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在 虎航歷史股價產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅總編當莊,也在其Facebook貼文中提到, 傳產也有漲價概念股 漲價概念股一向是投資最迷人的,常常一波到底股價都是兩三番,電子股有今年被動元件、石英元件,傳產股也有抗疫的口罩概念股,都是今年標準的漲價概念股,但是還有一個被大家所忽略的產業,就是航空運輸,很多人一定很納悶,飛機不都不飛了嗎?但那是人運,但是貨運卻還是不能缺少,但是由於航班的...
虎航歷史股價 在 總編當莊 Facebook 的最佳解答
傳產也有漲價概念股
漲價概念股一向是投資最迷人的,常常一波到底股價都是兩三番,電子股有今年被動元件、石英元件,傳產股也有抗疫的口罩概念股,都是今年標準的漲價概念股,但是還有一個被大家所忽略的產業,就是航空運輸,很多人一定很納悶,飛機不都不飛了嗎?但那是人運,但是貨運卻還是不能缺少,但是由於航班的減少,但航運的供需嚴重失衡,因此航空運輸的報價不斷上漲。
而國內航空雙雄華航(2610)因為貨機多受惠運價高漲,營收下跌幅度還沒那麼大,長榮航空(2618)由於貨機僅有五架,除了將既有客機拿來載貨,更直接拆掉客艙內的座椅,放大載貨空間,盼爭取更多貨源搶空運飆漲商機。影響所及就連過去完全沒有貨運的台灣虎航,都開始執飛首班客艙載貨航班,航運的熱度可見一班。
中菲行是最大受益者
所以重點來了誰是最大的受益者,航空貨物承攬業就成為受益股,國內最大的貨運承攬業首推中菲行(5609)莫屬,公司過去的航空運輸比重大概六成,航運三成,中國的內陸運輸大概一成,過去更榮登天貓商城購物節的優秀配合產商,更榮獲中國馳名商標企業的殊榮。公司第一季就獲利0.78元,比去年同期大幅成長三成,公司表示雖然受到新冠肺炎的影響,航空公司貨運受限運能航班的大幅減量,但公司運用移動智慧物流平台,引用多式聯運、客貨包機等措施,完成客戶國際運輸物流的需求。第二季業績更更為暢旺,四月大幅創了新高,月增三成年增58.1%,去年加上業外就賺了3.2元,今年在業績大幅成長下,有機為光本業就超過去年的3.2元,本益比目前仍遠低於十倍,是最大的受惠者。
捷迅獲利有望續創高
上週開法說的捷迅(2643)表現也不含糊,繼去年整年營收突破30億後,今年在傳統淡季第一季營收達7.8億,相比去年同期成長23.77%,EPS達1.1元,相比去年同期成長100%。第二季營收也持續暢旺,四月營收幾乎接近歷史新高,今年不斷有機會高過去年,如果用增資後的營收來計算,去年只有4.1元,今年有機會賺4.6元,本益比也不高,只是成交量較小,是投資人要注意的地方。
三家中比較落後的是台驊(2636),因為它是航運起家,後來才併了台空,所以剛好與中菲行相反,航運大概佔六成。航空占三成,內陸運輸一成。主要市場又是以中國運輸為主,所以第一季業績受到很大的影響,只有賺0.19元,第二季開始全力衝刺航空運輸。加上中國開始復工,四月營收也創了歷史新高,有望徹底擺脫第一季的谷底,在第二季急起直追,投資人可以多加留意貨物承攬三雄的未來走勢。
虎航歷史股價 在 優分析UAnalyze Facebook 的精選貼文
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