「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包，當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力，所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站，安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年，特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底，美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施，因為設備老化，發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故，當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中，加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺，它在2016年發出了一份採購訂單，要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一，用能量包打造了一個鋰電池儲能系統，能夠支撐2500個家庭的短缺用電，幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目，就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後，特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統，來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目，對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後，覆蓋的家庭數量超過3萬戶，一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目，特斯拉後續又跟風電廠合作，在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目，來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里，它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看，這個過程，特斯拉的儲能系統在需求的推動之下，又產生了兩個變化：第一，項目體量越來越大；第二，職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來，化石能源如果耗盡，那確實影響人類的生存；但在那之前，更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急，但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前，家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年，特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求，提供了一種產品，名叫「Megapack」，我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來，同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%，零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢？我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道，2021年2月的時候，德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電，幾百人受災。這場雪災過去之後，當地媒體就報道說，有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是，馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程，對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目，是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現，蘋果提交給政府的項目申請文件上說，這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在，特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場，從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年，你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說，特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務，而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說，特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好，講到這裡，我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知：凡事要回歸到第一性原理，去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼，再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神，其實中國人有一句大白話也是這個意思，叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人，如果你以前對他有過瞭解，你一定知道，他最關心的問題之一，就是「如何提高人類生存的確定性」，這個問題，其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行：
第一條，讓人類在其他星球上獲得生存能力，所以馬斯克除了特斯拉，還要做SpaceX，要推動火星移民計劃。
第二條，提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴，轉用太陽能。因為化石能源是會用完的，而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎？它的使命很好玩，裡面完全沒有提電動車，它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」，你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過，對特斯拉公司來說，研發和銷售電動車只是手段，更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢？特斯拉的思路是，把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能，然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼，它要籌建自己的能源業務，要做太陽能屋頂，也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游，你看特斯拉的儲能系統，它先在最下游的用電側，幫用電客戶建立了光伏微電網，構建了應急儲備能力甚至可以自己發電，來反哺主幹電網的能力；然後逐漸向上推進到公用事業領域，去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻；在這個過程當中，它也會去跟風電廠合作，進入發電側，給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路，中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月，上汽通用五菱，也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司，就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電，退役電池儲能，來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池，在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了：特斯拉的電動車，也會產生廢舊電池，這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里，去實現廢舊電池的梯度利用呢？這事，我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因：
第一個原因，是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說，在國外用廢舊電池做梯度利用，合規成本很高，可能在特斯拉看來，儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因，是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事，而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年，也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前，特斯拉的電池回收業務量不大，委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始，特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說，它回收的電池確實不是拿去做儲能，而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來，再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力：對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來，全世界各種原材料都在漲價，光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說，如果回收電池業務能夠規模化，能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢？大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾，他估計說，未來十年內，他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年，把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」，汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位，聽完了前面我們講的內容，相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國，中國是新能源的最大生產國和消費國，按照彭博新能源財經的預計，我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里，也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網，會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過，中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家，電力市場的用戶側有很強的儲能需求，因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國，儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側，在接入的風電和光電越來越多的情況下，需要用儲能來穩定電網的輸配能力；中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說，起跑線算是拉平的。
在中國，發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動，那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢？我們後面講一講寧德時代。」

〈美股盤後〉8月非農大爆冷！聯電ADR漲逾6% 道瓊標普收黑

Delta 變種病毒促使新冠疫情反撲，連帶拖累經濟復甦，繼 8 月 ADP 新增就業遠低於預期後，週五 (4 日) 美 8 月非農就業數據亦大爆冷，促使美元下跌、黃金上漲、十年期美債殖利率攀升，道瓊、標普指數均出現小幅下跌。

蘋果、Nvidia 等科技股支持下，那指週五微幅收紅 0.21%，創 2021 年第 35 個收盤新高記錄。那指本週上漲 0.21%，標普週漲幅為 0.6%，道瓊週跌 0.24%。

數據方面，美國勞工部週五 (3 日) 公布 8 月非農新增就業 23.5 萬人，遠遜市場預期，創今年 1 月以來最差表現，失業率則降至疫情爆發以來新低，報 5.2%，符合市場預期。

聯準會 (Fed) 主席鮑爾曾多次強調，Fed 開始縮減購債 (Taper) 前，需要看到有更強勁的就業數據，而令人失望的非農就業報告可能會改變 Fed 對 QE 退場時間的預期。

政經消息方面，參議院民主黨議員曼欽 (Joe Manchin) 週四要求對美國總統拜登的經濟議程「按下暫停鍵」，戰略性擱置 3.5 兆美元的預算法案，因為他希望優先關注高通膨、阿富汗撤軍造成的國家不確定等議題。

對此，美國總統拜登週五敦促國會通過 3.5 兆美元的預算案和 1 兆美元的跨黨派基礎建設法案，以推動美國經濟成長，創造良好的就業機會。

拜登強調，美國正試圖走出新冠陰霾之際，這些投資不是短期刺激，最主要的是創造美國長期繁榮。

週五外媒引述消息人士報導，民主黨員正考慮一系列針對企業或富人徵稅的提案，包括對企業高管、庫藏股等項目徵稅，旨為一項涵蓋從兒童保育、教育和其他社會項目等各方面的 3.5 兆美元預算案買單。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.19 億例，死亡數突破 454 萬例。美國累計確診超過 3964 萬例，累計死亡數超過 64.4 萬。印度累計確診超過 3290 萬例，巴西累計確診 2083 萬例。

週五 (4 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 74.73 點，或 0.21%，收 35,369.09 點。
那斯達克上漲 32.34 點，或 0.21%，收 15,363.52 點。
標普 500 指數下跌 1.52 點，或 0.03%，收 4,535.43 點。
費城半導體指數上漲 19.6 點，或 0.57%，收 3,430.9 點。
標普 11 大板塊僅 5 大板塊收紅，資訊科技、通訊服務和醫療保健板塊領漲，公用事業、材料和工業板塊領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅 5 大板塊收紅，資訊科技、通訊服務和醫療保健板塊領漲，公用事業、材料和工業板塊領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王僅微軟收黑。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.42%；臉書 (FB-US) 漲 0.26%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.32%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.43%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.0033%。

道瓊成分股多收黑。美國運通 (AXP-US) 下跌 1.70%；波音 (BA-US) 下跌 1.20%；Honeywell (HON-US) 下跌 1.13%；沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 跌 0.95%；Salesforce (CRM-US) 上漲 1.11%。

費半成分股多收高。英特爾 (INTC-US) 跌 0.41%；AMD (AMD-US) 漲 0.66%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.03%；美光 (MU-US) 跌 0.24%；高通 (QCOM-US) 跌 0.34%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 2.00%。

台股 ADR 盡揚。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 2.63%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.81%；聯電 ADR (UMC-US) 大漲 6.38%；中華電信 ADR (CHT-US) 持平。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.42% 至每股 154.30 美元，續寫歷史新高紀錄。諸如 Wedbush 等多家華爾街投行預測，蘋果 iPhone 13 將迎來強勁的市場需求。

Nvidia (NVDA-US) 上漲 2.00% 至每股 228.43 美元。由於 Nvidia 不斷增長的資料中心和軟體領域，Jefferies 將該公司目標價從 233 美元大幅上修至 260 美元。

威騰電子 (WDC-US) 下跌 0.37% 至每股 61.41 美元。快閃記憶體大廠鎧俠傳出有意重啟 IPO 計劃，而非與威騰電子 (WDC-US) 進行股權合併，與此同時，日本經濟產業省對威騰電子併購鎧俠的態度似乎正軟化。

滴滴 (DIDI-US) 上漲 2.38% 至每股 9.02 美元，本週其漲幅近 10%。市場傳出北京市政府提議讓國企入股滴滴。消息人士透露，北京市文旅業巨頭首旅集團旗下子公司首汽集團將聯合其他國企，參與對滴滴的入股等工作。

特斯拉 (TSLA-US) 收漲 0.16% 至 733.57 美元。儘管來自福特、通用汽車和豐田的電動汽車湧現，方舟投資 (Ark Invest) 創辦人伍德 (Cathie Wood) 持續看多特斯拉，她認為特斯拉目標價上看每股 3,000 美元，主因是特斯拉市占率自 2017 年起持續大幅提升。

經濟數據

美國 8 月新增非農就業報 23.5 萬人，預期 78.7 萬人，前值自 94.3 萬人上調至 105.3 萬人
美國 8 月失業率報 5.2%，預期 5.2%，前值 5.4%
美國 8 月平均每週工時報 34.7 小時，預期 34.8 小時，前值 34.8 小時
美國 8 月平均每小時薪資年增率報 4.3%，預期 4.0%，前值 4.0%
美國 8 月平均每小時薪資月增率報 0.6％，預期 0.3%，前值 0.4%
美國 8 月勞動參與率報 61.7％，前值 61.7%
美國 8 月 Markit 服務業 PMI 終值報 55.1，預期 55.2，前值 55.2
美國 8 月 ISM 非製造業 PMI 報 61.7，預期 62.0，前值 64.1
華爾街分析

State Street Global Advisors 策略師 Michael Arone 表示，非農數字令人非常失望，很明顯，Delta 變種病毒對今夏經濟產生負面影響。

Michael Arone 稱，休閒與飯店業沒有增加任何工作淨新增就業為零，而零售業和餐飲業分別大幅裁員。投資者將得出結論，也許這將使 Fed 進一步推遲縮減購債的時間，市場可能對此沒有意見。

ZEGA Financial 執行長 Jay Pestrichelli 表示，最終，疲軟的就業報告將減輕 Fed 縮減市場支持力度的壓力。對投資者來說，這可能是好消息，至少在短期內是這樣。

https://news.cnyes.com/news/id/4716785?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-03(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

0904華爾街日報

*【美國8月招聘步伐大幅放緩】
美國8月份非農就業人數僅增加23.5萬，遠低於經濟學家估計的增加72萬。在Delta變異毒株引發新冠病例激增期間，僱主大幅縮減了招聘。
https://tinyurl.com/ygbvt9pp

*【8月就業報告或破壞美聯準會在9月宣布縮減購債規模的計劃】
美國8月份就業增長放緩可能破壞美聯準會在下次政策會議上開始逆轉其寬鬆貨幣政策的計劃，但穩定的招聘步伐仍可能促使官員們在今年晚些時候開始縮減購債規模。
https://tinyurl.com/yjvdh4q4

*【美國股市會再現9月魔咒嗎？投資者擔憂不已】
股市看起來有望在9月創出新高，但華爾街瀰漫的恐懼感卻十分明顯。
https://tinyurl.com/yejnds6r

*【日本首相菅義偉將辭職】
日本首相菅義偉表示，他將不會尋求連任執政黨總裁，這實際上結束了他僅一年時間的任期，並使華盛頓最重要的盟友之一再次面臨政治不穩定的風險。
https://tinyurl.com/yz63t9nq

*【俄羅斯威脅蘋果、Google若不刪除支持納瓦尼應用將被罰款】
俄羅斯國家通信審查機構威脅，若蘋果公司和Google不刪除反對派領導人納瓦尼支持者開發的應用程式，將對這兩家公司處以罰款，並指責它們干涉選舉。
https://tinyurl.com/yk42vu9z

*【Moderna申請加強針使用一半劑量，FDA正在權衡】
Moderna表示，正請求FDA批准50微克劑量的加強針，該劑量是前兩針的一半。知情人士稱，FDA目前尚未做出最終決定。
https://tinyurl.com/yea5e4a9

*【研究發現接種兩劑新冠疫苗後新冠長期症狀風險減半】
一項新的研究顯示，接種兩劑新冠病毒疫苗者出現所謂的新冠長期症狀的風險幾乎下降了一半。
https://tinyurl.com/yhdlz5rd

*【中國將設立北京證券交易所，把投資導向創新企業】
習近平宣布了這一消息。在美國融資機會減少的情況下，中國此舉意在將投資引向有發展前途的初創科技公司。
https://tinyurl.com/ye4p9hdw

*【財新8月中國服務業PMI降至46.7，為去年4月後首次收縮】
財新中國8月份服務業PMI降至46.7，顯示服務業產出重現實質性收縮，為去年4月後首次。供給、需求、出口、就業等指標悉數收縮，顯示疫情反撲壓制明顯。
https://tinyurl.com/yfsf2we8

*【報導：北京市政府考慮控股滴滴】
彭博援引未具名消息來源報導稱，北京市政府正在研究投資滴滴，讓國有企業控股這家網約車公司。
https://tinyurl.com/yf25rotc

*【蘋果公司就App Store規則作出讓步，未來恐面臨更大紛爭】
即使蘋果公司調整App Store規則已有一周時間，圍繞這家iPhone生產商市場影響力的核心博弈仍有待一位美國聯邦法官以及歐盟和美國議員作出決定，而且對該公司意見最大的批評者還沒有被說服。
https://tinyurl.com/yeveyqo4

*【中芯國際擬在上海成立晶圓生產合資公司，項目總投資88.7億美元】
中芯國際計劃在上海自由貿易區成立一家生產晶圓的合資公司，項目總投資將達到約88.7億美元。
https://tinyurl.com/yheobtf4

*【中國的電動車雄心並非白日夢】
中國本土電動汽車製造商開始拼技術和產品設計，在電動時代，中國著實有機會把外國品牌甩到後面。
https://tinyurl.com/yfts9htj

*【晶片短缺之下，福特汽車和通用汽車縮減生產】
由於晶片短缺，福特汽車和通用汽車暫停部分卡車工廠生產並減少工人班次以縮減產量。
https://tinyurl.com/yew5ev6c

*【比特幣最新漲勢為何受阻於5萬美元？】
一個緣由就是，投資者正轉戰到加密貨幣市場的其他陣地。
https://tinyurl.com/yfj84whj

*【京東將以5.134億美元收購中國物流資產的控股權】
京東集團將以39.9億港幣（5.134億美元）的價格收購中國物流資產控股有限公司的控股權，該交易將觸發一項收購要約。
https://tinyurl.com/ygt22nax

*【電動車電池爭奪戰催生鋰市場繁榮】
今年，受電動汽車銷量增長推動，用於充電電池的碳酸鋰的價格上升一倍有餘。與大多數大宗商品相比，鋰更有可能成為「新石油」。
https://tinyurl.com/yepp4bv4

*【SPAC熱潮退卻，初創市值蒸發750億美元】
SPAC熱潮已經退卻。分析顯示，在2月中旬以前完成合併的137家SPAC的總市值已經蒸發25%，市值回落幅度上個月一度超過1,000億美元。
https://tinyurl.com/yjrdpjnk

*【銅多頭頭寸減少，曾經火爆的市場降溫】
投機者最近將看漲銅價的押注壓至一年多來的最低水平，這表明交易員擔心更多的供應將使今年的價格漲勢降溫。
https://tinyurl.com/yjk2gpma

*【雪佛龍和邦吉公司計劃組建合資企業，製造可再生燃料給料】
雪佛龍公司和邦吉公司公布了組建合資企業的計劃，以幫助滿足對可再生燃料的需求並開發碳強度較低的給料。
https://tinyurl.com/yz3nk9ho

*【中國警告美國氣候特使John Kerry，氣候合作取決於兩國整體關係】
作為東道主的中國一再警示稱，氣候合作不能脫離中美兩國之間的地緣政治關係來談。儘管John Kerry表示兩國在11月氣候峰會召開之前的工作級別會談卓有成效。
https://tinyurl.com/yhnus9u9