＃今日新增2例個案
＃足跡較複雜 請參閱照片表格
＃足跡點都已完成消毒 請大家安心
＃三級警戒延長至7月12日 請大家不要掉以輕心
＃免費接種接駁 擴大服務孕婦

案14265為70多歲男性，長年定居美國。109年12月案妻參加美國教會平安夜聚餐，聚餐中有人確診，個案及案妻後有發燒、咳嗽等症狀，均確診。因症狀輕微，在居家隔離觀察未住院治療。

個案及案妻於110年3月在美國居住地的藥局施打BNT疫苗共2次。5月7日在美國居住地篩檢PCR為陰性，5月10日搭機回臺灣，即入住防疫旅館。之後在外縣市居家檢疫至5月27日，之後搭乘防疫計程車回宜蘭。

原預計6月底返回美國，因出國要持離境前3天的檢驗報告，個案於6月21日自費採檢，報告結果為陽性，CT值29。目前已匡列2位同住家人(案妻、案親友)為居家隔離對象並採檢，結果皆為陰性。

案14333是30多歲中國籍女性。102年由中國入境，從事八大行業卡拉OK伴唱業，因疫情升至第三級警戒，5月中即停業。5月底由友人開車至新竹縣友人家中住約半個月，後在6月16日跟友人開車回宜蘭。

個案因護照過期，預計回中國，遂跟移民署投案，但需持離境前檢驗報告，6月22日由友人陪同至醫院自費採檢，報告結果為陽性，CT值13。經調查，個案在6月17日已出現輕微咳嗽、流鼻水、發燒等症狀，在此特別提醒，對自身健康有疑慮的縣民，請到溪南、溪北的社區篩檢站進行篩檢，以保護自己和他人健康。

孕婦自昨(22)日起可施打疫苗，包括AZ及莫德納。為了保護孕婦和未來主人翁的安全，我們特別與縣內計程車合作，提供免費接送孕婦接種疫苗的服務。設籍在本縣的孕婦，可向各社會福利服務中心洽詢，接受預約時間為週一至週五，上午8：00至中午12：00、下午1：00到下午 5：00，聯絡電話如下：

(一)宜蘭社福中心(宜蘭、員山)，預約電話：03-9313116
(二)礁溪社福中心(礁溪、壯圍、頭城)，預約電話：03-9886775
(三)羅東社福中心(羅東、冬山、五結)，預約電話：03-9533927
(四)蘇澳社福中心(蘇澳、南澳)，預約電話：03-9908116
(五)三星社福中心(三星、大同)，預約電話：03-9892995

＃境外移入６月１１日足跡如下說明
＃第一批施打疫苗通知單今送抵公所
　
午安！今天雖然０確診，但鄉親朋友們不能大意，病毒隨時見縫插針，我們一定要做好所有的防備，戴好口罩、勤洗手，不要有任何的鬆懈！
　
跟大家報告88歲以上長者的「施打疫苗通知單」今(13)日下午，已經由縣府12個戶政事務所主任親自送達各鄉鎮市公所，請各公所儘速將通知單轉送至家戶，符合接種資格的民眾也請依時陸續前往接種，民眾若有疑問，明(14)日起也可向所屬鄉鎮市衛生所詢問。
　
6月16日（週三）起，為宜蘭縣88歲（原住民78歲）以上的民眾接種疫苗，除了宜蘭市、羅東鎮的長者在溪北(宜蘭運動公園)、溪南接種中心(羅東文化工場)，其餘鄉鎮於居住地的衛生所施打。
　
＃再次感謝各鄉鎮市公所的協助配合
＃面對疫情我們大家一體同心

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●另外針對境外移入個案相關說明、足跡如下：
　
案12924為一位20多歲男性。今年3月和家人到美國工作，4月初在美國確診為新冠肺炎，雖未住院治療，但經休養後恢復，於5月14日取得PCR採檢為陰性之報告，5月17日持此陰性報告入境台灣，並在台北市的防疫旅館居家檢疫，檢疫期滿後，6月1日乘坐防疫計程車回到宜蘭。
　
據衛生局的疫調，案12924於6月2日曾向蔬果商訂購蔬果等食材，未與廠商接觸，之後運用蔬果食材做菜未有出外足跡。不過，6月11日覺得有些不舒服，因此搭火車到醫院再次採檢後，並搭火車回家。6月12日檢驗結果是陽性而確診，CT值是32。
　
６月１１日詳細足跡：
　
●15：18~15：41　頭城火車站到宜蘭火車站（區間４１１８號，樹林→蘇澳）
●16：38~16：55　宜蘭火車站到頭城火車站（區間４１９７號，蘇澳→樹林）
●17：10~17：25　全聯福利中心Pxmart宜蘭頭城（頭城鎮開蘭路149號B1）
●17：30~17：45　清心福全頭城青雲店（頭城鎮青雲路三段50號）

臺灣四面環海，因此，交通部早在民國 99 年便提出「推動遊艇活動發展方案」及後續一連串修法，期待藉由發展遊艇活動，讓海上活動多元化及帶動遊艇相關經濟與觀光產業。

臺灣現有3 處遊艇專用港及 3 座新規劃遊艇港、6 處商港、3 處輔助港及20 處漁港等開放供遊艇申請停泊。但目前仍缺乏有關遊艇碼頭之設計規範，雖曾提出規劃設計參考規劃，卻未頒布施行，至今已過數十年，交通部應重新提出相關規範。

國內進行港灣相關規劃設計作業時，主要依循國際上普遍且具公信力之港灣設計規範及參考書籍。目前於國際上已有許多國家針對遊艇碼頭訂定有相關設計規範，如：日本、澳洲、英國及大陸等。

但臺灣氣候特性，夏季有颱風侵襲、冬季有東北季風吹拂，與上述國家氣候性質不同，是否能完全採用，應審慎評估。

而國內沿海除了有海港碼頭、防波堤等港工設施外，鑽油平台、跨海大橋等皆處於海洋環境中。

而一遇颱風來襲則造成重大損失，如民國 83 年提姆、道格颱風過境，造成花蓮港、蘇澳港、龍洞遊艇港及高雄港等，多處港灣設施發生破損、沈陷等重大損害。

顯示出相當部分的港工設施，已面臨或提早到達設計年限，各港工結構面臨險惡之海洋環境而被腐蝕、侵襲，造成材料之彈性疲乏，強度損失，以致使用年限大為縮短應為重要因素之一。

但近 10 年來並無單位針對金屬材料水下腐蝕因子進行調查與研究，有關單位應立刻針對水下腐蝕侵襲等狀況進行盤點。

在疫情尚未解除之前，航運被視為防疫最大的破口，是飄忽不定的傳染源，海象變化萬千，我國商港法21條表示，遇難或避難船舶，載運染患傳染病或其可疑症狀之人，有影響國內防疫安全之虞，且該商港未具處置之能力時，可以拒絕入港。

12月11號獅子山共和國籍貨輪金輝輪靠岸沉船馬祖，由於地區防疫旅館不足以隔離，利用廢棄軍營作為防疫隔離使用，所幸目前並無確診病例出現，政府應及早因應，這都是即將面對的各種挑戰。