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109學測地理時事新聞列表與標記
（2018年7月－2019年10月）
🌎🌍🌏 龍騰地理 x 巫師地理
近期出刊 :)

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編號 - 地理時事新聞列表
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（2018年7月）
01 🇷🇺世界盃足球賽在俄羅斯：冠軍法國、亞軍克羅埃西亞

02 🇪🇹🇪🇷衣索比亞與厄利垂亞簽署聯合聲明，宣布兩國結束戰爭狀態
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（2018年8月）
03 🇦🇺澳大利亞新南威爾斯州宣布該州已完全陷入旱災

04 🇸🇻中華民國宣布與薩爾瓦多斷絕外交關係
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（2018年9月）
05 🇯🇵燕子颱風肆虐日本近畿地區，關西機場淹水受損關閉

06 🇰🇵🇰🇷朝鮮與韓國簽訂《平壤共同宣言》結束軍事敵對關係

07 🇨🇳廣深港高鐵通車，縮短交通時間並促進經貿，也考驗一國兩制的文化

08 🇮🇩印尼蘇拉威西島發生規模7.5地震並引發海嘯造成上千人死亡
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（2018年10月）
09 🇯🇵日本東京2020奧運籌備而關閉築地市場，搬遷至豐洲市場

10 🇨🇳港珠澳大橋通車，珠三角的粵港澳大灣區。反映中國經濟策略及可能的衝擊

11 🇮🇩波音737MAX首次重大事故，印尼獅子航空客機墜機。引發國際取消波音訂單
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（2018年11月）
12 🇺🇸美國加州發生嚴重森林野火，數十萬民眾被迫撤離。歸咎氣候變遷、人為開發

13 🇫🇷法國民眾不滿政府推展潔淨能源而燃料稅增加，發生「黃背心運動」抗爭

14 🇹🇼臺灣九合一選舉(反映民意)及十項全國性公投案(同婚、能源等議題備受關注)

15 🇦🇷2018年G20峰會在布宜諾斯艾利斯，關注談判後的北美自由貿易區(USMCA)
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（2018年12月）
16 🇨🇳中國與美國商討貿易關稅，華為財務長孟晚舟在加拿大被捕，引起中方不滿

17 🇮🇩印尼的喀拉喀托火山噴發，推論火山運動造成巽他海峽發生海嘯，防範不及
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（2019年01月）
18 🇶🇦卡達退出OPEC(石油輸出國家組織)，曾與伊朗合作遭遜尼派國家斷交與封鎖

19 🇨🇳中共習近平發表40週年《告台灣同胞書》，談話「習五點」及定調「九二共識」

20 🇻🇪委內瑞拉通貨膨脹及政治危機，馬杜洛(中共支持)與瓜伊多(美國及歐盟支持)
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（2019年02月）
21 🇻🇳朝鮮領導人金正恩與美國總統川普，在越南河內的會晤(川金二會)
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（2019年03月）
22 🇪🇹衣索比亞航空客機墜機，包含聯合國職員，是波音737MAX第二次事故

23 🇳🇿紐西蘭南島基督城的清真寺發生恐怖攻擊，極右派的極端民族主義者

24 🇺🇸美國華特迪士尼與21世紀福斯正式合併，整合成大型知識經濟的文化產業

25 🇪🇺歐洲議會決議通過，歐洲聯盟將不強制其成員國實行夏令時制度，保有彈性

26 🇮🇳印度繼美國、俄羅斯與中國之後，第四個成功試射反衛星武器的國家

27 🇨🇳中國人民解放軍軍機越過臺灣海峽中線，美國在臺協會批判中共片面改變現狀
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（2019年04月）
28 🇱🇰斯里蘭卡首都可倫坡發生恐攻爆炸案，適逢復活節主日。伊斯蘭國宣稱犯案

29 🇧🇳汶萊執行伊斯蘭律法，同性戀可被石刑，偷竊犯可被截肢。國際譴責人權倒退

30 🇫🇷法國巴黎聖母院發生失火損毀，鄰近塞納河畔，衝擊觀光並全球關注文化遺產
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（2019年05月）
31 🇯🇵日本明仁天皇退位，由德仁繼位，宣布結束平成31年，進入令和元年

32 🇹🇼中華民國立法院三讀通過司法院釋字第748號，成為亞洲第一個同婚國家
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（2019年06月）
33 🇭🇰香港反送中遊行，6月9日103萬人遊行。6月12日接近200萬人。(民陣說法)

34 🇯🇵2019年G20高峰在大阪，發表宣言：減塑、改革WTO、巴黎協定
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（2019年07月）
35 🇯🇵日本退出國際捕鯨委員會之後，正式恢復商業捕鯨，綠色和平組織表示遺憾

36 🇰🇷韓國高科技產業所需原料受限日本控制，日韓貿易衝突揭露歷史心結

37 🌍非洲聯盟招開峰會，確定非洲大陸自由貿易區(AfCFTA)，加強非洲各國經貿
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（2019年08月）
38 🇧🇷巴西國家太空研究所的記錄，亞馬遜熱帶雨林的野火數量，創下歷史新高

39 🇺🇸美國退出中程飛彈條約，成立太空司令部，美國與俄羅斯進入軍備競賽趨勢
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（2019年09月）
40 🇨🇳中國北京大興國際機場的啟用，分流北京首都國際機場的客運壓力

41 🇸🇧🇰🇮大洋洲的索羅門與吉里巴斯先後與中華民國斷交，轉向中華人民共和國建交

42 🇸🇪瑞典青年桑柏格於氣候行動峰會，批判坐視暖化，各國承諾2050年前碳中和
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（2019年10月）
43 🇦🇺澳大利亞內陸著名觀光景點－烏魯魯，維護原住民文化而永久禁止攀登

44 🇬🇧英國將做出脫歐協議或是無協議脫歐的決定，北愛爾蘭邊界問題成為議論

《請拋掉你手上的旅遊書吧！》

天氣報告還沒顯示會下雪之前，在東華大學任教英文的周老師，就邀我一同上太平山賞雪。

講起為什麼會成為被邀請的對象呢？除了因為大家都來自香港，還因為負責開車的鄰居是男性。

這是一個很奇怪的組合，男鄰居因為沒有車子，想向外表秀氣的周老師借車，因此邀請周老師一同上山賞雪，周老師對山路不熟，因此鄰居就直接自薦當司機。但周老師有個同居男朋友，而且又是凌晨出發，翌日下午才會回到花蓮，男朋友因為剛開了一家腳踏車出租店，走不開，所以便邀我同行，減去孤男寡女半夜出遊的尷尬。

雖然我叫夏雪，卻彷彿跟雪無緣，即使是寒冬，無論是富士山又或者北海道，都無緣看到雪的蹤影。最多，是地上那片正開始溶化的冰塊（所以對這趟賞雪/賞冰之行不敢抱太大希望）。

那夜凌晨，我懷著可能連冰也不一定能賞的心情離開了我溫暖的被窩。坐上周老師的車子，直驅太平山。

太平山位於宜蘭縣西南方大同鄉境內，海拔近2000公尺。因為森林茂密、鬱鬱蒼蒼，所以舊稱「眠腦」（泰雅話的音譯），有欣欣向榮之意。昔日與阿里山、八仙山並列為台灣三大林場。

蹦蹦車是宜蘭太平山國家森林遊樂區的重要招牌，一○一年蘇拉颱風重創，鐵軌、車站受損嚴重，目前已經宣佈永久停駛。這的確是件感到惋惜的事情。

往來宜蘭和太平山的蹦蹦車，是一部會跑的歷史書。沿鐵軌前進，可看到壯闊雲海、長空、山景，感受日治時期運送林木的情境。昔日，有很多人是衝著充滿古早味的蹦蹦車上山，如今，只落下一個只供觀賞的蹦蹦車。它就在那裡，從來沒有離開過，卻再也不能蹦了。

雖然如此，太平山還是很值得去。看三疊瀑布，住太平山莊、登望洋山看日出，還有重頭戲—泡鳩之澤溫泉。

那日山上的氣溫是5度，沒有雪也沒有冰的蹤影（是我害的嗎？（淚奔））。霧很大，白茫茫一片。放眼下去，甚麼也看不到。但這種迷茫的氣氛，卻帶出另一種罕見的境界，沒錯，就是「仙氣」。

遼闊無垠的太平山被夢幻的渺茫山嵐營造出一種恍如置身仙境的氣氛。鄰居說，雖然我們並沒有看到雪，但也算是欣賞到太平山的另一種美態。有煙霖霧集的美，也有平靜圓韻的美。太平山長期被遊人佔據，這日可算是難得的清靜。

是的。我們對待任何事情，總不能只盯著一個角度看，在欣賞美景的同時，我們就得接受周遭的喧鬧，當它被連綿山嵐包圍時，我們就享受山間的寧靜。

還記得兩年前一個人包車去太魯閣，最少需要半日時間遊覽的萬尺巍峨，一窩峰的遊客從旅行車上開門下來，沿途聽導遊略略簡介，拍幾張打卡照片，又匆忙跑上旅行車，趕著去下一站。

或許大家的假期不多，但不代表這就不能用享受的方式，去體驗一個本來陌生的地方。有些人來臺灣五天四夜，時而臺中時而臺北，時而九份時而宜蘭。

其實，每個地方都有值得駐足停留的價值，與其每個地方都到此一遊，何不抽空逐站駐足欣賞呢！或許，你會覺得用這個方法可以快速篩選出自己最想停留的地方，但也會令你錯過很多值得落下的回憶和體驗。走馬觀花的方式，到最後，可能也只是把旅遊中的介紹呈現在自己面前，而不是自我發掘旅行的趣味跟收獲不一樣的啟發。

下一次的旅程，不防妨放下手中的旅遊書，用自己的腳步，走出屬於自己的路，發掘一個或許連在地人都沒發現的另一面吧。
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小說《找1/2顆荳蔻》、散文《咖啡杯的絮語》，香港、臺灣均有發售。

多次申請來港都被拒絕的王丹，昨日由美國坐飛機返回台北，不料卻因颱風「蘇拉」吹襲台灣，航班深宵轉停本港。
王丹在Facebook上留言，「這真是太神奇了，我現在踏上了香港這塊土地！」
王丹又說，和很多乘客一樣，他將在轉機大堂打地鋪，這令他想起當年天安門廣場的情景。他指不會闖關，但不會放棄爭取訪問香港的努力，至於他能否真的踏足香港，「要問問梁振英，看他有沒有這個氣度和膽量。」

針對蘇花藍色公路明日試航，民進黨立委蕭美琴今(15)日在交通委員會質詢交通部長葉匡時強調，花蓮人要一條安全回家的路，是她過去一貫的堅持與主張，明天的試航只是第一步。尤其颱風汛期及暑假的旅客人潮將至，蘇花公路在蘇拉颱風之後就非常脆弱，過去一年中雙線阻斷就達30次，甚至連台8線也嚴重崩塌，因此在強化鐵路運輸外，藍色公路絕對是目前務必強化落實的重要建設。蕭美琴說，過去她一再督促藍色公路建設，就是期待蘇花藍色公路未來不僅成為花蓮的交通新選項、一條觀光及產業的新活路，也能實際帶動並提升地方產業經濟效益。

　　蕭美琴說，蘇花公路每逢大雨就坍方中斷，對花蓮觀光及產業影響甚鉅，藍色公路所擔負的備援機制就相當重要，她認為交通部目前所設定的因應鐵公路中斷之補貼機制，顯然不符實際現況，就像航商不可能讓船隨時待命提供緊急備援，政府必須要有經常性方案，若平常沒有給予補貼，航商在考量營運成本過高的情況下，經營此航線的意願就不高。對此，蕭美琴認為，藍色公路必須要常態化且經常性的運行，甚至成為花蓮觀光旅遊的賣點，如此不僅帶動地方觀光產業的發展，也能在鐵公路中斷期間作為緊急備援之用。至於補貼機制方面，她則是明確主張在特殊狀況下，應再設定一項「蘇花改通車以前」的補貼條件，讓更多航商有意願投入蘇花藍色公路的運行。

最後，蕭美琴以世界各國的渡輪交通趨勢為例指出，加拿大政府2009年原本評估藍色公路賠錢不做了，結果引起地方民怨，執政黨為此還丟掉了執政權，現今則是恢復補貼政策，決定補助2100萬美金重新開闢新科細亞省至美國緬因州之間的藍色公路；甚至紐約過去遭逢地鐵大淹水也是用「藍色公路」方式疏運紐澤西到曼哈頓之間的民眾；蕭美琴強調，即便有其他替代方案，不論歐洲、美國舊金山或香港政府，每一個國家對於藍色公路的交通建設都是採行政府「補貼」。為此，蕭美琴再度強力要求交通部應以更積極的態度面對，除擬定相關的補貼機制外，也應投入資源並儘快提出配套措施，包括讓遊覽車及其他車輛上下船的接岸設施，積極改善港埠設施不足的問題，協助航商解決投入經營所面臨的困境。