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同時也有30部Youtube影片，追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂，也在其Youtube影片中提到，統神幫卓伯源站台／陳致中籲高雄辦奧運／馬來西亞首相下台｜老鵝特搜#662 00:00｜統神幫卓伯源站台 藍黨魁爭搶青年票 統神曝：2020因韓國瑜票投蔡英文 03:04｜陳致中籲高雄辦奧運 兼促辦東奧英雄遊行 陳其邁：會向中央爭取 06:32｜馬來西亞首相下台 疫情...
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蔡英文dcard 在 Zero +o One Planet 加個零的社群觀察 Instagram 的最佳解答
2020-08-11 10:53:05
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2021-07-11 10:49:45
#補發 #每頁有標各自帳號快去追蹤他們 我跟臉男合作的 podcast - 聽音辨位 - 已經更新至第七集，我們都是很愛聽節目的人，他很專業，我比較像愛聽故事的迷妹，平均每天聽四小時節目都不算太多。台灣 podcast 節目已經是多到永遠追不上的地步了，我真的是很開心，恨不得所有人都來做節目（...
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2020-04-28 09:11:38
當別人言語攻擊你的時候 閉上眼睛 當聽不見看不到一切都過去了. ♥️ Sticks and stones may break my bones, but words can never hurt me. #我就是為了修圖才下載美圖秀秀的啊 #噗#dcard#看到原po反被攻擊希望他別自殺#哈哈哈...
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蔡英文dcard 在 老天鵝娛樂 Youtube 的最佳解答
2021-08-12 21:00:13台中天坑／體育署長請辭／梅西加盟巴黎PSG｜老鵝特搜#658
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蔡英文dcard 在 PTT Gossiping 批踢踢八卦板 Facebook 的最佳解答
『針對桃園個案為長榮染疫機師小孩，8月30自覺有疑似中暑症狀，9月2日因家人確診由衛生單位安排採檢，Ct值11。#有網友就在Dcard上發文表示，「Delta進來囉！大家好自為之，現在根本如履薄冰，歐美各個強國沒有一個國家擋得住Delta，隨便一下就會大爆炸，到時候不知道又要多少人犧牲了。」貼文曝光後，引起許多網友狂抖直呼，「完蛋啦」、「建議蔡英文，全班強學生制施打高端」、「小孩CT才11阿......」、「又要坐牢了嗎」、「我要逃離桃園了！」、「桃園又要爆了嗎」、「所以說為什麼硬要實體開學」、「傳染率超強….怕爆」、「希望趕快守住」。#中央流行疫情指揮中心今(3)日表示，#因應境外移入Delta變異株疫情，宣布自即日起至9月9日，強化桃園市COVID-19第二級疫情警戒相關措施，請民眾落實遵循。強化措施如下：』
[新聞] 長榮機師兒疑染Delta！ 網見「Ct值」怕爆：傳染力超強 https://disp.cc/b/163-e2bG
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蔡英文dcard 在 Newtalk新聞 Facebook 的最佳解答
小強這樣說～
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蔡英文dcard 在 千錯萬錯，柯神不會有錯！爹親娘親，不如小英主席親！ Facebook 的精選貼文
蔡英文說：不要懷疑政府改革台鐵的決心。我們當然不懷疑，早就知道不會存在的東西，有什麼好懷疑的呢？
「清晨，又到週五。從交通部網站下載了《臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政調查報告》來讀，心情如窗外風雨。
報告封面寫著110年5月，檔案名稱卻是20210718 ——顯然這是一份事發後很快寫就，卻拖了兩個月才上網公告的報告。據媒體報導，還是因為在野黨要求才公布。
而這一拖，甚至拖過罹難者的百日。
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34頁的「調查」報告分成五大面向，共整理出16項「疏失/疏漏」。五大面向分別是「施工計畫與各項文件審核與核定、主辦單位工程督導、工地人員管理、工地人員安全訓練、工地防護」。
16項「疏失/疏漏」中，有14句主詞是「花蓮工務段」，其中有11項主詞包含「專案管理單位」，6項包含「監造單位」。
剩下兩行的主詞才是「台鐵局」。
報告中談到交通部的疏失，是零。
#
該報告公布隔日，紐約時報刊出本案的調查報導 This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen.
紐時訪談了官員、鐵路員工、承包商和安全專家，在提到包商李義祥的過失責任外，直指問題根源在「台鐵的系統性失誤」。
該文也特別引述，運安會對2018年普悠瑪事件的調查報告，並指出「台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作」。
#
再隔一天，Dcard 刊出「台鐵帶走我姊姊，現在台鐵要擊倒我們」一文，作者痛陳：台鐵提供的和解書內容，全盤否認自己對太魯閣事件的責任。
「有長眼都看的出來，今天就是你家發的工程，你家的車，你家賣的票，怎麼可能台鐵沒責任呢？」
該文提到，交通部5月21日就完成行政調查，但卻拖了58天，等許多家屬簽了和解書後，才把「這個寫滿了它過錯的報告...放出來」。
這份報告的遲到，在家屬眼中，是逃避卸責。但這份遲到的報告，在我眼中，甚至還沒能完整勾勒這起悲劇的行政責任。
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那篇Dcard 文也貼出幾張對話截圖。圖中死者妹妹向台鐵提醒，官網「工作紀要沒有更新...也沒有看到安全改革內容」。
對話中台鐵代表很禮貌地表示，會把意見提交到「關懷小組」的工作會議檢討回覆。
交通部與台鐵沒搞清楚的是，家屬要的不只是「關懷」，而是「改革」的決心與行動。摯愛犧牲的痛，只有在能替其他人換來更安全的路時，才能稍感慰藉。
遺憾的是，不管是從報告的姍姍來遲，或咎責層級的侷限，我看到的都只有交通部的「閃躲」。
這種閃躲，無法讓我看見安全提升的盼望。」