再見了，我此生最愛的電腦～
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Macbook Air（2013)
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那一年，在挑戰重機橫渡美國的路上
電腦因為在沙漠中的強烈靜電影響而故障，
原本因為小紅點而堅持用IBM筆電的我，
突然心血來潮決定跳入阿婆懷抱，
可能被那個潮的要死的氣氛影響，
我竟然在稅金超高的聖莫妮卡買了這台MBA！
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我記得特別清楚的心情是：
［我最怕的反而不是車壞掉，而是電腦壞掉！］
因為萬一萬一車壞了，我還能把這事情當故事記錄下來，
但要是電腦壞了？我跟這個世界的連結就斷了！
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當時我有超強烈的心情，
要每天跟各位朋友一起冒險 :D
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而事實上這台電腦也確確實實的
之後好幾年持續幫我提供超大量生產力！
我編輯人生的主要產能完全都來自這台電腦，
剛買的時候我就超懷疑，輕薄成這樣的電腦，
竟然能超順暢的剪1080p的影片！？
專業級的影像處理軟體也都能跑超順，
而且還賣很便宜！！？
（當年台灣128G的版本才NT$31,900）
最扯的是他的續航力，這麼小台、這麼輕巧的機身，
充滿電還真的可以連續用超過8小時!?
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而且不是什麼亮度調到最低，單純就打打文章的8小時，
而是上網找資料、修圖、編輯影片、
PO文﹑上傳資料...blah blah的狂用的8小時！
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當時感覺［乾！這電腦不用充電耶！什麼外星科技！？］
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那個觸碰版也是可說是［神的恩賜］
兼顧迅速靈敏跟準確穩定的操作，
還有手勢的高效率搭配（三指拖曳是重點）
讓我馬上忘了IBM小紅點的存在 XDD
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當然過了這麼多年，
電池慢慢老化，也膨脹到主機都變形了，
甚至好幾年前就沒辦法完整蓋起來了!
但意外的還是能用！！
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4K影片不意外的當然是完全跑不動，
但直到昨天我都還拿它在床邊接投影機看網飛，
可惜就是每天開機後，
順手按掉［更新提示］這事情有點煩了，
所以前幾天我手賤讓它執行更新...
果不其然在更新到最新OS之後它就爆了 XDD
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看網飛會突然閃全屏幕紫色，
然後用VLC看影片檔案也會突然破圖或馬賽克，
很多基本操作也突然變得很卡，
這在更新前都沒發生的，更新後馬上就出問題...
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要不是因為它慢慢的自然衰退，
（更可能...也許是阿婆軟體更新，強制汰舊的陰謀？）
不然說真的，那怕8年後的現在，
2021年你給我一台效能良好的2013 MBA
要我當主力機？我完全沒問題，真心不豪洨
（反正我不剪4K影片哈哈哈）
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其實這電腦早在好幾年前，我就已經覺得說
［你做的事情夠多了，要是你現在突然壞掉我都還是最愛你］
結果它還是硬生生的陪伴我了整整超過８年！！
太扯了太扯了，這個3C產品日新月異的年代，
筆記電腦買來，那怕是只用上述一半的4年？
就已經很很很超值了，何況是整整超過８年！！
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要是小孩出生都上小學２年級了！！
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原本我是打算拆開拿出它的256GB SSD來當外接硬碟，
讓它的精神繼續陪著我剪影片分享生活點滴，
但查了一下... 靠腰是特規XD
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為了要能當普通外接SSD用，
所花出去的心力跟資源，
買現成而且容量更大的SSD都綽綽有餘了，
所以是放棄了哈哈哈。
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現在丟上了日本Ｙ拍，
￥3,000起標、￥9,800直購
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1008657912
馬上就有人下標了，但真的還是很感傷
時代的眼淚，值得我寫一篇紀念它一下。
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BTW
2017買了新版Macbook Pro
徹底踩雷！
貴得要死不說，
電腦燙到旁邊不放電風扇沒辦法用的程度
（手烤到要死）
而且重點是根本跑不快！轉4K影片慢的烏龜一樣，
溫度搞成這樣，想當然爾續航當然也是完全不行。
還有只用幾年就被放棄的蝴蝶腳鍵盤，
打字手感真的是差！
後來換回來剪刀腳才重新感受
［手指在鍵盤上跳舞］的FU
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最慘最慘的就是，根本沒帶出門過的筆電，
天天都放在家裡開著電風扇伺候它
（不開真的手沒辦法放在上面用）
竟然兩年多就壞了！？
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先是才２年就電池膨脹到鍵盤壞掉
（MBA印象中過5年才膨脹）
（而且鍵盤也沒壞）
然後螢幕竟然嚴重烙印殘影！！
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那我哪管你什麼P3廣色域多屌多屌
烙印殘影成這樣，這螢幕就是個垃圾啊！！
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有種徹底被欺騙而且背叛的感覺XD
所以現在M1晶片的Macbook即使好評如潮，
我也不太想跳回去了哈哈哈哈哈...
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最後認真想了一下，這輩子擁有過最感動的3C產品前3名
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分別是：
［第一名］
2013年Macbook Air (11.6吋 256GB+4G RAM）
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［第二名］
2011年Samsung Galaxy Note （Note1代)
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［第三名］
2008年 NOKIA 5800 XpressMusic
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簡述理由的話，
5800對我來說是智慧手機的開端，
當時終於可以拿手機上網、
用手機敲MSN（好懷念的東西ＸＤ）
第一次拿沒有數字按鍵，而是全面版的觸碰螢幕手機
能聽MP3、能看MP4、還能當隨身相機！
那個震撼是很頂天大的，
而且超愛的電影［黑暗騎士］也有當成關鍵道具出現。
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而NOTE1代則是［超大面板智慧手機］的開端，
當年用NOTE爽追了超多劇，還有看了應該上百套漫畫XD
一度覺得以後只要有這種裝置就能搞定全部的隨身娛樂，
真的愛不釋手。
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而第一名就如同上述，
其美好體驗可以說前無古人後無來者，
未來... 要超越可能也挺難的 XD
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現在3C產品都擺明了計劃性汰舊，
很難有好東西可以買來陪伴這麼久囉...
（遠目）

週末好書推薦：《亞當理論》 by 樂金文化

我很多年前就買了舊版的亞當理論（紫色綠色封面那一版），
很快的看完就把它放到書架上生灰塵....
以為這是一本廢話一堆卻沒給我實際做法的書....

我錯了。

好多年後，我終於下定決心，
跟著書本後半段的方法練練看。
『二次映像圖真的這麼好用？』我帶著滿心的懷疑....
他說要我們拿透明膠片貼在走勢圖上跟著描，
描完之後把膠片重疊到最新的行情上，
然後左右翻、上下翻並且對起來。

為了驗證，我還真的跑去書局買了一大疊的透明投影片，
回家把它剪成一小塊一小塊，
貼在電腦螢幕上，開始翻翻翻。
就這樣練了大概有半年...

一開始抱著姑且一試的心態（根本不相信！），
但隨著練習次數越來越多，
我從充滿質疑的『真的嗎？』
變成睜大眼睛的『太扯了！』
#翻出來的走勢真的到了！
（我媽每天都問我為什麼跪在螢幕前面....）

「亞當教我們用減法來交易，懂愈少交易愈好！
本書後1/3的「二次映像圖」（翻亞當）
拿來預估目標價以及交易計劃超好用喔！
#翻1000次亞當，#你只會跪它1000次！」
（這也是我寫給出版社的推薦序）

我們接下來這週四晚上九點的老余交易夜，
就來聊聊翻亞當有多簡單，多好用！
哪些情形不該翻？
哪些情形翻出去但卻爛掉？
這些都是我們要密切關注的跡象喔！

博客來連結：
https://www.books.com.tw/products/0010901761

金石堂可以預購
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下週四直播在此：
好書推薦：《亞當理論》
如何利用『翻亞當』來制定交易計劃以及目標價？
https://youtu.be/wCEdqWo2geI

#請在本篇底下留言你翻亞當的心得
#週四晚上直接抽出三名送亞當理論

[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相

＃小編：注入頭等艙Lounge設計概念，Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙

Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。

當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2 配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。

另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。

Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。

Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。

在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。


#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere

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素材與資料來源：
官網、Pexels (若有非我實拍）
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