作者saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)
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標題[新聞] 虎尾全台僅存甘蔗五分車 吸引鐵道迷追逐
時間Sun Jan 5 21:22:05 2020
1. 新聞來源:
公視新聞網
2. 新聞標題:
虎尾全台僅存甘蔗五分車 吸引鐵道迷追逐
3. 新聞內容:
2020年1月5日 王威雄 雲林報導
https://youtu.be/WZbICKJm_ug 雲林虎尾糖廠是目前全國,唯一保留五分車載甘蔗的鐵道路線。每年12月中到隔年的3月
底,製糖的期間,都可以看到載滿甘蔗的五分車在行駛。
嘟嘟聲響起,鐵道兩旁的人車都停下來,等待載滿甘蔗的五分車慢慢通過。每年虎尾糖廠
製糖期間,來到雲林虎尾街道就有機會遇到這樣的場景,但目前國內僅剩雲林才能看到這
樣的畫面,也吸引不少鐵道迷追逐五分車。雲林民眾說:「客人都很喜歡小火車,所以有
很多火車迷都會來這裡等啊,有的就會從褒忠那裡甘蔗採收好放上車要拖進來在那裡拍,
拍完之後他們又騎車回來這邊等。」
台糖公司表示,早年台灣糖業全盛時,台糖小火車鐵道有一萬多公里,雖然現在全台還有
雲林虎尾、台南善化兩家糖廠有製糖,但用五分車載運甘蔗路段,只剩虎尾到褒忠約十六
公里,而台南善化糖廠都以大貨車載運為主。虎尾糖廠管理師陳榮豐說:「它從產地出發
,就到龍巖國小。每年12月中到3月底運到我們工廠,後面從秤重完以後,就是進壓榨使
壓榨甘蔗汁(製糖)這樣。」
台糖公司表示,虎尾糖廠使用的甘蔗主要種在雲林褒忠、嘉義大林和彰化溪湖,種植面積
超過3500公頃。今年預計採收甘蔗原料25萬噸,產糖量2.2萬噸,3月底前都有機會看到載
滿甘蔗的五分車,在雲林虎尾街道行駛。
4. 新聞連結:
https://news.pts.org.tw/article/461592 5. 備註:
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→ zxcc79: 一萬多公里?兩條軌道條加起來都不知道有沒有一萬公里 01/05 21:25
推 jasonpig: 一萬公里是全台所有糖業軌道加起來吧 01/05 21:30
推 iddqd: 公視新聞中的鐵道,相信大家都在追著跑吧,其實整天待下來 01/05 21:47
→ iddqd: ,可以拍到超過十班車進出虎尾糖廠喔! 01/05 21:47
推 prbaseball: 當年台糖鐵路比台鐵還多啊 01/05 22:09
→ prbaseball: 只是當時是以產業區位 並非以客運為考量 公路發達之 01/05 22:10
→ prbaseball: 後就拆光了 01/05 22:10
→ ckroy: 有固定的時刻表嗎? 01/05 23:00
推 kkStBvasut: 北港線客運最強傳說 唯一開過快車的糖鐵路線 01/05 23:51
推 ntttc: 朴子線也有快車啊 01/06 00:32
推 vintorez: 昨天10點到11點就看到4車次 01/06 00:53
推 vintorez: 顧平交道的大叔說班次不固定 01/06 00:55
推 iddqd: 從早上6點到晚上7點都會有五分車出現的,所以班次是不固定 01/06 15:16
→ iddqd: 的! 01/06 15:16
→ hostage911: 糖鐵如果有留下來,就不用羨慕日本了。 01/06 19:25
推 antivenom: 糖鐵路廊大部分還在 就看政府要不要蓋輕軌之類的復駛 01/06 19:47
推 crazy203: 也要看糖鐵經過的地區養不養的起,然後路線升級改良也是 01/06 20:03
→ crazy203: 一筆錢 01/06 20:03
→ crazy203: 日本偏鄉也是廢了一堆路線 01/06 20:04
→ crazy203: 現在還存活的地方線很多都是在苦撐,尤其是第三部門和小 01/06 20:05
→ crazy203: 型私鐵的 01/06 20:05
推 prbaseball: 會說糖鐵留下來不用羨慕日本擺明是外行人 糖鐵的對照 01/06 20:28
→ prbaseball: 就是今天的JR北海道 一堆偏鄉路線幾乎都在賠錢 01/06 20:28
→ whistlerhu: 當初會廢就是比不過公路客運啊,糖鐵再快頂多40、大 01/06 22:16
→ whistlerhu: 部分車站又不在聚落邊,怎麼比得過可以飆60、70又可以 01/06 22:16
→ whistlerhu: 到處繞的公路客運 01/06 22:16
→ Stan6003: 說糖鐵改輕軌的一定沒自己走過舊線 01/07 00:42
推 antivenom: 說糖鐵不能改輕軌的一定沒自己走過舊線 01/07 03:17
推 jasonpig: 改輕軌技術上一定沒問題啦,問題是必要性跟經費 01/07 06:33
→ chewie: 糖鐵能用的應該只有路廊 其他從基礎都要完全打掉重來 01/07 10:42
→ chewie: 以前糖鐵舖設才沒在管基礎穩固性 鋪了輕軌就上了 現代輕軌 01/07 10:43
→ chewie: 要處理地表起碼1公尺內的基礎穩固 必要時重新夯實後達到 01/07 10:44
→ chewie: 承載標準才能進行鋪軌 然後看是草地軌道或併用路軌都另有 01/07 10:44
推 chewie: 施作規範 即使像JR富山港線在軌距不改的情況下 當初也進行 01/07 10:51
→ chewie: 了部份工事改善鐵道 01/07 10:51
→ arck: 大約中午十二點會拉回糖廠,高鐵車站臨近有可以看交會的點 01/08 15:12