業的依據。當然不能否認還是有很多店家真的技術獨道經驗老道，沒有手冊一樣可以把車照顧的很好。但你一個小小的騎士，要怎樣知道哪間標榜自己技術超棒的車行，是不是真的如他所說的一樣厲害?台中每間賣太陽餅的都說自己是創始啊!你信嗎?
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打完這篇肉肉長的廢文，其實也只是想和大家說，不是你肯花大錢保養車就叫愛車，最好的愛車方式還是讓自己多少了解一些車輛知識，然後眼睛放亮一點找到一間真正可以妥善照顧你車的店家才是啊…
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#希望不要有店家把我當成妖魔鬼怪XD
#背包是Kriega_R25不要在私我了XD