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蘇花公路大清水管制 在 S o n i a | 收信快樂 Instagram 的最佳解答
2020-05-10 05:42:40
很多人都說，蘇花公路是一條危險公路，也有人這麼形容它是一條死亡公路。 單車上路的前夕，我一直在和身體對話，別做勉強的事，不要對旅行逞強，就和爬山一樣。 前一晚在壽豐睡得可飽，天氣眷顧，當踏上蘇花路口時，就感到一絲無可退路，不行的話就找個安全駕駛搭便車。 但可能是旭海滿洲鄉一代，讓我覺得太過殘酷，...
蘇花公路大清水管制 在 樊大王 Instagram 的精選貼文
2020-05-10 07:09:53
7/2 花蓮→羅東 今天是美好美好美好的一天，因為要騎蘇花我們昨天晚上早早的睡，買好口香糖，還聽路況廣播，一整超級備戰狀態，沒想到今天蘇花的路況好的不得了，可能大車車都去休假了吧，我們只遇到一台水泥車一台遊覽車，有管制的地方也完美無縫的通過了，我的第一次蘇花成就很順暢，唯一危險的大概就是風景太美了吧...
蘇花公路大清水管制 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文
【#遠見時光機】#蘇花公路 的險峻與浪漫
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蘇花公路在 #雪山隧道 出現以前，一直是 #宜蘭 往 #花蓮 重要的交通道路之一，依山傍海的美景和險峻的地勢，令許多經過此地的遊客都念念不忘，沿途開車還能欣賞湛藍美麗的大海，彷彿能令人忘卻所有煩憂。
蘇花公路 #1932年 5月通車，直至 #1990年 10月才改為雙向通車，因此早年行經蘇花公路時，因為沒有柏油和隨時有落石的危機，那陡峭的地形可是非常恐怖的事。
蘇花公路北起 #宜蘭縣蘇澳鎮 白米橋，南迄 #花蓮縣花蓮市 中山中正路口花蓮中山路郵局前，在蘇花改出現之前，全長118公里。
全路段大致依海岸線修築，或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看 #太平洋 海景與峭壁山色，為世界著名的 #景觀公路。
早年單線通車時期，南下北上車輛均需在各管制站依管制規定放行，從北往南設有 #蘇澳、#東澳、#南澳、#谷風、#和平 和 #崇德 共六處管制站。此時車隊多為日間通行，頭車必為公路局 #金馬號 客車，行經斷崖路段，車中旅客往往無法看見狹窄道路的邊緣，僅見低處海色藍白，駕駛車行左旋右迴，讓人驚恐不已。
路已如此陡峭，更遑論當年 #開鑿 的狀況有多麼艱辛。早年的道路開鑿是日治時期由工人一鑿一斧修築而成，再於山壁鑿出的小洞中埋入炸藥，由引線引爆而成。
由於石塊的密度和炸藥的程度難以拿捏，崩塌的事故導致意外時有所聞。像是路段中著名的 #殉職碑，位在大清水服務站北側清水橋畔，原碑立於1922年11月，就是紀念 #日治時期 不幸殉職的51位築路工人。
也許，未來還有機會行經此路段時，可別忘了感念當年 #築路的先人，也正是因為他們，我們才有如此方便的交通。
圖片提供／國家文化資料庫
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃，以劃時代的歷史照片，勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶，相信能在時間的洪流中，抓住一絲絲美好的感動。
蘇花公路大清水管制 在 賴清德 Facebook 的最佳解答
交通建設的規劃是地方發展的重要命脈，因此，不論是宜蘭縣長陳金德屢次反映，或是陳歐珀委員在立院多次質詢，關於宜蘭縣交通建設整體規劃，特別是蘇花改的改善工程，希望行政院可以通盤考量。所以今天早上我來到宜蘭，現地視察「宜蘭縣境蘇花改工程及原蘇花公路交通改善情形」。
經過將近10年的努力，蘇花改第一階段，蘇澳到東澳路段已順利在今年2月通車，雖然大幅縮短車程時間，但經過6、7個月的評估，發現車流量的增加，台9線非蘇花改的東澳至南澳段，匯集蘇花改及原蘇花公路南下車流，造成車流壅塞，甚至回堵至蘇花改。另外，大量車流湧入南澳市區，也造成車流往北回堵至東澳的情況發生。如遇劇烈天候影響產生坍方、落石，蘇花公路也偶有阻斷及預警性封閉，這些情形，在在對宜蘭的交通造成衝擊。
為此，交通部通盤研擬，並提出短中長期改善策略。短期作為，在蘇花改蘇澳至東澳通車初期，優先執行增加道路安全改善，加強邊坡落石防護、彎道改善等；中期除持續強化道路安全外，也研擬交通管制措施與規劃配套路線。但為徹底解決百年來南澳居民所遭遇到的困難，讓宜蘭能進一步發揮持續發展。在交通部專業評估與分析的建議下，我今天率領行政團隊現勘並宣布，後續有關宜蘭四大重大交通建設事項。
首先，蘇花改後續工程，包含南澳至和平路段、和中至大清水路段，預計於109年如期如質完工。第二、國道5號末端銜接省道台9線。我在去年便核定，今年4月已啟動可行性評估。第三，宜蘭地方民眾最為關切的東澳到南澳路段的改善工程，我正式宣布，啟動可行性評估，以改善對當地交通所造成的衝擊並提升道路安全。最後則是持續辦理原蘇花公路各項安全與交通改善作為，並打造成為太平洋國際級景觀道路，推升花蓮及宜蘭觀光發展。
行政院用最具體的行動，最積極的態度，回應宜蘭的訴求，支持宜蘭縣的永續發展。
蘇花公路大清水管制 在 17度c的黑夜 Facebook 的精選貼文
每年 #環島 都會經過的蘇花公路。
1973年的影像畫面，
依舊是如此美麗。
附上環島隨拍的 #蘇花公路
http://louis5149.pixnet.net/blog/post/31267366
#你不知道的蘇花公路
#環島規畫 #環島公路
驚險的蘇花公路清水斷崖，1973年一位外國觀光客搭乘公路局金馬號巴士，從花蓮出發,經過崇德管制站往北，在清水斷崖段用8mm攝影機拍下這段驚險的畫面，當時的蘇花公路只有一部巴士的寬度，採取單線雙向，每兩個小時南北分別管制輪流放行，畫面可以看到大巴士跟機車會車都還須停車小心通過，從窗戶往外望，車輛似乎隨時可能墜落太平洋。
蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台九線的一段，在日本時代修築原先清代之北路(步道)為「臨海道路」，1932年5月通車，一直維持單線雙向管制的局面。超過半世紀後，遲至1990年10月25日才拓寬為南北各一個車道，開放雙向通行。