台灣加權股價指數今（12）日收盤大跌680.76點收在15,902.37點。彭博資訊指出，選擇權到期與融資斷頭等因素，加重台股跳樓式重挫。

大同昨天跌停，短線上你就是輸了。千百檔選擇為什麼偏要去玩不確定性偏高的？我知道現在還是很多人在關注，可能也會想進去抽插，那就講一下意見。

本波的下跌有可能是因為小股東集體跳樓、有可能市場對於未來狀況不明的表態、也有可能是部分人士想逼出市場派的籌碼。總之不用特別為下跌找理由是我一貫的看法，但在大同這隻人為軌跡明顯的股票中，還是可以研究看看。

市場派一行人犯了比較低級的錯誤就是亮底牌，在媒體的報導中輕鬆就可以查到他們的成本。部分市場派人士在之前股權大戰搶股票時成本均價在 30 幾元、甚至追高在 40 元，如果是融資部位若沒補錢應該斷頭斷得差不多了，反應在 19 年底的盤跌走勢。

市場派的共主王光祥持有 11% 的股份，也是自己翻底牌說成本是 23 元，資金來源除了向券商融資外也有丙種的部分。大概算一下融資部位的 23*0.78 約在 18 元，大同現價是 19 元左右，也就是說如果有心人士想要逼他出場，就可能會摜殺股價至更低處強迫他補錢或賣出。

而反之，市場派的自救方式就是要讓股價維持在一定程度的位置，甚至要自救拉抬，因為拉抬的成本以成交均量來說，怎麼算都會比高達 11% 的部位被斷頭來得划算。

所以大同的走勢可能會很顛簸且充滿驚奇，這樣的情形我還是建議遠觀即可，切莫拿自己的積蓄去褻玩。

冷知識：現任老闆林郭文艷的持股占比 0.6%，0.6% 把一堆大股東打得哇哇叫，真的厲害。

中國股市休息的第一個訊號
從去年一直狂奔不停的中國股市牛市，在發生了長沙一位股民以四倍槓桿融資炒股，短短幾天，賠光了170萬人民幣的本金，跳樓身亡。這個消息轟動全中國，也驚醒了監管市場的証監會，勢必對兩融祭出更多新規範，增加了深滬兩市回檔的壓力。
這次造成股民跳樓的禍首是南車，北車合併的中國中車，代號601766，中車從39.47慘跌到21.58，造成追價股民斷頭壓力，尤其是槓桿超大的「賭民」恐怕兩三天就斷頭。
週二，上証大跌3%以上，創業板從4039跌到3590，原來飆升的神股紛紛現形！中國股市這回狂牛奔不起來了，恐怕有一段回檔壓力，神車這回撞車，恐怕非同小可！