不要覺得車種分流就是單純對機車的歧視，不會燒到你身上。

花東台九線內側禁行大車很久了，不知道學長們怎麼看？

小英總統來花蓮視察蘇花改，給團隊打氣！這是總統兩年來第三次親臨蘇花改，交通部政務次長黃玉霖、公路總局局長陳彥伯、蘇花公路改善工程處處長邵厚潔也一同關心。

昨天半夜的大雨，造成蘇花公路大清水段170k處短暫坍方，工程人員連夜清除坍方土石搶通。這種大雨導致道路就中斷的情形，是花蓮人數十年來的日常無奈。

蘇花改若早一天通車，東部鄉親就早一天有一條更安全回家的路。在工程團隊的努力下，#明年1月5日蘇花改將全線通車，期待道路中斷不再是花蓮人的日常。其餘十年前政府沒有規劃改善的路段，美琴也爭取到全數改善，相關評估工程都已啟動！

相關督促歷程：
@質詢
2016/03/10 把關蘇花改工程品質，檢討重大公共工程招標制度，給予優良廠商獎勵措施。
2016/03/18 監督蘇花改工程期程，並要求儘速進行未施作瓶頸路段評估。
2016/05/16 關切蘇花改監測及警報系統，提供民眾取得即時路況訊息。
2016/05/23 關切蘇花改工程進度，並要求釐清外傳蘇花改停工錯誤訊息。
2016/06/07 關切蘇花公路改善計畫進度、偏鄉公共運輸改善問題以及運輸服務品質提升。
2016/07/13 關切蘇花改工程中發現遺址後，後續挖掘工作與蘇花改計畫進度之間權衡。
2016/09/21 關切蘇花改工程進度；提及公路系統因莫蘭蒂颱風損毀造成產業與民生影響，並追蹤後續修復工作。
2016/10/04 蘇花改遺址處理工作，要求行政院積極協調文化部及交通部，讓蘇花改能順利完工，文化資產最小破壞。
2016/10/05 關心蘇花改時程，並要求釐清外界謠傳停工等錯誤訊息。
2016/11/10 要求儘速評估蘇花改三段以外其他瓶頸路段。
2017/03/08 要求工程會與交通部重視108年東澳—蘇澳通車後新舊道路銜接車道問題，與地方充分溝通。
2017/09/29 關心蘇花改三段工程間的評估作業，要求儘速進行。
2017/10/02 關心蘇花改工程進度是否已可讓聖火傳遞；釐清蘇花改工程中長隧道主管權責。
2017/10/12 關於南澳陸橋通車後卻禁止機車行駛的法源依據，並要求提出科學數據說明蘇花改長隧道溫度及安全問題。
2017/12/11 關心蘇花改谷風隧道坍方事件，要求在安全可靠前提下，務必達成2019年通車目標。
2018/03/29 在交通尖峰時間加強國道5號—蘇花改的分流疏導措施。
2018/04/18 關心蘇花公路坍方；蘇花改瓶頸路段儘速評估改善；國道5號銜接蘇花改嚴重塞車；研議放寬蘇花改通行車種。
2018/05/14 為保障施工人員安全，道路施工警示應加強；儘速研擬蘇花改放寬緊急通行方案；針對蘇花公路研發專屬APP公告路況訊息。
2018/05/21 蘇花公路落石問題頻傳，相關應變措施應加強檢討改善，要求蘇花改各隧道需全程訊號暢通。
2018/11/12 要求NCC比照北迴鐵路通訊改善計畫，提升蘇花公路通訊品質，以維護用路人權益。
2018/11/27 感謝行政院長賴清德宣示啟動東澳—南澳段評估作業，後續爭取蘇花改瓶頸路段儘速改善。
2019/04/03 蘇花改及蘇花公路因瓶頸路段及多項工程進行，造成壅塞頻繁，要求加速完成改善。
2019/04/22 關心公路防護及安全問題，檢討落石告警系統運作是否正常。
2019/05/13 蘇花改大貨車轉移策略執行成效不彰，限制大型貨車與聯結車行駛，花蓮聯外運輸受阻，要求評估因應方案。
2019/05/27 要求儘速建置蘇花公路即時路況APP。

＠提案
2016/03/24 要求交通部立即進行蘇花改未改善路段評估與規劃。
2016/11/02 蘇花改瓶頸路段調查及研究，應規劃完整改善方案，請提供調查評估工作時程表。
2016/11/10 要求儘速進行蘇花改瓶頸路段評估計畫作業。
2017/10/30 蘇花改瓶頸路段評估工作應上網公告辦理情形及進度，使花東居民知悉。
2018/04/18 蘇花公路除三段瓶頸已納入評估外，仍有幾處路段因道路現況限制車種通行，建請交通部公路總局提出改善方案。

＠會勘／貫通儀式
2016/01/25 聽取蘇花改工程處報告蘇花改工程進度說明會議。
2016/03/09 聽取公路總局報告蘇花快可行性評估報告。
2016/03/23 與交通委員會考察蘇花改工程進度。
2016/05/03 會勘蘇花改觀音隧道。
2016/06/30 出席谷風隧道北上線貫通儀式。
2016/06/30 與交通部長會勘蘇花改漢本遺址。
2016/07/07 蘇花改工程處處長報告蘇花改工程進度說明會議。
2016/09/13 蘇花改工程處處長報告蘇花改工程進度說明會議。
2016/10/29 出席谷風隧道南下線貫通儀式。
2017/06/03 與賀陳旦部長視察蘇花公路坍方點、東澳隧道與南澳平交道立體交叉改善工程。
2017/09/25 與交通部次長范植谷出席自強隧道啟用。
2018/04/25 安排交通委員會考察國道5號銜接台9線路線規劃及改善花東鐵路運能運量問題。
2018/11/13 出席仁水隧道貫通儀式。
2019/08/06 與行政院長蘇貞昌視察仁水隧道使用現況。

#歡迎大家加入直播一起討論

蘇花公路是花東對外的交通命脈，卻幾乎逢災必斷，即使109年蘇花改全線通車，花東人回家的路依舊危機四伏。除了治標不治本的旅客、物流替代方案，我們也應該思考，二十年、三十年後子孫的路究竟怎麼走比較好？

直播與談人：
◎前高鐵董事長 歐晉德
◎成功大學都市計畫學系主任 張學聖
◎「蘇花公路即時路況」版主 張德倫
◎「蘇花公路即時路況」前版主 林紀良

蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台9線、台9丁線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長388公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

山路點評: 路況不是很優XD
但如果路況好 會是一條很值得完的山路

滿分5分
山路綜合難度指數4
彎道速度3
高速速度4
駕駛樂趣4

國家固定追焦數0支，可能有移動式照相
山路駕駛還是請大家注意安全
當個好駕駛　盲彎不超車，殺灣不外拋，走山不吃線

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"去年十月梅姬颱風重創蘇花公路，造成遊客嚴重傷亡，也讓東部觀光陷入低迷，馬總統今天特別偕同行政院長吳敦義一同前往巡視蘇花公路，來證明現在的蘇花公路已經恢復安全通車，希望藉此宣傳促進當地觀光產業。
馬總統也指示相關單位增加防災演練，加強往來蘇花公路遊覽車駕駛的訓練。

搭著遊覽車，馬總統率領行政院長吳敦義、交通部長毛治國走一趟蘇花公路，要向各界證明，去年十月因為梅姬颱風大雨坍方，造成嚴重傷亡的蘇花公路，已經恢復安全通車，並希望拉抬因為梅姬颱風低迷至今的東部觀光產業。馬總統指示交通部要加強訓練往來遊覽車駕駛，並讓每部通過蘇花公路的遊覽車，都能裝設通訊器材，即時獲得氣象與路況資訊，公路單位也要加強防災演習。

花蓮縣長傅崑萁也建議，在上月底才剛動工，預計在民國106年完工的蘇花改工程，能有國際工程廠商參與，加快工程進度。

馬總統也表示，蘇花改工程一定要有兼顧環保與安全的世界級品質，馬總統也談到現在東部交通建設還不夠，未來政府一定會加強，希望能讓東部觀光產業發展，也讓東部民眾的交通安全又便利。

記者張志雄 謝其文 宜蘭花蓮報導"