為什麼這篇藍15減班鄉民發文收入到精華區：因為在藍15減班這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)看板Bus標題[情報] 首都客運 藍2 12/1延駛至捷運台...
藍15減班 在 Claire克萊兒 台灣美景｜攝影｜旅行?? Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 21:07:52
來金崙吃有名的牛肉麵，才停好車，火車剛好也行駛而來！要知道疫情因素火車大減班次，想要在台東巧遇火車是多麼難的一件事，而且還是Hello Kitty環島之星！我太幸運了，鐵道迷快來！ 好喜歡這「別有洞天」畫面，金崙隧道（涵洞）裏還有卑南族的藝術彩繪創作，沿著涵洞過去是美到不行的神秘金崙沙灘和屬於台東...
資料來源：首都客運網站最新消息
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1516
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/1516-1.jpg
原行駛至捷運西門站(寶慶路、衡陽路)的藍2
自 12/1 起延駛至捷運台大醫院站
新增 博愛路、重慶南路一段、博物館(襄陽)、捷運台大醫院站、二二八和平公園
等單邊站位
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Charlie ◣ ◢ Charlie ◣ ◢ ◣ ◤
Charlie ◢ ◣ Charlie ◢ ◣ ◢ ▁ ◥
Charlie ⊙ .◣ Charlie ⊙ .◥ ◤. ⊙ Hey!Shut up!
ㄟ◥ ㄧ ╯ ㄟ◥ ㄧ ╯ ◥▂ ◢
. δ ◢ φ ◢ . . ◣ㄟ 修原圖 Armour改d
ˋ\///\/.◥▄▄◤ ./ㄨ \\/ˊ◥▄▄◤ \|/ㄑ \|/ˊ◥▄▄◤by dajidali
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1605792966.A.A89.html
※ 編輯: c255120 (114.45.55.37 臺灣), 11/19/2020 21:40:08
推 gishileh: 這樣等於從臺大醫院-輔大和513完全重疊 11/19 21:42
→ gishileh: 不知道未來不同公司的513和藍2 會不會有路線整併的空間 11/19 21:43
→ hicker: 513併入藍2 不是沒可能 11/19 21:49
推 ybite: 這篇跟下面那篇一起看 我看513遲早要試辦停駛了 11/19 21:57
推 mattc123456c: 下面哪篇？ 11/19 22:00
→ mattc123456c: 我用JPTT就是要讓文章列表跟電腦版相同 11/19 22:01
推 ybite: 三重輔大站裁撤啦 抱歉沒講清楚 11/19 22:04
推 toulu: 很可能要用藍2取代513了 11/19 22:25
推 yaoyang30103: 新的藍2跟513比還是少了台北郵局和台北車站(重慶) 11/20 00:28
→ yaoyang30103: 兩站 11/20 00:28
推 meimeiamy: 513個人認為要砍掉還有討論空間，因為放掉的話等於把忠 11/20 00:52
→ meimeiamy: 孝西路的quota丟掉，雖然現行法規也不可能給你補上 11/20 00:52
→ meimeiamy: 除非政商關係動起來去喬，把行駛權利對換 11/20 00:53
推 WeAntiTVBS: 基本上若是長年使用513往返中正路-台北郵局與台北車站 11/20 08:47
→ WeAntiTVBS: 重慶兩站的 一定要這兩站下的話 可能要提前開始找替代 11/20 08:48
→ WeAntiTVBS: 方案了... 11/20 08:48
推 gishileh: 如果為了要留那兩站 會不會是變成513延長到藍2的路廊 11/20 08:52
→ gishileh: 然後藍2停駛? 11/20 08:52
推 WeAntiTVBS: 這兩條應該是會留藍2吧 513現在都剩固定班次.... 11/20 08:53
推 buslover: 台北郵局的話 635 637 783 開封街下走過去不遠 台北車 11/20 09:07
→ buslover: 站(重慶) 的話 在 藍2 延駛後 重慶南路一段站牌下車也 11/20 09:07
→ buslover: 不會很遠 或許就是這樣所以 513 就順勢停駛了 11/20 09:07
→ WeAntiTVBS: 而且513用車都以FW為主 停掉可以順便減車 11/20 10:02
→ taxlaw1991: 513忠孝西路停的也是台北車站（忠孝）最差的站位 11/20 10:02
→ taxlaw1991: 看來就是513停駛倒數計時了 11/20 10:03
→ taxlaw1991: 更正；513停的是重慶 那更沒理由留著 11/20 10:04
→ prod8u7133: 上一篇輔大站裁撤文有說513年底前會停駛 11/20 10:54
推 toulu: 如果一定要那兩站，用635替代也是個方法 11/20 11:05
→ toulu: 但就是已經動了藍2不知會不會再動635 11/20 11:07
推 buslover: 一定要繞的話 635 是最佳解 因為路線相較 637 來得短 11/20 11:31
→ buslover: 可是感覺不繞也沒關係的樣子 11/20 11:31
→ hicker: 藍2往西盛 635往迴龍 637往五股 .... 11/20 11:58
→ HuanYuWu: 635可能保留尖峰班次也足夠了，差在迴龍那段，一出迴龍 11/20 12:26
→ HuanYuWu: 只剩散客 11/20 12:26
推 naruto1010: 513延駛新莊龍安路的里程調整幅度比例過大，申請案可 11/20 12:41
→ naruto1010: 能連進第一階段的工作小組都有困難，當然是以藍2延長 11/20 12:41
→ naruto1010: 北市做調整相對容易 11/20 12:41
推 naruto1010: 而且513再往丹鳳延駛還涉及路線移撥，與其讓新北再多 11/20 12:43
→ naruto1010: 接一條相似的路線，還不如用藍2改。 11/20 12:43
→ hicker: 那就直接 513併入藍2或635或637 還比較簡單吧 11/20 13:52
推 meimeiamy: 635 636現況跟捷運重疊太多，狀況不是很好 11/20 16:54
→ meimeiamy: 用業者的角度去看，改加密橘21並鼓勵乘客轉乘637、638 11/20 16:56
→ meimeiamy: 還有即將改線的藍2或一直都很好的235其實就足夠cover了 11/20 16:57
→ meimeiamy: 如果減了這兩條去加密橘21跟638的話也剛好 11/20 17:00
推 meimeiamy: 513停駛，對輔大學生的影響比較大，少了一條可以起站有 11/20 17:02
→ meimeiamy: 保證空位的路線，這波改線以後，有點像是綠1vs棕18那樣 11/20 17:04
→ meimeiamy: 來往台北車站的輔大周圍乘客，如果不搭捷運，通常是先 11/20 17:05
→ meimeiamy: 等看看513，等不到才去擠299；藍2延駛以後多一個選擇 11/20 17:06
→ meimeiamy: 至於637和其他路線，本身還要服務捷運沒到的的五泰段 11/20 17:18
→ meimeiamy: 含金量比較高很正常（637都被編入跨區幹線了） 11/20 17:19
→ meimeiamy: 雖然整篇看下來有個疑惑是：當初667是怎麼延進忠孝西路 11/20 17:20
→ meimeiamy: 的，以法規上來看那938就不用特意下橋後繞一段了 11/20 17:21
推 hicker: 667就原本在忠孝中華路口迴轉 在北門路型改造後 11/20 17:43
→ hicker: 就必須為667找迴轉路徑這樣 11/20 17:43
→ hicker: 667雖說改線後行經忠孝西路 但也沒在其上設站 11/20 17:45
→ meimeiamy: 不過938闢駛之初也沒打算在忠孝西路上設站 11/20 17:52
推 assanges: 迴龍站始發的公車路線都跟前後始發網内互打啊 11/20 18:07
→ assanges: 只有迴龍站--MRT迴龍這雞肋區間 11/20 18:07
→ assanges: 我自己也只有要去博愛路/中山才會坐635/636 11/20 18:07
→ assanges: 橘21路線太精美我有次在五工錯過班次還可在上新莊追到 11/20 18:09
→ assanges: 是UBIKE哦 XD 11/20 18:21
推 hunng5: 不過也覺得台1線上的公車是該整合一下了 11/20 18:23
→ Odakyu: 火車站扣打西邊只到重慶而已，重慶折返的路線不會被算入 11/20 18:26
推 assanges: 藍37/712 往板橋 也給人感覺因為是端點順道服務 XD 11/20 18:37
推 assanges: 新泰路口上就一票公車 (好幸福 XD 11/20 18:49
→ assanges: 99/235/299/513/635/636/637/638/639/ 11/20 18:49
→ assanges: 663/797/799/801/802/802副/810/ 11/20 18:49
→ assanges: 842/845/859/1503/1803/5009/9102/藍2/橘21/橘22 11/20 18:49
→ hicker: 樓上把這一海票線都列出來是?? 去向並不同呀.... 11/20 18:54
推 assanges: 噢 是因為剛上面有板友提到整併台1線上公車 11/20 19:26
→ assanges: 但這些路線端點都不同 是要如何處理 11/20 19:28
→ assanges: (拍謝剛捷運擠打到一半斷了 11/20 19:28
推 YellowWolf: 讚讚讚 11/20 20:23
→ hicker: 大致就先依新海橋/大漢橋/中興橋/台北橋這樣分吧.... 11/20 21:34
推 meimeiamy: 應該說，當初放938的時候，既然管制只有到重慶路口，那 11/20 21:40
→ meimeiamy: 為何938不能直行到重慶再右轉到台大醫院，省去繞洛陽街 11/20 21:41
→ hicker: 938從2012年通車到現在 路線沒變過吧....?? 11/20 21:46
→ hicker: 在忠孝西路陸橋存在的那些年 無法從橋上直接右轉重慶南路 11/20 21:49
→ hicker: 所以也就有這樣的走法了吧 11/20 21:49
推 naruto1010: 938只有「微調」過，2016年北門高架橋拆除後忠孝橋下 11/21 00:50
→ naruto1010: 橋車輛不能直接右轉西寧南路，要繞忠孝西路二段16巷 11/21 00:50
→ naruto1010: 接洛陽街回萬華運動中心 11/21 00:50
→ meimeiamy: 原來，不過指南也蠻消極的，其實可以改爭取直行到重慶 11/21 01:26
→ meimeiamy: 路口再右轉，不用繞多等一串紅綠燈，也可以在重慶的站 11/21 01:27
→ meimeiamy: 放人下車 11/21 01:27
→ hicker: "重慶南路一段"這站位其實也沒差多遠的說.... 11/21 01:33
→ meimeiamy: 回到第一名的話題上 11/21 02:05
→ meimeiamy: 其實三重會在進入低地板世代後繼續採購直樑也不是策略 11/21 02:06
→ meimeiamy: 有什麼錯誤，而是雙北低地板補助配額有限，更新車隊要 11/21 02:07
→ meimeiamy: 全換不是不能做，只是少了補助而已 11/21 02:08
→ meimeiamy: 所以很多人說首都看三重買一堆201X的直樑是「爛攤子」 11/21 02:09
→ meimeiamy: 個人是覺得太狹隘了就是，以上純閒聊 11/21 02:09
→ meimeiamy: 比起用車，比較要做集團資源整合的還是路線的部分 11/21 02:10
推 meimeiamy: 上面提的台一線要整合的，除了635、636以外，主要是639 11/21 02:15
→ meimeiamy: 和885看能不能一起處理，這樣；其他的老實講客流都夠穩 11/21 02:16
→ meimeiamy: 當然這要先排除路權宣示線如663、797、1503、799之類的 11/21 02:17
推 naruto1010: 之前有聽聞938曾經有申請改經北車重慶，但都被擋下來 11/21 07:47
→ naruto1010: 的樣子 11/21 07:47
推 buslover: 639 走民安西路-民安路-後港一路-建福路-中正路 885 直 11/21 08:18
→ buslover: 行新樹路 兩條路線起點不一樣 中間路段也不一樣 不太可 11/21 08:18
→ buslover: 能整合 11/21 08:18
推 agantw: 這幾年一直在推公車進校園政策，513看要不要開到校內甚至 11/21 11:46
→ agantw: 輔大醫院，然後改成預約制 11/21 11:46
推 naruto1010: 公車進校園要看校方態度，不是業者想進就能進喔～ 11/21 14:10
推 hyscout: 我是覺得639反倒要像636縮短台北市的路線不要再那麼繞吧 11/21 14:12
→ hyscout: 或是北市端直接改從中興橋進北市到北門站 跟235搶乘客 11/21 14:14
→ hyscout: 不然捷運新莊線通車後 重新路的公車一直是供過於求的狀態 11/21 14:15
→ hyscout: 反倒235的搭乘率還是很高 早尖還是幾乎班班客滿 11/21 14:15
推 toulu: 其實如果像東吳一樣，513留著從新莊站出發開進輔大校內 11/21 16:43
→ toulu: 或是藍2特定時段繞進輔大都可以解決 11/21 16:44
→ meimeiamy: 樓上那個應該舉文化跟紅5的關係可能比較準 11/21 16:49
→ hicker: 東吳就557呀 11/21 16:53
推 naruto1010: 藍2特定時段繞駛......如果比照紅5進文大的模式，龍 11/21 17:16
→ naruto1010: 安路的乘客會跳腳餒 11/21 17:16
推 naruto1010: 紅5陽明山到愛富二街口這一段因為有不進校區的260（ 11/21 17:23
→ naruto1010: 含區）可以替代，而且這段區間動線一樣，班次還算密 11/21 17:23
→ naruto1010: 可以替代，但這情況搬到輔大，235是走民安路，藍2卻 11/21 17:23
→ naruto1010: 是走龍安路，也是該區段唯一班次還算密集的路線，如 11/21 17:23
→ naruto1010: 果繞駛增加行車時間，當地居民將沒有其他路線可選擇 11/21 17:23
→ naruto1010: 。 11/21 17:23
→ HuanYuWu: 藍2到輔大段太長，紅5到文大距離短，藍2繞駛反而會影響 11/21 17:50
→ HuanYuWu: 原有乘客，513從新莊發車繞進去，或許有這獨佔性反而不 11/21 17:50
→ HuanYuWu: 會停駛 11/21 17:50
推 toulu: 也許513還是有需求，加上新總站也不遠，應該是可以留住 11/21 18:36
→ toulu: 但頂多就是減班著重上下課時間來開，現有路線繞入可能 11/21 18:37
→ toulu: 不太可行 11/21 18:38
推 agantw: 輔大校內要考慮路幅，甲類大客車可能進不去 11/21 18:38
→ toulu: 否則唯一能動的可能又是635 11/21 18:40
→ toulu: 不過捷運通車使輔大公車需求減少也是事實 11/21 18:40
→ Odakyu: 個人倒是想到一個激進的作法，輔大-三泰路-二省道直飛 11/21 18:48
→ Odakyu: 北車，在不考慮扣打的狀況下，應該可以吸引很多客人 11/21 18:48
→ Odakyu: 但現況一省道不能直接轉三泰路，必須要繞一圈才能轉入 11/21 18:58
推 buslover: 中正路不能走的話可以走福營路 雖然新樹路口都會塞 但 11/22 09:52
→ buslover: 沒有中正路那麼塞 而且福營路可以左轉新樹路 之後再左 11/22 09:52
→ buslover: 轉中正路就能右轉三泰路 11/22 09:52
噓 SCANIA168: 幫幫忙！福營路那麼窄，大巴走部分彎路一定會吃到對向 11/22 10:01
→ SCANIA168: ，這最好適合大巴跑啦！ 11/22 10:01
推 naruto1010: 福營路真的不適合啦，雖然他是雙向道，但是過了大魯閣 11/22 10:03
→ naruto1010: 以東的路段路幅變窄，以小客車的車寬是勉強可以雙向通 11/22 10:04
→ naruto1010: 行，但大客車會車會很困難，過了建國一路以東的路段更 11/22 10:04
→ naruto1010: 難通行，7年前公車迷辦三重客運活動就經過大魯閣~建國 11/22 10:05
推 SCANIA168: 而且福營路離中正路那麼近，改走福營路還是無法改變「 11/22 10:05
→ SCANIA168: 服務範圍高度重疊」這個事實，最終結局一樣是停駛啊， 11/22 10:05
→ SCANIA168: 請問差在哪裡？ 11/22 10:05
→ naruto1010: 一路這一段的福營路轉進輔大站裡面，會車超級困難 11/22 10:06
推 buslover: 大魯閣？輔大往新樹路方向不會經過大魯閣啊 雖然是窄了 11/22 12:11
→ buslover: 一點沒錯... 11/22 12:11
推 WeAntiTVBS: 外面就有捷運，而且多年前教職員專車都已經停開了.... 11/22 12:11
→ WeAntiTVBS: 所以這跟本完全沒有進校載客的必要 11/22 12:12
→ buslover: 另外建國一路到新樹路中間路其實挺直的 印象中沒有彎道 11/22 12:15
→ buslover: 只是接近新樹路時會分成 景德路(北側/西往東)&新莊路( 11/22 12:15
→ buslover: 南側/東往西) 兩條單行道就是 且新樹路右轉新莊路就大 11/22 12:15
→ buslover: 巴來說真的有點難 就上述討論513改線的推文來看 應該是 11/22 12:15
→ buslover: 沒救了 坐等它停駛被藍2取代囉 11/22 12:15
→ hyscout: 公車開進來應該會卡在這邊.... 11/23 16:14
推 Metro123Star: 重劃區的新道路可能還要很久 但可以考慮… 12/01 07:09