雖然這篇薄膜電容電動車鄉民發文沒有被收入到精華區:在薄膜電容電動車這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 薄膜電容電動車產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過2,161的網紅EnergyTrend,也在其Facebook貼文中提到, Pamasonic搶電動化商機,不僅計畫在日本、中國、歐洲導入自動化生產,更考慮在這裡增設新產線... #Panasonic #電動化 #車載用薄膜電容...
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在 薄膜電容電動車產品中有5篇Facebook貼文,粉絲數超過2,161的網紅EnergyTrend,也在其Facebook貼文中提到, Pamasonic搶電動化商機,不僅計畫在日本、中國、歐洲導入自動化生產,更考慮在這裡增設新產線... #Panasonic #電動化 #車載用薄膜電容...
在OBC 中的整流電路和DC-DC 轉化器電路之間,需要一顆DC-LINK 電容來做電流支撐濾波,其主要作用是吸收DC-LINK 直流母線端的高脈衝電流,防止在DC-LINK 的 ...
被動元件市況備受關注,法人指出,汽車電子化和電動車、太陽能和風力發電等綠能產業,帶動薄膜電容等電容產品需求強勁,已有部份...
被動元件市況備受關注,法人指出,汽車電子化和電動車、太陽能和風力發電等綠能產業,帶動薄膜電容等電容產品需求強勁,已有部份電容產品小幅漲價。
2022年1月2日 — (中央社記者鍾榮峰台北3日電)被動元件市況備受關注,法人指出,汽車電子化和電動車、太陽能和風力發電等綠能產業,帶動薄膜電容等電容產品需求強勁 ...
為保護電路和人員,電動車/混合動力車(EV/HEV)車載充電器對安規電容提出更加 ... 安規電容有各種類型,包括薄膜電容、片式陶瓷電容和多層陶瓷電容。
Nichicon 薄膜電容將要供應給特斯拉(Tesla)?為了因應電動車(EV)需求擴大,日本電容大廠Nichicon 計畫將EV 用薄膜電容產能提高1 倍,且之後也計畫 ...
塑膠薄膜電容廠華容(5328)搭上電動車商機,今年營運樂觀。14日股價震盪走高,終場上漲3.33%作收,收盤價15.5元,成交量約3514張。
塑膠薄膜電容廠華容(5328)搭上電動車商機,今年營運樂觀。14日股價震盪走高,終場上漲3.33%作收,收盤價15.5元,成交量約3514張。由於薄膜電容具有 ...
雖然電容之類型並沒有太大改變,但是當下卻有許多新的電源領域應用不斷出現,如替代能源、電動車(EV)、能源儲存等,這些領域都需要電容。
對岸薄膜電容器的主要生產廠商為"法拉電子". 電機控制器生產廠商主要包括兩類; 一類是整車企業供自己使用, 如"比亞迪". 另一類是電動汽車零部件制造 ...
但由于形状大且价格昂贵,薄膜电容主要应用于陶瓷电容器无法覆盖的电压/电容范围,以及高性能/高精度应用场景中,最典型的应用端诸如电动车及光伏逆变 ...
据日经新闻19日报道,日本电容大厂Nichicon会长兼CEO武田一平接受专访时表示,为了应对电动车.
【財訊快報/馮欣仁】華容(5328)是國內唯一一家有掛牌的薄膜電容廠,過去 ... 除了電動車用鋰電池所需的薄膜電容布局之外,法人指出華容目前更已透過 ...
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薄膜 电容器在电动汽车(xEV) 中的应用. Film Capacitors for Automotive PB #CN. 目录. 薄膜电容器新产品推荐; 新能源汽车的架构图; 应用实例及技术指标.
關鍵詞: 薄膜, 電容器, 電容, 電解電容, 市場. 關注原因:中線,光伏、電動車等新能源帶動需求增長. 1、電容使用廣泛,以光伏逆變器爲例,電感佔到總 ...
本页面专业介绍AVX车规电容,电动汽车薄膜电容,0.05uf电容,2000pf电容,摩托车电容等产品!欢迎来电:400-608-3353!
Panasonic 預估,2030 年全球電動化車款(EV、PHV、HV)銷售量將擴大至3,400 萬台,達2018 年7 倍。同樣有生產薄膜電容的Nichicon 也計劃於2020 年度開始 ...
薄膜电容 性能优异,传统下游应用领域包括家电、照明、轨道交通等行业。 ... 发展驱动力转换,电动车、新能源、工控带动薄膜电容新需求.
心雨軒購買加速電容超級電容55550000uf 125v 電動車用電動力x. ... CBB電容375J 3.7uF 400V P=20MM 塑膠電容薄膜電容高壓電容麥拉電容.
随着薄膜电容器在新能源汽车、光伏领域应用增长,订单数倍于产能的盛况 ... 所以,薄膜电容正在取代传统的铝电解电容,在纯电动的新能源车市场正得到 ...
專業塑膠薄膜電容廠華容(5328)今(14)日應櫃買中心邀請舉行業績發表會。 ... 計畫,其中電動樁相關應用(見附圖第四列)將明顯受惠1,740億美金的電動車 ...
因此,它比传统的PP薄膜电容在更高温度的环境下具备更高的允 ... 用于纯电动车(EV)和插电式混动汽车PHEV的充电器有望从现有的有线类更改为无.
新能源汽車核心元件「薄膜電容器」嶄露頭角,競爭潛力巨大隨著中國政府 ... 使用得到市場的認可,薄膜電容在純電動車等新能源車市場也得到廣泛應用。
解决充电及续航焦虑,800V 系统应运而生。新能源汽车发展如火如荼,在动力性能、智能化、节省成本等方面优势明显,但电动汽车仍然面临续航里程焦虑的问题,为了延长续航 ...
此外,充电桩是薄膜电容车用领域另一个应用。48V 系. 统渗透率提升以及充电桩数量的增长,将打开薄膜 ... 3.1 电动汽车加速普及,采用薄膜电容是趋势.
主要是寿命,车厂质保要求十万公里,谁能保证电解电容工作在60多度的环温下寿命可靠性,还有电容在高频下纹波电流影响控制稳定性和安全。。。
薄膜電容 是電動車(EV)的主要零件之一、使用於驅動馬達的逆變器(inverter)上,每台車輛需搭載1~2個薄膜電容。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價,在上海 ...
根據EV-volumes 統計資料,儘管受到新冠疫情影響,但2020 年全球電動汽車的銷量顯逆風增長43%,達到了324 萬輛。薄膜電容在新能源汽車整車和充電樁中 ...
新能源汽車單項儲能電動汽車充磁機電容器薄膜電容器400UF 1200V · 深圳佳名興電容有限公司 13年. 月均發貨速度: 暫無記錄. 廣東深圳市寶安區.
本資訊是關於薄膜電容器在電動汽車中主要發揮什麼作用,電容器可以用在電動車上嗎,汽車上的電容有什麼作用呢,純電動新能源汽車上的高壓控制盒內超級 ...
薄膜 电容器是以金属箔当电极,将它和聚乙酯、聚丙烯、聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜从两端重叠后,卷绕成圆筒状结构的电容器。 依塑料薄膜的种类又被分别称为聚乙酯电容( ...
MoneyDJ新聞2021-10-13 11:52:30 記者蔡承啟報導電動車需求擴大、訂單 ... 省)和日本長野縣的生產子公司增產電動車(EV)用薄膜電容,目標在今年內將月 ...
新能源汽車與傳統燃油車的根本區别之處在於電動化,而電動化正是薄膜電容器發揮作用的產業舞台。電容器位列三大被動電子元件(電阻、電容器、電感器) ...
KEMET全系列功率薄膜與紙電容器,包括表面黏著型與通孔型,可用於各種產業的所有電子設備,如電力與替代能源業、工業、電信業、汽車業、軍事、醫療及消費性電子等應用 ...
歡迎蒞臨光頡科技股份有限公司. 光頡科技是高階被動元件專業製造商,薄膜精密電阻,厚膜,偵測電阻,各式功能電阻,電容,高頻電感及功率電感提供快速及具競爭性價格服務.
中国薄膜电容器行业驱动因素——替代效应与新能源汽车市场增长薄膜 ... 随着新能源电动车渗透率逐渐提升,新能源车将成为薄膜电容市场增长的重要动力。
高电压、高端电动车配套薄膜电容产品数量在2~4 个,相比普通电动车需求量更高。 行业增速高于新能源汽车产销量增速, 一方面,薄膜电容依据不同车型及 ...
关注原因:短期,电动车、光伏行业的高速发展带动薄膜电容应用迅速攀升,同时公司特高压电容膜已列入国家特高压电力建设目录). 1、事件刺激,新能源行业用膜量迅速 ...
精密的薄膜電容器提供高溫及高電容密度,可滿足電動車以及綠能、電源等高耐熱力及安全性的需求。 國巨集團旗下品牌KEMET,也是全球電子元件的領先供應 ...
為了搶攻電動車商機,Panasonic日前宣布,未來將在日本、中國和歐洲的工廠內導入多條自動化產線,目標在2024年前將電動車用「薄膜電容」產能提高5成, ...
電動車 將在2025年迎來爆發年,燃油車也持續從疫情復甦,被動元件/石英元件都 ... 日系被動元件同業幾乎被汽車領域大廠綁住,車用電阻、電容訂單大好, ...
从上述薄膜电容的一些特性来看,它与混动汽车以及纯电汽车应用领域中的需求有着高度重合,甚至可以说薄膜电容是电动汽车电气化的理想之选。
由于它跟传统电容相比有寿命长、温度稳定性好等优点,更适用于新能源汽车中的逆变 ... 动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽 ... 早期直流支撑薄膜电容都是采用电解电.
2025年,預計高壓直流繼電器、薄膜電容、熔斷器、 軟磁合金在新能源汽車的ASP分別為731、360、273、76元。軟磁合金最主要下游為光伏及儲能。
自從特斯拉在電動車上獲得巨大的成功後,現今幾乎全球各大車廠都在搶進這塊大 ... 華容(5328-TW) 為國內惟一有掛牌之塑膠薄膜電容廠,塑膠薄膜具耐 ...
本文探討四種主要介電質電容器的特點:鉭電解、鋁電解、薄膜和陶瓷;此外還將 ... 目前,電動車(EV)的發展為功率轉換和電控元件增加了大量新的機會; ...
買薄膜電容器立即上露天享超低折扣優惠和運費補助,新註冊會員天天享優惠,快來露天參加各種快閃 ... 電動車增程器72V增程器60V增程器電瓶車電容器電動車加速磁感電容.
据日经新闻19日报道,日本电容大厂Nichicon会长兼CEO武田一平接受专访时表示,为了应对电动车需求扩大,计划投资40亿日元、于2021年年末之前将薄膜 ...
新能源汽車是未來薄膜電容器重要的應用場景之一,薄膜電容是其直流支撐 ... 車單車MLCC 需求量約為3000 顆,混合動力汽車約為13000 顆,純電動汽車 ...
它是一個功率密度和能量密度趨於EDLC(超級電容)與鋰離子二次電池範圍之內 ... 薄膜電容器是電動車、高壓車和PHV電機驅動逆變器的一個重要組成部分。
據相關資料,法拉電子的薄膜電容器,占據全球新能源汽車領域的約30%市場 ... 所以,薄膜電容正在取代傳統的鋁電解電容,在純電動的新能源車市場正得到 ...
CBB22/21 CBB電容100V 200V 300V 400V 630V 金屬薄膜電容【車飾 ... (發5個)CBB22電容400V155J 金屬膜電容1.5UF 155J 400V 腳距電動車589.
本篇將介紹兩種高值化機能延伸薄膜,如聚丙烯電容膜、鋰電池隔離膜等材料的 ... 在新能源載具產業,塑膠薄膜電容器扮演著重要的角色,全球電動車、油 ...
产品中心 · 薄膜电容器(电子机器用) · 薄膜电容器(电气机器用) · 薄膜电容器(汽车用、产业基础设施用) ...
談到車用相關產品,陳泰銘說「EV(電動車)是趨勢」,相關需求會持續成長;而基美的MLLC(積層陶瓷電容)、薄膜電容更是以車用為主,這塊市場將是國巨 ...
... 華容也跨足電動車電池薄膜電容的市場。要知道,中國的薄膜電容龍頭是法拉電子,今年以來股價已經大漲62%,在台灣唯一一家有掛牌的薄膜電容廠就是 ...
电动汽车 中,电容器的作用主要是阻断纹波电流、消除直流总线电压波动, ... 除了提升空间利用率之外,在实际应用中,薄膜电容作为针对电动车逆变器的 ...
TDK针对新能源车新推出和优化了多个产品系列,使其具有更强的竞争力。本次研讨会旨在介绍电动车上DC薄膜电容的应用、优势以及选型推荐。
深圳生活,消磁,做工程,中分,電動汽車品牌,賓士系列,風扇轉速,汽車鋰電池, ... 一方面是因為薄膜電容的耐壓耐衝擊特性使它非常適合在新能源汽車的電氣 ...
在大功率、高电压趋势下,薄膜电容应用场景打开,由传统领域的家电、照明、工控延展至电动车、光伏风电。法拉电子新能源下游占比有望从2020 年48%提升至2023 年74%。
充電樁缺口巨大,打開車用薄膜電容新空間。我國充電基礎設施與電動汽車發展並不協調,充電樁仍然存在較大缺口,中國充電聯盟數據顯示,截至2019年12 ...
法拉電子在內地薄膜電容的市佔率達三成以上,股價已率先重回去年A股大時代 ... 另外集團近年積極發展電動汽車用薄膜電容市場,法拉電子去年新能源用 ...
电动汽车薄膜电容 的容量. 顺时针外推 关注. 2019.06.25 06:58:46 字数563阅读244. 薄膜电容器是一类以金属箔当电极,将其和聚乙酯、聚丙烯、聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料 ...
電動車 與車聯網技術的快速進展,由於大幅增加了汽車採用電子元件的數量 ... 優異的薄膜電容、電流感測電阻、MOSFET、功率電感器、以及二極體等產品。
近年來,隨著車載應用設備多功能化的進展,而且在混合動力車以及電動汽車的普及進程中,以電源監視功能 ... 電容:SMD電容、陶瓷電容、鋁電解電容、薄膜電容、可變電容
薄膜電容 電容- 優惠與推薦,飛比有薄膜電容、薄膜電容250V、薄膜電容器推薦- 找薄膜電容電容就來飛比價格. ... 500v110uf銅腳薄膜電容音頻放大器電容器電動部件.
華容今天下午參加櫃買中心業績發表會,華容爲塑膠薄膜電容廠,由於薄膜電容具有耐 ... 相關模組佔比約60%,綠能(太陽能發電PV Inverter及電動車充電樁)約佔10%,工控約 ...
2)薄膜電容:預計2025年規模106億元,新能源車83.3億+光伏13.9億+風電5.9億+儲能3.1億。 3)熔斷器:預計2025 ...
而对于A00 级别的车型,随着功率、续航里程提升,也有望使用薄膜电容产品。电动汽车由于各家设计不同,薄膜电容使用数量有差异,大约在1-4 个。
随之对电动汽车研究的深入,金属膜电容的高性能决定了其市场前景非常广阔, ... 电容,陶瓷电容,独石电容,压敏电阻,薄膜电容,更多品质电容尽在JEC。
松下计划在日本的富山工厂、中国广东省的江门工厂和欧洲的斯洛伐克工厂内导入多条自动化产线,目标在2024 年结束前将电动车(EV)用电子零件产能较现行提高5 成,且松下今后 ...
薄膜电容 性能优异,主要用于高精度应用场景相较于陶瓷电容(MLCC 等)而言,薄膜电容以及铝电解电容在电介质的材料技术及加工工.
前者可延長設備壽命並縮減體積,正迅速搶進高階工業應用;後者則因兼具高能量儲存與快速放電效益,已開始被導入油電混合車和電動車中,為電容產業帶來新的發展商機。
据日经新闻19日报道,日本电容大厂Nichicon会长兼CEO武田一平接受专访时表示,为了应对电动车需求扩大,计划投资40亿日元、于2021年年末之前将薄膜 ...
薄膜電容 從產業鏈上看,經上游的石油,提取出聚丙烯樹脂,製作成基膜, ... 廣告索價700萬美元,而今年一眾廣告當中,中國電動車品牌極星(Polestar) ...
他指出,未來電動車發展是趨勢,國巨合併的美商基美(KEMET)在積層陶瓷電容(MLCC)和薄膜電容,就以車用、工規和醫療為主,國巨集團在車用領域不會 ...
作者:DIGITIMES范仁志松下提出新汽車零組件事業投資計劃雖是針對電動車相關需求,但不是汽車電池,而是其他零組件。2019~2024會計 ...
电动 (EV),混合动力(HV)和插电式混合动力(PHV)车辆越来越受欢迎,用作个人汽车,公共汽车,有轨电车,火车,工业卡车,叉车等。电容器在汽车 ...
因此,它比传统的PP薄膜电容在更高温度的环境下具备更高的允许纹波电流。 ... 该产品作为面向高耐热、要求安全性的混合动力车、电动汽车的平滑电容器 ...
[Table_First1] 被动元件电子主题报告[TABLE_COVER] 从日本薄膜电容龙头看汽车电子 ... 发展驱动力转换,电动车、新能源、工控带动薄膜电容新需求.
TDK的主力創新型產品包括陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、磁性產品、 ... TDK專注於具有迫切需求的市場,如汽車、工業和消費電子,以及資訊和 ...
汽车 智能化、电动化持续推进,车载娱乐系统、自动驾驶等功能迭代升级, ... 车规电容以高可靠性能显著,车规电阻以抗特殊环境、抗振动性能突出,车规 ...
善仁新材预测:新能源汽车,尤其是纯电动汽车,在许多部件的应用中都需要 ... 面板,提供比纯电容式触摸传感器更大的输入范围,从而取消机械开关。
盖世汽车讯据外媒报道,福特汽车公司(FordMotorCompany)为一款配备了多个 ... 每个加热器都配备自己的导电电路和电容传感器,能够确定用户的手位于 ...
文章给出了一些经验包括: 1,电容器的绝缘电阻通常取决于电容器的额定电压; 2,在相等电压额定值下,电容器越大,电容器绝缘电阻越低在应用中,通常可以选择薄膜电容 ...
以“立足海南,面向全国,走向世界”为办院宗旨,中改院致力于服务中国经济社会改革的政策决策,坚持“小机构、大网络”的运作机制与“网络型、国际化、独立性”的机构特色。
市場,以及汽車、工規、醫療、航太等高階應用板塊,每年營收將至少可成長一 0 %至 ... 於電阻、銀質電容市場已位居全球第一位、 MLCC 居第三位,另外尚有薄膜、電解電容等 ...
15 湖北新火炬科技有限公司新能源汽车轮毂轴承. 16 龙佰集团年产15万吨电池磷酸 ... 42 陶瓷电容及原材料生产加工 ... 144 年产量50000吨BOPP薄膜项目.
电阻触摸屏 电容触摸屏 红外触摸屏 声波触摸屏 多点触摸屏 触摸屏控制 触摸屏配件 ... haokva车载MP5方案推荐——支持全格式... haokva电动车车载多媒体方案支持全格...
... fiberbased flexible all-solid-state asymmetric supercapacitors 核心論文平均發表年:2013.8 可撓性超級電容被視為穿戴式裝置與輕量電動車的理想電源, ...
例如在石墨烯鋰電池方面,因為綠色能源意識抬頭,電動車方興未艾,相對於市場的需求, ... 導熱應用導熱膏、散熱薄膜材料工程複合材料、石墨纖維能源儲存鋰電池、超級電容 ...
1996 年欧共体制定了电动汽车超级电容器的发展计划( Development of Super ... 对整个表面的分子进行识别,这对于研究生物薄膜、细胞结构和疾病诊断是非常有意义的。
薄膜電容電動車 在 EnergyTrend Facebook 的最佳解答
Pamasonic搶電動化商機,不僅計畫在日本、中國、歐洲導入自動化生產,更考慮在這裡增設新產線...
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薄膜電容電動車 在 劉夢熊 Lew Mon-hung Facebook 的最讚貼文
【石墨烯革命助香港經濟轉型 核心技術獲得突破】
由於具有超強的導電能力,新型石墨烯電池有望將數小時的充電時間壓縮至不到一分鐘。英國科學家因成功分離石墨烯而獲得2010年諾貝爾物理學獎。有科學家預言,石墨烯這一「神奇材料」將「徹底改變21世紀」。而它也將改變香港的未來。
香港石墨烯製備技術取得重大突破
2018年1月22日,香港創新科技署正式批復中國香港科學家石墨烯研發團隊的資助計劃,支持其在石墨烯製造技術領域的突破與科技轉化。該研發團隊也計劃在香港創新科技署及生產力促進局的協助下,在3年內申請石墨烯新製造技術系列知識產權專利,並擴大應用新技術的生產,打造香港高新材料產業內的「石墨烯龍頭」。
香港回歸20餘年來,成功實現了經濟結構由傳統製造業向房地產業、金融業、航運業的經濟轉型。然而,隨著社會新型產業的迅猛發展,香港產業結構未能有所突破,核心競爭力明顯不足。因此,尋求新時期香港經濟轉型的新突破成為香港政府和廣大市民的熱切期盼。如今,香港經濟轉型終於找到 「突破口」。 2017年,中國香港科學家團隊採用「多相量子自耦反應法」製備石墨烯技術取得成功。同年9月,中國香港科學家團隊受邀參加在南京舉辦的中國石墨烯創新大會,並在會議期間召開發布會,首次向國內外全面介紹和推廣具有自主知識產權的製備石墨烯核心技術,並被大會授予「石墨烯應用展區」金獎。石墨烯新材料產業的發展將使香港成為國際創新科技中心、輿論新熱點,實現香港期盼己久的經濟轉型新突破,提升香港核心競爭力,在粵港澳大灣區建設中發揮獨特地位、獨特優勢。
與現行市場同級產品相比,售價可便宜90%
石墨烯是一種可以廣泛應用於現代工業的新型材料,具有優異的光學、電學、力學特性,在材料科學、微納米加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有光明前景,被科學界譽為「21世紀的革命性材料」。石墨烯被我國列為新材料領域的重要內容之一。
石墨烯科技為何與香港經濟轉型扯上關係?原來,全世界、全中國的石墨烯的製備都碰上「瓶頸」,就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少,不足以應用於廣泛工業生產;而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻大量消耗強酸、強鹼,造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在,雪擁藍關馬不前」之際,中國香港科學家團隊在獅子山下群策群力、埋頭苦幹,在「物質電子相位科學理論」的指導下,發明了「多相量子自耦反應法」,創造出世界上第一條石墨烯智能生產線,每條自動化生產線年產達100噸,且毋須強酸強鹼,實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯而言,這一重要發明將對市場產生巨大影響:與現行市場同級產品相比,售價可以便宜90%。打個比喻,香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美,抓住了「源頭」,「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」。
香港眾多手機、電動車電池、計算機、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合功能性石墨烯新材料後,核心技術將得以升級換代,競爭力突飛猛進,便可「石頭成翡翠」;即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業,也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」,「一馬當先,萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處!
打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」
正如國家領導人所講,「核心技術,國之重器」必須牢牢掌握在我們自己手中。香港科學家發明團隊將立足香港,進一步利用香港的科研優勢及人才優勢,持續推動石墨烯技術的研發工作,配合香港特區政府輔導青年就業政策,培訓立志科技創業的大學畢業生和年輕人,待他們掌握相關原理和技術後,協助他們創業、就業。
此外,香港石墨烯科技創新研發團隊還將與內地相關產業緊密合作,計劃向全國數十個石墨烯產業園進行標準化生產線推廣,實現全國石墨烯無污染、低成本、大規模生產;積極探討扶持香港石墨烯上、中、下游企業的發展,並作出系統的、具前瞻性的政策規劃,在可能條件下,將石墨烯上、中、下游企業從研發到應用集中安置到科學園或未來的河套地區,令石墨烯產業配套成龍,向縱深發展;協助石墨烯國際產業聯盟落戶香港;制訂招攬國際、國內石墨烯科技專才來港服務的「專才計劃」;支持「香港經濟轉型由夢想到現實——石墨烯新材料革命高級研討會」在香港召開,大力推廣石墨烯科普教育。
我認為,未來,應充分發揮香港國際金融服務中心作用,高效打造石墨烯科技企業「航母戰鬥群」,利用技術密集加資本密集優勢對國際、國內石墨烯最新科研成果展開收購合併,並吸納其人材,為我所用,令香港成為石墨烯科研產業中心。同時,應加快香港廠商「石墨烯+」的核心技術升級換代,提升香港「金融+科技」的核心競爭力。為打造國際科技創新中心地位做出貢獻,以實際行動落實「核心技術,國之重器」的戰略決策。
總的來說,由中國香港科學家發明、具有自主知識產權的石墨烯生產製備技術為引領的新材料技術革命,既是「一國兩制」優勢的體現,也是香港經濟轉型的新突破、新契機。
劉夢熊
原文:https://bit.ly/2NykahN
薄膜電容電動車 在 劉夢熊 Lew Mon-hung Facebook 的最佳貼文
【石墨烯新材料革命與香港經濟轉型】-劉夢熊
香港97回歸二十餘年來,經濟結構畸形,過度集中於房地產業和金融業,製造業空洞化而無力升級換代,加上泛政治化傾向有增無已,政爭連場,內耗不止,社會核心競爭力日漸下降。改革開放之初,深圳的國民生產總值只相當於香港0.3%,但到去年深圳GDP已超過香港,一場典型的龜兔賽跑香港竟然「完敗」收場!而深圳之贏很大程度上贏在科技創新,香港之輸卻輸在經濟轉型得個「講」字!
經濟轉型 ,是香港特區政府到廣大市民心中之痛,口號叫了20年而白卷交足20年!什麼「數碼港」、「科技港」、「中藥港」、「花卉港」……全部落空,到頭來仍是炒樓炒股「塘水滾塘魚」!
香港經濟轉型20年來想解決而未解決,想實現而未實現,除了「議而不決,決而不行」、「缺乏長遠發展的科學規劃」等主觀因素外,一直未有找到合適的經濟轉型產業切入點則是客觀原因。
如今,香港經濟轉型終於找到「突破口」了!這個「突破口」就是石墨烯新材料革命!
石墨烯是人類迄今為止發现的最薄的二維材料,其厚度相當於一條頭髮的二十萬分之一,具有奇異的透光、導熱、導電性能,機械強度比鋼鐵強200倍。近年科學界研究顯示,「石墨烯+」可以覆蓋基礎研究、高頻電子器件、手機電動車電池、超級電容器、電腦芯片、導熱材料、鋼材強固、塑料變性、航天航空儀器、醫療器械、纖維改性、污水處理、海水化淡等等諸多產業,衍生數以千計產品,被譽為「黑金」和「新材料之王」。
那麼,石墨烯科技又因何與香港經濟轉型扯上關係呢?原來全世界、全中國的石墨烯製備碰上「瓶頸」:就是在實驗室提取石墨烯的方法成本昂貴且產量稀少,不足以應用於廣泛工業生產;而可以大規模生產石墨烯的「氧化還原法」卻又大量消耗強酸、強碱,造成嚴重環境污染。在石墨烯製備業者大嘆「雲橫秦嶺家何在,雪擁藍關馬不前」之際,一批全部由中國香港人組成的科學家卻在獅子山下群策群力、埋頭苦幹,在「物質電子相位科學理論」指導下,發明了「多相量子自耦反應法」,創造出世界第一條石墨烯智能生產線,毋須強酸強碱,實現零排放、零污染、低成本、大規模生產出高純度、晶格穩定的石墨烯。對於在市場上以「克」論價的石墨烯,香港科學家發明的每條自動化生產線年產達100噸;與現行市場同級產品相比,售價可以便宜十分之九!打個比喻,香港科學家首創的石墨烯生產線生產的「麵粉」價廉物美,抓住了「源頭」,「石墨烯+」應用的各類「麵包」、「餅乾」、「蛋糕」、「杯面」等中下游產業、產品自然「綱舉目張」!香港眾多手機、電動車電池、電腦、電容器、塗料、纖維、濾波音響系統、機油、太陽能薄膜等企業結合了功能性石墨烯新材料,核心技術得以升級換代,競爭力突飛猛進,便可「石頭成翡翠」;即使造紙業、電鍍業等高污染傳統製造業,也可以應用石墨烯科技作污水處理而由「夕陽」變「朝陽」!「一馬當先,萬馬奔騰」。香港向高科技、高附加值方向經濟轉型便真正落到實處!
再者,回歸以來,香港經濟結構太側重於樓市股市,貧富懸殊惡化,樓價不斷攀升,年青人就業選項狹窄,向上流動機會渺茫,創業難、置業難、成家難,造成對現實不滿,成為社會不安定因素。而石墨烯具備科技先進性和應用廣泛性,「多相量子自耦反應法」發明團隊樂意配合港府輔導青年就業政策,以多項功能性石墨烯發明專利培訓立志科技創業的大學畢業生和年青人,待他們掌握原理和技術後,協助他們參與接企業科研攻關合同,接廠商加工訂單,如此一來,「錢途」無限,向上流動有望,自然「聚精會神搞建設,一心一意謀發展」。常言「有頭髮怎麼會做癩痢」?青年人專致科技創業發家,不再受「違法達義」誤導,社會就日趨和諧穩定就有保障!
石墨烯生產製備「國之重器」由香港本地科學家掌握,既是「一國兩制」優勢的體現,也是香港經濟轉型的契機!關鍵是香港特區政府必須徹底改變「議而不決,決而不行」、「缺乏長遠發展科學規劃」的老毛病,把握這個「可遇不可求」的難得機遇,在政策上配套支持!
經過回歸20年的風風雨雨,香港在政爭內耗中已失去太多,落後太多,欠賬太多。以石墨烯新材料革命為突破口推動香港經濟轉型,是香港發展發濟、改善民生天大機遇!珍惜、把握好這一機會,令香港經濟轉型由夢想變為現實,是港人的心願!