【成長股領軍7檔績優股出列】
時間：2021/7/25
發文：NO.1282篇
大家好，我是LEO
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❖價值決定股價
當台股來到萬八，資金展開大遷徙，航運、鋼鐵、玻璃、造紙、紡織….這些傳產寵兒，在電子業旺季即將來臨之際，是否退潮？下半年的指標股在哪裡？電子會順利接棒嗎？資金的流向跟著產業趨勢，跟著日常生活走，例如：電動車，Mini LED，低軌道衛星，利基型記憶體，就是明確的產業….法人看未來，著眼的是公司的價值，股價上漲只是附加的好處。
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❖強茂(2481)
6月獲利數字，單月稅後後淨利2.11億元、年增129%，單月EPS達0.63元，表現驚艷，近期電動車題材中包含IGBT及SIC模組，IGBT模組中的快揮發二極體及碳化矽模組中的蕭基二極體產品，強茂則皆有佈局，從小訊號二極體轉往全系列中高壓功率元件MOS、IGBT及碳化矽第三代材料產品開發及發展，是目前國內上市櫃公司少數有第三代半導體晶片出貨實績的公司，隨營收比重的逐步攀升，有利於未來評價的提升。
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❖晶豪科(3006)
受惠利基型記憶體需求爆衝，公司三大主力產品線，包括DRAM、NOR Flash、SLC NAND Flash需求非常強勁，今年營運持續向上，第一季稅後純益達6.45億元，較上季大增1.6倍，每股稅後純益2.3元，第二季營收61.75億元，又較上季成長24%，較去年同期成長92%，記憶體市況持續熱絡，滿手訂單-團隊預估今年營收獲利有望超越去年，甚至再創歷史高。
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❖光罩(2338)
6月營收達5.2億元，年增34.08%，創歷年新高，重點是晶圓代工客戶需求暢旺，稼動率維持滿載熱況，加上產品漲價效益，下半年營收有望逐季創下新高，本業獲利也將較上半年成長，它的產品主要是-半導體用的光罩，客戶群包含台積電(2330)、世界先進(5347)、韓國東部高科等，但六月自結EPS為-0.07元，主要受業外虧損影響，國內第三次無擔保轉換公司債(CB3)剛剛完成公開承銷，價格為115.23元，現股收盤才101.5元。
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❖凡甲(3526)
凡甲(連接器大廠)同時握有寧德時代與比亞迪等兩大車用客戶，6月繳出2.59億元歷年同期新高成績，年增56.35％；累計上半年營收12.55億元，較去年同期成長23.83％。除了筆電需求穩定，伺服器方面，高速線滲透率逐步提升，車用產品隨大陸自主品牌出貨成長，訂單需求持續提升，推升毛利率，加上減資後股本縮小，團隊預估今年每股EPS可望寫下新高。
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❖同欣電(6271)
CMOS影像感測器（CIS）封測廠同欣電是星鏈（Starlink）計畫低軌衛星RF獨家供應商，星鏈計畫550公里高度的低軌道衛星-發射總量約4,000個，平均一年發射1,000個，一個衛星中約有6,000多顆RF收發模組，高達2400萬顆RF都將全部由同欣電獨家供應。6月合併營收達11.66億元、月成長0.9％，創單月歷史新高，第二季合併營收季成長9.3％至34.34億元，累計上半年合併營收為65.76億元、年增63.7％，若350公里高度的衛星發射計畫也能爭取到獨家，未來成長動能驚人。
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❖博智(8155)
伺服器產業的未來，1.後疫情時代需求仍將延續，如遠距辦公、線上服務等，2.未來5G逐漸普及，帶動雲端運算、邊緣運算、物聯網、車聯網…持續發展，未來幾年伺服器產業都會穩定成長。博智受惠伺服器及IPC挹注動能，上半年淡季不淡，團隊看好Whitley平台第二季起逐漸增量、網通400G交換器量優於去年、半導體測試板將成為新動能，高階產品比重提升、產品組合優化，今年營運表現不錯。
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㊙幸福的依靠㊙
除了這幾家公司以外，LEO發現一家員工【幸福的依靠】，第2季營運淡季不淡，下半年營運將優於上半年表現，關鍵產品已經通過重量級指標大廠出貨驗證，隨時可以出貨，帶來龐大營收挹注，LEO對它中長線營運非常看好，想知道是哪一家公司嗎？請持續追蹤-股民當家群組。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️

3/4 收復月線了，讚!

2/17 尼克森(3317)

尼克森為國內同時具備高效率電源轉換系統、類比控制IC、高電壓功率元件及特殊半導體製程設計能力之IC 設計公司，產品營收比重為MOSFET佔84%、電源管理IC佔9%、其他佔7%。雖然Q1是傳統淡季，加上受到武漢肺炎疫情影響，使得營運動能較弱，但今(2020)年英特爾、超微等CPU大廠仍將持續推出新平台，搶攻伺服器、PC市場，另外輝達(NVIDIA)亦將在上半年推出新款Ampere繪圖晶片，可望帶動新一波換機、更新潮，並推動MOSFET廠於第二季開始擴大營運動能。

近期智慧手機市場掀起一波氮化鎵(GaN)快充插頭潮，小米最新推出的快充插座(65W快充插頭)全面導入GaN技術，充電速度大幅提升，繼小米之後，OPPO子品牌realme也傳出將跟進，且以標準配備方式隨機出貨，隨著5G智慧手機大力採用快充技術，可望掀起一波GaN快充插頭潮、推動GaN需求全面崛起，對MOSFET廠而言是新應用商機。由於GaN與功率半導體新星的SiC(碳化矽)，具備耐高溫、高功率密度等特性，適合應用在5G基礎建設、電動車及車用電子等終端應用，加上快充需求興起，預料未來GaN/SiC市場將成為功率半導體市場的發展主流；此外，尼克森研發已久的SiC基板高電壓接面位障蕭基二極體(JBS)已經研發完成，2020年將開始量產出貨，成長潛力值得期待。

發揮台灣電子產業優勢 進軍龐大的車載電子市場

2016/11/07-DIGITIMES企劃

因應3C產品走向智慧化與物聯應用的潮流，逐漸向第四C(Car)的市場蔓延，新一代汽車工業革命即將展開，使得智慧車、電動車、自駕車的市場商機即將引爆。DIGITIMES於10月20日假六福皇宮舉辦舉辦「車聯網暨車用電子技術論壇」，邀請華創車電、羅姆半導體、創星物聯、奇美車電、利特遠東、工研院資通所等專家們，一同探討當今車載電子與車聯網的技術與發展趨勢，協助想從3C跨足車電市場領域的台灣廠商們，找到市場立足點，以進軍龐大的車用電子模組或部件市場。

由於智慧車輛可涵蓋到任何具有感官與智慧的可移動載具，因此不限定只有汽車，任何可移動的載具都可以算是智慧車。在配置的安全系統，也從「被動式」走向「主動式」設計，將配置更多攝影機與感測器來提供汽車駕駛輔助、影像辨識與汽車環境偵測需求。

其中AEB(自動緊急煞車)已漸成為各國法規強制安裝的配備，車廠為通過安全性驗證，其AEB設計重點在於多感知融合、警示設計、煞車力設計、失效防護，同時也要兼顧安全性與舒適性，在兩者間做取捨，以達到人、車、物的防撞目標。

在每年200至300億美元的龐大車用電子市場裡，最重要的三大元件就是ECU(電子控制系統)、感測器、車載聯網。隨著未來IoT與智慧車結合，車載電子介面也從基本的Power Train、CAN、LIN Bus，逐漸導入跟ICT產品專用到高速介面，並將會用到更多感測器與各式IC與MCU，以及更豐富的配電系統。

業界在各式車體、車用LED燈、娛樂系統、車用電源管理等需要用到的電源控制、LED驅動、各式控制器、觸控等車用IC與模組產品，皆已Ready，並通過產業認證，可協助汽車產業設計出智慧車。

由於ICT必須加入Service才是IoT，而車聯網的應用其實與IoT類似，必須提供提供從感知層、網路層到終端層完整的服務。業者推出各式車聯網應用服務，包括OBD-2 (車上診斷系統)、4G行車記錄器、車載娛樂系統、精準圖資導航系統等終端裝置，搭配專屬的網路雲端服務，以主打汽車的售前與售後市場。

工研院則有安全性應用(V2X主動性安全、eCall服務、UBI駕駛風險管理服務)、舒適性應用(移動商務平台)、便捷性應用(自駕技術)，可協助台灣產業做技轉與授權。

當今汽車已使用到超過100種MCU，未來5年內還會倍增，而在汽車的被動或主動安全系統所用到的各式感測器也將越來越多，因此車聯網的車用電子元件，必須通過車規等級的要求，讓車廠在設計各式智慧汽車時，能夠通過各國的安全法規，以提供更好安全性、更佳舒適性、更多便捷性的車聯網與智慧車應用。

附圖：ROHM(羅姆半導體)攤位展示各式車用SiC(碳化矽)SBD(蕭基二極體)產品，吸引來賓前往參觀。

資料來源： http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp…